江比河大，後世有一款汽車叫昌河。
汽車造好後要起名，沒有名字不好報(bào)道。汽配廠的三輪汽車造出來後就起名叫‘英雄’，英雄牌三輪汽車。
江成造出來的輕卡汽車，直接被省裡的領(lǐng)導(dǎo)給提名了。主要是人家關(guān)注到的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還沒起名，就幫著起名叫‘昌江’，昌江牌輕型卡車。
昌是昌城的昌，這個(gè)江嘛，可以是滾滾長江的江，也可以是某個(gè)人的江。
江成也沒想到那天開車帶電工廠的幾人和廠裡的人在外面轉(zhuǎn)了一圈，有些局面就不好控制了。
屬於廠裡自己要留下來的汽車，天天有人來試駕，沒有汽車玻璃無所謂。
試駕完了就想打廠裡剩餘其他車輛的主意，不過其他四臺(tái)早就不屬於配件廠的。
機(jī)械配件廠造車，除了自己生產(chǎn)了一些零件，採購了底盤的鋼材，還有一些鋼板。發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎輪轂，變速箱，汽車玻璃，還有電機(jī)等等，都是康書記聯(lián)繫採購的。
有兩輛車是抵採購費(fèi)用的，另外兩輛是給地方部門的，一輛是工業(yè)局，另外就是分管部門了。
卡車主要是裝貨的，但前提得工業(yè)局和地方部門有足夠的乘務(wù)車。就這樣說吧，市裡的領(lǐng)導(dǎo)很多部門都是騎自行車的。
有汽車也是多個(gè)部門共同使用，提前調(diào)度的。有專用車的，基本上是靠前的幾位領(lǐng)導(dǎo)。
昌城工業(yè)局也有一輛吉普車，那是因爲(wèi)那邊是省工業(yè)局，有時(shí)候要開車去其他市區(qū)查看的。
所以在車子不夠的情況下，卡車也是可以當(dāng)乘務(wù)車的。大家沒造車的本事，但把卡車改成帶人的車還是很有頭腦的。
把後面貨車箱弄一點(diǎn)支架，用遮雨綠帆布一罩，裡面裝兩條長排椅。如果是在下面的縣城裡，都可以當(dāng)小型班車使用了。
在沒有汽車使用的情況下，有車用就行，根本就不管你騎車的種類。
要是有部門非要較真這個(gè)，說卡車只能用在運(yùn)輸貨物，保障生產(chǎn)後勤工作。那也沒有問題，直接讓機(jī)械配件廠在造車的時(shí)候，就把後車廂改成裝人的。
甚至直接用‘CJ（昌江）’輕卡的底盤和各種零部件，改出小型公交車出來。
昌城地方領(lǐng)導(dǎo)人員還就不信了，你規(guī)則講的再好，直接跟你換賽道。
當(dāng)然了，目前的局勢的確主要是發(fā)展工業(yè)，不會(huì)真的讓機(jī)械配件廠去生產(chǎn)客車。起碼在產(chǎn)量不高的情況下，不會(huì)那麼做。但是也不可能讓輕卡完全去運(yùn)輸貨物就是。
江成只是一個(gè)工程師，他可不管後面產(chǎn)量的問題，那是康書記和周廠長頭疼的問題。
本來汽車玻璃是說要五月下旬纔到貨的，也不知道怎麼就提前到了。
這些天江成是真的天天跟電工廠的人在談技術(shù)，他們其實(shí)也不叫技術(shù)研發(fā)，更多的是技術(shù)運(yùn)用。就跟江成學(xué)的機(jī)械動(dòng)力一樣，是一種技術(shù)的延伸。
電工廠的人來這邊，是想了解一下液壓動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)用，看看配合電機(jī)能不能運(yùn)用到一些設(shè)備上面去。
江成是立刻提供了一個(gè)思路，搞一個(gè)電動(dòng)液壓升降臺(tái)。這樣一來組裝和維修汽車不用趴在地上了。
特別是汽車維修，工人鑽車底可能一鑽就是一天。當(dāng)然了，只是單純的爲(wèi)了讓維修工輕鬆，那肯定是不值得的。因爲(wèi)一套設(shè)備下來，可能要一個(gè)修理工十年甚至更多年的工資了。有這錢肯定是投入到更需要的地方去，而不是讓大家?guī)只钌晕⑤p鬆點(diǎn)。
但升降機(jī)又不是光用來修車的，大廠房幾層樓的貨物升降運(yùn)輸，還有一些特殊地方也能用到。
當(dāng)然了，不需要液壓技術(shù)也能弄升降機(jī)。普通的電機(jī)機(jī)械升降，後世的電梯就是如此，但動(dòng)力有限，不適合重物。
江成的這想法，電工廠的人覺得很不錯(cuò)?，F(xiàn)在電機(jī)體型大，弄升降機(jī)很費(fèi)勁，因爲(wèi)體積小的電機(jī)現(xiàn)在功率不強(qiáng)。
但是有液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換傳動(dòng)力，電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力能被放大?？赡芤粋€(gè)不算太大的電機(jī)，就能滿足升降的需要。
電工廠的人是真的想立刻回瀋陽去嘗試，至於來這邊的目的也早就達(dá)到了。在蓄電池機(jī)械叉車上，把機(jī)械螺旋動(dòng)力改成液壓動(dòng)力，的確能減少消耗，提升舉力。
但那叉車真正的問題是用蓄電池爲(wèi)動(dòng)力，續(xù)航能力太弱，而且運(yùn)行速度也不行。那車只能跑十多碼的速度。
不過電工廠的技術(shù)員被江成留下幫忙了，倒不是去弄升降機(jī)什麼的。而是去解決柴油機(jī)點(diǎn)火的問題。
現(xiàn)在國內(nèi)自己還沒技術(shù)提煉石油，汽油都是進(jìn)口的。汽油是油體直接跟空氣混合，通過火花塞直接點(diǎn)火。
所以轎車基本上都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，省的拿一根搖桿鑰匙去啓動(dòng)，沒面子。
但是國內(nèi)柴油機(jī)目前都是搖桿鑰匙，通過壓縮氣壓，但到一定溫度的時(shí)候燃油自動(dòng)燃燒的。
所以明火其實(shí)點(diǎn)不著柴油的，如果是加柴油的汽車，是可以打開油蓋，用打火機(jī)看裡面有多少油的。當(dāng)然這裡說的是理論，是要排除很多外在因素情況下的，不建議去嘗試，真要嘗試，不建議用自己的車子。
直接燒柴油，不是說燒不著，得燒一會(huì)讓它充分受熱才行。所以燒柴油得先點(diǎn)燃一個(gè)可燃物，然後丟進(jìn)去才行。直接丟個(gè)點(diǎn)燃的火柴可能還會(huì)被澆滅。
但汽油不一樣，閃點(diǎn)低，易燃易爆炸。用電火花很輕鬆就能點(diǎn)燃，只是目前無法用鑰匙直接一步到位，不是不能啓動(dòng)汽車，而是電力轉(zhuǎn)化的線圈容易被燒掉。
現(xiàn)在江成想在後面生產(chǎn)的輕卡裝上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，然後使用按鈕的形式啓動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
這裡就需要稍微比較強(qiáng)大的電流了，需要蓄電池的電力要強(qiáng)勁一些，它不是產(chǎn)生瞬間的高壓電去點(diǎn)燃汽油，而是蓄電池帶動(dòng)直流起動(dòng)機(jī)，然後起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行空氣壓縮。
到了這一步其實(shí)已經(jīng)是等於起動(dòng)機(jī)在代替人力，用搖桿鑰匙帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是人力搖動(dòng)也要不少工夫才能啓動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要要快速啓動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓柴油燃燒起來。
那麼就少不了讓柴油充分霧化的裝置了，就是油泵油嘴。油泵產(chǎn)生高壓，多孔油嘴讓燃油分散噴射，充分快速的燃燒。
這油嘴的孔就需要精密設(shè)備來加工，這一點(diǎn)機(jī)械配件廠在使用升級後的鑽牀下，也只能勉強(qiáng)的完成，孔不多，成品率還比較低?？赡苌晕⑵稽c(diǎn)的，噴射方位就不對，就算報(bào)廢了。
但成品率低無所謂，現(xiàn)在汽車產(chǎn)量也起不來呀。哪怕車間一天生產(chǎn)幾個(gè)油嘴噴頭，也滿足了需求。
現(xiàn)在江成把人留住，是帶著他們和昌城這邊電機(jī)廠的人員，都在柴油機(jī)廠那邊研究怎麼解決這柴油機(jī)如何用按鈕開關(guān)打火的。
只要解決了這個(gè)問題，昌江輕卡就可以開始第二批製造生產(chǎn)了。