第872章 老六行爲吃到飽

八月份第一天的下午，剛剛下課的檀錦恩兜裡的手機響個不停。

“哎，檀總最近怎麼這麼老實啊，天天都來上課了?！?

“少逼逼，走，先去吃飯。”

面對同班同學的調侃，檀錦恩不爲所動，不緊不慢的掏出手機。

是公司的WX羣，大家都在艾特他，往上一翻是一篇新聞報道的鏈接。

嘀嘀出行宣佈：與優步全球達成戰略協議，嘀嘀出行將收購優步仲國的品牌，業務，數據等全部資產在仲國大陸的運營。

交易達成後，嘀嘀出行和優步全球將相互持股，成爲對方的少數股權股東。

新聞的精髓，字數越少事情越大，短短不足一百個字的快訊，讓檀錦恩嘴角泛起了笑意，兩家合併是什麼意義他太知道了。

“笑什麼呢？”

“哦，沒什麼，剛看到新聞，優步被嘀嘀收購了，這兩個冤家打了這麼久，總算是撐不住了?！?

“??？那以後還有優惠劵嗎？優步還是挺好用的呢，怎麼就合併了呢?！?

“什麼好用，你就是想坐一塊錢的出租車是吧?！?

“那不就是好用嘛?！?

不需要再多說什麼，身處校園的學生第一反應都是合併之後優惠券會不會繼續發放，檀錦恩又怎麼能不明白五月初之時大哥讓他儘快把公司的固定資產（網約車）轉讓出去呢。

不過檀錦恩終究還是有些捨不得自己第一家公司在運營良好的情況下就這麼關閉掉，只是縮減了規模，手裡的網約車從巔峰時期的40輛下降至目前的12輛。

輝煌時期，他手底下有80名司機日夜輪流，加上後端服務（刷單）與行政人員，近百名員工，最瘋狂的時間段，通過正常的運營與在大大小小平臺的薅羊毛行爲，有營收帶近500萬元。

專業團隊專門針對平臺開發的軟件，對於從事灰產行業，卡BUG來說簡直就是降維打擊。

轉讓出去的28輛網約車當中，有20輛是直接被一家新成立的租車公司給買下來的，另外八輛則是被之前在公司工作過的幾位司機買了去。

半賣半送的報價，讓一些膽子較大又小有家底的司機頗爲心動。

實際上他們的選擇是正確或者說符合時機的，從5月1日到8月1日的三個月時間裡，嘀嘀與優步大打出手，補貼的力度一浪高過一浪，尤其是拿到蘋果10億注資的嘀嘀，更是像瘋了一般。

這套路非常的熟悉，當初嘀嘀跟快車合併之前的幾個月時間也是如此，如出一轍。

同一套資本操作模式，去年花了7億美刀，今年花了70億美刀，如同在兩輪網約車當中都參與了，並且都是雙方共同股東的巨量引擎創始人在採訪時所說的那樣，合併從來不是談出來的，而是打出來的。

資本有資本的考量，但是這種瘋狂的燒錢倒也是給一批普通人帶來了一些機遇，檀錦恩這種有資源不必說，便是五月份買下他公司裡二手車的那八名司機也是如此。

拼一點，腦子靈活一點的這會兒車子的本錢都已經賺回來了。

“好日子到頭了，後面可能會有點補貼，但時間長了補貼肯定會取消的，接下來肯定就是漲價了，怎麼吃進去的就怎麼吐出來。”

到底算是半個從業人員，哪怕大哥不對他刻意說明，互聯網一些套路檀錦恩還是要比普通大學生了解更多一些的。

兩場大戰，無論是網約車公司還是投資方，都打得精疲力盡了，哪怕有新的玩家進場也很難再大規模打起來了，網約車的格局基本算是定下來了。

行業壟斷之後就是漲價，這就是最基本的套路了。

“哎，檀總說得沒錯，好日子算是到頭了，估計也就今年結束應該就沒什麼補貼可拿了?！?

眼神清澈的大學生可不都是愚蠢的，其中的道理他們看得明明白白。

“對了，那檀總你的公司怎麼辦？拿不到那麼多的補貼，是不是運營起來就要困難一些？”

檀錦恩開的租車公司在學校裡不是什麼秘密，短短幾個月時間就成長到幾十，上百人的規模，年營收達到幾千萬，在普通的大學裡可真真算得上創業明星了。

這小子也沒打算低調，在學校出名了起馬請假方便多了。

檀錦恩嘿嘿一笑：“我在五月份就賣掉了大部分的出租車了，剩下的走一步算一步吧?！?

現在看來，還是賣少了啊，目前還有12輛，算上司機與他自己，公司還有30名員工要養著，以後只能老老實實的接單運營了，得調整一下工資的結構了。

檀錦恩打算繼續運營著這家公司，等到他正式畢業之後再根據市場的變化是否關閉，按目前網約車的市場狀態來看。

“迴歸正常狀態的價格，也是能做的，網約車市場已經成了?！?

巨量引擎的總部，檀錦程與黃鳴等人也討論著嘀嘀與優步的話題，作爲事件的中心人物之一，他其實對於嘀嘀與優步合併的具體細節瞭解得要多一些。

實際上兩家確實是在幾個月之前就已經開始商談合併事宜了，國內內市每年超過10億美刀的虧損，遲遲無法擴大市場份額讓卡蘭尼克壓力倍增。

優步全球的董事會一直施壓卡蘭尼克，讓他儘快處理掉優步仲國的業務，避免將優步拖入泥潭。

優步壓力巨大，嘀嘀的日子也不好過，一輪一輪的融資，融資的金額越來越高，管理層與資金方的壓力都非常大，打到今年六月份，按照雙方管理層內部的意思是再打下去肯定有一家要直接死亡。

這顯然不是資金方所願意看到的，包括檀錦程也是如此，無論是哪一家被倒閉了，那他都要蒙受損失。

不過好在結果還算不錯。

與上次不同，上次用的是合併，這一次用的是收購，從描述上就能看出此次嘀嘀的優勢，優步確實是資金實話雄厚，但是不適應國內市場也是真的。

卡蘭尼克進入國內市場之前狂到沒邊，認爲他們能夠適應國內市場，但其實他們與其他的跨國互聯網公司沒什麼區別，甚至於還不如他們。

拿刷單問題來說吧，刷單就像是網絡遊戲裡的外掛一樣，影響的不僅僅是公司的利益，還有“玩家”的遊戲體驗感以及公平性，互聯網發展到今天，各項先進技術以及有著諸多合作方的優步真的無法解決嗎？

還不是因爲高層之前不夠齊心，難說這些刷單公司他們的背後沒有更多的利益方，便是檀錦程都默認自己的堂弟撈一筆。

要知道他自己也是公司的股東呢。

“網約車的幾次投資也給我們提了一個醒，以後咱們投資一定要嚴格盯好財務這一關，給錢不能再這麼痛快了，還要覈查每一筆的資金使用是否合規合理。”

“尤其是新勢力品牌裡，他們將來燒錢也是很厲害的，一旦發現不對咱們立馬撤資退出?！?

黃鳴笑道：“老闆是擔心他們騙我們資方是吧？”

“是的，現在的形勢跟零幾年完全不同了，零幾年咱們創業那會兒哪有那麼多的花花腸子，只想著把公司做好，頂多是用公司的錢買點豪車房子，享受享受什麼的?！?

“但是你看現在，很多公司燒錢燒得厲害，但是管理層越燒越富有，最後留下一地雞毛，他們拍拍屁股走人?！?

黃鳴點了點頭，對於老闆這點他深表贊同：“確實，之前有個朋友投了家公司，燒了不少錢，最後什麼也沒做出來，一查賬發現都是被關聯公司給吃掉了。”

“投資人也沒啥辦法，你也不能說把人送進去，就算你想送進去也沒那麼容易，只能是自認倒黴。”

“形勢變了，現在的投資沒那麼純粹了，有時候我在想真的需要那麼多錢嗎？動不動就是幾億幾十億的，單位還都是美刀，咱們搞尉來是花了不少錢，但是也沒像那麼瘋狂吧?！?

這兩家從開戰以來到合併，一共燒掉了280億元！

280億元啊，才一年多的時間，真的是太誇張了，這裡面又有多少是浪費掉的？

別說那些主投的了，便是他們這種跟投的燒到最後都有些吃不消了，由著股份去稀釋掉。

本次合併之後，優步全球持有嘀嘀5.89%的股權，相當於17.7%的經濟收益，優步仲國以及其他股東合計持有2.3%的經濟收益。

分擔到檀錦程身上的股權收益就已經少得可憐了，不過由於他在嘀嘀那邊還有股份，通過巨量引擎，高德以及尉來三大集團公司在新的嘀嘀裡總計持有0.83%的股份。

在大大小小的股東里面，檀錦程的持股算是比較多了的一家了，無論是從車輛供應以及包括丁丁員工通勤，API開發以及產品層次都有不少的合作。

由於沒有上市以及持續性的燒錢，嘀嘀的估值一直在發生著變化，也沒有一個標準，這一輪收購優步國內業務之後，嘀嘀的估值被定在350億美刀。

對應當前的匯率是2324億元的估值，比尉來的市值都要高，簡直就是有些離譜。

不過檀錦程手裡的股份倒是還算值錢，拋開之前套現的那些不提，手裡依舊還握著小20億元市值的股權。

“老闆，你知道現在大家都怎麼稱呼你麼？”

“怎麼稱呼？” 黃鳴一想到他當時去簽字之時就想笑，這種深度能參與資本運作的大型融資機器，0.83%的原始股份已經是不少了，足以能夠影響到管理層一定的意見。

當以三家公司爲主體的股權合併至新成立用來專門持股的境外公司之時，大大小小的股東們都有些傻眼了。

從快車到嘀嘀再到優步，這三家公司檀錦程都參與投資了，但是哪怕是收益最大的快車，檀錦程都是非常的低調，快車躲在騰迅後面撿裝備。

嘀嘀就更離譜了，用的是高德的馬甲，全程都是高德CEO出面的，高德是檀錦程全資控股的不假，但每家公司都有每家公司的運營模式，高德也有高德的利益訴求，檀錦程不出面，大家也只當是高德的正常業務投資，畢竟高德也有自己的網約車平臺。

倒是優步的投資在李豔宏的邀請之下高調了一次，但投的錢也不多，其中還有一部分是用汽車來拆現的，馬甲也是尉來的。

除了快車的風投輪，其餘每一次每一輪都是跟投，股份也稀釋得七七八八，平常人也不出面，導致大家也就沒怎麼注意到他。

當然，這一點跟這幾年檀錦程的工作重心放在實體之上也有關係。

近幾年以來，每次出現在話題中央的的檀錦程，基本都是跟尉來綁定在一起，而刻意壓下在投資方面的成就，這也是團隊在宣傳上有意爲之。

拿今年快速成長起來的拼夕夕來說，如果不是圈內人根本就沒人知道檀錦程名下的巨量引擎參與了A輪以及B輪融資，拼夕夕在融資宣傳上也是以領投的騰迅爲主。

“他們都喊你老六呢，偷偷摸摸的在後面撿裝備?！?

檀錦程一愣，老六這個稱呼好像是從小馬哥的嘴裡傳出去的，當時貌似是幾個人開玩笑來著，當時也沒多少人在意，沒想到在網約車這場資本大混戰當中卻是被坐實了。

“這可不是什麼好事呢，以後你們想要投資的難度就上升了?！?

“哈哈，隨便他們，反正互聯網方面我們現在也在減少投入，做好現在手裡的就行了?！?

與丁三石，張博士同一批歸國的互聯網創業人黃鳴，只覺得命運是那麼的可笑，PC時代的互聯網他幾乎是全程參與，但是論成就真就不值一提。

手底下比較成功的諮詢網站以收入換股的方式進入巨量引擎從事投資事務，在實體行業混了一圈之後又在老闆的帶領下重新殺入互聯網。

而此時，互聯網的變化已經天翻地覆，同樣只是抓住了PC時代一點點尾巴的老闆與巨量引擎，卻在移動互聯網時代大放異彩。

橙子科技成功從PC社交平臺完美轉型爲垂直電商網站，如今是國內市佔率第三的電商購物網站。

不過按老闆的話來說，接下來橙品會應該是第四甚至是第五的，不過這些不重要，橙品會如今有穩定的盈收，也解決了盈利問題，能夠活得很好。

第幾根本不重要。

移動互聯網時代的第一塊大肉手機應用軟件，巨量引擎吃得比BAT都飽，從BA這兩家身上狠狠的割了一塊肉，而現在BAT以下的新興互聯網公司，巨量引擎幾乎都有參與。

外賣領域的某團，第二次完成合並的嘀嘀，某音，拼夕夕等等，老闆娘那邊還投了一些女性APP應用軟件，用戶人數以及日活躍度雖然不算高，但是在女性用戶裡的知名度還是不錯的。

“吃得差不多就行了，像你所說的那樣把手裡的投資項目經營好就行了，咱們現在投的也已經不少了，再說了互聯網行業已經進入到了壟斷模式，投下去也沒什麼意思了。”

新興的互聯網公司，除了某音這個另類之外，幾乎都逃不過BAT這幾家的影子，檀錦程憑藉著橙子科技的餘蔭也能夠拿到一些入場券。

但是在這一場資本大混戰當中，被大家都盯上了，再想做這種老六行爲已經是不可能了。

收縮投資的巨量引擎，可以把更多的資源用到尉來自身的產業鏈方面，也能夠減少一些其他企業的嫉妒，對於巨量引擎來說也是一種保護。

某團跟嘀嘀這些還好說，有BAT這幾家在前面頂著，他吃得不多，但是某音可就不一樣了，等到某音真正成長爲巨無霸之後，那哪怕是跟檀錦程合作緊密的騰迅都不見得會維持現在的情況了。

巨無霸式的某音，是能夠威脅到包括社交，傳統電商，傳媒等等一系列傳統互聯網行業的，誰能不擔憂呢。

“老闆覺得嘀嘀這波打完就能之後會不會被反壟斷調查？”

“會肯定是會，沒看雙方的合作方式說什麼獨立運營嘛，不過應該也是輕輕放下，實際上第一次合併之後嘀嘀的壟斷就已經形成了，哪怕是不同意他們的收購方案也沒用了。”

“但是要說嘀嘀穩坐江山就有點困難了?！?

反壟斷的調查是最近比較熱門的一個詞，五月份的時候滬市物價局還以價格壟斷的理由對上汽通用罰了2.01億元呢，但是這點錢算啥。

包括尉來都接受過調查呢，不過是限於新能源汽車行業的，主要針對的也是電池以及智能駕駛這一塊兒，智能駕駛不用說了，尉來妥妥的一家獨大。

而動力電池這一塊兒，目前排名全球第三的尉來在大肆擴張的前提下，影響力同樣也是越來越大，今年尉來電池事業部的工作任務非常的重，員工加班幾乎已經成了常態。

溧陽基地以及臨港基地的同時投建，讓尉來擁有了更多的產能，另外在技術突破方面，由於有了博士站的設立加持，尉來今年也取得了重大的突破，特別是在能量密度和安全性方面的創新。

技術突破爲擴張以及後續幾年中保持行業領先地位提供了非常好的支持，除了這些自身的擴張之外，尉來還跟老客戶寶馬達成了進一步的戰略合作。

順帶著又在七月份跟特斯拉簽了合作協議，幫助其在北美投建電池工廠，一切的一切都證明了尉來在動力電池方面的影響力越來越大。

迪子爲什麼沒有被調查？很簡單，雖然迪子跟尉來一樣，大部分電池都供應在自家電動汽車身上，但是架不住尉來其他有影響力的客戶太多了啊。

單就一個特斯拉，就夠玄武電池吃飽好幾年。

除了這些之外，尉來在充電樁方面的建設在今年也加快了速度，在跟利帆達成合作協議之後，目前尉來在全國擁有100座超級充電站和1400多個目的地充電樁，覆蓋72座城市。

跟利帆合作之後，西南地區的充電樁數量也得到了顯著的提升，另外尉來也跟BYD一樣，會送一些私人充電樁，用來緩解車主的里程焦慮。

論充電的便捷性，尉來同樣是屬於前列，這一切都代表著企業的影響力。

不過要說因此被反壟斷調查，檀錦程當時接到通知之時也是有些無語，動力電池行業尉來出貨量雖然位居全球第三，但是迪子，寧王以及國軒等等企業的發展同樣也不錯啊。

只能說時代在變啊，或者說企業在做大做強的過程當中必須面臨這樣的問題。

不過不管怎麼樣，尉來還是會繼續在動力電池方面進入更大的投入，動力電池業務就是一個大的投資項目，必須要快速擴充產能。

目前尉來正在籌建當中的產業基地就有好幾個，如在歐洲的第一個產業基地，規劃14GWh/年的德國基地，以及西寧基地。

“德國基地是立足全球的一個開始，餘總你人脈廣一些，還是由你去跑吧?！?

餘利國的人脈是真的很好用，從Z過，當過國企高層，在全世界範圍之內他都有不少的人脈資源，尤其是國內汽車產業緊密相聯的德國。

尉來歐洲分公司的成立，他的人脈發揮了重大的作用。

檀錦程也想著，若是他有意的話，可以把他派駐到歐洲去，讓他全面主持尉來在海外的新能源業務。

餘利國笑了笑：“行，那我就接下這個任務吧?！?

今天是8月9日，七夕，也是檀錦程31週歲的生日，這天他又把公司的高層邀請到家裡來聚餐了，打著慶祝生日的名頭，實則還是談工作。

這幾年以來，差不多每個七夕都是如此，已經算是尉來的一個傳統了。

這每年一次的例會，像是在提醒著他們老闆還是依舊年輕，尉來同樣是這麼的年輕一般。

“可以的話我就多留在歐洲一段時間吧。”

想了想餘利國還是補充說道，他知道老闆心裡所想，也知道老闆的野心。

企業出海一直是國家在鼓勵的，胡爭楠成長得很快，基本已經能夠主持好尉來研究院的日常事務了。

幫助尉來開拓海外市場，除了能夠給他帶來更大權利之外，也算是給胡爭楠讓位，另外他也有些私心的，他也想多出去看看，他的家人也有不少在國外定居。

幫助尉來籌建好歐洲電池基地，除了本職任務之外還能夠有更多的時間跟家人團聚。

檀錦程一愣，放下手裡的烤串，看向餘利國緩緩道：“那是再好不過了，餘總能夠坐鎮歐洲我是再放心不過的?！?

當年的大嘴幫助菊花廠在歐洲打下一個大大的市場，同一個姓的尉來研究院院長坐鎮歐洲，檀錦程也希望能夠達到一個不錯的高度。

另外，這也算是尉來第一次權力交接吧？

2016年8月15日，上市公司尉來集團發佈公告，爲了整合海外業務，新成立的海外事業部（尉來海外分公司）提高行政級別。

原尉來研究院院長，尉來高級副總裁餘利國被任命爲海外分公司總裁，全權負責尉來在海外的業務，包括動力電池以及新能源汽車等等，辦公地位就設在德國。

而原尉來研究院副院長鬍爭楠頂替餘利國之前的職位，升任尉來研究院院長（高級副總裁級別。）

(本章完)