歷史上，新中國(guó)時(shí)期爲(wèi)了修建成昆鐵路，舉國(guó)體制的情況下，1958年開始動(dòng)工，直到197o年才投入運(yùn)營(yíng)。』天籟』小說(shuō)ｗｗ』ｗ．⒉至於修建從廣西南寧到雲(yún)南昆明的鐵路線，更是199o年纔開工建設(shè)，在199o年代的技術(shù)力量和資金實(shí)力下，還花費(fèi)了7年時(shí)間才全線貫通。
可以說(shuō)，在這個(gè)時(shí)代，如果沒有世界級(jí)資本和技術(shù)的支持，大明想要修建一條從廣東，穿越無(wú)數(shù)的喀斯特地貌和各種複雜地形進(jìn)入雲(yún)南，那簡(jiǎn)直是不可想象的。
現(xiàn)在英國(guó)人主動(dòng)提出要提供資金和技術(shù)的支持，哪怕他們把這當(dāng)作一筆劃算的買賣，對(duì)朱敬倫來(lái)說(shuō)，那也是瞌睡送枕頭。但既然英國(guó)人認(rèn)爲(wèi)修建這條鐵路，他們能得到更大的利益，朱敬倫覺得英國(guó)人有可能出更高的價(jià)格。
所以他讓伍崇曜答應(yīng)了英國(guó)人的要求，但是提出一個(gè)條件，那就是可以通過(guò)英國(guó)銀行巨頭融資，但是大明不能提供擔(dān)保，只能以鐵路本身未來(lái)的經(jīng)營(yíng)收入作爲(wèi)還款抵押，而不能讓大明政府財(cái)政爲(wèi)此進(jìn)行擔(dān)保。可以僱傭英國(guó)技術(shù)專家，但是這些專家必須在大明方面工程團(tuán)隊(duì)的管理下進(jìn)行工作，而不是控制鐵路的建設(shè)。
後世中國(guó)在國(guó)外推廣高鐵的力度，才達(dá)到不讓對(duì)方主權(quán)進(jìn)行擔(dān)保的地步，換了中國(guó)，其他達(dá)國(guó)家都不敢這麼玩。
可英國(guó)人表示同意了。
幾天之後，突然就有人找上門來(lái)，一個(gè)西裝革履的廣東中年。
此人叫做容翼廷，這個(gè)名字在這個(gè)時(shí)代並不顯眼，但是他的背景放在後世可就大了，他是中國(guó)第一個(gè)留學(xué)生容閎的堂弟，他的一個(gè)兒子過(guò)繼給了容閎，這個(gè)兒子的孫子叫容永道，後世全世界都大名鼎鼎普華永道會(huì)計(jì)事務(wù)所的“永道”二字就來(lái)源於此。
容閎當(dāng)初之所以能夠留學(xué)美國(guó)，就是以爲(wèi)容家相對(duì)來(lái)說(shuō)要開放許多，或者說(shuō)務(wù)實(shí)很多，沒有那麼多的排外思想，所以容閎從小就被送到了澳門的洋人學(xué)校學(xué)習(xí)，容家其他子孫也基本上都是這樣，所以容家的子弟擁有一大批懂得外語(yǔ)的人才，這在開埠初期的廣東和香港，是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，讓容家子弟中出現(xiàn)了很多買辦。
容翼廷就是這樣一個(gè)買辦，他是香港渣打銀行第二任買辦，而渣打第一任香港買辦，則是他爹容良，可以說(shuō)他是帶著他父親人脈進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的，歷史上，他的家族連續(xù)四代在渣打做買辦。
渣打銀行是目前爲(wèi)數(shù)不多的幾家沒有被朱敬倫控股的英資銀行之一，1866年的上海金融危機(jī)，讓朱敬倫的手得以深入大批英資銀行中，可是有兩家他沒能得逞，一家是麗如銀行，一家是有利銀行，另一家就是這個(gè)渣打銀行，這三家銀行的共同特點(diǎn)是，他們都是香港的鈔銀行，他們都用夠行港幣的權(quán)力，事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)生的時(shí)候，正是由於港英政府最後的救助，才讓這兩家銀行沒有接受大明資本的控股，顯然英國(guó)人不想讓大明滲透進(jìn)香港金融界。
在中國(guó)歷史上，最大的銀行始終都是匯豐銀行，而排第二的往往都是渣打，但是要論起背景，渣打銀行則比匯豐銀行要深厚的多的多。渣打這兩個(gè)字的意思就是維多利亞女王特許的意思，這是一家得到英國(guó)女王特許開闢東方貿(mào)易，總部設(shè)在倫敦的跨國(guó)銀行。
從一開始渣打就是一家跨過(guò)銀行，初始資本7o多萬(wàn)英鎊，沒有按照一般股份銀行那樣，繳納三分之一甚至更少的資本就開業(yè)，而是繳納了一半資本額。顯然實(shí)力極其雄厚，如果說(shuō)沒有強(qiáng)大的背後勢(shì)力那是不可能的。
1858年，開張第一年渣打在印度加爾各答開了第一家辦分行，同年就在孟買和上海開辦了第二和第三家分行，第二年在新加坡和香港開辦分行，五年後在南非開辦分行，加上在倫敦的分行，可以說(shuō)這家銀行基本形成了從倫敦到東方的英國(guó)殖民地佈局。
這樣的展度，顯然不能用正常展度來(lái)解釋，渣打背後的水深著呢。
容翼廷代表渣打第一個(gè)找上了大明政府，就足見他們的背景了，因爲(wèi)容翼廷正是來(lái)談雲(yún)南鐵路借款的事情的，在這條鐵路，甚至鐵路修建計(jì)劃還沒影的時(shí)候，渣打就能找上門來(lái)，如果不是從英國(guó)政府哪裡得到的消息，那就是直接從大明洋務(wù)司得到的消息，而前者的可能性更大，因爲(wèi)他們搶在了所有在大明政府中背景更深的大明注資銀行的前面，顯然不可能是在大明得到的消息。
能讓英國(guó)政府把剛剛敲定的草案，就告訴他們的勢(shì)力，當(dāng)然不會(huì)是雜魚，肯定是一個(gè)巨頭，至於是羅斯柴爾德還是巴林，或者是其他隱藏更深的巨頭，那就不得而知了，很有可能是站著包括羅氏和巴林在內(nèi)的一大批巨頭。
容翼廷大包大攬，表示渣打可以幫大明從英國(guó)借到錢，利率相當(dāng)優(yōu)惠，只需要四釐，並且聲稱大明政府再也找不到比這更優(yōu)惠的利率了。
他們並且提交了他們的融資方案，那就是渣打聯(lián)合大批英國(guó)銀行家提供這筆貸款，之後他會(huì)將這筆貸款打包在倫敦行債券，至於個(gè)渣打聯(lián)合的是哪些英國(guó)銀行家，容翼廷沒說(shuō)，可能他自己都未必清楚，他只是渣打這個(gè)衝在巨頭前面的銀行的，衝在前面攬生意的買辦，銀行背後的主人是誰(shuí)，他沒必要知道。
四釐的利率確實(shí)很優(yōu)惠，歐洲最堅(jiān)定的主權(quán)信用債券，英國(guó)的政府債券最多也只能用三釐來(lái)融資，大明政府都很難拿到四釐的低利率，更不用說(shuō)一條還沒影子的鐵路呢。
伍崇曜的簡(jiǎn)報(bào)簡(jiǎn)單的說(shuō)了這件事，朱敬倫知道里面的貓膩很多，但也算是正常的商業(yè)範(fàn)疇，他並沒有他關(guān)心，可是兩天後，突然匯豐銀行的經(jīng)理親自登門，也想承攬這筆貸款，他們的方案也是與英國(guó)銀行家聯(lián)合承攬，然後行債券在公衆(zhòng)中消化，而他們給出的利率，也是極低的四釐。
匯豐銀行跟英國(guó)銀行業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)繫這一點(diǎn)不奇怪，如果沒有這種聯(lián)繫，朱敬倫還不會(huì)對(duì)組建匯豐那麼熱衷呢，當(dāng)年鼓動(dòng)怡和洋行組建匯豐，目的就是通過(guò)英國(guó)人的金融網(wǎng)絡(luò)，打造一條世界級(jí)的金融鏈條，而最便捷的方式，就是直接融入英國(guó)的金融系統(tǒng)。
這幾年在朱敬倫和伍崇曜背後的大力支持下，匯豐的展非常迅猛，每年除了股息，始終沒有進(jìn)行分紅，利潤(rùn)全都拿來(lái)進(jìn)行擴(kuò)張，不但在中國(guó)的各個(gè)口岸開設(shè)了十三家分行，而且在印度的加爾各答、孟買，香港和新加坡，琉球和日本都開設(shè)了分行，就連倫敦和巴黎，都分別開設(shè)了分行。
即便是1866年的金融危機(jī)，匯豐都沒有放慢擴(kuò)張的腳步，不但沒有停滯，反而趁著金融危機(jī)期間，在大明銀行的鉅額資本的支持下，收購(gòu)了匯隆銀行、利昇銀行、呵加剌銀行、利華銀行、匯川銀行、利生銀行等六家英資銀行，完成了朱敬倫對(duì)上海金融業(yè)控制的佈局，只可惜實(shí)力最強(qiáng)大的麗如銀行、有利銀行、渣打銀行以及法過(guò)的法蘭西銀行沒能完成收購(gòu)。
因此現(xiàn)在的匯豐銀行，其實(shí)已經(jīng)不再是一家簡(jiǎn)答的股份銀行，而是一家康采恩式的壟斷銀行巨頭。
而且伍崇曜和新安海關(guān)兩股大明資本在匯豐銀行中的佔(zhàn)股查過(guò)了八成，可以說(shuō)在這家銀行中，大明資本纔是真正的老闆，英國(guó)人不過(guò)是小股東和打工的罷了。但小股東渣旬家族和麥迪遜家族對(duì)此很滿意，對(duì)他們而言這只是一筆生意，而且是一筆非常劃算的生意，因爲(wèi)以他們的實(shí)力，這家銀行想要展到現(xiàn)在的規(guī)模和地位，那幾乎是不可能的。
匯豐銀行儘管是大明資本控股的，但朱敬倫只是讓伍崇曜和新安海關(guān)分別向其中派遣了董事進(jìn)行監(jiān)督，具體的經(jīng)營(yíng)基本上還是委託給了英國(guó)人，但已經(jīng)開始大規(guī)模招募華人，高層主要還是英國(guó)人，中低層已經(jīng)基本上完全換成了華人。
在高層中用洋人，是爲(wèi)了繼續(xù)保持這家銀行的國(guó)際背景，所以現(xiàn)在的經(jīng)理也是個(gè)洋人，英國(guó)出生的傑克遜，他是在匯豐體系中一步步爬起來(lái)的，1864年來(lái)到中國(guó)，在呵加剌銀行中工作了三年，然後加入?yún)R豐，成爲(wèi)匯豐上海分行會(huì)計(jì)師，68年成爲(wèi)匯豐漢口分行經(jīng)理，7o年去日本主持業(yè)務(wù)，72年回中國(guó)接替麥克萊恩任匯豐總裁。
從代表渣打銀行的容翼廷身上，朱敬倫反而無(wú)法現(xiàn)原因，但是從傑克遜這個(gè)英國(guó)人身上，朱敬倫反倒了解到了一些情況。
通過(guò)伍崇曜跟傑克遜談了一番之後，朱敬倫明白了英國(guó)金融界現(xiàn)在的情況，兩年前爆的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，讓世界經(jīng)濟(jì)陷入蕭條之中，但是這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)是一場(chǎng)重工業(yè)危機(jī)，受危機(jī)影響最大的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)兩個(gè)重工業(yè)強(qiáng)國(guó)，反倒是英國(guó)這個(gè)以紡織業(yè)爲(wèi)核心產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，危機(jī)影響較小，因爲(wèi)輕工業(yè)在這次危機(jī)中只下降了1o%，而重工業(yè)幾乎下降了一半甚至更多。
尤其是美國(guó)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)第一年，就倒閉了5183家企業(yè)，而美國(guó)是英國(guó)最大的資本輸出國(guó)。英國(guó)本來(lái)危機(jī)就不重，作爲(wèi)已經(jīng)完成工業(yè)革命的國(guó)家，大量剩餘資本找不到投資項(xiàng)目，持幣觀望想要現(xiàn)一個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。
鐵路本來(lái)英國(guó)資本是不敢碰了，英國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路修建基本上已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)空間已經(jīng)不大，英國(guó)資本之前主要是向美國(guó)鐵路投資，可是美國(guó)的投機(jī)風(fēng)太濃烈了，南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間都沒有停止投機(jī)風(fēng)潮，結(jié)果英國(guó)投資者購(gòu)買的美國(guó)債券經(jīng)常不靠譜，比如被丹尼爾·德魯這樣的流氓資本家控制的伊利鐵路等大鐵路公司，經(jīng)常以行注水股票、債券的方式，從投資者手裡榨取錢財(cái)，甚至被稱作華爾街的蕩婦。
英國(guó)的投資者被美國(guó)鐵路垃圾股騙了多次後，早就喪失了對(duì)美國(guó)鐵路的信任，加上這次危機(jī)，導(dǎo)致美國(guó)鐵路修建大受打擊，許多大鐵路一度停建，就更讓習(xí)慣了投資鐵路這種大項(xiàng)目的英國(guó)銀行業(yè)巨頭找不到投資目標(biāo)了。
跟英國(guó)一樣，主要以輕工業(yè)爲(wèi)主，而且還沒完成工業(yè)化，有大把降價(jià)空間的大明，在這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中受到的損失也較小，經(jīng)濟(jì)和財(cái)政狀況相對(duì)優(yōu)良，大明是一個(gè)不錯(cuò)的投資機(jī)會(huì)，可是大明之前並不太喜歡英國(guó)資本，英國(guó)資本在大明沒什麼市場(chǎng)，尤其是銀行業(yè)，幾乎都被大明排擠了出去。
所以這次大明跟英國(guó)政府達(dá)成的使用英國(guó)資本和技術(shù)的協(xié)議，是英國(guó)銀行巨頭切入大明的最好機(jī)會(huì)。
但問題是，他們?nèi)绾我赃@麼低的利率將債券推銷給英國(guó)投資者呢？他們是如何讓英國(guó)投資者信任一條還沒有譜的鐵路有償還能力呢？
傑克遜告訴伍崇曜的原因是願(yuàn)景，他個(gè)人認(rèn)爲(wèi)，如果能夠?qū)⒂?guó)最大的殖民地，和亞洲另一個(gè)大市場(chǎng)中國(guó)聯(lián)繫起來(lái)，會(huì)給人帶來(lái)無(wú)窮無(wú)盡的想象力，試想一下如果英國(guó)投資者認(rèn)爲(wèi)這條鐵路能夠讓英國(guó)在中國(guó)取得像印度那樣的利益，那麼這麼一條鐵路的盈利預(yù)期，將是讓人迷醉的。
而大明在雲(yún)南修建的鐵路，將是連接中國(guó)和印度的必經(jīng)之地，只需要想象一下中國(guó)和印度兩個(gè)單詞，這兩個(gè)世界上人口第一和第二多的地區(qū)的前景，好愁找不到投資者嗎？
顯然在鉅額鐵路債券的生意麪前，傑克遜和渣打銀行這樣的金融企業(yè)，他們揮出了極其豐富的想象力，而想象力在金融市場(chǎng)裡，就意味著財(cái)富！
這個(gè)故事很好，但是朱敬倫聽完後，還是無(wú)法決定將融資生意交給誰(shuí)，顯然他們背後都有各自的金融網(wǎng)絡(luò)，都站著一批金融巨頭，而且很可能還不太一樣。
渣打銀行沒有暴露他們的幕後支持者，但匯豐卻告訴了伍崇曜他們將跟倫敦的朱尼厄斯摩根公司合作，朱尼厄斯摩根公司，正是摩根家族跟朱尼厄斯家族的合夥銀行，而這兩個(gè)家族則跟羅斯柴爾德家族進(jìn)行合作。
那麼渣打銀行背後，恐怕就站著巴林家族了。
想到這裡，朱敬倫本想將生意直接交給巴林家族，可是又不能不管匯豐銀行的利益，畢竟這纔是自家的銀行，權(quán)衡之下，朱敬倫暫時(shí)放棄了對(duì)貪婪的猶太人的不滿，決定將業(yè)務(wù)交由這兩家分擔(dān)。
但是前提是大明的先拿到在雲(yún)南建設(shè)鐵路的權(quán)力！