戰(zhàn)後，對(duì)於中國軍隊(duì)登陸澳洲的作戰(zhàn)行動(dòng)的評(píng)價(jià)，可以說是褒貶不一。

關(guān)鍵就是選擇的登陸地點(diǎn)。

在很多人看來，選擇在布里斯班附近登陸是最爲(wèi)理想的。除了前面提到的原因，還有一些對(duì)中國軍隊(duì)較爲(wèi)有利的條件。比如，從霍尼亞拉到布里斯班的航線，要比到澳洲東部其他港口的航線短，因此能夠大幅度降低物資的運(yùn)送負(fù)擔(dān)，提高海運(yùn)效率。又比如，布里斯班到新喀里多尼亞的直線距離大約爲(wèi)一千五百公里，正好在遠(yuǎn)程戰(zhàn)鬥機(jī)與中型轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，因此部署在新喀里多尼亞的岸基航空兵能夠爲(wèi)登陸作戰(zhàn)提供有力支援，而澳洲東部其他適合登陸的地點(diǎn)離新喀里多尼亞都超過了一千五百公里。再比如，布里斯班裡澳洲人口最爲(wèi)密集的東南地區(qū)較遠(yuǎn)，周邊沒有多少人口稠密的城市，因此更便於中國軍隊(duì)在上岸後運(yùn)動(dòng)與集結(jié)。此外，美軍西南太平洋戰(zhàn)區(qū)的艦隊(duì)司令部設(shè)在布里斯班，因此奪取布里斯班有助於瓦解美軍的戰(zhàn)鬥力。

可以說，這麼多理由堆在一起，中國軍隊(duì)幾乎沒有理由不在布里斯班附近登陸。

問題是，中國軍隊(duì)沒有選擇布里斯班，而是選擇了難度更大的悉尼，即直接登陸澳洲的核心地區(qū)。

在批評(píng)者看來，這是很冒險(xiǎn)的舉動(dòng)，甚至可以說是登陸作戰(zhàn)行動(dòng)不大順利的主因。

按照這些人的觀點(diǎn)，如果登陸地點(diǎn)在布里斯班，那麼中國軍隊(duì)在悉尼遇到的麻煩都不會(huì)存在。至少?zèng)]有那麼嚴(yán)重。

當(dāng)然，更多的人持相反的觀點(diǎn)。認(rèn)爲(wèi)登陸悉尼是一次非常成功的戰(zhàn)略冒險(xiǎn)。

事實(shí)上，西南太平洋戰(zhàn)區(qū)司令部在策劃登陸作戰(zhàn)行動(dòng)的時(shí)候，首先考慮的不是悉尼，而是布里斯班。

根據(jù)魯志剛回憶，直到一九四三年二月中旬，他才決定登陸悉尼。

當(dāng)時(shí)，有三個(gè)主要原因。

一是美軍一直在加強(qiáng)布里斯班的防禦部署。因此布里斯班地區(qū)的美澳聯(lián)軍兵力密度非常大，僅美軍就有近三十萬，此外還有二十萬澳軍的正規(guī)部隊(duì)與大約三十萬民兵，如果把動(dòng)員起來的地方武裝力量算上，該地區(qū)的守備兵力超過了一百萬，而其防禦面積僅僅只有數(shù)萬平方公里。

這是個(gè)什麼概念？

相當(dāng)於每平方公里內(nèi)有數(shù)十名敵人！

要知道。在大陸戰(zhàn)場(chǎng)上。兵力密度也只有每平方公里數(shù)人而已，即便在德俄戰(zhàn)場(chǎng)上，兵力密度也沒有達(dá)到每平方公里十人。在德軍攻打莫斯科的時(shí)候，俄軍的兵力密度只有每平方公里十七人，而且算上了所有能夠作戰(zhàn)的人員。

如此高的兵力密度，顯然會(huì)對(duì)登陸部隊(duì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

別忘了，陸戰(zhàn)隊(duì)在上岸之後到奪取港口之前是最爲(wèi)脆弱的。也最容易被擊敗，而關(guān)鍵就是守軍有沒有足夠多的兵力。

在一九四二年，美英聯(lián)軍在歐洲發(fā)動(dòng)的幾次小規(guī)模登陸作戰(zhàn)行動(dòng)，都是因爲(wèi)德軍及時(shí)集中了足夠多的反擊兵力，並且及時(shí)發(fā)起反擊，才徹底失敗。

如果中國軍隊(duì)直接攻打布里斯班，就很有可能遭到美澳聯(lián)軍的頑強(qiáng)抵抗。

說得嚴(yán)重一點(diǎn)，如果不能及時(shí)拿下布里斯班。登陸作戰(zhàn)行動(dòng)就很有可能遭受慘敗，登陸部隊(duì)必然會(huì)傷亡慘重。

第二個(gè)原因。與交通有關(guān)。

雖然布里斯班位於澳洲東部地區(qū)，而且是澳洲東海岸地區(qū)僅次於悉尼的第二大港。但是當(dāng)時(shí)從布里斯班到悉尼只有一條公路，而且通往內(nèi)陸的也只有一條公路。更重要的是，在布里斯班西面就是大分水嶺，即澳洲大陸上最主要的山脈。也就是說，美澳聯(lián)軍即便丟掉了布里斯班，也可以通過扼守這兩條公路，阻止中國軍隊(duì)挺進(jìn)，並且在大分水嶺建立一道足夠堅(jiān)固的防線。

顯然，從布里斯班打到悉尼，中國軍隊(duì)需要付出極大的代價(jià)。

戰(zhàn)後公佈的一些資料也證明了這一點(diǎn)，即美澳聯(lián)軍在制訂防禦計(jì)劃的時(shí)候就提到，如果守不住布里斯班，主力部隊(duì)將撤退到大分水嶺一線，重點(diǎn)守衛(wèi)布里斯班南面的城鎮(zhèn)，阻止中國軍隊(duì)向南挺進(jìn)。

當(dāng)然，最大的問題還不是進(jìn)軍線路。

不管怎麼說，從布里斯班到悉尼的公路在海岸線附近，因此美澳聯(lián)軍的防禦陣地幾乎都在中國海軍的艦炮打擊範(fàn)圍之內(nèi)，地面部隊(duì)在進(jìn)攻的時(shí)候能夠得到強(qiáng)有力的支援，而美澳聯(lián)軍根本不可能威脅到中國艦隊(duì)。

關(guān)鍵是，這兩條公路有多大的輸送能力？

說得直接一些，在船隻把物資運(yùn)送到布里斯班港之後，還得通過公路送到前線作戰(zhàn)部隊(duì)手裡，而通往悉尼的公路的日運(yùn)送量肯定不到一萬噸，如果遭到美澳聯(lián)軍破壞，運(yùn)送量還會(huì)大幅度降低。

如此一來，最多隻能支持兩個(gè)陸軍師作戰(zhàn)。

顯然，兩個(gè)師的兵力別說打下悉尼，能不能到達(dá)悉尼郊外都是個(gè)問題。

如果要解決這個(gè)問題，就得奪取沿途的小型港口，也就得耗費(fèi)大量時(shí)間，而且美澳聯(lián)軍肯定會(huì)通過守衛(wèi)這些港口來拖延中國軍隊(duì)的前進(jìn)速度。當(dāng)然，小型港口的吞吐能力也非常有限，根本不足以支持大規(guī)模進(jìn)攻行動(dòng)。

當(dāng)時(shí)，魯志剛認(rèn)爲(wèi)，如果進(jìn)軍悉尼的行動(dòng)不夠順利，就得發(fā)動(dòng)第二次登陸作戰(zhàn)行動(dòng)，從而大幅度增強(qiáng)陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)負(fù)擔(dān)。最要命的是，這肯定會(huì)提高後勤保障難度，而當(dāng)時(shí)最大的問題就是後勤保障。

第三個(gè)原因，則與麥克阿瑟“出逃”有關(guān)。

可以說，正是麥克阿瑟“逃走”，才讓魯志剛下定決心。

原因非常簡(jiǎn)單，麥克阿瑟在給美澳聯(lián)軍下達(dá)了死守命令之後，自己卻搭乘潛艇逃往夏威夷羣島，美澳聯(lián)軍的士氣與鬥志肯定會(huì)遭受重創(chuàng)。此外，在此之前，美軍已經(jīng)打算從澳洲撤兵，甚至向澳洲派遣了用於撤兵的運(yùn)輸船隻。顯然，留在澳洲的美軍官兵早就沒有死戰(zhàn)到底的勇氣了。

雖然這樣一來，攻打布里斯班、甚至是從布里斯班進(jìn)軍悉尼的難度都會(huì)降低，但是與其在地面上推進(jìn)數(shù)百公里，爲(wèi)什麼不直接攻打悉尼呢？

如果美澳聯(lián)軍的士氣已經(jīng)崩潰，那麼攻打悉尼的難度就不會(huì)大到哪裡去。

更重要的是，通過攻佔(zhàn)悉尼，有可能迅速結(jié)束西南太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，即迫使美澳聯(lián)軍在徹底戰(zhàn)敗之前投降。

後來，對(duì)此次登陸作戰(zhàn)行動(dòng)持讚賞觀點(diǎn)的學(xué)者也正是因爲(wèi)這個(gè)原因，才認(rèn)爲(wèi)這是一次極爲(wèi)成功的戰(zhàn)略冒險(xiǎn)。

一九四三年三月五日，天氣不夠理想，登陸場(chǎng)附近的浪高超過了五米。

接下來兩天，天氣狀況有所好轉(zhuǎn)，但是沒有達(dá)到登陸所需的最底條件。

直到三月八日，天氣狀況才滿足了登陸作戰(zhàn)需求。

當(dāng)天上午，登陸作戰(zhàn)行動(dòng)開始。

在戰(zhàn)術(shù)上，這絕對(duì)是一次漂亮的奇襲。

早在三月一日，魯志剛就命令滿載著作戰(zhàn)物資的船隊(duì)在布里斯班外海待命，並且安排第51艦隊(duì)爲(wèi)其提供直接掩護(hù)。此外，艦載航空兵、部署在新喀里多尼亞的岸基航空兵、以及空軍的遠(yuǎn)程航空兵從二月二十日開始轟炸布里斯班，到三月八日的時(shí)候，總投彈量已經(jīng)超過了一萬噸。從三月三日開始，第52艦隊(duì)也加入了戰(zhàn)鬥，連續(xù)三天炮擊布里斯班，直到三月五日夜間才撤走。

在此期間，中國軍隊(duì)根本沒有轟炸過悉尼。

直到三月六日清晨，第52艦隊(duì)才首次炮擊了悉尼，而轟炸悉尼的行動(dòng)則從三月六日上午開始。

這個(gè)時(shí)候，美澳聯(lián)軍已經(jīng)察覺到，中國軍隊(duì)很有可能登陸悉尼。

問題是，在接下來的兩天內(nèi)，美澳聯(lián)軍根本不可能把部署在布里斯班附近的部隊(duì)調(diào)往悉尼，甚至不可能在悉尼完成防禦部署。

要知道，布里斯班並沒有挨著悉尼，兩地有幾百公里遠(yuǎn)呢。

當(dāng)時(shí)，美澳聯(lián)軍能夠動(dòng)用的，只有悉尼的守備部隊(duì)。問題是，在中國海空軍的全面轟炸與炮擊下，悉尼守軍根本不可能進(jìn)行大規(guī)模調(diào)動(dòng)，甚至無法安全離開防禦陣地，也就不可能完成防禦部署。

到了三月九日清晨，登陸悉尼的一切條件都具備了。

登陸前兩個(gè)小時(shí)，炮擊與轟炸強(qiáng)度達(dá)到頂點(diǎn)。

根據(jù)中國軍隊(duì)的作戰(zhàn)記錄，在這兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，第五艦隊(duì)的戰(zhàn)艦投擲了近十萬枚炮彈，航空兵則投下了近五千枚炸彈。

在中國軍隊(duì)選擇的登陸場(chǎng)內(nèi)，平均投彈密度達(dá)到了每平方公里一百二十噸。

這是個(gè)什麼概念？

後來，德軍在強(qiáng)攻莫斯科之前的炮火準(zhǔn)備中，平均投彈密度也只有每平方公里三十噸。

猛烈的火力打擊，替陸戰(zhàn)隊(duì)掃清了登陸的第一道障礙，但是並沒有替陸戰(zhàn)隊(duì)解決掉登陸會(huì)遇到的所有問題。

三月九日的戰(zhàn)鬥進(jìn)行得比較順利，在三處登陸場(chǎng)中，只有被稱爲(wèi)“龍脊”的二號(hào)登陸場(chǎng)爆發(fā)了激烈戰(zhàn)鬥，首次衝灘行動(dòng)沒有取得成功，直到當(dāng)天中午十二點(diǎn)左右，在第二批登陸部隊(duì)上岸後，纔拿下了美澳聯(lián)軍死守的海灘陣地。另外兩處登陸點(diǎn)的戰(zhàn)鬥都很輕鬆，陸戰(zhàn)隊(duì)在上午就已經(jīng)控制了海灘。

當(dāng)然，這僅僅是個(gè)開始，只是中國軍隊(duì)踏上澳洲大陸的第一步。未完待續(xù)。。