本來是有廠家提出願意花錢在路邊豎幾塊大廣告牌的。
讓衛東覺得還是要給後面留點發展空間，出道即巔峰怎麼持續發展。
而且這會兒魚目混珠的，什麼破銅爛鐵敢砸錢做廣告，結果車質量不行，最後捱罵的還不是展覽中心騙人。
先把展會本身的產業作用體現出來。
譬如平汽這號兒的就不用在外面做廣告。
在中間大廳門口剪綵進入後，立刻就看見平汽當仁不讓的佔據了C位。
一輛紅色切諾基帶著金色鑲嵌條，鍍鉻銀光的輪轂，精神抖擻的斜著攀爬在“亂石堆”上。
旁邊一輛藍色白頂的212，同樣展現出不羈的越野特性。
車後巨大的背景牆上碩大的“平京JEEP”字樣，另外幾輛車展開隨便開門查看，各種精美的印刷宣傳品隨便拿。
加上一堆聚光燈照射，誰進來都忍不住要拍幾張照片合影。
領導們自然有各種鏡頭包圍了。
順便提一句，段姐安排了五個愛克斯照相機的臨時櫃檯在幾處大門內側，連同膠捲一起狂賣！
就沒停過收錢。
基本上都是看了切諾基這個展臺佈置，其他廠家包括桑塔納、江安纔跟著搞軍備競賽。
原本只是簡單的把車洗乾淨開過來擺著，最多搞幾盆塑料花圍在旁邊。
現在都力爭搭出個有特色的臺子，儘量把車輛如明星般捧起來。
津門的還搞了倆穿長袍的在那說相聲！
把車型介紹用順口溜的方式講出來。
那家粵州來的則搞了倆漂亮的女員工站在車旁擺姿勢，讓衛東之前來巡場都沒看到過！
然後桑塔納居然還帶了輛如同子彈頭的MPV商務麪包車來。
守了四十年停車場的老保安也沒看過這款車。
頗有些嘖嘖稱奇的想買，結果人家介紹這是廠裡中方設計師搗鼓的試製車，其實底盤、波箱、操控臺甚至座椅都是桑塔納原裝。
就是個換殼的桑塔納。
還挺驕傲是自主研發……
讓衛東聽了會忍不住吱聲：“這個項目沒通知大衆？那你們敢在車頭掛大衆的標，人家可以告你們違法的?！?
這邊廠里居然覺得沒多大回事兒！
讓衛東有點傷腦筋：“自主研發是好事，但合資是別人授權使用品牌，這是兩碼事，自己搗鼓就得用自己的牌子啊……”
江安更是利用自己國產化率較高，外匯進口部件壓力較小，直接在展臺現場列出5.98萬元的銷售牌價，可以現場買車一條龍服務。
但這會兒看的人極多，沒人下單。
讓衛東連忙叫後面吊尾巴的毛兒通知沈老三過來訂十輛，那個粵州廠的能買也買一輛。
搞得這一片車廠展廳到處都是聚光燈，明晃晃的溫度都上升好多。
直到後面才暗淡點。
中間這座五十米寬一百五十米深的大廳，五家合資廠就基本佔滿了。
到最後面是個放映廳，就搬的西山廠原本那套電影放映機設備過來，投射播放出秦志明在HK請人剪輯製作的百年汽車史。
恰恰就是一百年，1886年，卡爾本茨製造出世界上首輛三輪汽車，兩年後奔馳生產出世界上第一輛供出售的汽車……
從無數默片時代的黑白影像，到後來歐美狂飆突進的汽車工業，賽車運動，都在短短五分鐘的滾動放映中展現。
整個這座展廳，基本就是現代汽車工業的縮影。
市裡面各位就跟讓衛東一起，和數百上千觀衆一起仰頭觀看了落地大銀幕上的畫面。
傾聽百年史影片的最後，汪志文配音的那種飽含情緒聲調：“歷史從來不是博物館裡的標本，它是流動的河，而我們都是溯流而上的擺渡人?！?
“歷史那些青銅器上的銘文、奏摺裡的硃批、戰報上的血漬，最終都化作了照亮此刻的熒光?！?
“當你聽見鄭和寶船劈開印度洋的浪，恍惚間是否也感受到辦公室窗外吹來的風？”
“當講述滑鐵盧的晨霧時，你手中的茶杯是否也蒸騰起相似的氤氳？”
“當我們在對這些火花塞、發動機笨拙的模仿時，當我們要靠展覽才能看到這些稀缺舶來品時，我們也在創造歷史，車輪滾過的歷史，不僅是鋼鐵與橡膠的進化史，更是一個民族從仰望到平視的成長史?！?
都在慢慢點頭。
尤其是五分鐘的百年汽車史之後，是輪番播放的福特、奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等各種世界名車的廣告片。
就是爲了提醒所有參展者、觀展者看到巨大的差距。
不要以爲用螺絲刀銼刀手搓出來一輛可以開動的車就叫做追趕差距。
那只是萬里長征的第一步解決有無問題，剩下的巨大差距要用無數人力物力去追趕。
真的就像這座展廳表現出的差距。
左右其他三座展廳，就立刻黯然失色。
其他兩百多家車廠，大多隻有一兩部車可以展示。
自然要不了那麼大展臺，也花不起那麼大租展臺的錢。
就算有兩家壯了膽子學合資大廠要了大面積，五萬塊左右的開支，可產品擺上去就不是那麼回事兒。 噴塗工藝不過關，那漆水就是看著如粉刷牆面粗糙，越在聚光燈照射下就越顯得粗糙。
譬如讓衛東之前在平京開過的黎明汽車，車身看起來有點像模仿的日產豐田，他估計不是爲了避免抄襲版權，這會兒國內就沒這意識，更可能是抄不出來。
總之把方正的車廂做得似是而非，就像是個方頭方腮的樹先生，哪哪都透著憨氣。
而另一輛也開過的塞北箭也是仿的這個路數，就像發泡的饅頭。
就沒有學霸、優等生比，看著還行，挺能沾沾自喜的驕傲。
跟人家一比那巨大的差距簡直無地自容。
好多車廠都沒拿到準生證，只能以農用車、工程車等各種名義出品，來參展就是希望獲得市場影響力逼出準生證。
現在只覺得遙遠痛苦。
其實從之前布展期間就出了好多小廠的技術員，天天轉悠在合資廠展廳，稍不注意就衝進底盤下，掏出遊標卡尺測量細節。
真正等到合資廠大燈全開的照亮這些尖子生，大家纔會覺得昨天那位“消費者”真的沒說錯。
讓衛東就陪著市裡面幾位挨著看，低聲交流直到最後個展廳盡頭角落。
這邊有步行梯上二樓，也正是在這裡，讓衛東把那幾輛港商送的進口車全部單獨展示出來。
自然也是圍得最人山人海的地方。
安保得了通知，早早給擠出來個間隙，才能把讓衛東陪著幾位給送進去。
除了已經送上高原的豐田酷路澤和三菱帕傑羅，還有秦羽燁在用的衛士之外。
剩下的五輛車都擺在這裡。
光是黑色的五系寶馬E28、
白色豐田花冠、
金灰色車身黑色下半截腰線的奔馳E系W124、
淡青色沃爾沃760、
紅色鑲銀色車身的日產途樂。
就這麼五輛車，拋光清潔之後擺在那都不需要多少聚光燈包圍。
都隱隱透著掃地僧的頂尖高手風範。
整個區域像動物園那樣用欄桿圍起來不允許進入。
但車身前方都有詳盡的立牌車輛介紹。
奔馳、寶馬就不用說了，在全世界這時候都是高級豪華車的代表。
沃爾沃是北歐名牌，主打豪華安全的定位。
途樂是達喀爾拉力賽的冠軍，強調的就是皮實耐用，雖然賽事車跟量產車是兩碼事，但起碼人家也掌握了這種能力。
看似最普通的豐田花冠，那就是全世界銷量第一的存在。
去年全年銷售超百萬輛！
這會兒全國四十多萬輛的產能，九成都是載重貨車和農用車。
轎車僅有幾千輛！
這就是巨大的差距。
可這邊本來平平無奇的步行梯上，卻貼了張半層樓高的巨大宣傳海報。
硝煙瀰漫中，一位衣衫襤褸的戰士，手裡提著大扳手正在翻出戰壕。
旁邊配文：“往前走，向上走，努力拼搏，打贏新時代的工業革命戰爭。”
原本只是讓衛東隱約記得有個三四十年後的戰爭博物館展廳話語，他就用了前三個字。
卻讓本來看得非常認真，都有點默然的市裡面幾位，使勁點頭：“對的！這就對了，那麼艱難的仗都打過來了，一定能打贏！”
真的，好多人從這裡走上二樓的時候，就帶著笑容了。
就看見這幾位領導和讓衛東的表情動態，周圍就突然爆發出好熱烈的掌聲。
讓衛東終於笑了笑，指那海報。
他知道四十年後國產車打得歐美車落花流水。
也知道這場仗四十年後還打得屍橫遍野、難解難分。
現在能多激發一分力氣，未來就多一分助力。
但所有人卻覺得那句話充滿了隱喻。
好多媒體都拿這幅海報來做題圖，然後強調向上走，那就是兩千多家汽車零配件生產商了。
難道我們這場汽車工業的戰爭，核心和希望都在零配件生產商嗎？
展會主辦方的心氣兒很足啊。
於是僅僅第二天，省裡面各位就蒞臨現場，接著機械工業部、經委等各相關的領導，都到江州來視察調研。
距離江州成爲計劃單列市即將四年，沒想到第一份響亮的答卷在這裡。