第712章 狠起來連自己都打！

不得不說，強勢市場的消費者是真的爽。

一次性召回8款車型，時間線追溯到2005年，補償方案也快就給出來了，豐田在北美市場認慫的速度那是真的快。

“MD，這賠償方式是真的好啊，如果是2005年買的，那相當於白給他們換了一輛車啊。”

“是啊，這特麼的是真有錢啊。”

補償方案主要包括對特定的車輛零部件延長保修，對因腳墊問題召回的市銷車輛免費安裝BOS系統。

另外就是對部分召回車客戶直接提供現金補償，這部分補償現金總額高達16億美刀。

新婚燕爾的張旭鵬，直到3月1日過了元宵有節纔回來。

給一些相熟的人帶了喜糖，張旭鵬就跑來公司找檀錦程了，豐田召回門事件鬧出的動靜遠比想象當中的要大，張旭鵬哪怕不是汽車行業，人還是在老家都知道了。

用後世的話來說，就是出圈了。

“確實是有錢，吉利收購沃爾沃也就花了18億美刀，他這趕上能買個沃爾沃了。”

內部消息，吉利跟沃爾沃已經無限接近簽約了，不出意外的話這個人月應該能夠正式完成交接，三年的談判終於是有結果了，18億美刀啊。

三年前人民幣兌美刀的平均匯率是6.95元，而現在是6.77元，特麼的，在匯率上來說還賺了。

現在都用蛇吞象來形容這場收購，對於吉利而言也確實是如此，這幾年的吉利是真沒錢，這18億美刀李老闆也是多方籌集，通過各種手段才湊齊的。

也有不少媒體還有專業人士不看好這筆收購。

但是從後世的眼光來看，120億元拿下的沃爾沃，對於吉利來說簡直就是太賺了，單單沃爾沃的技術就能夠重塑吉利了。

不過就目前來看，收購沃爾沃的風險確實很大，幾乎耗盡了吉利所有的現金流以及融資渠道，一個不好就會被沃爾沃直接拖死。

另外從收購的角度來看，國內那麼多的車企收購國外車企，最終成功的也沒有幾個。

像是北汽收購的薩博，最後聽都沒聽到提起過，包括衆肽收購菲亞特國內工廠，也可以看成是一筆虧損的生意。

吉利能成功過程也很艱難，消化掉沃爾沃的技術都花了好多年，也是直到新能源汽車時代才慢慢開始發力的。

檀錦程是很眼饞沃爾沃，但是如果讓他去收購的話還是不敢的，120億湊巴湊巴是能搞出來的，但是收購的話還是不敢冒這個險的。

沃爾沃在吉利手裡能完美消化掉，但如果在他手裡那就不見得了。

打心眼裡來說，檀錦程做燃油車更多的還是以‘投機’的性質爲主，而新能源汽車方面他大概率走的是互聯網造車的路線，但是跟互聯網造車又有些不同。

應該是傳統與互聯網的結合這種說法比較合適，用資本的方式來推動進度，能用投資機構的錢就用投資機構的錢，儘量少走銀行貸款，增加自己的負債率。

“豐田在北美這麼大方，不知道國內會是個什麼樣的待遇？如果差太多的話那輿論壓力很大啊。”

“哈哈，看著吧，肯定差很多，在北美召回八款車型，目前在國內召回的可只有RAV4這一款呢。”

尉來其實已經在暗搓搓的發一些通稿了，就是質疑爲什麼在國內只召回一款車型，按照尉來汽車公關部門的分析，這一類的質疑聲其他廠商也沒少發。

張旭鵬嘆了口氣道：“哎，區別對待啊，我們的消費者就是慘。”

“這是我們沒辦法改變的，但是我們可以從中獲取一些利益，服裝行業裡像是那些大牌子不也是一樣的嘛。”

過幾年可能會好那麼一點，但基本上這種局面也不會改變，其實包括我們自己的品牌都是如此。

這是市場決定的。

“說起來三菱也夠倒黴的啊，估計他們今年12萬輛的銷量完不成了。”

2009年的好日子沒過上，2010年本來準備大幹一場的，結果碰上了豬隊友，這事兒影響的可不只豐田，而是整個日系品牌在國內的銷量。

三菱銷量的影響，同時也是影響檀錦程賺錢呢，這可真是難受。

不過這會兒也顧不得三菱了，該捅刀的時候那就得捅刀，不能猶豫，把RAV4死死壓住纔是尉來汽車目前最爲重要的，如果能借這個機會挑戰一下CRV的銷量那就更好了。

這個月悅馳A1賣出去7895輛，銷量依舊是排名第二，很可惜的是CRV這個月表現不佳，第一居然是被RAV4給搶去了，賣出去8146輛。

無奸不商，平常從來都沒有拿過單月銷量第一的RAV4在召回門事件的當月突然賣出去那麼多，還是在春節期間，要說是沒點鬼誰都不相信。

當然，也不一定是豐田做的手腳，也有可能是經銷商跟4S店做的手腳，車子要是賣不出去可是要砸在他們手裡的。

“影響有這麼大麼？”

“很大，你看著吧，補償方案肯定不會讓人滿意，現在召回的都快有10萬輛了，這麼多人鬧起來那可不是小事兒。”

張旭鵬對於檀錦程的預言一直都是相信的，因此也並沒有什麼懷疑。

思索了一番背後的利益衝突之後，張旭鵬也是笑了：“說起來你小子還真是運氣好，走的SUV路線，剛剛過去一年就碰上競爭對手這麼作死的大好事。”

檀錦程啞然，哈哈，這個他還真沒想到，這事兒他肯定是記得的，但是也不會刻意往那方面去想。

走SUV路線只不過是因爲這個賽道競爭壓力相對小那麼一些，雖然對手都是目前強勢無比的日系，但是價格上不用像轎車那麼的卷。

“確實有點小運氣，對了，新婚燕爾感覺怎麼樣？多給了你七天假期不會就是呆在家裡吧？”

“不呆家裡能幹嘛，我好不容易回老家一趟，應酬也是不少的。”

老家張旭鵬是很少回去的，比起他的老家他倒是更喜歡跟著檀錦程回老家一些，檀立華同簇的兄弟姐妹不少，順帶著檀錦程一輩的兄弟姐妹也很多。

去檀家村比回他的老家更好玩。

現如今發達了，張旭鵬就更少回老家了，這一次要不是他的父母堅持回老家擺個酒宴，他都沒打算回去。

村裡，鎮裡還有縣裡大概也知道這點，不趁著這次機會跟他套套近乎以後可能就沒有太多機會了。

張大富豪發達之後除了給老家學校還有ZF機構捐了些錢，修了幾條路之外，沒有給縣裡帶去什麼產業，跟縣裡的關係比較疏遠。 一則是因爲張旭鵬跟檀錦程一樣，都是在城裡長大的，對於農村老家沒有老爹那一輩那樣的感情。

二則張旭鵬也明白自己的地位，錦鵬實業是他的，但是說到底還是自己這位好兄弟的，去哪裡置辦產業建廠，最好不要是越俎代庖。

另外從服裝產業來說，檀錦程的老家確實優勢明顯，縣裡很大一部分人都是從事服裝產業，去望江辦廠更符合企業發展的趨勢。

“哈哈，大出血了一把？”

檀錦程太明白這些人了，說老實話也不能怨他們，這就是人性，他不想回去的一大部分原因其實就是不想被這些破事兒纏身。

碰上懂事兒的還好，碰上一些不懂事的仗著所謂的‘家裡人’身份獅子大開口也不是沒有過。

以檀錦程現在的身份，去某座城市公開視察，接待他的規格都不低，他是真不想沾染這些人，看起來無傷大雅，但就是有些不舒服。

“可不麼，算了算了，以後少回去一些就行了，現在我算是明白你說的身不由己是什麼意思了。”

前兩年他的名聲不顯，老家人只知道他跟著一位好兄弟發了點財，但具體有多少錢都不太清楚，按這些人的理解給人打工能掙多少錢，掙死了幾百萬不得了。

老張家的老大張旭輝不就說他工資不高的嘛，這還是大學生呢，這倆開的車子也算不上特別的豪華。 щщщ ＿Tтkā n ＿CO

張旭鵬也樂意這種誤會繼續下去，只不過去年的福布斯富豪榜，讓他徹底裝不下去了。

從那之後他的破事兒就多了很多，這次回家算是大爆發了。

“哈，你也是時候請個比較專業的司機還有理財顧問了，不要像現在這樣，說起來你比我要更注意一些，要知道你老丈的人身份啊。”

“司機的話你平時不也只帶著黎哥麼？有時候你還是自己一個人到處跑呢，至於專業理財師，這個倒是可以。”

“我不一樣，我現在去哪裡沒哪個敢惹我，除非他不要命了，但是你就不同了。”

這話說得真夠囂張的，不過張旭鵬也不得不承認是事實。

白了一眼起身道：“不跟你扯蛋了，我去下區裡。”

“住宅樓的事兒？”

“嗯，把他定下來再說，拖了幾個月了。”

“那一起吧，我也要去一趟區裡，這個月我又要開會了呢，到時候公司交給你管一下，讓你過過霸道總裁的癮。”

“MD，你不得瑟能死麼？”

“哈哈，這個我還真不想得瑟，你知道我的。”

結了婚之後的檀錦程，各種頭銜一下子就多了起來，什麼ZX委員，人D代表之類的再也不好拒絕了。

他是富一代，錢來得乾乾淨淨的，並且還解決了大量的就業以及稅收的問題，口碑上也好，哪怕過於年輕，但是這些頭銜安在他身上都不會有人覺得突兀。

都是實打實的，哪怕就是不想要都不行。

蝴蝶效應比想象得還要快，截止三月中旬，就在檀老闆忙著開會的同時，豐田總計需要召回27.75萬輛車輛。

然而跟在北美市場上的補償方案相比，國內的補償方案簡直就是在侮辱人。

對於國內RAV4車主，豐田僅僅是推出一個‘三選一’的補償方案，所謂的三選一方案就是其一由豐田安排一次放心安全檢查，其次就是對車輛四輪定位檢查，其三則是檢查空鍵。

三項目從中選擇一項，除此之外沒有任何的其他補償方案。

跟北美市場上的補償方案一個天上，一個地下，三項哪怕是全部安排上都不能讓人滿意，更何況還是三選一。

方案一出，引起了RAV4車主的強烈抗議。

3月14日，浙省工商局發佈了‘浙省消費維權措施’，並且召開了新聞發佈會對豐田提出明確的抗議，拉開了由ZF部門出面爲消費者集體維權的序幕。

ZF部門出面幫消費者集體維權那可真是罕見啊；同時，上百名律師組成律師團，全權代表RAV4車主向豐田索賠損失。

一時間，豐田乃至於整個日系品牌陷入了巨大的輿論危機當中。

“頭疼啊，我說檀總，你們下手不要太狠啊，三菱也有你們一半的股份啊。”

長澤裕一臉愁容的跟檀錦程通著電話，他最近也在密切關注著召回門事件，豐田在國內的補償方案一出，他就知道要壞事了。

這是27萬輛，不是270輛，這麼龐大的一個羣體，華夏有句古話“不患寡而患不均。”

差距如此大的補償方案，怎麼可能被這麼一個龐大的羣體接受。

長澤裕都能夠想象得到這方案提出來會引起多大的輿論，哪怕你後續增加補償，競爭對手也不會放過你。

果然，消息公佈不到兩個小時，他就在易車網上看到了直接噴擊豐田甚至是整個日系品牌的新聞通稿，並且迅速轉載到各大汽車論壇以及門戶網站。

這些通稿快得像是提前準備好了一樣，易車網誰有股份？能這麼快發通稿的又能是誰？

長澤裕但凡只要不是腦癱都能想到是誰在搞鬼。

從合作談判開始，長澤裕就在觀察檀錦程，談判過程中比較強勢，很有自己的主意，但整體感覺還是比較謙和的。

然而到了國內，從一些接觸過的生意人還有媒體口中，長澤裕又瞭解到檀錦程的另一面，除了營銷做得很好之外，剩下的就是做生意有點狗裡狗氣。

創業初期爲了津津樂道的去某個公司考察談合作的同時，還讓司機給他們的員工發名片挖人。

此外也有人說他做生意雖然表面很謙遜，但是對於競爭對手那是一點都不手軟，兩輪電動車的兩次價格戰，幹倒了不少中小型廠商。

這是檀錦程狠辣的一面，不過長澤裕之前沒有這種感覺。

但是現在感覺到了，對整個日系品牌開噴，這傢伙真是狠起來連自己都打啊。

(本章完)