第909章 “囤貨計(jì)劃”
已經(jīng)到來的2018年度，還有後面的幾年，檀錦程應(yīng)該如何應(yīng)對，這是他目前最爲(wèi)頭痛的事兒。
置身其中才知道有多難，全球化市場的背景之下，想要完全隔離幾乎是不可能完成的，國產(chǎn)也沒辦法進(jìn)行完全替代。
拿最出名的光刻機(jī)來說，去年初地平線就向ASML訂購了一臺14nm的，費(fèi)用高達(dá)1.5億美刀不說，但這也僅僅只是國產(chǎn)芯片當(dāng)中的一環(huán)而已。
不是說擁有了光刻機(jī)，就能夠出國產(chǎn)芯片。
目前尉來在智駕方面走的是跟特斯拉同一條路線，高端智駕方面採用的是英偉達(dá)的解決方案，Drive PX2是專爲(wèi)自動駕駛設(shè)計(jì)的計(jì)算平臺。
芯片架構(gòu)方面，CPU採用的是NVIDIA Tegra處理器，負(fù)責(zé)通用計(jì)算任務(wù)，GPU是基於NVIDIA Pascal架構(gòu)的獨(dú)立GPU，用於處理計(jì)算機(jī)視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理。
還有其他一些加速單元之類的，這些都是需要採購國外的元器件，雖然尉來這邊也跟特斯拉一樣走自研路線，但目前也只是起步階段。
征程1表現(xiàn)不錯，但是因爲(wèi)算力的原因也只能應(yīng)用於低端領(lǐng)域。
目前的計(jì)劃是研發(fā)一款自主芯片，基於14nm工藝，採用雙核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器，把算力方面提至144 TOPS，訂購光刻機(jī)也是用於這方面的研發(fā)。
但問題是14nm它只是一個起點(diǎn)，不是終點(diǎn)，目前來說算是較爲(wèi)先進(jìn)的，但幾年之後呢？技術(shù)是迭代的，幾年之後的元器件哪怕是想囤現(xiàn)在也沒辦法。
“老闆你爲(wèi)什麼會這麼悲觀的看待這一次的貿(mào)易摩擦？”
十一月份太平洋對岸的那位老頭兒還對我們做過國事訪問，三天的行程裡發(fā)了九條推特，是他上任以來最多的一次，表現(xiàn)出來的態(tài)度也偏向於友好，這一點(diǎn)從A股目前的走勢來看就知道了。
12月份，A股從2015年的股災(zāi)當(dāng)中走出，階段性的創(chuàng)造了3450點(diǎn)位的高點(diǎn)，整個2017年上證指數(shù)上漲達(dá)到了6.56%，元旦之後的行情也算不錯。
綜合來看，那位老頭兒上臺之後的行爲(wèi)雖然很抽象，上任一年基本可以總結(jié)爲(wèi)幾件事：“退羣，廢除前任的政策，幹毛熊以及發(fā)推特。”
跟我們雖有摩擦，但整體還在可控範(fàn)圍之內(nèi)。
從最開始進(jìn)入閃馳，再到現(xiàn)在的尉來，老員工的趙鑫怡，經(jīng)歷過服裝，3C品類再兩輪電動車等多重貿(mào)易摩擦，但是最後無不都是回到談判桌上去解決。
在這期間，她也沒發(fā)現(xiàn)老闆表現(xiàn)得如此的憂心。
在檀錦程的整個事業(yè)體系當(dāng)中，服裝，兩輪車，老頭樂，汽車，加上魅族現(xiàn)在的手機(jī)業(yè)務(wù)，都與進(jìn)出口貿(mào)易有著緊密的聯(lián)繫，包括橙子在內(nèi)都是如此。
橙品會有海外站，天美工作室製作的遊戲也在北美以及歐洲等地區(qū)發(fā)行售賣。
整個泛大消費(fèi)領(lǐng)域，除了食品，都有出口業(yè)務(wù)，把這些數(shù)字加起來，甚至比某些進(jìn)出口業(yè)務(wù)量不大的省份都要多，如貴省，甘省等等地區(qū)。
“其實(shí)你從經(jīng)濟(jì)的角度來理解就行了，以前大家都吃得飽飽的，誰多吃一口誰少吃一口大家也沒那麼大意，但是現(xiàn)在開始不夠吃了，那情況就不一樣了。”
“眼下經(jīng)濟(jì)形勢是整體向下的，尤其是老美，賺不到錢了可不就得想其他的辦法了麼。”
面對這種複雜的形勢，實(shí)際上檀錦程能做的也不多，他也就只能通過多種渠道囤一點(diǎn)將來用著著的元器件，手機(jī)芯片，電腦芯片，算力芯片，車載芯片等等，能搞點(diǎn)兒就搞點(diǎn)兒。
要是將來落伍了也沒事，用到低端車型跟手機(jī)上就行了，拿目前主流的驍龍835來說，到了三五年之後也不是不能用的啊，這玩意兒囤點(diǎn)兒除了費(fèi)錢之外也沒啥大的壞處。
而其他更深層次的一些就是他無能爲(wèi)力的了，左右最終還是會挺過來，國產(chǎn)替代也會慢慢的好起來。
“好吧，要是這麼理由的話，那確實(shí)是沒什麼毛病。”
大型集團(tuán)公司，對於經(jīng)濟(jì)形勢的變化感知是最深的，區(qū)別就是在於決策層如何看待變化能夠持續(xù)多久，隨之就能夠影響集團(tuán)公司的決策。
顯然老闆的看法是較爲(wèi)悲觀的，囤貨的做法看起來也比較奇葩。
目前檀錦程的囤貨計(jì)劃是通過趙鑫怡以及曾紀(jì)祥這兩位秘書聯(lián)手把控的，用大大小小的子公司，海外公司進(jìn)行著具體的操作，巨量那邊囤與算力相關(guān)的，尉來這邊囤汽車相關(guān)的。
地平線那邊囤的就要更加的專業(yè)一些，現(xiàn)在又要把魅族給加進(jìn)去，囤手機(jī)相關(guān)的。
便是在某些幣種方面，老闆都通過大大小小的賬戶“囤”了不少，用老闆的話說這玩意兒雖然在國內(nèi)被限制了，但是在國際貿(mào)易當(dāng)中做交易還是非常方便的。
確實(shí)很方便，某種程度上來說比美刀都要方便很多，只是苦了他們這些秘書團(tuán)隊(duì)，老闆每增加一個腦洞，他們的工作任務(wù)就要增加了。
“按規(guī)劃來吧，今年的重點(diǎn)可以往魅族那邊偏移一些。”
給了魅族大量的資源，也不能說給完之後就不管不顧了，總得讓這些資源的作用發(fā)揮最大化，爭取把銷量再提一提。
“好的，明白了。”
趙鑫怡現(xiàn)在還掛著個魅族董事長，法人代表的頭銜，魅族那邊股權(quán)激勵也有她的一份，老闆重視魅族他當(dāng)然是歡喜的，畢竟真給做到上市了，那她也是大賺特賺的。
“目前魅族跟尉來的線下渠道也在整合當(dāng)中，後面我們會將進(jìn)度推進(jìn)得快一些。”
手機(jī)大部分的銷量是在互聯(lián)網(wǎng)上，但是線下渠道同樣不容忽視，往年沒有線下渠道的小米，如今都在加緊建設(shè)自己的線下渠道了，可見這玩意兒最終還是沒辦法脫離實(shí)體的。
元旦之後，部分城市居民在出門逛街之時可能已經(jīng)注意到了，以往尉來汽車的體驗(yàn)店裡增設(shè)了手機(jī)的展示區(qū)，在一些商場一樓尉來的體驗(yàn)店門口，擺放著魅族今年的新款機(jī)型，非常的明顯。
而在手機(jī)展示櫃臺的後面，則是尉來ES系列以及L系列的新款車型，消費(fèi)者在看車的同時還能玩玩手機(jī)，是一個不錯的體驗(yàn)。
同樣的，部分魅族的線下門店也正在加緊升級改造，以同樣的方式引進(jìn)尉來系列汽車進(jìn)店。
手機(jī)+汽車互相引流的方式，將是以後魅族以及尉來線下的生態(tài)圈子，至於說原有的尉來品牌，這玩意兒已經(jīng)整體賣給魅族了。
搞了幾年的品牌，也沒賣出去幾部手機(jī)，虧得是一塌糊塗，檀錦程也是懶得折騰了。
再說已經(jīng)把魅族給收購過來了，再在尉來內(nèi)部搞手機(jī)，就是資源上的一種浪費(fèi)了，今後尉來這個品牌還是會保留的，但也僅限於周邊性質(zhì)，走定製化路線。
設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)都交由魅族負(fù)責(zé)，系統(tǒng)也與魅族同步。
今後尉來這個品牌將不會再出現(xiàn)在公開市場出售，只服務(wù)於尉來車主，尉來會在車輛的訂購過程當(dāng)中提供選項(xiàng)，供車主自主選擇。
“嗯，這個確實(shí)可以推進(jìn)得快一些。”
這一點(diǎn)檀錦程很是認(rèn)同，兩邊都有很好的渠道，作爲(wèi)科技圈子裡永恆的明星，從功能機(jī)開始手機(jī)的熱度就一直居高不下。
“從心理學(xué)的角度來說，有一部分消費(fèi)者看到汽車門店並不會走進(jìn)去參觀參觀，他們會給出諸如我反正也買不起，看了也白看的心理建設(shè)。”
“但是手機(jī)門店不存在這種情況，他們看到感興趣的哪怕是不想買也會進(jìn)去看看，兩家線下渠道打通之後，能夠提高我們汽車品牌的曝光度。”
還沒有涼的魅族，線下渠道比不上OV華米，但也是比較強(qiáng)大的，很多門店都適合於改造成手機(jī)跟汽車共享的體驗(yàn)店，這一點(diǎn)也是當(dāng)初收購之時比較看重的。
“話是這麼說沒錯，但是這樣的話手機(jī)業(yè)務(wù)可就不能像老闆你當(dāng)初說過的那樣做不好就砍掉哦。”
“哈哈，一時是一時的計(jì)劃嘛，現(xiàn)在魅族穩(wěn)下來了那當(dāng)然是希望他越來越好。”
“好的，那我這就去準(zhǔn)備。”
“行，去吧。”
元旦之後檀錦程這邊剛佈置完，與他想象當(dāng)中的關(guān)係惡化就來了，一切都像是那麼的突然。
“老闆，果然跟你想的一樣啊。”
1月9日，菊花廠失去了AT&T的手機(jī)訂單，AT&T是老美的一家電信公司了，類似於中移動，聯(lián)通之類的，之前跟菊花廠有合作關(guān)係，開發(fā)一些類似於合約機(jī)之類的機(jī)型。
“哎，還是太快啊，咱們得加繼續(xù)加快點(diǎn)速度了；對了，你讓小曾把我持有的股票質(zhì)押一些出去。”
A股還在一路狂奔，一年多漲勢不錯的A股，在機(jī)構(gòu)的鼓吹之下，在12月份短暫調(diào)整之後又進(jìn)入到了連續(xù)上漲的趨勢。
受本月5號公佈銷量去年全年銷量的刺激，尉來股價(jià)已經(jīng)高達(dá)169.89元，市值帶近3700億元關(guān)口，繼續(xù)刷新歷史新高的同時也帶來了無數(shù)隱患。
在股價(jià)全系大漲的背景之下，僅僅尉來股份一家上市公司就給檀錦程帶來了接近1900億元的身家，身家漲幅十分得驚人。
如果不是騰迅系等等互聯(lián)網(wǎng)股票也同樣在快速增長，檀錦程已經(jīng)是明面上的首富了。
不過危機(jī)也在醞釀當(dāng)中，A股的風(fēng)險(xiǎn)正在快速積累。
雙方的矛盾與衝突一旦全面爆發(fā)，股價(jià)將會是斷崖式的下跌。 “質(zhì)押股份？”
“是的，質(zhì)押一點(diǎn)吧，套出點(diǎn)錢出來我有用。”
檀錦程也沒有過多的解釋，減持他是不會減持的，但是質(zhì)押是沒什麼問題的，如今股價(jià)正好，尉來的質(zhì)押標(biāo)的也非常受歡迎，能質(zhì)押到一個不錯的價(jià)格。
“好吧，老闆你的想法總是這麼多的獨(dú)特，要質(zhì)押多少，我這邊去安排。”
想了想檀錦程道：“按照我持有的股本質(zhì)押個5%吧。”
持有股本的5%，總本股的2.5%以上，差不多就是將近100億的市值，打個六折的情況下他能搞來60億元元左右，雖然是質(zhì)押的，到時候還得贖回。
但百億市值的質(zhì)押多多少少也算是給操盤尉來股價(jià)的人一個提醒了，別搞得太誇張，到時候收不了場就不好玩了。
元旦之前汽車銷量雖然沒有出爐，但市場機(jī)構(gòu)就十分看好尉來在2017年度的整體銷量，果不其然，乘聯(lián)會在1月5日公佈的車企2017年銷量排行當(dāng)中，尉來表現(xiàn)出色。
17年度，我國汽車總銷量2887.89萬輛，同比增長3.04%，繼長城與長安之後，又有兩家自主品牌銷量突破百萬級別，其中今年增長幅度最大的當(dāng)屬吉利，全年120萬輛的銷量相比起去年有了54.8%增長幅度。
另一家車企尉來汽車的表現(xiàn)依舊非常的穩(wěn)健，悅馳A1依舊是SUV賽道的王者。
50.75萬輛的銷量雖較去年58.07萬輛的銷量下滑嚴(yán)重，但憑藉著A3，A9等車型的增長，另外就是新能源賽道還有皮卡車賽道上的發(fā)力，尉來整體依舊保持著5%的增長速度。
2017年全年，尉來銷量突破100萬輛了，達(dá)到了100.25萬輛，其中新能源汽車更是斬獲12.11萬輛的銷量，是國內(nèi)第一家年銷量突破10萬輛新能源車企。 шшш▲тt kǎn▲c ○
這銷量誰看了都羨慕得不行，要知道這12.11萬輛的銷量當(dāng)中，可沒有一輛不值錢的A00級轎車呢，其中接近一半的銷量來自於尉來ES6，ES8，L1這三款指導(dǎo)價(jià)在30萬元以上的車型。
易車，汽車之家，太平洋汽車等等專業(yè)性質(zhì)的媒體在乘聯(lián)會公佈帶體銷量之後，也紛紛跟進(jìn)各種細(xì)分賽道的報(bào)道，在汽車之家的論壇裡，有一篇模仿船伕哥等人口氣的帖子發(fā)佈在尉來的論壇裡。
“妒忌讓人面目全非。”
這種博眼球式的標(biāo)題，加上詳細(xì)的數(shù)據(jù)，把如今新能源車企的現(xiàn)狀分析得淋漓盡致，文章當(dāng)中不難看出這位帖子的作者是有一定專業(yè)素養(yǎng)或者是相關(guān)從業(yè)人員，他的分析有理有據(jù)，甚至還把特斯拉的數(shù)據(jù)也搞來進(jìn)行了對比。
文章當(dāng)中詳細(xì)的分析了尉來與目前市面上主流新能源車企業(yè)的對比，就國內(nèi)而言，定位高端的尉來品牌是目前新能源汽車賽道上毛利潤最高的一家企業(yè)。
主打30萬元以上的車型，新推出的增程式雖然爭議不斷，某些尉來品牌粉絲，純電汽車愛好者甚至批評這款車型是尉來不思進(jìn)取的表現(xiàn)。
好好的電車你不去發(fā)展，不去研發(fā)電池動力增加續(xù)航，跑去搞什麼增程。
但不管怎麼樣，這款車子賣得是真的不錯，三月底開售以來，全年賣出去了兩萬多輛，已經(jīng)足以看出這款車型有多受市場歡迎了。
增程式解決了焦慮，冰箱彩電大沙發(fā)的配置讓家庭用戶更加的青睞，另外就是不輸於純電的操控感，也讓偏愛人駕駛體驗(yàn)的用戶羣體愛不釋手。
按照機(jī)構(gòu)給出的預(yù)測數(shù)據(jù)，在解決一些小毛病，繼續(xù)提升智駕水平的情況下，尉來L1的銷量在2018年還要爆，而且極有可能成爲(wèi)國內(nèi)第一款爆款新能源汽車。
所謂的爆款，就是單車年銷量10萬輛以上，這篇帖子裡也重點(diǎn)提到了尉來L1，優(yōu)缺點(diǎn)都說了，作者的看法跟媒體的預(yù)測是差不多的。
從5號開始，這篇帖子的熱度一直居高不下，發(fā)展到今天已經(jīng)有出圈之勢，某種程度上來說對於尉來股價(jià)的推動有一些作用。
尉來的公關(guān)部門早就已經(jīng)注意到了這篇文章，也給檀錦程看過，檀錦程的看法大概就是某些機(jī)構(gòu)弄出來爲(wèi)了推高股價(jià)來做的。
如此詳細(xì)的數(shù)據(jù)，普通人是很難搞得到手的，另外文章雖然看似公平公正的分析各大廠商，但總是有意無意的吹著尉來的股價(jià)，這就顯得別有用心了。
對迪子的態(tài)度也沒那麼的好，迪子今年雖然銷量不足41萬輛，整體表現(xiàn)平穩(wěn)，但是要知道這41萬輛銷量當(dāng)中，有四分之一是新能源汽車貢獻(xiàn)的。
同樣是年銷量突破10萬輛的新能源車企，迪子的新能源汽車佔(zhàn)比對比起尉來而言可是要高了很多，看起來迪子比尉來更像是一家純正的新能源車企一些。
另外，迪子也是目前爲(wèi)止全世界範(fàn)圍內(nèi)唯二有年產(chǎn)能超過30萬輛能力的新能源車企，另一家當(dāng)然是尉來了，插混方面的實(shí)力更是全國第一。
全年BYD插混汽車賣出去超過6.6萬輛，是絕對的王者，不過目前尉來L1正在挑戰(zhàn)著迪子在插混市場的地位，尉來用了一輛車就做到了迪子總銷量的幾近三分之一。
“可不能小看迪子，雖然這些年他們表現(xiàn)得不溫不火，但技術(shù)積累並不差的，再加上他們跟我們一樣，都是走電池加整車的路線。”
“如果說特斯拉這條鮎魚進(jìn)來之後，能夠跟特斯拉抗衡的除了我們之外，目前最看好的就是迪子了，這些狗屁文章明裡暗裡貶低迪子，不過就是因爲(wèi)他們的股價(jià)表現(xiàn)一般而已，我們要是真的當(dāng)真那就是輸了。”
迪子的工廠，除了總部深市之外，幾乎都開在用工成本較低的城市，如長安，湘城，還有日後的鄭市等等都是如此，有一些工廠甚至開在像檀錦程老家那樣的小縣城一般的地方。
解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的同時，也給迪子帶來了非常多優(yōu)質(zhì)的人力資源，說白了這麼多年他們只是在爲(wèi)當(dāng)年吹過的牛逼還債而已，一次大冒進(jìn)加上光伏產(chǎn)業(yè)的洗牌，要了船伕哥半條命。
等到他緩過來，那這些大冒進(jìn)時期留下的資產(chǎn)加上優(yōu)質(zhì)的人力資源就可以迅速轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)力。
相比之下，尉來的汽車工廠主要是集中在甬城，滬市，以及蘇省常州，張家港等地，這些地方用工可不便宜，能跟迪子比的也僅僅只有廬州跟湘城等地了。
這一點(diǎn)從尉來的財(cái)報(bào)上就能看出，無論是人工成本還是納稅，尉來都是浙省的大戶，穩(wěn)居甬城納稅百強(qiáng)前列之位。
1月9日，菊花廠失去AT&T訂單以及隨後尉來公佈的實(shí)控人質(zhì)押計(jì)劃並沒有讓A股市場產(chǎn)生多大的警惕，或者說機(jī)構(gòu)不願意讓普通股民有更多的警惕，這讓他們還怎麼出貨？
在媒體的筆下，菊花廠這一次失去訂單隻不過是歷史的延續(xù)之一，早在2003年開始思科就將菊花廠列爲(wèi)最強(qiáng)的競爭對手，雙方訴訟不斷。
2007年，菊花廠要收購3com，被老美阻止，2010年向加州的3Leaf伸出特定資產(chǎn)收購的橄欖枝又被出手阻攔，到了2011年，在競標(biāo)摩托羅拉業(yè)務(wù)之時，對方寧願以比低出菊花12億美刀的價(jià)格賣給諾基亞也不賣給菊花。
這一次，在媒體的烘托之下被刻意營造成了不過是又一次在商業(yè)競爭上的針對事件，以現(xiàn)在菊花廠在國內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上絕對的實(shí)力，一筆訂單不算什麼。
至於說檀錦程的近百億市值質(zhì)押公告，更是沒有掀起什麼波瀾，甚至有部分媒體把這個解讀爲(wèi)尉來又要搞大事兒了。
跟李楠的想法一樣，按照以往的慣例，每年的年初都是老闆搞事的時間段，所謂高位質(zhì)押式的套現(xiàn)居然能夠被解讀爲(wèi)“利好。”
“也是夠離譜的，自媒體時代來了之後，消息的真假很難分辨了。”
檀錦程也是一整個無語，從12月28日到1月12日，上證指數(shù)走出了驚人的11連陽之勢，指數(shù)直奔2017年的最高點(diǎn)，僅僅一個交易日的調(diào)整，大盤又走出了八連陽的走勢。
指數(shù)毫無懸念地突破了3500點(diǎn)位，創(chuàng)下自2016年1月份以來的新高，衝擊4000點(diǎn)，牛市來了的呼聲也越來越高。
“沒有用的，市場是攔不住的，又不知道多少人要倒黴了。”
負(fù)責(zé)處理一系列事務(wù)的趙鑫怡在收集到的資料當(dāng)中越看越心驚，菊花廠失去AT&T的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那麼簡單，不僅僅如此，現(xiàn)在就連他們所謂的囤貨計(jì)劃也越來越難。
如今想要再買一些先進(jìn)的設(shè)備明顯比年前難了很多，直接購買幾乎不太可能，都是需要通過好幾個渠道轉(zhuǎn)手才行，這無形當(dāng)中也增加了成本。
真的是佩服老闆這種憂患意識的警覺性，若不是提前一年多準(zhǔn)備，真到了那個時候可能會更加的被動。
“這叫生於憂患，死於安樂。”
得虧我有掛啊，不然的話誰敢這麼玩，知道風(fēng)險(xiǎn)的人會少嗎？絕對不會少，但誰也不敢像檀錦程這麼玩。
1月29日，上證指數(shù)全天高開低走，在創(chuàng)造了3587.03新高點(diǎn)位之後快速下跌，全天跌幅近1%，此後又是連續(xù)三個交易日下跌回調(diào)。
短暫修復(fù)兩個交易日之後，上證指數(shù)繼續(xù)著下探之路，僅僅十個交易日，指數(shù)狂跌12.04%，最低下探3062.74點(diǎn)位，2月9日報(bào)收3129.85點(diǎn)位，日內(nèi)大跌4.05%，創(chuàng)下八個月以來的新低。
海外方面的股市表現(xiàn)也是如此，NY股市三大指數(shù)均大跌超過3%，道指暴跌4.15%。
“多久沒看到這麼大的跌幅了啊？”
春江水暖鴨先知，所有的風(fēng)險(xiǎn)都是最初從資本市場傳導(dǎo)出去的，尤其最金融體系成熟的美股大幅度暴跌更是如此，華爾街的精英們正在忙著拋售風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，而我們的機(jī)構(gòu)還在今天呼籲要正能量。
“這個年應(yīng)該不好過了。”
今天是臘月二十四，也是週五，週末兩天的時間是尉來集團(tuán)的年會，爲(wèi)了慶祝百萬銷量，尉來今年的年會規(guī)模同樣不小。
“話說回來，老闆你今年怎麼不跳舞了？讓張總上去跳有些不厚道吧？”
“哈哈，今年我就不丟人了，我還有其他事兒呢。”
這次年會，尉來可是邀請了不少友商嘉賓，他還真有事兒。
(本章完)