雖然He400的性能算不上先進(jìn)，即便跟H56相比都有很大的差距，就更別說與中國(guó)空軍後來裝備的H82與H1A相提並論了，但是其裝備數(shù)量巨大，而且德軍在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒有研製出更先進(jìn)的轟炸機(jī)，所以在整個(gè)冷戰(zhàn)期間，He400都的德軍三位一體核戰(zhàn)略體系中的主要組成部分。
可以說，He400是德軍在冷戰(zhàn)時(shí)期最爲(wèi)重要的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
這一切，與Ju610，即德軍計(jì)劃用來取代He400的新式轟炸機(jī)遲遲沒能研製成功有很大的關(guān)係。
一九六五年，He400定型的第二年，德軍就啓動(dòng)了新式轟炸機(jī)的研製工作，希望能夠在十年之後獲得一種性能更加先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，並且計(jì)劃用這種轟炸機(jī)取代He400，從而擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)略打擊能力。
這個(gè)新式轟炸機(jī)項(xiàng)目的結(jié)果就是Ju610。
問題是，新式轟炸機(jī)的研製工作並不順利。
最初階段，德軍的研製思路與中國(guó)空軍一樣，即希望通過提高轟炸機(jī)的飛行速度與飛行高度來增強(qiáng)轟炸機(jī)的作戰(zhàn)生存能力，並且使其具備突破敵國(guó)防空網(wǎng)，對(duì)敵國(guó)本土實(shí)施直接轟炸的能力。
顯然，這個(gè)發(fā)展方向是個(gè)死衚衕。
在六零年代末，中國(guó)空軍就意識(shí)到，通過提高速度與高度根本不可能解決轟炸機(jī)在突防中遇到的問題。
說白了，防空導(dǎo)彈的速度與射高的提升速度更快。
有趣的是，在六零年代，中國(guó)空軍並沒有停止研製新式轟炸機(jī)的工作，而且同樣把重點(diǎn)放在了高度與速度上。
到了七零年代。中國(guó)空軍開始大規(guī)模宣揚(yáng)速度與高度制勝論。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)空軍通過新聞媒體宣稱。正在研製一種具備三倍音速、飛行高度超過三萬(wàn)米的“雙三”轟炸機(jī)。
顯然，這很容易讓外界聯(lián)想到中國(guó)空軍正在研製的新式轟炸機(jī)，即後來的H82。
問題是，這肯定是專門針對(duì)德意志第二帝國(guó)的虛假宣傳。要知道，H82的最初性能指標(biāo)也不過是“雙二點(diǎn)五”，即最高二點(diǎn)五馬赫的飛行速度與二萬(wàn)五千米的升限，而不是宣揚(yáng)的“雙三”標(biāo)準(zhǔn)。
千萬(wàn)不要小看這零點(diǎn)五的差距。
在研製階段，中國(guó)的航空工程師就發(fā)現(xiàn)，提高飛行速度，將不可避免的遇到一個(gè)跟音障類似的障礙。即熱障。
這就是。當(dāng)飛行器的速度達(dá)到某個(gè)臨界值的時(shí)候，氣動(dòng)加熱產(chǎn)生的溫度就將超過飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的臨界溫度。也就是說，如果繼續(xù)提高飛行速度，那麼氣動(dòng)加熱產(chǎn)生的溫度就將破壞機(jī)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。爲(wèi)了解決這個(gè)問題，就必須使用更加耐熱的材料。而這勢(shì)必會(huì)提高飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，從而降低飛行性能。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)的航空工程師已經(jīng)對(duì)熱障有了較爲(wèi)全面的瞭解。
這就是，中國(guó)空軍在研製高速偵察機(jī)的時(shí)候就遇到了熱障，而解決辦法是在機(jī)體結(jié)構(gòu)中大量採(cǎi)用鈦合金。中國(guó)空軍研製的ZZ17戰(zhàn)略偵察機(jī)，鈦合金的用量佔(zhàn)到了機(jī)體基本重量的百分之五十四！結(jié)果就是，這種原本做爲(wèi)戰(zhàn)略偵察機(jī)與大型截?fù)魴C(jī)研製的戰(zhàn)機(jī)，其價(jià)格高得連中國(guó)空軍都無法大規(guī)模採(cǎi)購(gòu)，並且不得不砍掉截?fù)魴C(jī)項(xiàng)目。使其成爲(wèi)了一種純粹的戰(zhàn)略偵察機(jī)，且裝備數(shù)量不過三十三架。
在只有幾十噸重的偵察機(jī)上大量使用鈦合金不是大問題，可是要在數(shù)百噸的轟炸機(jī)上大量使用鈦合金，那就是不可能的事情了。
要知道，鈦合金比鋁合金昂貴得多。
受生產(chǎn)工藝限制，鈦合金在七零年代的價(jià)格是鋁合金的三十多倍。因此用鈦合金製造的轟炸機(jī)，其價(jià)格是用鋁合金製造的轟炸機(jī)的十倍以上。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)空軍算了一筆賬。如果用鈦合金製造一架H82的話，其價(jià)格將高達(dá)五十億華元。
顯然，這樣的轟炸機(jī)，根本就沒有存在的必要性。
再說了，就算轟炸機(jī)達(dá)到了“雙三”標(biāo)準(zhǔn)，在七零年代所向披靡，也肯定會(huì)在八零年代遇到性能更加強(qiáng)悍的防空導(dǎo)彈。
受這些因素影響，中國(guó)空軍毫不猶豫的廢棄了高空高速轟炸機(jī)項(xiàng)目。
衆(zhòng)所周知，在此之後，中國(guó)空軍把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了隱身性能，即希望通過實(shí)現(xiàn)雷達(dá)隱身來提高轟炸機(jī)的作戰(zhàn)生存能力。
只是，中國(guó)空軍沒有取消H82項(xiàng)目。
從事後的發(fā)展來看，中國(guó)空軍保留了H82項(xiàng)目，並且在一九八八年開始採(cǎi)購(gòu)這種存在價(jià)值並不大的轟炸機(jī)，與德軍的新式轟炸機(jī)項(xiàng)目有很大的關(guān)係，即H82的存在，能夠迫使德軍在新式轟炸機(jī)項(xiàng)目上投入更多的資金，而且H82的性能取捨，必然會(huì)對(duì)德軍轟炸機(jī)的發(fā)展產(chǎn)生影響。
事實(shí)也確實(shí)如此。
爲(wèi)了掩蓋H1A項(xiàng)目，即正在研製的隱身轟炸機(jī)，中國(guó)空軍一直在高調(diào)宣揚(yáng)H82項(xiàng)目的性能先進(jìn)性，特別是其高空高速性能。此外，中國(guó)軍方還利用了輿論宣傳，即借新聞媒體來提高H82項(xiàng)目的地位。
根據(jù)後來披露的資料，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，德軍都認(rèn)爲(wèi)H82是一種高空高速轟炸機(jī)。
顯然，這是一個(gè)極爲(wèi)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。
要知道，H82項(xiàng)目即便被保留了下來，也不是高空高速轟炸機(jī)，而是一種注重超低空突防能力的轟炸機(jī)。也就是說，H82不但沒有“雙三”指標(biāo)，連“雙二點(diǎn)五”的性能指標(biāo)也被放棄了。
問題是，德軍並不知道H82的真實(shí)面目。
結(jié)果就是，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，德軍的重點(diǎn)是解決熱障產(chǎn)生的問題，即讓轟炸機(jī)達(dá)到由中國(guó)空軍提出的“雙三”性能。
顯然。這樣的發(fā)展方式，註定要以失敗告終。
有趣的是。德軍在新式轟炸機(jī)項(xiàng)目上的投入，最終催生了冷戰(zhàn)時(shí)期飛得最快與最高的戰(zhàn)鬥機(jī)的誕生，即Bf1000式大型截?fù)魴C(jī)。這種在一九七二年首飛的戰(zhàn)鬥機(jī)，最大飛行速度達(dá)到了三點(diǎn)二馬赫、最大飛行高度達(dá)到了三萬(wàn)一千米，而且擁有三千公里以上的航程，爲(wèi)冷戰(zhàn)期間飛得最快與最高的戰(zhàn)鬥機(jī)，其很多性能與中國(guó)空軍的ZZ17戰(zhàn)略偵察機(jī)相當(dāng)，而且是典型的截?fù)魴C(jī)。
可惜的是，被德軍給予厚望的新式轟炸機(jī)卻遇到了大麻煩。
這就是，在戰(zhàn)鬥機(jī)上使用的技術(shù)。未必能夠用到轟炸機(jī)上。
事實(shí)上。德軍在研製Bf1000戰(zhàn)鬥機(jī)的時(shí)候，使用了很多野蠻的手段來克服技術(shù)上的難題。比如，Bf1000上用得最多的材料不是鈦合金，而是不鏽鋼！也就是說，德軍爲(wèi)了解決熱障與降低成本。用不鏽鋼替代了鋁合金。顯然，這直接導(dǎo)致Bf1000成爲(wèi)了一種極爲(wèi)笨重的戰(zhàn)鬥機(jī)，基本上不具備格鬥能力，成爲(wèi)了典型的截?fù)魴C(jī)。此外，Bf1000使用的電子設(shè)備也極爲(wèi)落後，根本無法跟同時(shí)代的中國(guó)戰(zhàn)鬥機(jī)相提並論，因此其作戰(zhàn)效率並沒有德軍吹噓的那麼高。
在這條錯(cuò)誤的道路上，德意志第二帝國(guó)的航空工程師走了差不多十年。
直到一九七四年，帝國(guó)工程師才猛然認(rèn)識(shí)到。以現(xiàn)的技術(shù)，根本製造不出具備“雙三”性能的轟炸機(jī)。
問題是，德軍並不知道中國(guó)空軍已經(jīng)調(diào)整了H82的性能指標(biāo)。
結(jié)果就是，即便帝國(guó)的航空工程師認(rèn)爲(wèi)技術(shù)還不夠先進(jìn)，德軍也沒有放棄已經(jīng)制訂好的轟炸機(jī)性能指標(biāo)。
受此影響，德軍的新式轟炸機(jī)項(xiàng)目又被耽擱了好幾年。
直到一九八零年。在中國(guó)空軍即將完成H82樣機(jī)的製造工作的時(shí)候，德軍情報(bào)部門才確認(rèn)，中國(guó)空軍的新式轟炸機(jī)不再以高空突防爲(wèi)主要作戰(zhàn)手段，而是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了超低空高速突防能力。
也就是說，直到這個(gè)時(shí)候，德軍的轟炸機(jī)研製工作才找到正確的前進(jìn)方向。
顯然，這等於是從頭開始。
如果不發(fā)生意外的話，德軍至少需要十多年才能研製出新式轟炸機(jī)。受經(jīng)濟(jì)與政治等因素影響，德軍的新式轟炸機(jī)項(xiàng)目就很有可能難產(chǎn)，而且肯定會(huì)在冷戰(zhàn)結(jié)束之前，隨著帝國(guó)大幅度削減軍費(fèi)而下馬。
只是，發(fā)生在一九八四年的一次情報(bào)泄密事件幫了德軍的大忙。
這就是，一名被德意志第二帝國(guó)策反的中國(guó)航空工程師在叛逃的時(shí)候，把H82的大部分設(shè)計(jì)圖紙帶到了德意志第二帝國(guó)。
在拿到H82的設(shè)計(jì)圖紙之後，帝國(guó)的航空工程師驚訝的發(fā)現(xiàn)，中國(guó)正在設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)與其原先設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)有很多的相似之處，比如都採(cǎi)用了可變後掠翼與升力體氣動(dòng)佈局，而且都以吊掛的方式安放發(fā)動(dòng)機(jī)。
受此啓發(fā)，德軍的新式轟炸機(jī)設(shè)計(jì)工作開始加速。
一九八八年，在中國(guó)國(guó)民議會(huì)批準(zhǔn)了H82訂單的這一年，Ju610式轟炸機(jī)也正式完成了定型工作。
兩年之後，Ju610的原形機(jī)上天。
一九九二年，德意志第二帝國(guó)當(dāng)局正式批準(zhǔn)了訂購(gòu)Ju610的量產(chǎn)合同，計(jì)劃分階段爲(wèi)德軍訂購(gòu)二百四十架。
合同得到落實(shí)的話，Ju610將全面取代He400。
可惜的是，冷戰(zhàn)結(jié)束，宣告了德軍衆(zhòng)多軍備項(xiàng)目的末日降臨，而在冷戰(zhàn)前開始量產(chǎn)的轟炸機(jī)也沒能倖免。
Ju610的最終產(chǎn)量只有二十二架，不但比H82少得多，甚至不如H1A。(未完待續(xù)。。)