第638章 再見應(yīng)老闆

6萬套的數(shù)字檀錦程是經(jīng)過成本覈算的，這個數(shù)據(jù)對於如今的尉來而言是可以接受先期投入的。

小批量試產(chǎn)期間，這個成本暫且不提。

實際投產(chǎn)的話，第一批的產(chǎn)能檀錦程打算定在汽油車型5000輛，柴油車型1500輛，這也就是第一批零部件的採購量。

按成本來計算，第一批的成本大約在5.5億元左右。

這個錢，尉來是出得起的，囂張點來說是虧得起的。

且第一批產(chǎn)品肯定會有提前訂貨的，像是房地產(chǎn)行業(yè)一樣，汽車也是可以做成金融產(chǎn)品的，除非是一輛都賣不出去，不然怎麼著都是在可控範(fàn)圍內(nèi)的。

“6萬套是一年的量，又不是一個月的量，長澤君不用這麼驚訝?！?

長澤裕目瞪口呆的樣子讓檀錦程有些好笑，不過這也是正常反應(yīng)，第一款車子敢預(yù)訂6萬套的訂單，哪怕是分批也是聞所未聞的事兒。

6萬套發(fā)動機，尉來汽車該不會是想通過大訂單拿優(yōu)惠的方式賣發(fā)動機賺差價吧？

“是不是有點太多了？檀總你要考慮清楚，萬一後面5.5萬套的訂單用不上了，這可是付違約金的?！?

檀錦程跟他說的是第一批訂5000套，但是簽訂的可是6萬套的全年訂單，在長澤?？磥?，5000套的訂單對於目前的尉來汽車來說，都已經(jīng)算得上是大訂單了。

“我明白長澤君的顧慮，那這樣吧，咱們先採購5000套，但是咱們得籤個補充協(xié)議，如果我們的悅馳市場反響不錯的話，那就按我的要求來辦？”

長澤裕想了想，這個方案似乎沒什麼問題，於是便點頭答應(yīng)下來。

“那第一批5000套的話得給我們便宜點啊，你得按6萬套的規(guī)格來給我們供貨價啊。”

長澤?？戳丝刺村\程，這位年輕人的臉上洋溢著自信。

“檀總這麼看好你們的新車？那我倒是很期待你們的新車了，到時候請送我一輛讓我體驗一下，怎麼樣？”

“這個肯定沒問題啊，到時候我會送一輛過來?！?

長澤裕實在是好奇，是什麼樣的車型讓檀錦程如此自信，一口氣敢下6萬套的訂單，目前知道的除了品牌名稱，商標(biāo)以及車型是SUV之外，沒有任何的信息。

悅馳的研發(fā)項目組被檀錦程放在梅山島工廠的最深處，在2008年之前，梅山島別說是外地人了，就連北倉人都不樂意去，偏僻得無以復(fù)加。

此外悅馳項目研發(fā)組以及測試場地的安保都十分的嚴(yán)格，哪怕是本廠區(qū)的員工在未經(jīng)允許的情況下都不得輕易進入，爲(wèi)的就是盡最大限度的保密。

一款汽車的設(shè)計，如果在前期被曝光了，那可以說是致命的。

就像是IPO過程當(dāng)中有人公佈了你的商業(yè)機密一樣。

“很是期待悅馳A1的面世啊，那就祝願悅馳A1大賣吧。”長澤裕讚歎了一聲道。

檀錦程大概明白他的意思，三菱會引進歐藍德，勁炫兩款車型，加上現(xiàn)有的帕傑羅，這三款車型承載了三菱攻城掠地的夢想。

尉來推出的也是SUV，雖然長澤裕明白尉來不可能直接推出跟三菱同類的車型，這無疑是自己左手打右手了，但是不代表心裡沒有其他的一些想法。

這幾年，華夏的自主品牌發(fā)展得越來越好了，今年的BYD賣得更是特別的好。

“真要說起來，悅馳的競爭對手應(yīng)該是本田的CRV還有大衆(zhòng)的途觀?！?

當(dāng)然，這話檀錦程也不會跟長澤裕說，左右再過半年多，就差不多能面世了，愛怎麼猜你就怎麼猜了。

等我真的第一年能賣出去6萬輛，我還不信你不賣給我發(fā)動機，發(fā)動機我現(xiàn)在是造不了，但還真不擔(dān)心買不到。

可惜啊，起步太晚了，若是再早個幾年，尉來肯定會跟奇瑞一樣搞自研發(fā)動機，有了自己的發(fā)動機體系，那成本不知道能降多少呢。

不過只要撐過2010年也就好了，到了2011年，福田康明斯合作的發(fā)動機項目就能夠用得上了，到時候作爲(wèi)小股東的尉來汽車，多多少少也是能夠降一些成本的。

康明斯的柴油發(fā)動機系列品質(zhì)不錯，汽油方面不見得能幹得過三菱的，但是柴油方面的完全可以把五十鈴給替代掉，順帶著也能降低一些揚子皮卡以及即將拿下的黃海汽車成本。

傳統(tǒng)燃油車零部件成本方面，發(fā)動機的成本比例是比較高的，乘用車大約佔比15%，商用車的話要更高一些，佔比在23%左右。

其次就是變速箱，這兩者佔比大約在35%左右，而零部件的成本一般佔據(jù)整車成本40%至60%的比例。

零部件成本每降低一個點，對於尉來汽車第一批產(chǎn)品的投入都要少幾百上千萬，除此之外汽車成本還包括內(nèi)部成本，外部成本以及銷售成本。

跟長澤裕聊了聊關(guān)於如何控制成本方面的知識，長澤裕也比較爽快，把他知道的一些儘可能用通俗易懂的話術(shù)向檀錦程解釋。 兩人能夠用英文交流，不需要翻譯，這一點對於檀錦程來說非常有利。

“有一件事一直比較好奇，檀總您沒讀過大學(xué)，爲(wèi)什麼英文這麼好？還是說真如媒體所說的那樣，跟您的妻子學(xué)習(xí)的？”

其實第一次見面之時，長澤裕就想問這個問題了。

只不過那會兒兩人還不熟悉，直接問顯得有些不禮貌。

“我在畢業(yè)之後因爲(wèi)一些變故在海上郵輪工作過一段時間，那裡的環(huán)境需要用到英文，其實大部分是那時候?qū)W會的?！?

這段黑歷史知道的人不少，宜城老家2003年之前認識檀錦程的人幾乎都知道，但是隨著檀錦程跟張旭鵬二人的功成名就，已經(jīng)很少有人提起。

不過若是想認真打探還是能知道的，以三菱的信息收集能力，不可能不知道這點兒，也因此檀錦程在被長澤裕問起之時，沒必要隱瞞。

實際上是兩輩子加起來28個月的海上郵輪經(jīng)歷，還有做外貿(mào)，造就了現(xiàn)在的檀錦程。

跟顧清清在學(xué)校裡學(xué)到的東西不一樣，檀錦程這種野路子，通過工作當(dāng)中學(xué)習(xí)的英文，很多時候在口語方面反倒要更容易交流一些。

“原來如此，看來海上的經(jīng)歷對檀總來說印象深刻啊?！遍L澤裕恍然道。

他沒有否認他知道檀錦程的海上經(jīng)歷，這麼一說倒也合理，畢竟生存是最好的老師。

跟長澤裕聊完之後，檀錦程在三菱總部吃了頓晚餐之後便回去了。

酒店住了一晚，第二天再去展會露了個臉，跟自家工作人員聊了聊，打打氣之後檀錦程跟黎耀輝二人就從滬市出發(fā)去永康了。

說起來檀錦程已經(jīng)很久沒見過應(yīng)建人了。

2008年，對於大多數(shù)企業(yè)來說是難過的一年，生意大大小小的都受到了一些影響，閃馳，衆(zhòng)肽其實都是如此。

但相比起其他企業(yè)來說，閃馳跟衆(zhòng)肽的發(fā)展還是不錯的。

同樣是在資本市場上行大肆收購之舉，兩者都得到他們想要的，集團公司也都快速擴大，夢博迪朗雖然開局表現(xiàn)不佳，但也只是衆(zhòng)肽轉(zhuǎn)型之路上的一個挫折而已。

如果此時能夠快速做出改變，衆(zhòng)肽未必不能複製奇瑞亦或是吉利的路子。

只不過，受挫之後的應(yīng)建人心態(tài)上已經(jīng)發(fā)生了一些改變了，做原創(chuàng)真不如直接抄啊，尤其是在看到今年BYD的F3大行其道的情況下。

2008年車市低迷，2009年車市卻是開局不錯，受購置稅政策影響下，小排量車型銷售異常的火爆，這其中受益最大的就是BYD旗下的暢銷車型F3了。

一季度，F(xiàn)3共計售出47757輛，連續(xù)三個月超過捷達，凱越，卡羅拉等合資品牌的暢銷車型穩(wěn)居單月銷量冠軍，BYD的高管更是高調(diào)喊出2009年F3的銷量目標(biāo)是40萬輛的口號！

誰能不眼紅？

F3模仿的是花冠，而以抄起家的衆(zhòng)肽在看到F3的成功之後，應(yīng)老闆已經(jīng)對於做原創(chuàng)有些動搖了，也就是在F3成功之後，應(yīng)老闆開始盯上了BYD的高管夏冰。

夏冰這個名字知道的人可能不多，但像素極模仿花冠的F3正是他一手主導(dǎo)的。

感覺自己造車能力不行，應(yīng)老闆就想著挖人了，說起來這還是從檀錦程還有尉來汽車上的操作獲得的靈感。

檀老闆去哪裡都想帶走幾名人才，尉來汽車還沒動工，第一步就是從福田挖來了張永，自打想要把北倉工廠轉(zhuǎn)讓給檀錦程之後，應(yīng)老闆便動了這些心思。

只不過，今年F3如此的火爆，應(yīng)建人也知道在今年想挖夏冰太過於困難，左右如果能從檀錦程手裡換點兒錢，那夢博迪朗還能再掙扎一下。

如果真的搞不起來，那就想辦法把夏冰給挖過來。

行色匆匆的檀錦程，到達永康之時已經(jīng)是下午三點鐘了。

錯過了午飯時間點的檀錦程沒有過多的耽誤，直奔衆(zhòng)肽工廠，應(yīng)建人正在廠裡等著他。

一見面，檀錦程就大大咧咧的衝頭應(yīng)建人要求道：“應(yīng)總，先讓人給我還有黎哥弄點兒吃的，快要餓死了。”

應(yīng)建人對於檀錦程的不要臉行爲(wèi)啞口無言，不過這種隨意的態(tài)度倒是將之前關(guān)於衆(zhòng)肽北倉工廠之事上的那點兒芥蒂給消除掉了。

檀老弟還是那個檀老弟啊，拋開那點兒事兒，確實是值得可交的一個人。

“行，我這就讓人安排，先跟小黎來喝點兒水?！?

(本章完)