香港一掃五口通商所帶來的陰霾。在日後的很多時間段裡，香港也總是一次次被危機所逼迫，並一次次走出危機。
05
廣州的低迷與上海的崛起1843年下半年，作爲《南京條約》的補充，《中英五口通商章程》和《通商章程善後條約》先後簽訂，除廣州之外，廈門、福州、寧波、上海作爲通商口岸對外開放，渣甸、馬地臣等英國商人夢寐以求的“五口通商”終於成真。
五口通商給香港帶來巨大沖擊，然而，受衝擊最大的，則是壟斷對外貿(mào)易多年的廣州。不僅作爲唯一對外貿(mào)易中心的地位被打破，而且通行多年的公行制度被取消，大批廣東行商、買辦、通譯流向新的通商城市。此外，與英國人“入城”、“反入城”之爭，成爲此後許多年廣州對外關(guān)係的主題。
與此同時，對外貿(mào)易並不發(fā)達的縣治所在地上海作爲通商口岸對外開放後，在五大通商城市中脫穎而出，並在19世紀50年代初取代廣州，成爲中國最大的貿(mào)易中心。
在與英國人的交往中，廣州有著不屈服的歷史。律勞卑的狼狽而回，三元里民衆(zhòng)的奮起，都是人們記憶歷久彌新的例子。在英國人的眼裡，廣州是個桀驁不馴的城市。
1843年，廣州開始進入條約口岸階段。外國商人繼續(xù)住在原來的商館裡。讓他們不滿的是，已經(jīng)打了勝仗，條約也簽訂了，居住條件卻改善不大，與上海的外國人居住環(huán)境相比，更是不可同日而語。對此，馬士在其《中華帝國對外關(guān)係史》一書中寫道：在上海的外國人，數(shù)目雖然還不到100人，卻得到180英畝的面積以供居住，後來更擴展到470英畝，這還只是英國居留地，法國和美國的居留地尚未計算在內(nèi)；在廣州的外國人數(shù)目多了3倍以上，卻被限制在大約21英畝的一個區(qū)域裡，其中約有17英畝到末了都已經(jīng)蓋滿了房屋，另外所給過的唯一方便，就是在現(xiàn)有的十三行之外加建了3所新商行。
廣州的外國人在居住方面的確沒有得到更多有形的特權(quán)。但他們依然可以在特定的時間，到特定的地方去遊樂。不過，英國人的傲慢和無視中國法律，常常引來廣州人的敵意，因而雙方之間總也免不了石頭和拳腳相向，最後發(fā)展成爲槍炮相見的“入城”與“反入城”戰(zhàn)爭。
與廣州的城市性格不同，在上海的外國人明顯感覺到生活要愜意得多。當?shù)卣賳T不似廣州那樣“製造麻煩”，這裡不存在“入城”、“反入城”的問題，英國的租界建立在上海城牆與河流之間的城郊，即現(xiàn)在的外灘一帶。在上海租界，有足夠大的空間供這幫外國商人工作和遊樂。沒有像廣州商館那樣的限制，受狹窄生活空間的束縛——遊歷的範圍可以是一天內(nèi)往返的路程。
除了生活環(huán)境有所改善外，這裡還具備了創(chuàng)造財富的天時、地利與人和諸要素。上海地處萬里長江入海口和中國海岸中間站之兩條貿(mào)易航道的交匯處，既是海上航運的樞紐，從廣州、天津和日本海路往返方便；也是長江流域的龍頭，以及有著肥沃富饒的長江三角洲腹地。開放通商後，大批原先在廣州的外商開始涌向上海，大批廣東買辦、通譯等也流入上海。
19世紀50年代初期，貿(mào)易重心由廣州北移上海愈加引人注目，縣府所在地的上海的對外貿(mào)易量已超越省府所在地的廣州，崛起爲全國最大的進出口貿(mào)易中心。1851年，上海的出口在整個中國的出口比重達1/3。在其後幾年中，上海的出口逐漸佔到全國出口的一半以上。
而對於廣州來說，不再是唯一的通商口岸，更無法壟斷對外貿(mào)易，而且衆(zhòng)多的商人和資金轉(zhuǎn)移到了上海或香港。與此同時，福建、浙江、安徽的茶，江蘇的絲均就近改經(jīng)較短的路線運到了上海，而不是像以前那樣運往廣州。隨後爆發(fā)的席捲珠江三角洲和長江三角洲的太平天國運動，大量的富商和資金流向上海租界及英國殖民地香港，而廣州則在這次動搖清王朝統(tǒng)治的農(nóng)民運動中大受影響。
就清朝的對外貿(mào)易體制而言，從“一口貿(mào)易”到多口通商，從“公行制度”到“自由貿(mào)易”，從“以我爲主”的廣州貿(mào)易體制到開放主導(dǎo)權(quán)喪失的上海外貿(mào)體制的轉(zhuǎn)變，在一系列動盪不安中，廣州快速地被上海所超越。
06
香港：新鴉片集散中心（一）香港作爲鴉片貿(mào)易中心的地位，在鴉片戰(zhàn)爭期間已經(jīng)奠定。當炮火在廣州和中國東南沿海一帶燃燒時，裝運鴉片的船隻並沒有停止進出香港。
戰(zhàn)爭結(jié)束後，雖然鴉片依然是非法的違禁品，但在香港一路暢通。清政府的文告無法發(fā)揮作用，港英政府所發(fā)文告也只是給英國國內(nèi)的一些反對者做做樣子而已，同時藉以緩和一下對清朝的外交關(guān)係。
1843年4月13日，璞鼎查在給兩廣總督祁的照會中，稱對取締走私表示合作。4月21日，馬地臣在一封寄往倫敦的信中寫道：璞鼎查“發(fā)佈了一份措辭激烈的反對（鴉片）走私的文告，不過我認爲那……只是說給英國的‘聖徒’們聽的。亨利爵士（璞鼎查）從未打算照公告辦事，而且毫無疑問私下把它看做是個大笑話。無論如何，他允許把洋藥（鴉片）運到岸上，並存放在香港。”
一般而言，怡和載滿鴉片的飛剪船，飛馳在中國東南沿海，通常將鴉片運送到停泊在五個通商口岸附近水面的躉船上，而不是直接運送到口岸城市之內(nèi)。從某種程度上說，這正是“尊重”香港總督所頒佈的禁止走私的公告。
而港英政府禁止鴉片走私的實際情形，則從執(zhí)行政策的英國海軍艦長賀布（Hope）被撤換一事可見一斑。1843年4月，賀布發(fā)現(xiàn)怡和的“雌狐號”帆船出現(xiàn)在當時尚未正式開放貿(mào)易的上海口外，賀布認爲船上載有鴉片曾試圖攔截。當攔截未果後，賀布把其他4艘英國商船逐出了長江口。對此，香港英商一片譁然，反對這種未經(jīng)授權(quán)就干涉鴉片運輸?shù)男袪憽ｈ倍Σ橐渤庳?zé)賀布這種死板執(zhí)行政策的舉動。賀布曾爲自己的行爲辯解，結(jié)果一個多月後他被調(diào)離香港。
賀布的教訓(xùn)無疑是深刻的，正如布雷克所說：不管法律條文如何規(guī)定，海軍若只知按字面執(zhí)行港督命令而不知變通，就太沒腦筋了。嚴格執(zhí)法緝拿鴉片走私，絕非青雲(yún)發(fā)達之路。羅伯·布雷克著，張青譯：怡和洋行，北京，時報文化出版公司，臺北，2001，129～130頁。同時參見費正清：劍橋中國晚清史（上卷），中國社會科學(xué)出版社，北京，1985，244～245頁。此後，英國海軍對鴉片貿(mào)易所採取的態(tài)度，自然是“視而不見”。
對此，怡和洋行也進行了反思。剛經(jīng)過補選成爲英國國會議員的馬地臣致信怡和船隊指揮官麥克明尼（McMinnies），要求船隊不得誇耀對海軍的“勝利”，更不要對此事大肆渲染。同時，“要盡力討好清朝官吏，如果他們要求我們從一個停泊處開到另一個停泊處，我們就要照辦，並且不要太靠近他們的城市。鴉片貿(mào)易現(xiàn)在在英國很不得人心，因此得保持沉默，儘量避人耳目，爲此目的，不論怎樣小心都不爲過分”。《中國沿海書信集》22/4/43，怡和洋行檔案。參見費正清：劍橋中國晚清史（上卷），中國社會科學(xué)出版社，北京，1985，245頁。
1843年，怡和洋行的5艘飛剪船往返於香港和印度之間，另6艘來往於中國沿海的鴉片躉船停泊處——廣州的黃埔、廈門外的六島、寧波外的舟山、上海口外的吳淞、福建泉州及閩粵交界處的南澳，滿載鴉片，一片繁忙景象。
當香港戰(zhàn)時經(jīng)濟的繁榮消退而轉(zhuǎn)入蕭條時，鴉片貿(mào)易依舊紅火，成爲對華鴉片貿(mào)易的轉(zhuǎn)運中心和走私基地。1844年，第二任港督德庇時上任時發(fā)現(xiàn)，幾乎所有在港商行都參與了鴉片貿(mào)易。
1845年，港英政府年度工作報告顯示，鴉片已經(jīng)成爲其出口的主要貨物。同年，71艘走私鴉片的飛剪船中，怡和洋行佔到19艘，它的競爭對手——顛地洋行也達13艘。
在五個口岸城市實現(xiàn)通商而苦力貿(mào)易尚未興起的幾年間，鴉片成了香港經(jīng)濟的支柱。1847年，香港2261萬英鎊的出口總值，鴉片佔到1956萬英鎊。這時從印度運來的鴉片，約有3/4儲藏在香港，然後由裝備精良的飛剪船，從這裡運向中國東南沿海一帶。
對怡和而言，如果說鴉片飛剪船此時正進入到它的全盛時期，那麼鴉片躉船在香港則開始日薄西山。鴉片存放在岸上的倉庫裡，無疑要比存放在躉船之上安全、節(jié)省。因此，躉船在香港的使用大大減少，岸上的倉庫成了“不沉的鴉片躉船”。
香港作爲鴉片貿(mào)易中心，不僅爲早年的香港起死回生“貢獻”了力量，也讓作爲壟斷性鴉片經(jīng)銷商的怡和洋行與顛地洋行迅速壯大。擁有精良裝備的船隊，操控著鴉片壟斷價格，怡和洋行與顛地洋行維持著香港鴉片貿(mào)易“雙雄”的角色長達十餘年。直到1853年大英輪船公司來往港滬間的鴉片運輸輪船增多，怡和與顛地的壟斷地位才逐漸被打破。再過數(shù)年，清政府在與英國簽訂的條約中明確鴉片合法化，新的競爭對手逐漸崛起，鴉片貿(mào)易才呈現(xiàn)出另一種新格局。
顯然，鴉片貿(mào)易的獲益者不只是港英政府及在港鴉片商人，事實上，印度政府從鴉片貿(mào)易中獲取的收益更爲龐大。英國議會事後彙編而成的有關(guān)對華鴉片貿(mào)易文件顯示，1840～1841年印度從輸華鴉片獲取純收益8742萬英鎊，1857～1858年達到59183萬英鎊，1859～1860年爲51697萬英鎊：鴉片收入在印度財政總收入中的比重，也由當初的5%左右而擴大到14％左右，增長不可謂不迅速。餘繩武、劉存寬：十九世紀的香港，中華書局，北京，1997，262頁。
英國政府的茶葉進口關(guān)稅佔比也大致相仿，而提供茶葉進口財源的正是鴉片貿(mào)易。顯而易見，在相當長的時間內(nèi)，中、英、印三角關(guān)係依然延續(xù)著鴉片戰(zhàn)爭前的格局，即“印度鴉片輸入中國，中國茶葉輸給英國，英國統(tǒng)治印度”。譚中：英國-中國-印度三角貿(mào)易（1771～1840），載：中外關(guān)係史譯叢，上海譯文出版社，1985，206頁。
07
上海：新鴉片集散中心（二）對於怡和等英國商行而言，當年期望佔有的舟山雖然沒有被割讓，但寧波、上海作爲通商口岸，尤其是上海的開放，已經(jīng)可以彌補這一“缺憾”了。作爲中國最北的開放城市，上海顯然是新開放城市中最重要、最有潛力的一個。怡和洋行與其他商行一樣，在上海開埠後，快速地在上海成立了分行。
1843年11月17日，上海依照《南京條約》正式開放通商，巴富爾出任英國首任駐滬領(lǐng)事。到這年年底，7艘英國輪船先後抵達上海，其中噸位最大的，正是怡和洋行的“斯圖亞特號”（423噸）。而在登記的25名英國人中，上海怡和洋行的首任經(jīng)理達拉斯名列其中。
1845年7月成爲怡和洋行合夥人的達拉斯（AGDallas），達拉斯1851年回國，怡和上海大班職位由央馬地臣妻子的親戚波斯富（AlexanderPerceval）接替。由馬地臣家族任命，是怡和早期合夥人中少數(shù)與渣甸與馬地臣兩位創(chuàng)始人沒有血緣關(guān)係的，可見他必有過人之處。達拉斯不僅在怡和洋行中樹立了自己的地位，也在上海僑民社會中有著相當?shù)牡匚弧Ｉ虾Ｗ饨鐑?nèi)靠近英國領(lǐng)事館的一號租地，由怡和洋行購得。
值得一提的是，上海等五口通商剛開放時，英國國內(nèi)的商人一想到要和數(shù)億人口的清朝展開貿(mào)易，是滿懷欣喜和激動的。在樂觀情緒支配下，他們充滿期待地把鋼琴乃至吃西餐用的刀叉大批運往中國：只要每人用一套餐具，每個家庭買一架鋼琴，市場就會多麼龐大。至於棉紡織品，只消每個中國人每年用一頂棉織睡帽，那英格蘭現(xiàn)有的工廠就已經(jīng)供應(yīng)不上了。
然而，這些商人無視於中國絕大多數(shù)人生活在貧窮之中，也無知於中國是個自給自足的農(nóng)業(yè)社會。
結(jié)果是，開埠頭幾年運到中國的商品，很快便堆積如山。鋼琴、餐具、棉睡帽的市場從未顯現(xiàn)：英國舍菲爾德一家知名商行運到中國的刀叉，賣價還抵不上運費；倫敦一家商行運來的鋼琴的命運也相似，無人問津；棉睡帽則非但不是每人一頂，而是幾乎一頂也未賣出。
這些英國商人還忽視了另一種渣甸、馬地臣等在中國經(jīng)營已久的商品——鴉片，正如1847年的一份英國下議院的調(diào)查報告所認爲：“妨礙這種貿(mào)易發(fā)展的，根本不是由於中國不需要英國商品，也不是其他國家日益增長的競爭；花錢買鴉片——這消耗了所有的白銀而使中國人一般的貿(mào)易遭受巨大的損失；他們不得不用茶葉和絲來支付其他商品。”
就此而言，上海開埠後，怡和洋行贏得了先機。它在上海的一個核心收入，正是擁有絕對實力的鴉片。