“這個張永這麼牛逼的嗎？不過居然要離職了，這是準備去哪兒？”
小王是汽車網站的一名了資深用戶，經常逛各類汽車網站以及各大汽車論壇，同時也是一名BYD F3的車主。
這兩天他在逛汽車論壇，甚至包括汽車之家，易車網這些頭部網站之時，都能在顯著的位置看到關於北汽福田銷售經理生平介紹。
商用車市場對於普通消費者來說相對的陌生，在小王看來張永更像是一個賣大卡車的，沒想到居然還是位牛逼人物。
33歲的國企中層管理人員，福田全球商用車銷售第二的成績，看起來就非常的耀眼，還是國內最好大學之一畢業，關鍵這逼還特麼是豫省人。
小王也是豫省人，豫省考上清北，那難度有多高他可比其他省份的人更加清楚。
“檀總，汽車之家上面的那幾篇通稿是你花錢僱人寫的吧？”
張永是福田的銷售經理，怎麼可能不知道汽車之家這些專業性非常強，並且有著諸多用戶的網站，北汽每年在這些地方投放的廣告也不少。
關於他本人的報道都是在比較顯著的位置，他自然很快就發現了。
北汽沒有卡他的離職手續，他的離職在北汽內部也已經傳下，張永也不是什麼都不懂的，他本身又堂堂正正的，上下打點了一番之後，離職審覈也非常的順利。
今年五月一日，他就能順利入職尉來汽車了。
“哈哈，入職之後張總記得幫我把廣告費用結一下，這錢可不該閃馳集團出呀。”檀錦程哈哈一笑。
這事兒確實是他的手筆，爲的就是給張永造勢。
乘用車市場跟商用車市場可不一樣，面對的客戶羣體不同需要做的營銷手段就不同，當年掌舵人要是一點名氣都沒有，那還賣個屁的車。
汽車品牌尤重營銷，多數質量很好口碑不錯的車型，營銷以及品牌運營做不行，導致口碑很差，哪怕是豪車也不例外。
最典型的就是路虎，作爲豪華車型的路虎，身上的小毛病確實不少，不過大毛病還真沒多少，但就是不注重運營導致有了一個“修不好的路虎”名頭。
路虎目前在國內還沒有太大的名氣，主要是賣得太貴了，加上又沒有正經的運營，在普通人眼裡就是一個吉普車的概念。
一輛吉普車還賣那麼貴，不過在有錢人的圈子裡這車卻是非常受歡迎，尤其是東北地區以及煤老闆的羣體裡。
想買一輛還得加價。
“好吧好吧，那我就謝謝檀總幫我揚名了，不過下次通稿能不能不要吹得太厲害，我這個當事人看著真是挺尷尬的。”
張永倒沒想到檀錦程還跟他調侃廣告費用的事兒，倒是有些無奈，不過內心還是有些開心的，誰還不想著出個名呢，33歲的年齡也沒那麼多的城府可言。
“賽道不一樣，無論是品牌還是公司的實際管理人都要注重自身的營銷方式變化，這一點張總以後可以多注意一下，我也並非是尬吹你，你擔得起這個。”
“還有就是哪怕是擔不起，你也要擔得起，以後這種尬吹不會少的。”
雖然跟張永接觸不多，但通過前世這貨的一些採訪，檀錦程多少知道一些這傢伙有些不太會面對媒體，另外就是口才方面也不行，不然也不至於被周紅衣在公衆場合裡噴了。
在公衆還有媒體面前經常讓自己陷入尷尬的境地，多少顯得有些木訥，不過他的態度很好，如果媒體還有公衆有什麼質疑，都會及時的迴應。
頗有一種當時跟人吵架沒吵過，事後非常懊悔想著當時應該怎麼迴應的感覺。
之前跟張永談入職的時候就跟他聊過，尉來汽車所有的具體運營都由張永來負責，檀錦程不會干涉工廠怎麼運營，也不介意他怎麼搞。
但是就品牌營銷方面，檀錦程保留著對汽車工廠的管控，所有的品牌營銷方案都必須經過他的同意，包括對於張永個人形象的營銷。
這一點張永也沒什麼異議，畢竟說起營銷來說檀錦程可是聲名在外的。
只是張永沒想到，他都還沒有入職這種個人形象上的營銷就開始了。
這種被重視的感覺，張永內心還是多少還是有些感動的。
“哦，對了，我們公司最近要跟康明斯公司合作設立一個發動機公司，不知道檀總有沒有興趣，如果有興趣的話我可以幫你牽牽線。”
張永想起這次打電話的正事兒，說起來上次檀錦程問他能不能帶點資源過去，他就一直在思考這些問題。
挖一個團隊過去是肯定的，但這顯然不是什麼資源，而只是他立身的根本，沒有自己的團隊他肯定是做不好尉來汽車總經理這一職。不過前幾日倒是聽說了福田跟康明斯正在談判，準備成立一家發動機公司，而恰好他的老領導在談判組裡有一定的話語權。
本就對他的離職有些可惜，如果知道他是自主創業，指不定有點機會。
檀錦程一愣：“康明斯？是老米的那個發動機公司？”
臥槽，當初不過是隨口一說，想著的無非是多弄一些技術人才還有能夠合作的專利技術等等，真沒敢往發動機這方面想，這玩意兒目前就奇瑞敢自己弄。
“是的，就是那家，這次是由北汽牽頭，福田跟康明斯合作成立一家發動機公司，研究新的發動機，我是在想如果尉來能夠加入的話，哪怕是一個小股東只是掛個名頭之類的，對於公司來說都是一個很好的開始。”
“哪方向的？柴油的還是汽油的？”
柴油發動機是目前郭嘉鼓勵的方向，有多項政策上的扶持，多數企業研發的方向都是以這方面爲主，不過檀錦程卻是知道，國內汽車市場的爆發遠超想象。
未來汽車的增長迅速是所有人都想象不到的，柴油根本供應不上，研發汽油發動機纔是未來市場的方向，研發柴油發動機的話很難讓公司真正的發展下去。
這就像2023年時候帶著一臺蘋果14回到現在，別覺得沒什麼鳥用，但落在有心人手裡那可是太牛逼了，拆開沿著科技樹攀升，不知道要少走多少彎路。
科技這玩意兒其實有時候突破起來也很容易，只要找到了正確的方向。
“當然是研發柴油發動機，目前國家鼓勵這方面嘛，不過也有汽油發動機同時研發，另外還有其他方面的合作，至於具體的合作內容我暫時還不知道。”
張永對於檀錦程的反應很是欣賞，居然能做到如此冷靜，要知道發動機這玩意兒是多少汽車廠商想要擁有的啊，檀總在面對這種誘惑之時居然還能很鎮定。
檀錦程皺了皺眉，老實說如果是柴油發動機方向的話他還真不太想投入太多，畢竟長風集團是做越野車的，把長風集團拿下，相關技術也就歸於閃馳了，湊合湊合也是能用。
但如果是跟這種全球頂尖的發動機公司合作研發汽油發動機的話，那就不一樣，哪怕閃馳未來的方向是新能源汽車。
但這也不影響同時期賣賣油車啊，BYD在新能源大爆發時期同樣有油車業務，這兩者的消費羣體其實都不衝突。
康明斯是全球500強企業，連續八年蟬聯全美最佳百強企業，同時還入選了道球斯指數榜，是一家非常有實力的發動機公司，當然他的重心目前還是在柴油發動機這一塊。
總體來說目前大部分發動機公司的重心都在柴油發動機這一塊兒。
沉思了片刻之後，檀錦程道：“你可以接觸一下，如果尉來能加入合作的話咱們就加入進去。”
機會有些渺茫，現如今的福田可不是未來面臨破產之時的福田，根本就不差錢，閃馳的三瓜倆棗對方大概率是看不上，真要想讓閃馳介入，更多的其實還是考驗張永的個人能力。
柴油就柴油吧，正好現在大家都盯著郭嘉的補貼不重視汽油，拿到相關技術反倒是要容易一些。
單就發動機方面來說，就有很多專利技術，哪怕是尉來無法研發出發動機，但只要擁有或者允許使用一定數量的專利技術，對於公司來說都是絕對超值的。
諾基亞哪怕是手機業務都沒了，依然可以憑藉著專利技術活得很好。
“好的，我試試，不過不能保證能成功，我能知道這條消息也是因爲我老領導的原因。”張永顯然也知道這是一件很困難的事兒。
不過不試試怎麼知道呢，真談成了他在尉來的話語權那就是完全不一樣了。
是時候發揮他在北汽工作10年以來的人脈資源了。
“不用勉強，一般來說國企這種合作很難允許第三方，尤其是民營企業加入，拿不下也沒事，不要影響張總正常入職尉來就好。”
“比起什麼發動機來說，我更看好張永你的個人能力。”
這話術張永聽多了，不過依舊還是很樂意多聽，愛聽。
真要說起來，其實張永更相信檀錦程這句話是出於真心的，兩人接觸不多，檀錦程願意放權給他管理整個閃馳最新也是最重要的一個項目。
如果不是相信他個人能力，怎麼可能如此？