對於一個能改裝汽車的人來說，有了車輪和發(fā)動機(jī)，其實設(shè)計一輛簡單的車輛不難。
都能改裝汽車了，自然對於一輛車的核心整體結(jié)構(gòu)瞭解。
所以底盤的設(shè)計很重要，機(jī)械配件廠弄來的邊三輪輪轂，加上現(xiàn)有的材質(zhì)問題。
爲(wèi)了安全穩(wěn)固考慮，車子寬度肯定寬不了，江成在底盤寬度上面設(shè)計爲(wèi)一米二，車輛要是組裝好後會比底盤寬一些，大概就一米三左右。
長度的話，倒是設(shè)計在三米五。就這點長度，而且車子造出來載重量也不會多高，江成還是設(shè)計了兩根縱梁。
江成是真怕這高碳鋼因爲(wèi)質(zhì)量不行，車子開的時間長了，突然從中間斷成兩節(jié)。
設(shè)計出了車底的大小其實框架就出來了，然後就可以填充式設(shè)計了，比如傳動系統(tǒng)的組裝，也就是發(fā)動機(jī)，放在底盤上面什麼位置，如果固定發(fā)動機(jī)，可以底盤造出來後再現(xiàn)場焊接一些固定件就可以了。
另外就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計，也就是方向盤設(shè)計在什麼位置。
還有連接方向盤的轉(zhuǎn)向機(jī)，對於轉(zhuǎn)向助力泵，江成沒設(shè)計上去。
這車造出來是說可以拉貨，但這車底盤低，沒有液壓減震器，適合在平整的路上開。
像一些萬人大廠，廠房車間很多的，光廠裡食堂就能有很多個。
要是有領(lǐng)導(dǎo)來視察，坐上這樣一輛車進(jìn)行參觀其實特別合適。
車身不重，也拉不了多少貨，江成就不打算搞方向助力泵了。
甚至這車都不裝電機(jī)，裝電機(jī)也沒多少用，光照明和打喇叭。
而且發(fā)動機(jī)是手搖啓動的，江成現(xiàn)在也不想去研究什麼打火裝置，用插口鑰匙的那種。
在這個時代的路況，晚上儘量別開車。
車上備用一個手電筒就可以了，喇叭也有人工喇叭，要是覺得開車的時候按喇叭不方便，身上掛一個口哨唄，看見前方有人或者要轉(zhuǎn)彎，吹一下口哨一樣的。
油箱也不用大，又不跑長途，有個二十五升大小的就可以了，車上再備一個裝柴油的鐵桶。
反正沒有電氣設(shè)備的設(shè)計，一輛車子造出來很簡單。
比較麻煩的其實還是變速箱，如果只開二十多碼，直接一個檔位，掛檔開就是了。轉(zhuǎn)速慢，齒輪的要求也沒那麼高。
可現(xiàn)在是用邊三輪的輪子，制動方面就好操作了，也就是剎車和減速。
不說車子要開多快，起碼弄個兩檔，開一個四十碼左右呀。
就這個，起碼要配上低精密的齒輪，不過這齒輪安排廠裡的老師傅應(yīng)該能生產(chǎn)出來。
總體來說，憑藉現(xiàn)在機(jī)械配件廠裡的條件，不搞車輛外殼，車門，車窗，甚至儀表盤都不要，開多快全憑感覺控制。
油箱有沒有油，要是靠打開車箱去查看。
江成感覺只要底盤和車架弄好了，各種零部件齊了。
現(xiàn)場組裝和調(diào)整可能就一兩天，組裝比較浪費時間的地方，可能就是如果固定。
需要現(xiàn)場臨時焊接很多固定件。
但是完成第一輛，要是下次組裝同配置的車輛，就可以提前焊好固定件，在組織的時候直接組織就完成了。
江成是考慮到發(fā)動機(jī)和輪子難弄，也沒去整什麼組裝圖紙。
可能這次組裝後，下次幫其他單位組裝，人家弄來的配件不一樣。
有一份自己畫的草圖就可以，不過江成弄的兩檔的變速箱結(jié)構(gòu)圖倒是讓譚雅萱畫了零部件圖和整體結(jié)構(gòu)圖。
對於組裝車輛，江成可能真的天生就熱愛，或者說他喜歡玩這類機(jī)械物品。
讓焊工在焊接底盤，自己天天在車間搞齒輪組裝變速箱。
在機(jī)械配件廠，工程師江成在造車，這事情逐漸傳開了。
沒有造車的車間，江成天天拉著一些人在第四車間門口外的一個場地在弄。
臨時搭建了一個木棚子，六個車輪轂，還有焊接好的底盤就擺放在那裡。
在這個年代，別說機(jī)械配件廠在造成讓人震驚了，就算是發(fā)動機(jī)廠在造車，消息傳出去，也能震驚當(dāng)?shù)睾芏嗖恍〉娜宋铩?
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四九城，重工業(yè)部。
重工業(yè)部體系龐大，部門太多，綜合管理太難。
已經(jīng)在商議撤銷重工業(yè)部的事情，打算分成幾個大的體系各自管理。
在這重工業(yè)部下面的各部門主管領(lǐng)導(dǎo)，可以說都在關(guān)注撤銷重工業(yè)部的事情。
但是有幾個部門的高層領(lǐng)導(dǎo)，卻是在關(guān)注千里之外一個小小的機(jī)械配件廠發(fā)生的事情。
“老趙，這個江成的信息很不對稱呀，這是我們派過去的人發(fā)送過來的信息，他在昌城那邊搞的東西可都不簡單呀。”
“哎~，李佬，我也知道呀。前些天那小子搞了個手動托盤車，結(jié)構(gòu)圖也被送過來了，東西雖然簡單，但液壓技術(shù)運用的很巧妙呀。還有那個液壓千斤頂，操作簡單，效能也比普通的強(qiáng)多了。”
老趙嘆著氣迴應(yīng)道，可那小子不願意來四九城，想賦予重任也不好操作。
江成弄出手動托盤車和液壓千斤頂，其實海外也有。
比如瑞典在一九四八年就有了手動液壓叉車，可人家不賣給這邊。
現(xiàn)在好了，有了江成設(shè)計的圖紙，自己就可以生產(chǎn)了。
昌城機(jī)械配件廠那邊在組建生產(chǎn)線，四九城這邊直接在郊區(qū)組建工廠了。
這東西用在碼頭卸貨，還有碼頭倉庫使用，大量的工業(yè)單位都需要，甚至還可以出口。
不過四九城這邊生產(chǎn)的手動托盤車，不會使用機(jī)械潤滑油。而是用液壓油，使用從蘇聯(lián)進(jìn)口的液壓油。
江成讓機(jī)械配件廠去採購液壓油，沒采購到的信息他們這邊都知道了。
對於液壓油的性能和機(jī)械潤滑油一對比，就知道用哪一種好了。
而昌城機(jī)械配件廠那邊生產(chǎn)的手動托盤車，以後賣給國內(nèi)單位就可以了。
飛機(jī)廠，碼頭，軍工~，這些部門優(yōu)先，可以這樣說，就算昌城機(jī)械配件廠生產(chǎn)一萬件手動托盤車，可能不去那些重點部門，都看不到這東西的蹤跡。
當(dāng)然了，真的生產(chǎn)後，昌城那邊的本土單位可能會搞到一些手動托盤車。
關(guān)鍵現(xiàn)在李佬和老趙談?wù)摰牟皇鞘謩硬孳嚨膯栴}，而是江成在機(jī)械配件廠那邊在造車。
甭管是在造什麼車，起碼他不是在仿造車。
而且零部件都在依靠自己生產(chǎn)，車子真要是造出來，哪怕性能比較差，但也基本上是真正的國產(chǎn)了。
當(dāng)然了，發(fā)動機(jī)雖然是昌城那邊生產(chǎn)的，可很多零部件是進(jìn)口的。
要量產(chǎn)化，可能會卡在這裡。
要是發(fā)動機(jī)的零件不需要進(jìn)口，哪怕江成設(shè)計的車性能再如何差，都會成立一個加工廠。
現(xiàn)在國內(nèi)不在乎車子性能差，而是大家都沒有車用，縣裡的一把手都是騎自行車呢。
江成竟然會造車，這是大家沒有想到的問題。要是大家知道他有這方面的能力，完全可以去第一汽車廠呀，哪怕年紀(jì)輕，也能破格升爲(wèi)高級汽車設(shè)計工程師。
“聽昌城那邊工業(yè)部的彙報，是那小子想吃肉了，纔想著造一輛車去人家肉聯(lián)廠換肉吃。”李佬質(zhì)問道。
“那邊機(jī)械配件廠的廠長是那樣跟那邊工業(yè)部的人彙報的，還聽說一開始打算用板車輪子去造車。”老趙感覺有點頭大的說道。
這叫什麼事，一個美利堅的機(jī)械動力專業(yè)留學(xué)生回國，卻因爲(wèi)?zhàn)捜獬裕谷幌胫煲惠v車去換肉吃。
這事傳出去，不知道要打多少人的臉。
雖然機(jī)械配件廠不是重點單位，很多東西的配給量不會優(yōu)秀考慮，作爲(wèi)工程師該有的額外補(bǔ)助也不會少給江成一點。
可這不是沒照顧好留學(xué)生的理由，雖然說在國內(nèi)高級的領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，不要搞特殊化。
但對於人才，搞點特殊化怎麼了，不但要搞，還要光明正大的搞。
要讓一些有能力的人，知道國家重視他們。
“那小子現(xiàn)在一個月能吃到多少肉。”李佬詢問道。
“那邊居民定量一個月目前是四兩肉，他身爲(wèi)七級工程師，能有五斤肉的補(bǔ)助。”老趙回答道，這一個月的量比普通人多十倍多了。
“這是不行的，他在美利堅那邊待了很多年了。在那邊很容易吃上肉，現(xiàn)在回國了，反差太大了。我們雖然不能跟美利堅比，但是也要照顧到這一點。讓那小子按照高級工程師的補(bǔ)助算吧，加三斤。”李佬說道。
這事情傳出去，要丟工業(yè)部的臉了。
而且這事情可能也瞞不住，這不是像上次那樣，江成弄了一個空氣壓縮技術(shù)，技術(shù)好像不比蘇聯(lián)的差。
在技術(shù)這方面，可以用機(jī)密的形式進(jìn)行消息封鎖。
誰要是亂說話，那是要付出嚴(yán)重後果的。
但回國的留學(xué)生饞肉，想著去造車換肉吃。
這事情傳出去，還真沒辦法計較。
這次是拿車子去換肉，下次呢，會不會有回國的留學(xué)生，造一顆導(dǎo)彈去換包子吃。
老趙點了點頭，給江成加三斤肉是小事，現(xiàn)在關(guān)鍵的問題是這小子真的能不能造出車子。
而且還有一件事，瀋陽那邊的電工機(jī)械廠申請派一些技術(shù)人員去昌城那邊交流液壓叉車技術(shù)。
瀋陽電工機(jī)械廠在一九五四年試製了一臺1.5T平衡重式蓄電叉車，不過車子是造出來了，性能很差。
舉升重物的時候很吃力，跟傳統(tǒng)的機(jī)械千斤頂一樣，是螺旋式升降的。
四九城重工業(yè)部這邊有人曾經(jīng)是瀋陽電工機(jī)械廠的領(lǐng)導(dǎo)，所以國內(nèi)有液壓手動叉車的事情，那邊很快得到了消息。
想把技術(shù)結(jié)合，弄出電動液壓叉車。
這事情暫時是被壓著的，打算等江成那邊搞完了車子再說。
要是江成真能把車子搞成，老趙都有一個不可思議的想法，覺得那小子會不會自己就能造出工程叉車，而且還不是蓄電池的。
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三月十三，春意盎然，機(jī)械配件廠裡的一些樹木也長出了新的枝葉。
機(jī)械配件廠在昨天發(fā)了上個月的工資，食堂也一般會選擇在發(fā)工資的時候弄點葷菜。
而且同樣是在昨天，機(jī)械配件廠已經(jīng)公佈了內(nèi)部招工的消息。廠裡那些三四十歲的職工對於這消息很興奮。
因爲(wèi)三十五至四十歲左右的人，他們的子女剛好是符合招工的年齡。但是廠裡也不是說只招年輕的廠內(nèi)職工子女。
家庭條件有特殊情況，比較困難的，也會照顧。廠裡上年評比出來的勞模，就允許推薦親戚進(jìn)廠。
手動托盤車的生產(chǎn)線建設(shè)的很快，現(xiàn)在不開始籌備招人，等建設(shè)好了後就要拖延開工了。
不過發(fā)工資也好，招工也罷，對於江成來說沒有今天重要。
本來江成是打算一個月內(nèi)把車子搞出來的，但是採購方面很給力。而且直接用的是邊三輪的輪子，不需要改造輪子就可以直接安裝制動剎車系統(tǒng)。
另外就是江成依然沒設(shè)計固定座椅，還有車身，打算組裝好後，用木頭在車架上做一個護(hù)欄。車架組織好後，面上也不裝鐵板，裝木板就可以。
現(xiàn)在鋼鐵資源緊缺，公交車和班車上面都是安裝的木製座椅。機(jī)械配件廠如果不是有部門在協(xié)助，他們想買車底的鋼材可能還要說明原因，申請後才能買到。
今天就是車子進(jìn)行組裝的日子，還從汽車站那邊的汽車保養(yǎng)廠調(diào)來了幾個師傅協(xié)助組裝。
江成可不想真的每個部件都要親自動手，這個年代的車輛組裝工具都是傳統(tǒng)的。
沒電動工具，就算能指揮廠裡的人幫忙，那得一個一個的指揮。
而找會修理汽車的人來幫忙，其實如何固定一下部件，也是可以互相討論的。
廠裡的唯一司機(jī)劉勇，今天也是加入到車子組裝中。
江成也不知道他在造車的消息是怎麼傳出去的，今天廠外一些單位來觀看的人不少。
車子還沒開始組裝，天空就下起了細(xì)雨，春雨綿綿。
不過車子是在臨時搭建的車間裡組裝的，不受這一點點小雨的影響。
在江成的指揮下，五六個人組織一輛車子，如果不是要臨時焊接固定點，裝裝停停，半天時間不要都能裝好。
從早上一直忙到下午，車子逐漸成型，不過車架上沒有用板子封起來，底盤組裝好的結(jié)構(gòu)還暴露著。
要想試開，還得明天調(diào)試，然後把底層車架組裝好。