說到王延興斂財(cái)發(fā)家的手段，那自然是花樣百出。不過，排首位的，非海運(yùn)貿(mào)易莫屬。

所以，王延興對如何造更好的船，更快地跑船，總是不遺餘力。

這些年以來，兩個(gè)合作社的船，也是越來越多、越造越大、越跑越快。

事實(shí)上，他一折騰出點(diǎn)新技術(shù)，便想著在船上著落。

首先用上船的，自然是鐵構(gòu)件。

正因爲(wèi)鐵構(gòu)件的使用，泉州造船廠能造的船，才能越造越大。

剛?cè)擙埞潜辉斐鰜碇幔趯毎驳牡诙齑瑥S，已經(jīng)開始嘗試著造五千石的大船了。

這種新船，一改此前福船敦實(shí)的造型，而變得狹長：全船長達(dá)七十多步，寬將近二十步，吃水深度，一丈有餘……這已經(jīng)有了後世帆船的模樣了。

當(dāng)然，改造的，不只是龍骨。

此外，桅桿也改了，由原來的實(shí)心的粗大的木頭，變成了由三根角鋼爲(wèi)主幹，再用鋼筋按照三角支撐的結(jié)構(gòu)鏈接的方式，製成的鋼架。

改造後的桅桿更高了，強(qiáng)度和剛性更強(qiáng)，而重量，反而是輕了；

當(dāng)然，帆也改了，帆變成了三層，最大、最重的下層帆，還是用薄竹片爲(wèi)原料，再用麻繩編成可摺疊的帆面，以保證兜住風(fēng)之後，依舊有足夠的強(qiáng)度；

中層帆，則變成了細(xì)鋼釺爲(wèi)筋，帆布爲(wèi)面的半硬帆。這樣，在保證有足夠的強(qiáng)度的同時(shí)，重量大幅度下降；

而頂層，卻變成了軟帆。

上中下三層帆面加起來，比起之前的帆面，大了一倍有餘。能兜住的風(fēng)力，自然也是大大地提高。

改造後的結(jié)果，便是船速的加快和運(yùn)輸效率的提高！

當(dāng)然，操作的複雜性，也要高了一個(gè)層次，尤其是最上層的軟帆，收放都很麻煩。所以，負(fù)責(zé)這最上面的桅桿操作的水手，也需要長時(shí)間的培養(yǎng)。

這麼多新技術(shù)，集中用在一艘船上，自然是充滿了大量的風(fēng)險(xiǎn)。最好是一艘一艘地造，造完一艘，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有問題之後，再造後續(xù)的船隻。

可王延興卻不，他一次性造了五艘！

等呂奇的蒸汽機(jī)小型化終於有了結(jié)果之後，王延興全然不顧這大躍進(jìn)的五艘新船還沒完成海試，又將船的設(shè)計(jì)圖紙一改，竟然將蒸汽機(jī)也用上去了。

而且，他竟然是跳過明輪這一技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較低的設(shè)計(jì)，直接用的螺旋槳。

而在此之前，造船廠的那些技工們，連螺旋槳是什麼東西都沒聽說過。

他這是爲(wèi)了追求技術(shù)進(jìn)步，全然不顧風(fēng)險(xiǎn)了啊！

還好，在出了無數(shù)的問題和麻煩之後，這艘蒸汽和風(fēng)帆混用的新船，終於可以下水了。

可是，等到要下水的這一刻，王延興卻開始提心吊膽了。

因爲(wèi)這艘船在建造的過程中，改動(dòng)的細(xì)節(jié)實(shí)在是太多了，多到王延興甚至沒有把握，這艘船會(huì)不會(huì)就在船塢注水的時(shí)候，就傾翻在船塢之中……

新船下水的時(shí)候，他不敢看，可是，又不敢不看！在漫長的等著注水的時(shí)間中，他還要處理來自各地的要?jiǎng)?wù)……比如，給孟鹹回覆，同意他在淮南發(fā)動(dòng)人民戰(zhàn)爭的意見，比如，繼續(xù)將更多的兵員往北面派，比如……

然而，等到船塢注水終於慢慢地淹沒船身下沿時(shí)候，那艘船，卻沒有如他所期望的那般，浮起來。

又放進(jìn)去了一尺多深的水之後，才終於看到船頭浮起來了，可船尾，卻仍然堅(jiān)定地坐在支架上。

見狀，那些負(fù)責(zé)注水的技工不敢動(dòng)了，因爲(wèi)很明顯，船身的前後失衡了……

王延興也開始有點(diǎn)冒汗了，他急忙拿了圖紙，這裡看，那裡看，看了半天之後，才堅(jiān)決地吩咐道：“繼續(xù)放水！”