一九五六年，二月二十八月，二月底的最後一天。
今天是一個平淡的日子，但是對於昌城機(jī)械配件廠來說是一個重要的日子。
在七級工程師江成的帶領(lǐng)下，昌城機(jī)械配件廠研發(fā)出國內(nèi)第一臺液壓手動叉車，其實也可以說是液壓手動托盤車。
手動叉車被稱爲(wèi)托盤車，是因爲(wèi)這車配合托盤來使用是最方便合適的。
叉車的貨叉的確可以直接放東西上去，但是這樣的話搬運一些重的東西，基本要幾個人配合先放在貨叉上。
可如果根據(jù)貨叉的大小，生產(chǎn)一些木質(zhì)或者鋼鐵類的托盤。
那麼一些加工材料放在托盤上，道路在沒有阻礙的情況下，使用手動托盤車的人，一個人就可以把幾百斤甚至半噸的物品運送到車間裡面了。
同樣的情況，車間生產(chǎn)出來的成品零部件，只要裝進(jìn)放在托盤的箱子上面。
手動托盤車就可以一個人拉到包裝車廂去進(jìn)行打包，再拉到倉庫去等待發(fā)貨。
科技是第一生產(chǎn)力，雖然現(xiàn)在還沒這種說法。
但手動托盤車生產(chǎn)出來，起碼機(jī)械配件廠的搬運工要輕鬆了，甚至可能會出現(xiàn)搬運工過剩的情況。
機(jī)械配件廠也是有搬運工具的，就是推車，弄一個四方的鐵架子，四個角都裝一個輪子，再焊一個推拉的手柄在上面就可以了。
機(jī)械配件廠的推車都是廠裡自己做的，有材料有焊工，很簡單。
但推車跟手動液壓叉車相比，在運輸五十斤以下的物品時，特別是零散物，手動托盤車可能真沒推車方便。
因爲(wèi)東西少的情況下，對於叉車來講，也要包裝好，或者放在托盤架上面。
而推車放東西的地方不是貨叉，是一塊平板，甚至高級點是車架。東西直接往上面丟就可以了。
但是運輸?shù)臇|西一點超過一百斤，推車就開始吃力了。
重量要是一直加重，輪子可能都會被壓的推不動。
而液壓手動托盤車，它是有核心結(jié)構(gòu)和功能的，有承重輪和轉(zhuǎn)向輪。
貨叉可以通過液壓功能，把托盤升起來，物品離開地面，重力在承重輪上。
這樣的優(yōu)點是不會因爲(wèi)物品擺放有點偏，導(dǎo)致不平衡。
推車的話裝的東西要是重，得歸中放，放偏了重心就不穩(wěn)，不好推拉不說，輪子受力也不均勻。
就因爲(wèi)有專門的承重輪，其他的輪子在滾動時受到的壓力助力就小，推動貨物時就更省力。
後世的手動托盤車，在兩個人的配合下，能運輸一兩噸的貨。
這還是指的普通托盤車，有些專門定製的，能裝五噸。
但江成現(xiàn)在設(shè)計的不行，理論來講，他設(shè)計的這手動叉車，是可以達(dá)到運輸兩噸左右的貨物的。
可輪子，零配件的材質(zhì)，磨損度和密度肯定不如後世的材料。
這都不用測試的，爲(wèi)了手動叉車的使用壽命著想，江成是定了一噸的承重量，也就是兩千斤，起碼滿足了機(jī)械配件廠和大部分工廠的使用。
後面如何調(diào)整手動叉車的成本和優(yōu)化性能，找一個技術(shù)員盯著查看數(shù)據(jù)了。
看一看輪子在運輸多重的東西磨損會比較大，內(nèi)部的零件會在使用多久出現(xiàn)一些意外情況。
另外就是再拿一些齒輪和零件，開始專門進(jìn)行檢測受力程度。
這些數(shù)據(jù)找人去負(fù)責(zé)就行了，等所有數(shù)據(jù)彙集過來，就可以開始調(diào)整了。
比如齒輪的承受力足夠多，可以該小點，節(jié)省材料和成本。
要是齒輪不行的話，使用沒多久就崩裂，那就只能換材料了。
今天第四車間來了很多人，有上年年底入職機(jī)械配件廠的幾個機(jī)修工，有調(diào)去八車間的肖主任和陳師傅，還有其他車間的一些主任和組長之類的來這邊觀望。
因爲(wèi)生產(chǎn)的東西大家早就知道了大概的用途了，真要是效果好的話，每一個車間都希望自己能用上。
江成其實覺得很奇怪，八車間開始建的時候，肖主任和陳師傅就調(diào)過去了。
可建車間要時間的呀，那麼早就調(diào)離過去，車間現(xiàn)在還沒建好，等於現(xiàn)在不幹活就領(lǐng)工資了。
因爲(wèi)有液壓裝置，組裝的時候是要有步驟的。
這組裝的步驟圖也花了江成不少時間畫出來，畫的時候譚雅萱還沒來廠裡報道呢。
就算有組裝步驟圖，第一次組裝，江成還是要一步一步的指導(dǎo)，甚至他今天都是穿的灰色工作服親自在組裝。
一些機(jī)械結(jié)構(gòu)的零件可以指揮別人組裝，但液壓部位的結(jié)構(gòu)，江成得來教導(dǎo)。
因爲(wèi)這裡不是死板的，得讓廠裡的一些技術(shù)員明白原理。
活塞，密封圈，液壓油等等，這些東西的作用得講解給他們聽。因爲(wèi)這東西組裝完後要檢測一下的，沒密封好，就會漏油，會沒壓力。
以後出現(xiàn)手動叉車怎麼壓都上升不了的時候，技術(shù)員總要會維修。
現(xiàn)場很多人都拿著一本小本子在記錄著，因爲(wèi)機(jī)修工是技術(shù)員，離的江成比較近，時不時還會提問。
提問的人讓江成感覺有些奇怪，不是問題問的奇怪，是他們說的是帶有北方口音的普通話。
這年頭會說普通話的可不多，老師教學(xué)生都是用方言，現(xiàn)在的小學(xué)都不教拼音的。
認(rèn)字靠死記硬背，上課要是沒記住，不問別人，學(xué)生也無法靠拼音來讀出那個字。
而且經(jīng)常出現(xiàn)不同的地方，一個字好幾種念法。
機(jī)械廠裡有廣播員，初中文化水平，他念廠裡的公告都是用方言的。
在江成出手，並且有人協(xié)助的情況下，上午也就是花了兩個小時就把手動托盤車安裝出來了。
如果不是安裝的時候還順帶著講解，還能更快。
等以後手動托盤車量產(chǎn)後，很多人分工組裝，速度還能提升很多。
第一臺手動托盤車安裝好後，就直接嘗試了一下。
鋼鐵製造的托盤，還有托盤上放了一噸的物品，都是提前準(zhǔn)備好的。
讓廠裡的搬運工來嘗試，江成在一邊教導(dǎo)怎麼使用。
當(dāng)一噸重的東西，被一個搬運工拉出車間，車間又響了歡呼聲。
車間還有材料，這種成本不高的東西，就算是試製也不會就準(zhǔn)備一件產(chǎn)品的材料。
江成帶著跟班譚雅萱在歡呼聲離開了車間，留下了廠裡的技術(shù)員開始組裝第二輛~第三輛~~第五輛手動叉車。
他們得對照著圖紙還有剛纔江成安裝時記錄的一些要點來安裝，上年年底進(jìn)廠的幾個機(jī)修工，因爲(wèi)技術(shù)水平高，也撈到了一輛手動叉車的組裝名額來進(jìn)行組裝。
“小譚，你會說普通話嗎。”江成在回辦公室的路上詢問著身邊的譚雅萱道。
“撲~通~娃，娃~的不表~準(zhǔn)。”譚雅萱說著她認(rèn)爲(wèi)的普通話回答著江成。
“呵呵~，你以後還是少說普通話?！苯扇滩蛔〉男χf道，這哪裡是不標(biāo)準(zhǔn)那麼簡單。
完全是昌城話放慢了速度，一個字一個字的念出來那樣。
“江工，你~~?！?
譚雅萱知道自己被江成嘲笑了，但又拿他沒有辦法。
不過剛纔江成在車間裡用普通話回答那幾個說普通話的人，好像口音真的很標(biāo)準(zhǔn)。
還有江成在跟大家講解構(gòu)造原理的時候，那認(rèn)真的樣子~~。
譚雅萱臉紅了，她是被江成嘲笑的臉紅的，在航空工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的時候，也沒誰說要學(xué)普通話呀。