網(wǎng)絡(luò)時代裡的消息傳播速度是極快的，海藍(lán)汽車的發(fā)佈會都還沒有結(jié)束，現(xiàn)場駕乘體驗都還沒有開始呢。
相關(guān)的消息就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳了，不僅僅是文字，還有視頻，照片。
當(dāng)然這也免不了海藍(lán)汽車的市場營銷人員在推波助瀾，這些海藍(lán)汽車的市場營銷人員，不少都是從智雲(yún)科技裡跳過來任職的，在他們的影響下自然也把很多智雲(yún)科技的市場營銷手段帶了過來。
比如各種鼓吹，從上到下，360°全方位無死角的鼓吹，拉踩、貶低競爭對手，從不同的角度去突出自己產(chǎn)品的優(yōu)勢，然後死抓著幾個獨家的優(yōu)勢玩命吹，給用戶乃至普通路人灌輸這些優(yōu)勢，進(jìn)而又延伸到品牌上。
並且從都不是自己傻乎乎的在新聞?wù)迳洗担菑钠渌嵌龋热绺鞣N專業(yè)媒體，測評乃至普通用戶視角！
有一個很多業(yè)內(nèi)人士都知道，但是智雲(yún)科技永遠(yuǎn)也不會承認(rèn)的事實就是，智雲(yún)科技的水軍自謙世界第二，那麼就沒有什麼企業(yè)的水軍敢自稱第一了。
數(shù)量以及專業(yè)程度那都不在一個層面上！
所以，體現(xiàn)到網(wǎng)絡(luò)輿論上，智雲(yún)科技給人的印象就是，智雲(yún)的產(chǎn)品很高大上，從不屑於請明星進(jìn)行宣傳，而且也很少自己鼓吹，給人一種踏踏實實做高科技，不屑於和友商進(jìn)行對比的感覺。
但是網(wǎng)絡(luò)的每一個角落裡都能看見鼓吹智雲(yún)產(chǎn)品的‘用戶’以及自媒體。
有水軍業(yè)內(nèi)人士在非公開場合，甚至說過，光是智雲(yún)科一家就養(yǎng)活了國內(nèi)至少半數(shù)的工作室！
那都不是散財童子，而是財神爺！
不過作爲(wèi)一家遵法守紀(jì)的上市企業(yè)，智雲(yún)科技從不會親自下場，更不會親自和這些水軍聯(lián)繫就是了，智雲(yún)一般都是通過和市場營銷廣告類也進(jìn)行合作，讓他們進(jìn)行品牌塑造，產(chǎn)品宣傳。
至於這些廣告營銷企業(yè)怎麼做，那是他們的事，和我智雲(yún)無關(guān)！
這些事，懂的自然懂，不懂的也不和你說。
有一說一，智雲(yún)出來的市場營銷人員，在人才市場裡很吃香的，很多高科技企業(yè)都喜歡邀請智雲(yún)出身的市場部門的人來任職。
海藍(lán)汽車也不例外，負(fù)責(zé)的市場營銷的副總裁王建潘，之前乃是智雲(yún)科技市場營銷部門的一箇中層管理，曾經(jīng)親自主導(dǎo)了多個大項目宣發(fā)的資深人士。
在海藍(lán)汽車的邀請下，羅毅年的安排下，王建潘一半算是調(diào)職，一半算是跳槽到了海藍(lán)汽車進(jìn)行工作。
雖然離開了智雲(yún)科技這種全球巨頭企業(yè)，來到了一家新創(chuàng)業(yè)公司任職，平臺變小了。
但是智雲(yún)科技這種全球巨頭裡任職，王建潘只是個項目總監(jiān)，連市場部門的執(zhí)行副總裁都很難上去，更別說直接上集團(tuán)副總裁、高級副總裁這種級別了。
智雲(yún)科技的集團(tuán)副總裁級別，身份地位已經(jīng)非常高了，出行都是有公務(wù)機的。
所以，除非特殊情況，普通人其實很難在普通民航裡看見智雲(yún)的副總裁級別的高管，人家的商務(wù)旅行都是直接乘坐智雲(yún)航空的專機或臨時租用的公務(wù)機。
智雲(yún)航空爲(wèi)了滿足自家高級管理人員以及大客戶的出行需求，旗下的專機已經(jīng)增加到了五家，並具有在全球大部分國家飛行的各種航線許可，有時候不夠用就租用其他航空公司的公務(wù)機。
基本上不會讓自家集團(tuán)副總裁、集團(tuán)高級副總裁級別的高管乘坐民航出行……丟不起那臉！
海藍(lán)汽車的副總裁王建潘自認(rèn)爲(wèi)，自己的能力以及在集團(tuán)裡的競爭了，很難再上去了，所以羅毅年說海藍(lán)汽車還缺少了個老道的市場部門負(fù)責(zé)人的時候，他就毫不猶豫的接受了安排過來了。
反正都是自家老闆的產(chǎn)業(yè)，在哪裡幹都是一樣的。
並且在海藍(lán)汽車幹好了，說不準(zhǔn)後續(xù)還能調(diào)回智雲(yún)集團(tuán)裡更進(jìn)一步成爲(wèi)集團(tuán)副總裁呢……他也想要成爲(wèi)出行有公務(wù)機的頂級商場精英啊！
在王建潘的主持下，海藍(lán)汽車公司在發(fā)佈會開始之前就已經(jīng)進(jìn)行聯(lián)繫，準(zhǔn)備好了彈藥！
當(dāng)發(fā)佈會開始後，造勢也就開始了，提前準(zhǔn)備好的大量彈藥打出去！
精心準(zhǔn)備好的各種話術(shù)，新聞報道，臨時準(zhǔn)備剪切的視頻畫面，照片迅速通過各種自媒體，媒體網(wǎng)站乃至普通‘網(wǎng)民’的渠道流傳出去，隨後在一大羣人的推波助瀾下迅速登頂熱搜。
“酒香也怕巷子深！”王建潘在市場部門的會議室臨時改的發(fā)佈會宣髮指揮部裡，對著一羣屬下傳輸自己的觀點：“必須在最短時間裡，把相關(guān)消息傳遞道網(wǎng)絡(luò)的每一個角落，要讓所有人不管在哪裡，什麼地方都能第一時間裡看到我們的汽車發(fā)佈的消息！”
“不需要維持太久，只需要有那麼半個小時，一個小時就足以以點帶面，引起全民熱論，進(jìn)而帶動真正的自發(fā)宣傳！”
“而這一次的宣發(fā)重點，就是自動駕駛，什麼電動車，電池這些順帶加上就行，要把重點圍繞在自動輔助駕駛上！”
“要注意，任何的官方正式宣傳裡，都不能出現(xiàn)自動駕駛或類似的詞彙，必須堅定使用‘自動輔助駕駛’這樣的詞彙，包括國外互聯(lián)網(wǎng)上的宣傳也如此，用詞一定要準(zhǔn)確！”
“誰要是違規(guī)使用自動駕駛，給公司帶來不必要的法律麻煩，那麼今天下班之前就可以向我遞交辭職書了！”
“但是，以上只侷限於官方渠道，但是在非官方渠道，如各媒體自行的報道，網(wǎng)民的討論裡就不用管那麼多了，直接把自動駕駛的概念套上去，給我玩命吹！”
“今天，我要讓自動駕駛這個概念出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的每一個角落！”
“自動駕駛這個詞，要成爲(wèi)各平臺裡的熱搜，包括海外平臺！”
“就和徐董說的那樣，海藍(lán)帶來了一場汽車行業(yè)的革新，帶著人們邁向了全新的時代，而我們的工作就是讓人們知道，新時代一已經(jīng)到來了，而先人一步邁向新時代的唯一通道，那就是購買我們的海藍(lán)SEC，超級電動轎車！”
“快快，都動起來時間不等人，我們要在發(fā)佈會正式結(jié)束之前，把相關(guān)熱詞徹底的推上各平臺熱搜，傳遞到各討論羣組，要讓每一個正在瀏覽網(wǎng)絡(luò)信息的人都知道，海藍(lán)汽車發(fā)佈了，自動駕駛的時代已經(jīng)到了。”
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發(fā)佈會現(xiàn)場裡，徐申學(xué)已經(jīng)介紹玩了汽車的各項性能參數(shù)，但是車這東西各種參數(shù)也沒啥好說的，同時現(xiàn)場的這些人不太關(guān)心，一個個都惦記著剛纔海藍(lán)汽車展現(xiàn)出來的自動駕駛技術(shù)呢。
媒體記者們以及普通人關(guān)心的是這玩意到底有多神奇。
汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，則是想要知道海藍(lán)汽車是怎麼實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的，光從表面上來看，能夠看出來的東西並不多。
哪怕徐申學(xué)之前介紹的時候，說採用了激光雷達(dá)以及攝像頭，但是這只是普通硬件而已，至於怎麼把這些感應(yīng)數(shù)據(jù)經(jīng)過算法變成自動駕駛，人家可是半句話都沒提，只是籠統(tǒng)的說是智行自動輔助駕駛系統(tǒng)而已。
除了這些外，現(xiàn)場不少人也很關(guān)心這種超級電動轎車的售價問題。
如果是幾百萬的那種，大家就給徐申學(xué)鼓個掌，感謝他爲(wèi)汽車行業(yè)的進(jìn)步做出的探索貢獻(xiàn)。
如果是售價十幾二十萬，在場的很多汽車?yán)峡偠嫉脮炟剩瑹o數(shù)汽車廠商的股價都得暴跌。
業(yè)內(nèi)人士之外的記者等普通人，除了關(guān)注新聞爆點外，其實也關(guān)心自己能不能買得起這種超級電動轎車。
而按照徐申學(xué)做產(chǎn)品的一貫?zāi)蛐裕峙率遣槐阋耍?
這可是一個能夠把大規(guī)模量產(chǎn)的手機，都賣出去六七千的狠人！
他做的產(chǎn)品從來就沒有什麼便宜貨，更和性價比無緣。
做個筆記本，七千起步，性能稍微好點14寸要一萬多，而主打性能辦公的15寸商務(wù)電腦，高配更是要接近三萬。
做個平板，其他安卓廠商搞的平板纔多少錢，普遍一兩千，超過三千的都極少。
但是智雲(yún)科技的平板電腦，最低配的WIFI版都要三千大幾，帶通訊基帶的版本直接加價一千，高配版則是要六千幾。
還有智能手錶，也是三千多起步。
其他的各類生態(tài)產(chǎn)品就沒一個便宜的，連個手機殼，最便宜的都要199元……簡直想錢想瘋了。
除了智雲(yún)體系外，之前搞的無人機其實也挺貴的，幾千塊的只是續(xù)航時間非常短的小型低配版，好點的都要上萬呢。
徐申學(xué)做產(chǎn)品，就不做便宜貨！
嗯，這個時候人們直接忽略了威酷電子的手機以及一大堆走性價比道路的中低端生態(tài)鏈產(chǎn)品。
威酷電子在今年春天的時候也正式他們了他們的一款超薄商務(wù)筆記本，起步價只要五千塊，而且配置很不錯，甚至還給你配個獨顯呢……雖然不知道超薄本要獨顯幹啥用。
同時威酷電子在今年的春季發(fā)佈會裡，還發(fā)布了他們的第一款千元機，定價999元的迷你藍(lán)手機……直接把智能手機的價格拉低到了一千元以下的價位。
其他智能手機廠商還沒有反應(yīng)過來呢，一大堆功能機，山寨機廠商就死了一片！
威酷電子的各種產(chǎn)品還是比較便宜的，性價比的也很不錯，但是人們不把這玩意當(dāng)成徐申學(xué)的產(chǎn)品啊！
雖然威酷電子從各方面來說，都是徐申學(xué)旗下的企業(yè)，但是人們還是強行把威酷電子和徐申學(xué)分割了開來。
總之，人們普遍認(rèn)爲(wèi)，徐申學(xué)是一個玩高科技的狠人，而高科技哪有便宜的啊！
自動駕駛電動車也不會是例外！
徐申學(xué)也沒有讓人們等待太久，很快就在現(xiàn)場宣佈了海藍(lán)SEC，即海藍(lán)超級電動轎車，音譯爲(wèi)海藍(lán)賽克的多個版本以及售價。
“我們的海藍(lán)SEC不管什麼版本，都全系標(biāo)配駕駛以及副駕駛還有後排安全氣囊，胎壓監(jiān)測，電熱座椅，360度影響，倒車?yán)走_(dá)，還有剎車防抱死系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)等多種基礎(chǔ)功能，並提供星耀黑，深空灰，銀珠白，牡丹紅四種基礎(chǔ)車身配色以及多種內(nèi)飾配色。”
“同樣的，我們的全系標(biāo)配基於視覺識別的自動輔助駕駛系統(tǒng)，提供自適應(yīng)巡航，車道保持，自動跟車，自動防撞剎車，上坡輔助等輔助駕駛功能！”
“在這個基礎(chǔ)上，我們針對不同用戶的需求，推出了海藍(lán)賽克標(biāo)準(zhǔn)版。”
“海藍(lán)賽克的標(biāo)準(zhǔn)版，純電續(xù)航可以達(dá)到三百公里，百公里加速可以達(dá)到四點八秒，該版本國行售價四十五萬。”
“海藍(lán)賽克的性能版，純電續(xù)航可以達(dá)到三百八十公里，百公里加速可以達(dá)到四點二秒，該版本售價爲(wèi)五十萬。”
“海藍(lán)賽克的豪華版，純電續(xù)航可以達(dá)到四百五十公里，百公里加速達(dá)到三點五秒，該版本售價爲(wèi)五十五萬。”
海藍(lán)汽車爲(wèi)了打開銷量，其實並沒有把裸車價定的太高，但是這種裸車價連完全版的輔助駕駛都沒有呢，想要完整的輔助駕駛，得另外掏錢！
所以只聽徐申學(xué)繼續(xù)到：“我們提供了額外的自動輔助駕駛增強選配包，提供基於激光雷達(dá)和高清攝像頭，高性能芯片以及研發(fā)綜合而來的‘高級自動輔助駕駛方案’，也就是剛纔大家所看到的高級自動輔助駕駛方案，該選裝包售價爲(wèi)十萬元。”
“同時我們還提供額外的星空配色，粉紫配色等多種額外定製配色，定製內(nèi)飾配色以及其他多種個性選配，包括超級增強輪轂，全車音箱等。”
“大家後續(xù)可以在我們的官網(wǎng)或我們在各城市裡的直營旗艦店裡進(jìn)行選配。”
“我們將會在發(fā)佈會後正式接受預(yù)訂單，後續(xù)生產(chǎn)以及提車將會按照預(yù)訂單來排隊！”
徐申學(xué)介紹完了海藍(lán)SEC的各版本情況以及售價後，一票的國產(chǎn)廠商紛紛表示事不關(guān)己……這玩意定價太高，暫時和他們沒什麼關(guān)係了。
現(xiàn)在的國產(chǎn)汽車廠商一個個都在玩低端車呢，別說四五十萬起步，選配下來估計都得六七十萬的豪車了，就算是想想要突破二十萬的關(guān)卡都還非常艱難呢。
一票玩中低端車型的國外汽車廠商以及合資廠商雖然有所擔(dān)憂，但是也算是鬆了口氣。
他們的車型主力軍是十來萬，二十幾萬的中端車型，高端車型雖然有，但是並不是銷售主力。
但是幾個國外豪華汽車品牌的人則是表情很不好了，尤其是寶馬奔馳奧迪這三家的人表情很不好……海藍(lán)賽克的定價，可以說和他們形成了直接競爭。
此外一些豪華品牌，比如保時捷等也感受到了威脅，海藍(lán)賽克的定位，直接威脅到了他們的入門級走量車型。
而且以海藍(lán)賽克之前演示的超強自動駕駛性能，恐怕會在高端豪華市場裡掀起一股風(fēng)浪來。
而高端市場容量是有限的，海藍(lán)賽克殺進(jìn)來後，他們這些傳統(tǒng)高端品牌的汽車廠商所能拿到的市場份額自然就少了。
很多人也想起了當(dāng)年水果和智雲(yún)在高端手機市場上興風(fēng)作浪，最後把一票傳統(tǒng)手機廠商的高端手機全都拍死在沙灘上的場景。
現(xiàn)在的情況也是高度類似！
華夏這邊有智雲(yún)，美國那邊還有個特斯拉呢，各方面的消息也表明特斯拉也即將發(fā)佈他們的第一款量產(chǎn)電動車呢。
這汽車市場，至少是高端汽車市場裡恐怕要迎來一場巨大的衝擊。
他們這些高端汽車品牌，在這一場衝擊中該何去何從？
沒人知道！
發(fā)佈會正式結(jié)束後，一羣媒體以及業(yè)內(nèi)人士則是興沖沖的到了樓外的試驗場裡輪流上車體驗海藍(lán)賽克。
海藍(lán)汽車，專門提前安排了十多輛小規(guī)模批產(chǎn)的車輛用於體驗，這些體驗車輛自然都是清一色的頂配版，帶激光雷達(dá)的那種，足以讓體驗人員享受到當(dāng)下堪稱科幻一樣的體驗。
一個老外媒體人員，從上車開始就有助理開始拍攝，然後不斷的進(jìn)行各種解說介紹，整個過程裡極爲(wèi)驚歎。
比如他們發(fā)現(xiàn)，這車竟然沒有門把手……這在之前的舞臺發(fā)佈會裡，徐申學(xué)甚至都沒有進(jìn)行專門的介紹呢。
但是當(dāng)他帶著無鑰匙自動的感應(yīng)式鑰匙上前，手伸向了隱藏門把手的時候，門把手自動彈出來，輕輕一拉，門就開了。
坐上去後，副駕駛的的安全員，也是解說員則是解釋道：“我們的車並不需要插鑰匙，只需要你佩戴了自動感應(yīng)鑰匙上車，然後就可以按鈕啓動，或者可以用更炫酷的方式，在錄入聲紋後，直接語音啓動！”
在安全員的指導(dǎo)下，這個老外記者先錄入了聲紋，然後看向了後排攝像師拿著的攝影機鏡頭道：“現(xiàn)在我要試一試這個語音啓動了！”
隨著，只聽他道：“小海，啓動車輛！”
緊接著，駕駛儀表顯示器上，出現(xiàn)了一個小卡通頭像，一邊扭著身子一邊用電子銀回覆：“小海正在啓動系統(tǒng)。”
大概兩三秒後，車內(nèi)的各燈光亮起來，儀表盤上出現(xiàn)了諸多數(shù)據(jù)指示。
同時電子音傳來：“車輛已經(jīng)啓動，各系統(tǒng)自檢完畢，一切正常！”
這語音啓動似乎很科幻，但是也沒那麼科幻，這玩意可是電車，又不是什麼油車，嚴(yán)格來講，只要通電就行了。
通電的話，其實在用戶使用感應(yīng)鑰匙打開車門的時候，大部分車內(nèi)的電子系統(tǒng)都已經(jīng)打開了。
之所以還給用戶一個按下按鈕啓動的過程，純粹是爲(wèi)了避免用戶一上車就誤操作，順帶給用戶一個儀式感。
如果沒有通電……用戶連語音助手都召喚不出來！
而語音啓動，那更是純粹的逼格產(chǎn)物，純粹是滿足用戶的裝逼需求，順帶給自己增加一些科幻色彩。
而什麼系統(tǒng)自檢的詞，咋一聽似乎很高大上，但實際上也沒那麼玄幻，只是研發(fā)人員的一些惡趣味，故意加進(jìn)來的詞而已。
因爲(wèi)要是出現(xiàn)故障的話，車子也啓動不了啊……車子都啓動了，你來一句系統(tǒng)自檢完畢沒有故障，純粹脫褲子放屁。
不對，其實還有點用處，比如監(jiān)控胎壓這些數(shù)據(jù)要是有什麼異常，還是會提醒用戶的……只不過傳統(tǒng)油車是在儀表盤的用黃燈提醒用戶，而海藍(lán)賽克在啓動的時候通過語音來提醒用戶。
但是這麼一整，科幻感就上來了啊！
儀表盤的黃色故障燈，哪有電子語音聽著高級啊！
老外記者聽著這話，頓時就驚呼了起來：“你們看，我聽到了什麼，看到了什麼，這感覺不像是開車，而是正在開一艘來自未來的飛船，這太神奇了！”
然後老外記者先是探索了一番諸多的小功能，都是一些小意思不值錢，但是就有點新奇的功能……海藍(lán)汽車作爲(wèi)徐申學(xué)的企業(yè)，並且管理層以及技術(shù)團(tuán)隊裡都有不少智雲(yún)科技出身的人，因此在產(chǎn)品設(shè)計的時候就喜歡弄這些華而不實的東西。
咋一看很高大上，實際日常生活裡屁用沒有。
就跟語音啓動一樣，你直接按個按鈕就完事了，車子安安靜靜啓動，然後直接開車走人，你要是選個語音啓動，系統(tǒng)啓動了還得給你整幾句語音……
但是高科技嘛，都這樣！
老外記者先是直接上手開了一圈，其中自然是各種誇獎，什麼很安靜啊，很舒適啊，感受不到什麼顛簸之類的。
接下來就是重頭戲了，老外記者在安全員的指導(dǎo)下，開啓了高級自動輔助駕駛功能，車輛開始在系統(tǒng)的控制下前進(jìn)，方向盤全程自己動，甚至還會避讓路邊停放的模擬障礙物，和來向車輛會車。
這讓老外記者親自感受了後瘋狂對著攝像頭喊：“你們看見了嗎？看見了嘛，我的天啊，我全程都沒有任何操作，完全是它自己在駕駛，簡直讓人難以置信，我現(xiàn)在感覺彷佛就來到了未來世界一樣。”
“這太瘋狂啊！”
“現(xiàn)在我總算知道徐申學(xué)爲(wèi)什麼說重新定義汽車了，這他媽就不是車，而是一臺來自未來的神奇機器！”
而類似的場景，還出現(xiàn)在其他的體驗車輛上，每一個人體驗海藍(lán)賽克的時候，都是免不了各種震驚。
而不用多久，海藍(lán)汽車SEC，超級電動轎車以及其所搭載的高級自動輔助駕駛系統(tǒng)就風(fēng)靡全球網(wǎng)絡(luò)！
衆(zhòng)多媒體記者的試駕體驗視頻登陸了各大視頻網(wǎng)站的頭條！
而絕大部分媒體爲(wèi)了流量，在報道的時候大多都選擇忽略了，海藍(lán)科技再三強調(diào)，在任何的官方口徑裡都提到的‘自動輔助駕駛’，而是清一色使用了‘自動駕駛’這個詞進(jìn)行報道。
輔助這個詞，被無數(shù)媒體直接給忽視，或者故意省略掉了。
以至於讓無數(shù)人看到上述衆(zhòng)多新聞，又看到了試駕視頻的時候，直接就認(rèn)爲(wèi)海藍(lán)科技是搞出來了真正的自動駕駛轎車！
實際上，這一套系統(tǒng)，還真就是輔助駕駛系統(tǒng)，撐死了也就L2++，距離L4級別的自動駕駛還早著呢。
實際使用的時候，要是完全依靠這一套系統(tǒng)自動駕駛是非常不靠譜的，
只是……海藍(lán)汽車也不管媒體怎麼說而已，畢竟他們又管不著媒體怎麼說，海藍(lán)汽車只是堅持自己的宣傳口徑，絕對不會說自己是自動駕駛。
同時在用戶開啓自動輔助駕駛的時候，會提供用戶，系統(tǒng)是無法做到自動駕駛的，要求用戶保持觀察，並隨時接管汽車，同時海藍(lán)汽車不對任何使用自動輔助駕駛情形下的事故承擔(dān)任何性質(zhì)的責(zé)任。
爲(wèi)此，海藍(lán)科技的專門拜託了智雲(yún)科技那邊的法務(wù)團(tuán)隊，爲(wèi)自家的自動輔助駕駛功能，做了詳細(xì)而複雜的法律免責(zé)協(xié)議，並且根據(jù)各國法律的不同而略有不同，確保在所有上市銷售的國家裡都要做到百分百免責(zé)。
其中美國版的自動輔助駕駛功能的免責(zé)條款，足足有一百多頁，比一本書還厚。
同時用戶開啓高級自動輔助駕駛功能後，間隔一段時間就會提醒用戶做出反饋。
如果提醒用戶後，用戶依舊長時間無反饋，系統(tǒng)就會發(fā)出刺耳的噪音警報，避免駕駛員睡覺。
還別說，如果是在高速路上這種道路情況比較良好的道路上，駕駛員還真能睡覺……只是一覺睡下去，能不能醒過來就要看命了。
駕駛員可以不要命，但是海藍(lán)汽車不能不要品牌啊，所以會進(jìn)行各種限制。
然而……各大媒體的記者們都忽略了海藍(lán)汽車的這些官方說法以及限制，一個個逮著自動駕駛廣泛宣傳。
在廣泛的宣傳中，海藍(lán)汽車也在發(fā)佈會結(jié)束後的當(dāng)天晚上十二點正式在官方上上線了預(yù)購?fù)ǖ馈?
很多都在關(guān)注預(yù)購訂單能有多少！
這可是人類歷史上第一款自動駕駛的汽車，其歷史意義重大，同時價格上雖然算得上是高端車型，但是五十萬左右的價格依舊是屬於正常價格。
諸多人都在關(guān)注，看看這款吹的震天響的海藍(lán)SEC能否掀起一番真正的銷售狂潮！