海藍(lán)汽車的無(wú)人出租車引起了不小的反響，尤其是今年一月份的時(shí)候，海藍(lán)汽車和歐洲當(dāng)?shù)氐囊患夜荆献魍瞥隽嘶逗Ｋ{(lán)SLMC車型的自動(dòng)駕駛出租車進(jìn)行路測(cè)，結(jié)果遭到了當(dāng)?shù)爻鲎廛嚕W(wǎng)約車司機(jī)的強(qiáng)烈的反對(duì)。
還一度引起了大範(fàn)圍的司機(jī)罷工。
不能怪當(dāng)?shù)厝朔磻?yīng)這麼強(qiáng)烈，主要是海藍(lán)汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)太嚇人……
別人家的自動(dòng)駕駛技術(shù)也就是吹噓吹噓一二，撐死了就是L2+級(jí)別，放開讓你搞又有何妨，沒啥影響。
但是海藍(lán)汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，起步標(biāo)配的就是L3級(jí)別，高端車型的則是L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
這個(gè)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在這個(gè)時(shí)代裡就是正兒八經(jīng)的黑科技，已經(jīng)能夠在絕大部分使用場(chǎng)景裡取代人類駕駛員了。
這樣一來(lái)，那就不一樣了。
其他車企要搞吹噓什麼無(wú)人出租車之類的，大家也就看個(gè)樂子……反正也都知道他們搞不出來(lái)。
但是海藍(lán)汽車要搞，他們就很擔(dān)心了……因爲(wèi)海藍(lán)汽車真能搞。
畢竟在自動(dòng)駕駛這一塊上，海藍(lán)汽車?yán)u是專業(yè)選手，其他的只能說(shuō)是業(yè)餘。
海藍(lán)汽車也正是靠著頂級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，才能夠成爲(wèi)全球智能電動(dòng)車龍頭。
哪怕是海藍(lán)汽車價(jià)格昂貴，其銷量依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他廠商，幾乎獨(dú)佔(zhàn)了全球新能源車市場(chǎng)的百分之五十左右的銷量。
這可是相當(dāng)誇張的數(shù)據(jù)！
畢竟海藍(lán)汽車是真的貴！
海藍(lán)SLC，大型豪華轎車，售價(jià)一百五十萬(wàn)起，世界首富同款，國(guó)內(nèi)衆(zhòng)多土豪老闆的選擇……車好不好不重要，關(guān)鍵的是坐著這車出行有面子。
海藍(lán)SEV，大型SUV，售價(jià)六十多萬(wàn)起，也是很多土豪老闆的選擇，部分超高收入家庭也會(huì)選擇購(gòu)入作爲(wèi)家庭用車、
海藍(lán)SEC，跑車系列，五十多萬(wàn)起售，擁有雙門轎跑、雙門硬頂跑車、雙門敞篷跑車一共三種，從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，其實(shí)是屬於入門級(jí)跑車，主打年輕時(shí)尚有錢的羣體。
海藍(lán)SR，海藍(lán)SEC系列裡獨(dú)立出來(lái)的新子型號(hào)，超級(jí)純電跑車，售價(jià)一百五十多萬(wàn)起，高配要兩三百萬(wàn)。
去年發(fā)佈的海藍(lán)SR3就是個(gè)系列裡的最新車型，全球首款採(cǎi)用固態(tài)電池的智能電動(dòng)車，純電續(xù)航超過(guò)一千四百公里，配屬4.2自動(dòng)駕駛……彙集諸多黑科技於一身。
當(dāng)然，上述這幾款車型，其實(shí)銷量都不太行，至少是撐不起來(lái)海藍(lán)汽車這麼誇張的銷量的。
海藍(lán)汽車裡真正走量的是海藍(lán)SLMC、海藍(lán)MEV以及海藍(lán)YEV這三款車型。
海藍(lán)MEV，中型SUV，入門級(jí)補(bǔ)貼後售價(jià)大概在三十五萬(wàn)左右，選配L4級(jí)別的高配車型，價(jià)格在五六十萬(wàn)。
這款車型很受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，是大量城市多高收入家庭購(gòu)車的選擇之一，長(zhǎng)期霸佔(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)里豪華品牌SUV車型的榜首，光是在國(guó)內(nèi)的年銷量就超過(guò)二十五萬(wàn)輛。
該車的北美版本，即墨西哥工廠生產(chǎn)的‘米特’品牌的中型SUV，雖然外觀稍有變化，但是核心的還是那一套，這款米特中型SUV車型去年冬天在美國(guó)正式上市銷售，賣的也很不錯(cuò)。
中美兩國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)這款中型SUV都是情有獨(dú)鍾……
再加上其他市場(chǎng)，這款車的全球銷量是相當(dāng)龐大的，去年的全球年銷量超過(guò)了四十萬(wàn)萬(wàn)輛。
海藍(lán)SLMC是海藍(lán)汽車的主力走量車型，國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼後，L3級(jí)輔助駕駛的入門級(jí)售價(jià)可以做到三十二萬(wàn)左右。關(guān)鍵的是，這款車的高配型號(hào)，是可以選配L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的的，高配車型選配L4級(jí)別駕駛後，落地價(jià)大概在五十多萬(wàn)。
這是海藍(lán)汽車裡L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的最便宜的車型了，更便宜的海藍(lán)YEV是無(wú)法選配L4級(jí)別自動(dòng)駕駛套件的。
海藍(lán)SLMC這款車，包括變種的東盟地區(qū)特供型號(hào)，歐洲專供型號(hào)，專供北美市場(chǎng)的米特品牌的變種型號(hào)等，整個(gè)系列全部加起來(lái)，全球銷量達(dá)到了七十多萬(wàn)輛。
其銷量對(duì)於這個(gè)價(jià)格而言，相當(dāng)之誇張。
再者就是海藍(lán)YEV，這是入門級(jí)中型轎車，低配國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼後售價(jià)只需要二十五萬(wàn)，這款車和的銷量更瘋狂……各種變種車型加在一起，瘋狂賣出去了九十多萬(wàn)輛。
這三款車型，承擔(dān)了海藍(lán)汽車的絕對(duì)銷量！
然後再加上一些高端車型，還有兩個(gè)子品牌的專屬車型銷量。
海藍(lán)汽車集團(tuán)，旗下三大品牌，十多款車型加起來(lái)去年一共交付了超過(guò)兩百五十萬(wàn)輛車，營(yíng)收超過(guò)一千一百億美元。
這讓海藍(lán)汽車成功躋身全球前十大車企，以營(yíng)收算名列第八左右……如果以利潤(rùn)來(lái)算，海藍(lán)汽車能吊打一羣同行……海藍(lán)汽車給徐申學(xué)提交的報(bào)告裡，去年的時(shí)候，海藍(lán)汽車的營(yíng)收一千一百億美元，毛利潤(rùn)達(dá)到三百三十億美元，毛利率達(dá)到了百分之三十。
當(dāng)然，這三百多億美元的毛利潤(rùn)，並不意味著海藍(lán)汽車真賺這麼多錢。
這些毛利潤(rùn)，實(shí)際上過(guò)了一手就被投入到新工廠建設(shè)以及研發(fā)中了。
研發(fā)成本高昂就不說(shuō)了，且說(shuō)固態(tài)電池以及整車產(chǎn)能的擴(kuò)建，其投資規(guī)模也非常大。
但是如果不考慮固態(tài)電池方面的龐大耗資，以及龐大整車產(chǎn)能的短期內(nèi)快速擴(kuò)張所需要的鉅額投資。
而是和傳統(tǒng)車企那樣，維持正常的研發(fā)和擴(kuò)張節(jié)奏，去年的海藍(lán)汽車的淨(jìng)利潤(rùn)估計(jì)都能達(dá)到一百五十億美元以上！
www?ttкan?C〇
這個(gè)盈利水平其實(shí)很不錯(cuò)……
全球瘋狂賣千萬(wàn)輛車的大衆(zhòng)集團(tuán)，營(yíng)收兩千多億美元，但是因爲(wèi)受到新能源車崛起的衝擊，其盈利水平堪憂，利潤(rùn)不過(guò)一百一十億美元上下，還沒海藍(lán)汽車多！
而營(yíng)收第二的豐田，銷量也是千萬(wàn)輛級(jí)別的，其營(yíng)收也是兩千多億美元，其利潤(rùn)高一些，但是也不過(guò)一百三十多億美元的水平。
以車輛銷量算，海藍(lán)汽車大概排名全球第十。
以營(yíng)收來(lái)算，海藍(lán)汽車的營(yíng)收排名全球第八。
以利潤(rùn)來(lái)算，海藍(lán)汽車排名全球第一！
之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，那是因爲(wèi)海藍(lán)汽車的毛利率在車企裡顯得很不正常：太高了！
導(dǎo)致海藍(lán)汽車毛利率高的原因，並不是說(shuō)海藍(lán)汽車造車成本低，實(shí)際上海藍(lán)汽車的造車成本並不低……
海藍(lán)汽車玩的是高端豪華車品牌，對(duì)汽車的質(zhì)量要求非常高的，而且對(duì)供應(yīng)鏈廠商的技術(shù)進(jìn)步也非常看重，不會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行壓榨，汽車的整體零件乃至組裝成本都不算便宜。
但是海藍(lán)汽車並不是單純的組裝廠商，而是一家自己研發(fā)、控制核心零部件的汽車廠商，電動(dòng)車裡成本最高的多種核心零部件，如動(dòng)力電池、電機(jī)、激光雷達(dá)都是他們自行研發(fā)生產(chǎn)的……
別的汽車廠商也就賺點(diǎn)設(shè)計(jì)組裝錢，但是海藍(lán)車是把一輛車裡的主要利潤(rùn)都拿到了手裡。
還有更重要的是，海藍(lán)汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)了更高的溢價(jià)！
同樣採(cǎi)用半固態(tài)電池，同樣續(xù)航的海藍(lán)汽車，就是要比其他品牌的電動(dòng)車更貴，而且是貴很多！
這就是標(biāo)智雲(yún)集團(tuán)的自動(dòng)駕駛技術(shù)所帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)了。
別人的電動(dòng)車才賣十多萬(wàn)，二十多萬(wàn)消費(fèi)者都覺得貴，但是在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，海藍(lán)汽車往往會(huì)大幅度溢價(jià)！
最便宜乞丐版海藍(lán)YEV入門級(jí)，續(xù)航才四百多公里，標(biāo)配L3級(jí)別輔助駕駛的到都要二十五萬(wàn)，這個(gè)價(jià)錢，都可以購(gòu)買其他國(guó)產(chǎn)品牌六七百公里續(xù)航的純電車了……
而七百公里續(xù)航，再選配L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的海藍(lán)SLMC，售價(jià)都要五十多萬(wàn)呢。
這麼搞的海藍(lán)汽車，僅僅是在電池這一塊上就能賺很多……因爲(wèi)動(dòng)力電池，是一輛電動(dòng)車裡的最大成本，佔(zhàn)比可以達(dá)到百分之五十到六十左右。
在電池領(lǐng)域裡多賺幾萬(wàn)塊，是能夠大幅度提升海藍(lán)汽車的毛利率的。
不過(guò)即便是海藍(lán)汽車目前的高利率，也就缺陷……別看海藍(lán)汽車營(yíng)收高，估值也高，但是能花的錢還是毛利潤(rùn)，然後再加上銀行貸款。
但是海藍(lán)汽車賺錢多，同時(shí)花錢的地方也多啊，尤其是現(xiàn)在正在推動(dòng)全面固態(tài)電池戰(zhàn)略……這玩意可花錢了。
固態(tài)電池的建設(shè)成本，對(duì)比之前的液態(tài)電池以及半固態(tài)電池的成本，那可高多了。
此外海藍(lán)汽車如果後續(xù)要繼續(xù)擴(kuò)張規(guī)模，佔(zhàn)領(lǐng)更多的全球市場(chǎng)還需要更多的資金投入，同時(shí)爲(wèi)了維持技術(shù)領(lǐng)先，也需要更多的研發(fā)投入……所以現(xiàn)在的這些利潤(rùn)，最後又會(huì)投入到再生產(chǎn)當(dāng)中。
甚至海藍(lán)汽車還打算在今年上市，以湊集資金擴(kuò)充更多的產(chǎn)能，研發(fā)更多的先進(jìn)技術(shù)，尤其是開闢新的子品牌，進(jìn)軍更多的海外市場(chǎng)，並利用子品牌向中低端市場(chǎng)進(jìn)行滲透。
研發(fā)要錢，擴(kuò)充產(chǎn)能要錢，搞新品牌市場(chǎng)營(yíng)銷也要錢，需要錢的地方多了去。
徐申學(xué)是不會(huì)讓海藍(lán)汽車躺在功勞簿上混吃等死的，他需要海藍(lán)汽車?yán)^續(xù)加速先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，爭(zhēng)取在未來(lái)成爲(wèi)真正的全球汽車集團(tuán)巨頭。
全球千萬(wàn)輛年銷量，這是徐申學(xué)給海藍(lán)汽車定下的初步目標(biāo)！
現(xiàn)在才兩百多萬(wàn)輛的年銷量，距離千萬(wàn)輛還遠(yuǎn)著呢！
而要做到這一點(diǎn)，光靠現(xiàn)在的海藍(lán)汽車是不行的，它還需要更多的資金！
所以海藍(lán)汽車今年上市也成爲(wèi)了定局，而上市地點(diǎn)依舊是國(guó)內(nèi)！
在滬城，徐申學(xué)在視察自家企業(yè)之餘，還順路帶著海藍(lán)汽車的談判團(tuán)隊(duì)和當(dāng)?shù)氐亩嗉彝顿Y機(jī)構(gòu)進(jìn)行了商談，主要是爲(wèi)了海藍(lán)汽車上市一事
投資機(jī)構(gòu)們對(duì)海藍(lán)汽車這種智能電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)的上市，自然是非常歡迎甚至期待的。
當(dāng)然，這種歡迎和期待，並不意味著他們會(huì)單方面接受海藍(lán)汽車所期望的高估值。
海藍(lán)汽車方面，希望能夠以不低於七千億美元的估值來(lái)融資上市。
這個(gè)估值有點(diǎn)誇張了，要知道在當(dāng)下，智能電動(dòng)車行業(yè)的老二，也就是特斯拉市值才八九百美元左右，另外一個(gè)重要智能電動(dòng)車行業(yè)的廠商也就是比亞迪，其市值還要更低，才區(qū)區(qū)兩百多億美元。
我知道你海藍(lán)汽車很牛逼，是這個(gè)賽道里的龍頭企業(yè)，銷量和技術(shù)都很牛逼，但是你也不能太過(guò)分啊！
七千億美元，你也敢說(shuō)……真當(dāng)什麼企業(yè)都是智雲(yún)集團(tuán)啊，隨隨便便就能幾萬(wàn)億美元市值啊！
雖然你海藍(lán)汽車很牛逼，但是說(shuō)破天去了，也是個(gè)重資本的製造行業(yè)，每一個(gè)汽車工廠，電池工廠，電機(jī)工廠的投資都是龐大無(wú)比的數(shù)字。
毛利率雖然比其他車企高很多，但是也就那樣，才百分之二十多的毛利率。
而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還一大堆，看似佔(zhàn)據(jù)了百分之五十的市場(chǎng)份額，但是這個(gè)市場(chǎng)份額正在逐步萎縮……你家海藍(lán)汽車早些年的時(shí)候，在電動(dòng)車市場(chǎng)裡的份額可是百分之九十多呢，你這是越混越回去了啊。
當(dāng)年就沒什麼電動(dòng)車，海藍(lán)汽車是最早晚大規(guī)模商用的，這市佔(zhàn)率自然就高了。
海藍(lán)汽車，在當(dāng)下的投資者眼中，是一家重資本，建設(shè)投入極大，研發(fā)投入極大，毛利率還只能算一般般的企業(yè)……要是按照常規(guī)制造業(yè)來(lái)看，給海藍(lán)汽車兩千億美元的估值已經(jīng)算很不錯(cuò)了。
當(dāng)然，你們海藍(lán)汽車牛逼，自動(dòng)駕駛很好，我們期待你們的自動(dòng)駕駛能夠在未來(lái)，推動(dòng)真正的無(wú)人駕駛，固態(tài)電池也很牛逼，技術(shù)非常高，所以我們不把當(dāng)成傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)看，而是把你們當(dāng)成高科技企業(yè)來(lái)看，給你的四千億估值……這夠高了吧，這都是輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)纔有的待遇了。
但凡換個(gè)公司，都不可能有這個(gè)待遇，也就是你們海藍(lán)汽車的前景大，所以纔給你這個(gè)估值。
但是包永言他們的海藍(lán)汽車管理層，則是反覆強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛的未來(lái)前景，說(shuō)我們不是製造業(yè)公司，你們不能把我們當(dāng)成製造業(yè)企業(yè)來(lái)看，我們是玩人工智能的高科技公司，汽車只是人工智能的一個(gè)載體！
還有什麼未來(lái)的城市智能交通網(wǎng)絡(luò)，一會(huì)又說(shuō)什麼未來(lái)的城市飛車之類的，說(shuō)已經(jīng)和小僵科技進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)在低空飛車上進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)……說(shuō)不準(zhǔn)過(guò)幾年，我就給你弄個(gè)飛車出來(lái)。
而且，我們公司也準(zhǔn)備搞機(jī)器人業(yè)務(wù)啊，這機(jī)器人，智雲(yún)能搞，我們海藍(lán)自然也能搞啊，EYQ芯片我們也可以用呢，雖然拿不到智雲(yún)集團(tuán)的機(jī)器人人工智能授權(quán)，但是我們捉摸著，把自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)的底層算法改一改，優(yōu)化優(yōu)化，說(shuō)不準(zhǔn)也能用在智能機(jī)器人上。
現(xiàn)在開始量產(chǎn)的固態(tài)電池的未來(lái)龐大市場(chǎng)前景！
未來(lái)的千萬(wàn)輛電動(dòng)車銷量。
未來(lái)的城市飛車和智能城市交通。
未來(lái)的機(jī)器人業(yè)務(wù)！
這麼多好東西加起來(lái)，要個(gè)七千億估值不算高吧。
看看隔壁搞機(jī)器人的智雲(yún)集團(tuán)，人家都四萬(wàn)億美元市值了呢。
投資人們，對(duì)包永言的說(shuō)法嗤之以鼻！
重資本，高研發(fā)成本，再加上汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性，所帶來(lái)的海外市場(chǎng)的巨大不確定性……這些都意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
沾上了這幾條的任何一條，都會(huì)嚴(yán)重打擊投資者的信心。
強(qiáng)如智雲(yún)集團(tuán)，擁有一大堆黑科技的情況下，依舊會(huì)因爲(wèi)半導(dǎo)體領(lǐng)域的龐大投資以及對(duì)外來(lái)技術(shù)研發(fā)的擔(dān)憂，其市值也不過(guò)十七八倍左右……從市盈率來(lái)看，都還沒有威酷電子高。
而海藍(lán)汽車很不巧，也沾染了這幾條……放在其他企業(yè)裡，這麼搞的話早就破產(chǎn)了，投資們也會(huì)拼命壓價(jià)。
但是投資者們還願(yuàn)意給海藍(lán)汽車接近二十倍的市盈率，那還是因爲(wèi)有著徐申學(xué)在呢，但凡換個(gè)企業(yè)級(jí)，願(yuàn)意給出三千億的市值的投資機(jī)構(gòu)都沒幾家！
談判中，徐申學(xué)並沒有直接參與其中，但是會(huì)議結(jié)束後他卻對(duì)包永言道：“好好準(zhǔn)備五月份的發(fā)佈會(huì)，讓我們的固態(tài)電池震驚震驚這些老古董！”