天啓二年，往返於北方的商船開始增多了起來，因爲(wèi)天津大沽正式通商，與此同時還有皇家海運公司，以及錢萬元開設(shè)的合資海運公司的運營，很快就帶動了不少民間商船也加入了運輸行列。

或者說，是前往北直隸販運貨物。此時北直隸的商品當(dāng)中，還是有不少能熱銷南方市場的。其中當(dāng)屬鋼鐵製品最爲(wèi)暢銷，此時皇家鋼鐵公司所冶煉出來的鋼鐵，真的是迅速出名了，憑藉著良好的質(zhì)量，口碑迅速傳遍各省。

其他的還有各式的玻璃製品，在南方也十分的暢銷。而最近，北直隸的外銷商品也增多了起來，特種鋼鐵製品和玻璃製品之外，北直隸還開始產(chǎn)出各種銅器和瓷器，甚至還有棉布。只不過北直隸的瓷器和紡織品在其他省份顯然不是怎麼暢銷，主要是質(zhì)量或者成本上有所差距。

因此北直隸的瓷器與棉布，外銷上還不是很好。不過在關(guān)稅的保護之下，瓷器和棉布在北直隸本省還是賣得非常好的。外省的瓷器和棉布進來的時候，都被收取了關(guān)稅，價格上失去了競爭力。

大沽碼頭上，每天都能看到忙碌的景象。很多搬運工，正在不斷的給碼頭上的商船裝貨卸貨。

最大宗的商品，莫過於南方運來的糧食，以及北直隸外銷的煤炭。

南方各省的煤炭比較缺乏，所以煤炭也是一個外銷量比較大的東西。儘管南方不缺柴火，但是對於那些大城市來說，把拆回運入城市銷售，成本顯然不比煤炭要低。畢竟柴火砍伐過程中，比煤炭開採要麻煩。裝運起來，也不如煤炭方便。運輸方面。北直隸的煤炭用大船運往南方，成本上還是可以接受的。只不過北直隸的蜂窩煤，顯然不能完全取代柴火。

碼頭上的搬運工。絕對是個體力活，一般人吃不消。但是酬勞也比較高。一個月努力的接活，能賺個四五塊銀元。

隨著時間的推移，皇家資本擁有的商船數(shù)量逐漸增多，到了天啓二年五月，商船數(shù)量已經(jīng)達到了87艘，全是三千料的大船，一次性能運將近4000石糧食，那些民營造船廠的東家一個個都笑開花了。除了這些商船，他們還接到了更多的訂單。

孫長波是一名江蘇海商，手上有兩艘大船。此次從松江出海，前往天津大沽碼頭，路上只走了九天時間。這是他第二次前往天津，走的航線是皇家海運公司確定下來的，他拿著皇家海運公司繪製的海圖，沿途看到了不少引路燈塔，這對於經(jīng)常大霧瀰漫的東海海域來說，這些燈塔絕對是良心之作。

這條航線。顯然極爲(wèi)安全，目前還沒有海盜盯上這條航線，而且航行週期比較短。這次孫長波運來的貨物。只要就是糧食以及牛角、牛筋，都是免關(guān)稅的商品。牛角和牛筋是用來製作弓箭的戰(zhàn)略物資。

船停靠在了大沽碼頭，孫長波將船上的貨物卸下來的同時，也在挑選運回松江等地的貨物。

這次孫長波發(fā)現(xiàn)，大沽碼頭上的外銷貨物中，瓷器和棉布的價格出現(xiàn)了下降，再仔細看看品質(zhì)，瓷器的品質(zhì)雖然不如景德鎮(zhèn)的窯爐燒製得那麼精美，但是相比同檔次的瓷器。價格卻要低了將近兩成。而棉布的品質(zhì)，相比松江的已經(jīng)差距不大。可是價格上，反倒比松江稍稍低了一些。

“怎麼現(xiàn)在瓷器和棉布價格都這麼低了？”孫長波困惑不解的對天津大沽的採辦問道。這些採辦是專職給這些商船報關(guān)、聯(lián)絡(luò)貨物進出口的中間人。對行情極爲(wèi)了解。

“剛剛前幾天朝廷出臺了新政策，瓷器和棉布出口，都可以享有退稅補貼和外銷補貼。不僅出口關(guān)稅免了，只要能賣到外省，朝廷一律補貼一部分差價。現(xiàn)在北直隸各地窯爐和紡織廠，都接到了大量外銷訂單，老孫你要是不抓緊，明天不一定有貨。”採辦對孫長波說道。

“除了棉布和瓷器呢？還有什麼好貨？”孫長波問道。

“有，官鹽。”採辦回答道。孫長波聽了之後不由笑了，說道：“莫要開玩笑，官鹽算什麼好貨啊！”

“確實是好貨，15文一斤，有朝廷剛發(fā)下來的全國通用鹽引，只要出了北直隸，隨便你賣到哪裡，也隨便你賣多少錢一斤，全是不摻泥沙的。”採辦笑道。

“這靠譜嗎？”孫長波有些吃不準(zhǔn)的問道。

“要是說賣到福建，那肯定不靠譜。就是江蘇、浙江等省也不一定靠譜。但是賣到山東是絕對靠譜的，我聽說京營已經(jīng)在山東嚴(yán)打私鹽了。私鹽沒了，不就只能吃官鹽麼？而且現(xiàn)在北直隸官鹽也不貴，還能拿到全國各省通用鹽引，走到哪裡官府挑不出毛病。山東之外那些省份，倒是不一定靠譜，畢竟那麼多大鹽商，說不定會玩黑的。”採辦說道。

“嘿，這個好。給我先來個半船吧！知道我船的大小吧？”

“知道，知道，上次就是我經(jīng)手的，怎麼會不記得。”採辦笑道，又能拿到一筆抽成了。儘管抽成比較低，但抵不住量大啊！

“另外再給我弄一船瓷器和半船棉布。”孫長波迅速確定了這次販運的貨物，瓷器和棉布的價格下降後，在南方各省還是很有競爭力的。這一趟來回跑一趟下來，儘管賺的錢並不如前往日本、南洋那麼暴利，但重點在於穩(wěn)妥。日本和南洋，顯然不是一般海商能夠去的。路上不僅有本土海盜，還有非常猖狂的荷蘭人，這生意顯然不好做。而日本那邊的貿(mào)易，就更加難做了。日本幕府只和強盜做生意，只有大海盜李旦旗下的商船，以及荷蘭人的商船才能到日本貿(mào)易。

從松江到北直隸，顯然不用擔(dān)心被這些海盜威脅。登萊水師都有軍艦進行巡邏，本土海盜顯然是不太可能出現(xiàn)。荷蘭人目前也沒有盯上這條海上航線。

本土海盜之所以沒有辦法威脅這條北方海運航線，主要是因爲(wèi)本土海盜劫掠方式比較傳統(tǒng)。他們沒有艦炮，敢跑到北方這條航線來劫掠就是找死。絕不可能是登萊水師的對手。另外這條航線的沿途，也沒有多少適合海盜落腳的地方，沒有補給點。那些海盜自然鬧不起來。

荷蘭人倒是可能會來打秋風(fēng)，畢竟荷蘭人有艦炮。幹一票就跑的話，登萊水師也不一定有辦法。但是荷蘭人要大舉入侵，倒也不可能。登萊水師雖然說也沒有艦炮，但是戰(zhàn)船還是不少的。

艦炮這種東西，在這個時代屬於歐洲人的專利。因爲(wèi)中國的船隻，是與後世船隻相似的v字形，越是上方，面積就越寬。甚至可以在船上蓋個幾層船樓，在居住舒適性，以及運載量上是比歐洲人的船隻要好的。

相比之下，歐洲人的船隻就有點像是武力催生出來的怪物，呈現(xiàn)出的形狀，吃水線位置反倒是最寬的。以至於歐洲人的帆船，在吃水線可以佈置大量的艦炮，而不用怕重心不穩(wěn)的問題。

中國的帆船，則因爲(wèi)船型問題，沒辦法在吃水線位置放置艦炮。上層甲板更沒辦法放置成排的艦炮。如果強行要搞的話，一頓齊射之後船隻很容易傾覆。所以此時登萊水師倒是裝備了一些艦炮，但只能在船頭、船尾兩處地方各安裝一門艦炮。這兩個地方。倒是承受得住炮擊的作用力。

但是一艘大船，只有兩艘火炮，顯然在遠程火力上就比歐洲人的炮艦要差很多。只不過在近戰(zhàn)肉搏方面，中國的水師是完全不慫歐洲人的。因爲(wèi)船隻的舒適性和運載量的優(yōu)勢，中國船隻上可以運載大量的水師戰(zhàn)兵。

所以荷蘭人就算是過來打秋風(fēng)，登萊水師也不慫。因此北方這條航線，是非常安全的。

中國和歐洲的帆船，還有一個比較大的差異，那就是風(fēng)帆的材質(zhì)。中國用的是硬帆。歐洲人用的是軟帆。從效率上來說，自然是硬帆更好的。也更加經(jīng)濟。後世的帆船，都是採用硬帆。

儘管中國船隻更加科學(xué)。但是這個年代的沒有那麼多的工業(yè)合成材料，硬帆太大的話，人就可能升降不動了，而且也不太好更換。所以軟帆在這個時代，對於製造噸位更大的船隻來說，還是有一定有事。而中國的船隻，很多時候並非是造不大，而是被風(fēng)帆的因素給限制了。

但總的來說，中國的船隻作爲(wèi)商船來用是比西方人的好用的，同等噸位下，中國船隻的水密隔艙技術(shù)對海上風(fēng)浪也有更有更好抵抗能力。

因爲(wèi)航行安全，溝通南北的這條海上航線，正在快速的走向繁榮。很多商人看到這裡的商機，紛紛投資建造商船。

就在這個時候，皇家海運公司則打通了與朝鮮的海上貿(mào)易路線。

朝鮮作爲(wèi)此時大明的附屬國，貿(mào)易上本來就不成問題。朝鮮人也想獲得大明的各種奢侈品，例如綾羅綢緞，以及各種胭脂水粉之類的玩意。

朝鮮則沒有太多值錢的玩意，如果說是比較值錢的東西，那就是皮貨和人蔘了。人蔘在明末的價格是很高的，一來是中國關(guān)內(nèi)的上黨參在明末被挖絕種，只能用東北參取代，二來資本的發(fā)展之下，這些名貴藥材自然受到追捧。再則，如今東北被野豬皮佔領(lǐng)，價格上漲了一大截。

但也不是沒有東北人蔘流入大明，晉商手上就不少，此時晉商還在和野豬皮進行邊境走私貿(mào)易。

但朝鮮此時還是成爲(wèi)了不錯的貿(mào)易對象，主要還是東北丟了之後，和朝鮮的陸路貿(mào)易被切斷了。

與朝鮮的貿(mào)易，很快就被皇家資本所壟斷。僅僅頭一個月，皇家海運公司，就通過與朝鮮的海上貿(mào)易，獲利了五十多萬兩，到了第二個月，下降到了三十萬兩，並且開始穩(wěn)定在這個數(shù)值之內(nèi)上下。全年下來，也有三四百萬兩的純收益。

大明的商船開始在渤海灣四處活動的時候，野豬皮卻是不讓人安生，經(jīng)過將近半年的努力，野豬皮終於是在鎮(zhèn)江搞出了一支水師。()