南門航天公司再一次進行重磅的試驗發射任務，這個消息不僅僅在業內引來了巨大的轟動，在航天愛好者，甚至普通人裡都引起了不小的關注。
這從四面八方涌來的遊客就知道了。
南門航天公司所在的城市，短時間裡涌進來了超過二十萬名遊客，當地的所有酒店，包括一些的很普通的小旅館都全部爆滿。
這二十萬遊客的交通，住宿，飲食，遊玩需求將會帶來巨大的旅遊收入。
依託南門航天公司所帶來的航天旅遊行業，已經成爲了當地最爲重要的經濟支柱之一。
而另外一大經濟支柱，就是南門航天公司本身了。
南門航天可不是傳統的航天機構，而是一家純商業航天公司，它是有著規模不小的經營活動的，廣泛接受全球範圍內的各種商業發射活動，每年營收也有接近三十億美元的營收呢。
這些營收不僅僅給南門航天帶來了現金流，維持著南門航天的後續研發。
同時也爲當地帶來了不小的就業崗位和稅收。
一邊是直接的商業航天所帶來的就業和稅收，另外一邊是頻繁的航天發射所帶來的航天旅遊業。
一家南門航天公司，對於當地的這個南方海島小城市而言，可是實打實的經濟支柱了。
這一次六號重型火箭要進行首次發射，大量的遊客慕名而來，當地也是提前了一個月進行各種準備，以迎接這一次航天旅遊狂潮。
南門航天的發射活動，之所以成爲旅遊項目，也是因爲其發射密度足夠高，一年幾十次發射任務幾十次呢。
這種常態化的發射活動，也讓航天旅遊成爲了可能……這確保了一年四季，有人想要來旅遊的時候，都能比較容易的等到航天發射活動了，然後目睹數百噸的火箭騰空而起的場面，有時候還能夠看到陸地回收的場面。
不然，一年就發射那麼幾次的話，是很難成爲常態化的旅遊項目的。
不過也因爲南門航天的發射任務比較頻繁，因此遊客們也知道不用選擇特定時間去看，因此整個的遊客也比較分散，平日裡的發射活動，一般也就幾萬名遊客。
超過十萬人的還是比較少的。
至於超過二十萬的……上一次還是海上回收試驗的時候。
當地城市對遊客的承接能力，常規情況下也就那麼幾萬人，遇到十萬人規模的發射日，往往就需要一些應急措施了。
而今天這種二十萬人的遊客規模，當地的應對態度用誇張點的話來說就是，已經進入了戰時狀態，一切都在爲遊客們服務！
甚至還臨時弄出來了大量的帳篷用來出租，滿足遊客們的過夜住宿需求，同時這些帳篷所在的地方，也是晚上用來觀看無人機表演的最佳場地。
當地爲了抓住這一波遊客，讓遊客們儘可能的多留幾天，花多點錢。
也自行組織了大量的旅遊項目，還通過南門航天的關係，邀請到了最近也非常火熱的無人機表演團隊，也就是智雲集團旗下的一個小創業團隊‘飛天’，國內首家專業無人機飛行表演的技術團隊，可以提供最大一千架無人機的超大規模飛行表演。
除了無人機表演外，當地的不少景區也組織了不少的各種表演。
甚至還有一些常規的商業表演公司，也加入其中，組織了連續多天的露天音樂節表演。
遊客們是來看南門航天的火箭發射不假，但是也不妨礙他們順帶玩一玩其他的項目。
就當外界因爲六號重型火箭的首次飛行試驗極爲重視，吸引了超過二十萬名遊客的時候。
南門航天也正在進行一場六號重型火箭的技術審覈會議。
南門航天內部的技術團隊正在對六號重型火箭的各項情況進行討論，並根據目前的幾次檢查情況進行分析，確保沒有安全隱患。
不過南門航天也是一家非常成熟的航天企業了了，六號重型火箭既然都已經運到了發射場，並豎立在發射塔上，那麼就意味著南門航天已經完成了所有必須的各種技術準備。
今天的最後一場技術審覈會議，象徵意義大過實際意義。
徐申學並沒有出席技術審覈會議……會議太專業，參加會議的大佬級別的航天專家都十幾個，他去了也沒啥用。
反正技術團隊說可以發射，那麼就發射。
如果發現了什麼問題需要臨時中斷髮射，那麼就中斷髮射唄。
對於徐申學而言沒啥太大的影響。
在臨近發射的最後幾個小時裡，徐申學是和其他幾家航天企業或機構進行了一場簡單的會議。
主要是討論航天商業合作方面的事務，尤其是空間站領域的合作事務。
六號重型火箭爲什麼如此重要，引來國內航天業的高度關注以及大力扶持啊，就是因爲這玩意是用來發射空間站的主力火箭啊！
正在研發當中的大型空間站能不能被送上天，就要看六號重型火箭靠不靠譜了。
按照計劃，官方的空間站是由一個多功能核心艙，兩個試驗艙，一個多功能服務艙，三個不同用途的核心艙室組成，這三個艙室都是屬於六十噸級別的大傢伙。
同時組成空間站的模塊貨運飛船、載人飛船。
其規劃規模還是算是比較大的，光是三個核心艙室的最大起飛重量就達到了一百八十噸。
雖然比國際空間站的要小一些，但是因爲艙室更龐大，同時也更加先進，現代化，所以從實際技術含量而言，還要更高一些。
國際空間站雖然達到五百多噸，但是那是個老傢伙，很多艙室都是九十年代的技術產物了，早已經落後技術主流了。
這個國家級太空實驗室計劃，三個核心艙都是需要用六號重型火箭採用一次性使用的模式發射升空。
此外貨運飛船模塊，也將會由南門航天的五號火箭，採用複用模式飛行搭載十二噸級別的青龍號貨運飛船執行任務，沒辦法，南門航天爆出來的運輸價格實在太便宜了，用南門航天的青龍貨運飛船運輸物資，總體貨運成本能夠節省百分之七十以上。
這對於後續空間站的運營費用影響還是比較大的。
不過航天機構那邊也有備用的貨運飛船計劃，只是還處於早期研發階段，不算太成熟……或者說成本控制的還不太行，所以只能作爲備份，預防萬一。
載人飛船模塊，這個比較重要，航天機構是使用自己的傳統火箭再加上神州飛船執行任務。
對方不想因爲節省一些成本，就讓宇航員乘坐南門航天的五號火箭以及黑龍飛船飛上去……他們感覺這太危險了，萬一出了什麼事就完蛋了。
運貨出了什麼事也就算了，但是載人要是出了什麼事，那負面影響就太大了。
不過黑龍飛船，依舊被作爲載人飛船的備份計劃。
不管是貨運還是載人，這兩個模塊都是互有備份的，不管是哪一邊出現問題，都還有備份可以應急使用，最大程度避免出現不可挽回的惡劣負面影響問題。
就連南門航天聯合智雲衛星，準備自己搞的商業空間站，除了採用自家的飛船外，也同樣使用對方航天機構的飛船作爲備份。
所以，這兩個空間站以及飛船，其接口都是一致的！
甚至必要的時候，這兩個空間站裡的每一個艙室，都可以脫離空間站，利用自身動力進行變軌，然後和另外一個空間站進行對接……兩個空間站都保留了額外的接口，可以對接更多的艙室的。
而兩個空間站的艙室，接口都是一樣的，所以這兩個空間站的艙室還可以進行互換呢！
這就是統一標準的好處了。
這兩個空間站計劃，就是徐申學和對方進行商談的主要事項了，商談的氣氛非常的融洽，很快雙方就達成了協議，不用多久雙方就會正式對外公佈這一戰略合作的消息。
開完會議，時間也差不多了，徐申學和一羣人來到了發射指揮中心，來到了陽臺上看著遠方的發射場。
雖然視野良好，但是因爲距離比較遠，所以徐申學還是用望遠鏡才能看到一些細節。
這個六號重型火箭，和當下的很多捆綁助推器的火箭都不太一樣，因爲它的兩個助推器實在太大了。
南門航天的六號重型火箭，可是簡單粗暴的直接把三枚五號火箭給綁在了一起，而不是在五號火箭的基礎上，再綁定兩個或四個小主推火箭。
因爲六號火箭看起來就顯得有些奇怪。
最關鍵的是，這六號重型火箭的三枚一級火箭，都是屬於可以回收的！
六號重型火箭，它可是一種可回收的火箭，發射成本其實很低的……
光是這一點，就讓改型火箭的戰略價值大幅度提升！
要不然的話，單純只是一枚一千六百噸級的傳統一次性使用重型火箭，其實也無法引來這麼大的關注。
徐申學到了發射中心的陽臺時，南門航天的人也在他身邊道：“雖然這是一次實驗飛行，但是因爲實驗成本高昂，爲了不浪費成本，所以我們也在二級火箭上搭載了載荷，上面搭載了一枚智雲衛星公司的地球同步軌道通訊衛星。”
“因爲載荷小，同時也是爲了試驗目的，也是爲了控制成本，因此我們的試驗飛行裡，預計三枚一級火箭都會進行回收，其中兩枚進行陸地回收，還有一枚則是進行海上回收！”
“一切順利的話，我們就會在現場看到兩枚一級火箭從太空返回的場面，而另外一枚海上回收的距離則是比較遠，只能通過圖像轉播觀看了！”
徐申學道：“我對此很期待，加油！”
接下來，是短暫，但是又顯得很漫長的最後技術準備以及最後一輪的檢查時間。
時間來到下午兩點四十五分，南門航天的專家團隊組成的技術審覈委員會通過了最後的安全檢查，給予了飛行許可。
這個消息，也會迅速傳遞出去，正在進行電視直播的電視臺主持人，接到消息後，立即向電視機前的觀衆們轉播了這一消息：“就在剛剛，南門航天對外公佈，六號重型火箭的發射將會按照預期進行，也就是半個小時後進行點火！”
不少網絡平臺，也對此進行了網絡直播，一大羣網友們看著畫面裡的六號重型火箭一邊討論一邊等待著。
三點十分，最後五分鐘前，南門航天發射場的發射指揮中心裡，再一次確認了各情況，包括各觀測點，包括兩艘正在航行在大洋深處的航天觀測船都反饋一切正常。
發射場裡，官方直播的攝影設備也已經準備妥當。
甚至就連發射場外，周邊各地正在等待火箭發射升空的遊客們，也都已經盯著發射場，準備看火箭的點火騰空的一幕。
最後一分鐘，指揮中心裡已經開始倒計時，發射塔裡的各系統已經開始工作，發射塔上的固定火箭的機械臂開始鬆開。
來到最後十秒，這個時候實際上發射程序已經正式開始，可以看見火箭的底部已經冒出火光和被高溫蒸發的水霧騰起。
5，4，3，2，1！
點火！
隨著象徵意義的指令下達，只見六號重型火箭的底部冒出大團的火光，並伴隨著濃郁的水蒸氣沖天而起。
二十一臺發動機點火後，噴射出來的高溫高速氣流直接讓發射塔底部用來降溫的冷卻水，被燒出來大量的水蒸氣。
而巨大的火光之中，火箭也獲得了巨大的推力，開始推動重達一千六百噸的火箭緩緩騰空而起。
這一個時刻，發射場周邊的無數攝影設備，不管是專業媒體記者或者愛好者的專業相機，還是普通遊客手裡的手機，都在按下快門，記錄下來了這歷史性的一刻。
人們看到的是一枚巨大的火箭，在尾部巨大的火焰噴射流的推動下，開始逐漸加速，然後越來越快。
從一百米，五百米，一千米……不用多久，人們已經只能看到天空中的一道細細的尾焰。
整個火箭如同穿雲箭一樣，迅速衝向天空，朝著一覽無遺的天空快速爬升。
很快，地面上的人們已經很難用肉眼看到六號重型火箭的身影了。
此時，人們開始看向地面上的諸多大屏幕，大屏幕上一邊是南門航天的專業火箭發射跟蹤拍攝的攝影機所拍攝到的畫面……這個畫面比較模糊，只能簡單看到火箭正在飛行，而且看到的更多的也只是一團光點。
而另外一側則是火箭上搭載的監控攝像頭所傳輸回來的實時畫面。
畫面有些輕微的抖動，但是依舊可以非常清晰的看見火箭的大部分艦體的，以及艦體尾部的尾焰。
還有下方的大片的蔚藍地球的景象！
發射指揮中心裡，監控人員正在看著從諸多觀測站，包括遠洋航天測量船傳回來的各種數據信息。
不過並沒有太過緊張，嚴肅的畫面……指揮中心裡的二十多個南門航天的員工一邊觀察著數據，確認沒有什麼問題後，一個個神態都輕鬆的很，不時還能抽空和同事說幾句話呢。
畢竟都是老油條了……一年光是指揮的商業發射都有幾十次呢，如果算上一些亂七八糟的試驗飛行發射，那麼就更多了。
光是各種爆炸都看了不知道多少次！
早就過了緊張的時候了。
哪怕是現在六號火箭在空中來個大爆炸，他們也能淡定的很！
六號重型火箭飛行了一段時間後，很快就有人道：“助推火箭開始關機。”
“助推火箭分離！”
“一號助推火箭分離成功，啓動返航程序！”
“二號助推火箭分離成功，啓動返航程序！”
這個時候，大屏幕上可以看到，火箭上攜帶的監控攝像頭，拍攝到了兩枚助推器先後脫離火箭本體，不過很快就消失不見了。
在攝像頭看不到的地方里，兩枚充當助推器使用的五號一級火箭，已經開始啓動返航程序……先是用火箭上的小型噴射口進行掉頭，然後開啓發動機，讓火箭朝著來時的方向返回地球。
緊接著，火箭本體的一級火箭也開始和二級火箭進行分離，同樣進入了返航程序，只不過這枚一級火箭因爲飛的更高，因此不會進行陸地回收，而是會在太平洋深處進行回收。
在太平洋深處，已經由一支南門航天公司旗下的回收船隊正在等候，包括回收船，技術支援船。
這個回收船隊將會把這枚價值不菲的一級火箭進行回收，然後讓專門的運輸船運輸回國進行檢修，等待著下一次的發射任務。
至於回收船以及技術支援船，則是長期部署在當地海域，依靠附近的一個島國進行後勤補給。
因爲距離太遠，海上回收這一幕，位於發射場裡的遊客們是無法看到的了，頂多只能看到一些回收船隊傳回來的視頻轉播。
但是在發射場附近，人們卻是能夠看到更加震撼的一幕！
兩枚作爲助推器使用的五號一級火箭啓動返航程序後，很快就回到了發射場的上空！
於是乎，人們就看到了非常驚人，讓人震撼的一幕。
兩枚火箭幾乎同時從太空深處冒出來一樣，然後以非常驚人的速度迅速下降……看起來就跟有人從外太空發射了兩枚導彈襲擊一樣。
如此快的速度，甚至讓有些人都忍不住緊張了……要是這兩枚火箭剎不住，豈不是要撞在自己的頭上。
不過他們的擔心顯然是多餘的，南門航天都先後進行了一百多次的回收了，除了早期試驗經常失敗外，進入商業飛行的成熟期裡已經很少出現回收失敗了。
上一次回收失敗，那還是上次的時候！
在人們的震驚之中，兩枚一級火箭幾乎同時下降，然後在空中進行再一次的掉頭，使得火箭尾部面向地面。
緊接著，人們就看到了這兩枚火箭幾乎同時開起來發動機！
高速下降的一級火箭，在發動機的巨大推力下迅速降低下降速度，並且這種減速過程裡，火箭發動機發出的尾焰會有一部分籠罩艦體，以至於整個火箭看起來彷佛都在冒著火焰一樣，視覺效果直接拉滿。
等火箭下降到兩三百米高度的時候，火箭的速度已經比較低了，這個時候兩枚火箭開始了陸續的精細調整，並且打開了輔助降落的支撐架。
人們還在驚歎的時候，很多遊客震驚之餘還沒有來得及拍攝照片呢，就見先一步下降的一枚火箭就已經落地了，緊接著是落後大概一兩百米的火箭也成功落地。
就當這兩枚火箭先後落地後的瞬間裡，現場有那麼一瞬間的沉默，緊接著就發出了巨大的歡呼聲！
周邊看到這一幕的超過二十萬人的遊客，有人在鼓掌，有人在歡呼，有人在吶喊。
還有被爸爸抱起來看的七八歲男孩，看到這一幕，對著爸爸說：“爸爸，我也要造大火箭！”
南門航天的火箭回收，哪怕間隔一段時間就要在這裡上演一次，但是依舊給了這些遊客們極爲震驚的一幕。
畢竟絕大部分都是第一次看到火箭發射和回收的場景。
這種震撼人心的場景，是有可能讓他們銘記一輩子的。
而對於一些青少年而言，更是有可能成爲他們少年時期裡的重要記憶，甚至改變他們的想法和人生。
這，就是很多旅行社打出來的口號：“人生必須做的一件事，去瓊州島看一次火箭發射，震撼你的心靈！”
“青少年最好的教育旅行：去看南門航天的火箭發射！”
實在是，大型火箭的發射以及後續回收的場景，太讓人震撼了，會讓人毫無理由的生出一種自豪感。
不僅僅是對國家和民族科技力量的自豪感，更是對整體人類科技發展的自豪感，對星空的嚮往！
所以，來現場看發射的不僅僅有諸多國人，還有很多外國的遊客呢。
而在網絡上觀看直播，或者事後觀看各類發射視頻的外國人就更多了。
這些外國人，大部分正常情況下也是對南門航天所取得的諸多成就抱以認同感，除了一些比較狹隘的人，大部分還是認同徐申學以及南門航天在航天領域做出來的諸多成績的。
而商業航天上的成就，也是徐申學在全球領域裡取得巨大聲望的原因之一。
徐申學不僅僅在智能終端裡擁有巨大的成就，讓諸多外國人高看一眼。
他在電動車領域，無人機領域以及更重要的航天領域裡，同樣讓很多外國人高看一眼。
甚至就連黑子，也只能酸溜溜的從其他角度去找茬。
但是依舊無法否認徐申學在這些高科技領域裡做作出的貢獻。
甚至有些人極端的認爲，人類能不能在這個世紀裡獲得巨大的技術突破，進入科幻小說裡所描繪的科幻生活。
甚至能不能真正的走向星空，很大程度上都要看徐申學夠不夠給力了！
徐申學對於很多人，哪怕是對於那些外國人而言，他從來都不是一個普通的企業家，更不是什麼傳統意義上的資本家。
而是一個偏向於高科技領袖的角色。
以至於很多人都說，徐申學是現實裡的鋼鐵俠！
而徐申學做的事，本質來說其實也和鋼鐵俠做的事沒啥太大區別……
六號重型火箭的兩枚助推火箭在陸地回收成功後，不用多久，第三枚一級火箭也成功進行了海上回收。
這意味著，六號重型火箭的試驗飛行已經成功了百分之九十！
至於剩下的百分之十，則是後續二級火箭把衛星送到預定軌道的事了。
但是問題也不大，因爲這個二級火箭就是五號火箭上的二級火箭，屬於非常成熟的技術了。
果然，後續沒多久也傳來了消息，二級火箭順利把智雲衛星有限公司的通訊衛星，送上了預定軌道，隨後二級火箭也成功進行了再入大氣層進行燃燒，少量殘骸落入了南太平洋。
整個六號重型火箭的試驗飛行完全，取得了圓滿的成功。
這對於南門航天，乃至對於華夏航天業，甚至對於全球航天業而言，都是一次巨大的成就。
當天晚上，諸多電視臺，網絡媒體都重點報道了南門航天公司的六號重型火箭成功首飛的消息。
不僅僅是國內，國外也同樣如此。
在國外某大型視頻網站上，六號重型火箭的發射以及回收視頻，直接衝上了播放量榜單前列，直接掛在了首頁上。
讓全球無數人都看到了這無比震撼的一幕！
緊接著第二天，南門航天公司正式對外發布公告，六號火箭已經具備商業能力，正式面向全球承接各類商業發射訂單。
同時公佈了商業空間站計劃，南門航天和智雲衛星聯合打造的商業空間站，將會在明年起進行第一階段，並正式對外承接商業空間站的各類合作訂單，包括委託太空試驗，租用太空試驗艙，太空旅行等各種項目。
至於國家級太空實驗室的計劃，這個早就公佈了，不過他們的更加嚴謹一些，目前還在進行諸多的試驗階段。
如今天上還飄著一個試驗用的測試用空間站呢。
實際上南門航天也參與其中，準備在年底發射黑龍飛船，把自家的宇航員也送上去這個試驗空間站，讓宇航員們進行體驗，順帶驗證一些技術。
爲此，南門航天也是需要給錢的……人家航天機構的試驗空間站，也不是南門航天想要用就能用的，得給錢才能租用。
不租用的話，就得自己另外發射一個試驗空間站上去進行各種測試，這種就是屬於重複建設了，沒啥實際意義，浪費錢。
而航天機構那邊，給南門航天提供試驗空間站的租用，也能收回一些成本，屬於兩邊都有好處的事。
當然，也就只有南門航天這個乾兒子纔有這個待遇了，其他國家的航天機構或航天公司就別指望了。
畢竟，南門航天雖然是徐申學控股的，但是還有百分之四十左右的股份是屬於航天機構的，大量的技術來源也是航天機構所提供的。
因此在很多人看來，其實南門航天也是屬於華夏航天機構的一個重要組成部分，甚至不分彼此。
當然，實際上區別還是挺大的。
畢竟不管怎麼說，南門航天都是一家商業航天公司，從研發流程再到公司運營，都是嚴格按照商業模式來進行的，這一點區別極大。
南門航天因爲六號重型火箭的成功首飛，再一次引起了諸多人的討論，普通人可能就看個震撼，但是業內人士以及航天愛好者們，卻是知道六號火箭的技術含量之高以及意義之大。
這可是全球第一款最大起飛重量達到一千六百噸的可重複使用火箭，這將會極大的降低大質量載荷上天的發射費用。
這對於整個航天發展是具有極大意義的。
之前的五號火箭，以及現在已經成功飛行的太空探索公司的獵鷹九號火箭，其陸地回收模式都是在近地軌道載荷十二噸這一級別，有差異，但不大。
如果是地球同步軌道，那就更低了，只有幾噸而已。
但是要想發射更大質量的衛星或其他載荷上近地軌道，就無法使用陸地回收模式了。
但是現在，南門航天的六號火箭把這一數據，直接提升到了三十二噸這一級別，地球同步軌道達到了九噸的水平，極大的加強了低成本可回收發射的適用範圍。
這意味著往後發射一些高軌道的大衛星，或者發射月球探測，火星探測等載荷的時候，也能夠使用可重複使用模式，大幅度降低成本。
這將會讓高軌道衛星以及月球，火星探索的成本大幅度下降，進而推動整個航天事業的發展。
這一點，纔是六號重型火箭的巨大意義。
而人們諸多討論的同時，徐申學也在南門航天停留了一天後就離開了。
雖然六號重型火箭很重要，發射的也很成功，但是依舊無法給徐申學帶來太大的波瀾了……沒有了當初看到五號火箭回收成功的那種激動心情了。
六號火箭，只是五號火箭項目的一個延伸，一個大號五號火箭而已，本質上其實沒有太大的技術突破。
徐申學更期待的還是後續成本更低的商業火箭，甚至是一些跨時代的航天技術的出現。
現在則是還差了點！
離開南門航天后，徐申學的專機返回深城，處理了幾天日常事務後。
則是又跑到了隔壁不遠的小疆科技裡。
今天，小疆科技要進行一場不太一樣的新機型測試。
一架載重達到三百公斤級別的大型多旋翼無人機的飛行測試。
“這是我們的‘eVTOL’項目的一個子系統無人貨運版本！”
eVTOL，也就是因爲垂直起降電動載人無人機的簡稱，也是最近幾年小疆科技的重點研發項目。
徐申學老早就提出來要搞載人電動無人機了，而承擔這一項目研發的就是小疆科技了，爲了推動載人無人機的發展，徐申學還提出來了低空經濟，智能化城市交通等一系列的概念。
只不過載人無人機還存在著諸多的技術難題以及法律法規等問題，因此該項目的展開實際上是以垂直起降貨運無人機來展開的。
反正都是大型垂直起降電動無人機，只要性能做好了，可以運貨，自然也可以改造爲運人的無人機。
最近兩年，小疆科技是從小型無人機，再到中型的工業用無人機，再到農業用無人機一步一步向上延伸。
其生產的農用無人機，主要用來噴灑農藥的無人機已經進入市場，在全球各地銷售，當然因爲是新東西，所以銷量還差了一些。
但是這依舊讓小疆科技積累了大量的技術經驗，同時在智雲集團智能研究院旗下的AI技術支持下，小疆科技無人機的自動飛行等領域裡積累了大量的技術和經驗。
而這些，最後則是轉化爲了眼前的這架大型的多旋翼電動貨運無人機上。
一架載重可以達到三百公斤的大傢伙！
而理論上，只需要把這三百公斤的載重，直接變成人以及維持人員安全的設備也是可以的。
只不過風險太大，因此載人嘗試還不敢做。
徐申學抵達小疆科技後，很快就看到了這一架顯得有些特殊的大型無人機。
它足足有八個螺旋槳，而且還都是獨立電機。
此外它也有比較大機翼，可以實現比較大的續航以及平飛速度。
這玩意，看起來就有搞頭！