第897章 好運(yùn)連連的四月份

位於北倉區(qū)中心的閃馳大廈依舊是北倉最高的建築。

說起來也有趣，尉來在北倉乃至於甬城並沒有傳統(tǒng)意義上的總部大樓，如果有說的話那就是毗鄰九峰山附近的尉來研究院附屬大樓。

平常如果有什麼重要的會議，基本是在那座私密性與安全性都不錯(cuò)的附屬樓裡舉行，平常負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)的高管們辦公也基本都是在工廠。

檀錦程更多的還是在閃馳大廈的頂層辦公，這裡也承擔(dān)一部分包括橙子以及尉來會議的功能。

“最近老闆出現(xiàn)得還挺頻繁的啊，而且看起來心情也很不錯(cuò)的樣子。”

“可不是嘛，最近公司的好消息不斷，老闆能不高興纔怪啊。”

位於大廈最頂層一整層的面積的辦公區(qū)域，是獨(dú)屬於檀錦程與他的總裁辦團(tuán)隊(duì)的，整個(gè)團(tuán)隊(duì)宛如一個(gè)完整的智囊團(tuán)，也是聯(lián)繫各大公司板塊業(yè)務(wù)的行政樞紐，每天都有很多份文件從這裡發(fā)出。

整個(gè)總裁辦團(tuán)隊(duì)當(dāng)中有包括戰(zhàn)略規(guī)劃，供應(yīng)鏈管理，汽車業(yè)務(wù)，輕工業(yè)業(yè)務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)等核心成員，部分人員還是各大公司的負(fù)責(zé)人以及高管。

例如他的老闆顧清清，閃馳集團(tuán)的張旭鵬乃至於新加入橙子集團(tuán)的陸齊都是總裁辦成員之一，只不過這些人平常很少會在這裡辦公。

需要日常留在這裡辦公的基本都是一些行政人員，負(fù)責(zé)處理一些保密級別不高的文件。

工作比較繁忙，但是也不妨礙他們八卦老闆。

如他們所說，四月份對於檀錦程的新能源事業(yè)確實(shí)是一個(gè)收穫的季節(jié)。

剛剛推向市場的尉來L1賣得很好，全年預(yù)計(jì)能夠給尉來帶來近三萬輛的銷量，與ES6以及ES8一樣，L1在特斯拉沒有國產(chǎn)化之前，幾乎沒有同類型的對手，哪怕不能按純電汽車給補(bǔ)貼，也是吃足了市場紅利。

19日，工信部公佈的首批鋰離子電池行業(yè)規(guī)範(fàn)條件第一批企業(yè)名單當(dāng)中，尉來集團(tuán)旗下的兩家全資子公司錦新時(shí)代以及得先電子雙雙入選。

除了這兩家之外，檀錦程投資佔(zhàn)股15%的寧得時(shí)代以及持股4.875%的天賜材料子公司天賜高新材料也都榜上有名。

第一批總共只批了11家企業(yè)，與檀錦程直接有關(guān)係的就有四家，如果再算上寧得時(shí)代的前身莞城新能源（ATL）的話，那第一批企業(yè)當(dāng)中檀錦程幾乎佔(zhàn)據(jù)了一半席位。

4月28日，五一勞動前之前的最後一個(gè)工作日，一家名爲(wèi)尉馳動力汽車有限公司，英文名NIOVOLT的企業(yè)低調(diào)的在蘇省張家港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)註冊成立。

雖然低調(diào)，但是企業(yè)的註冊信息出現(xiàn)在企查查上之時(shí)，他就註定很難保持低調(diào)，2014年3月份上線的企查查，標(biāo)誌性的軟件讓企業(yè)家們再也沒有辦法保持像之前那樣的低調(diào)。

註冊資本高達(dá)17億元，法定代表人以及董事長是來自尉來的張海亮，控股股東是尉來汽車與寶馬汽車，這樣的一家企業(yè)，哪怕什麼都沒有都十分引人關(guān)注。

“這事兒這算是定下來了？”

五一勞動節(jié)三天的假期，檀錦程今年第二次來貴省，巨量七星數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目正在做著三通一平的項(xiàng)目進(jìn)展，他這次來是參加項(xiàng)目奠基儀式的。

貴省旅遊資源豐富，美食也不少，三天的假期檀錦程把家裡人也帶過來玩玩，算是休閒式辦公了。

如果說江淮與大衆(zhòng)的合資項(xiàng)目如同一場連續(xù)劇，大家還能從媒體裡總結(jié)出一些信息來，那尉來跟寶馬的合作雖也有風(fēng)聲傳出，但直接合資公司的成立著實(shí)是出乎大家的意料之外。

便是連陳姓領(lǐng)導(dǎo)都有些好奇其中的內(nèi)幕，忍不住向檀錦程打聽起來。

某種程度上來說，浙省出身的G員又長期在浙省任職，對於經(jīng)濟(jì)，投資等等話題是比較敏感，已經(jīng)確定七月份去往山城的他聽到這個(gè)消息之後第一反應(yīng)是有些可惜。

放開合資之後的首家合資企業(yè)，寶馬品牌，總額度高達(dá)51億元的投資項(xiàng)目，MINI品牌的國產(chǎn)化，甚至於還聽說寶馬有意把位於牛津的MINI生產(chǎn)線給移過來。

哪一個(gè)關(guān)鍵詞都是一項(xiàng)非常優(yōu)質(zhì)的投資，怎麼就讓張家港給拿下了呢？

“差不多算是定下來了吧，發(fā)改委這邊是一路綠燈，很感謝領(lǐng)導(dǎo)們，德國那邊還有一些程序要走，不過基本問題不大了。”

當(dāng)項(xiàng)目正式遞交上去那一刻，其實(shí)已經(jīng)不是檀錦程或者寶馬能夠完全左右的了。

按照檀錦程的瞭解，這事兒是兩國之間溝通的，影響力不小，至於說能夠這麼快就定下來，很大部分原因是尉來跟寶馬前期的保密工作做得好，事情沒有鬧到像江淮與大衆(zhòng)那樣無人不知的地步。

哪怕是在張家港市的考察建廠，初期都是打著尉來建設(shè)新廠的名義，隻字不提與寶馬的合資項(xiàng)目。

這就不是得不說檀錦程的信譽(yù)了，在尉來已經(jīng)有了20萬年產(chǎn)能的情況下，說要在張家港市再建設(shè)一家年產(chǎn)10萬輛，最終16萬輛的新能源汽車工廠卻無人懷疑。

要知道按照市場預(yù)測，尉來目前的產(chǎn)能到2018年之前是沒有問題的，更何況他們在甬城以及廬州兩地的工廠二期，三期工程也都在持續(xù)規(guī)劃當(dāng)中。

另外，尉來在湘城的產(chǎn)能也在爬坡，去年湘城生產(chǎn)基地的產(chǎn)能就達(dá)到了10萬輛了，未來兩年之間湘城生產(chǎn)基地的產(chǎn)能會達(dá)到20萬輛。

此外在利帆手裡拿下的兩塊鴛鴦地皮，綜合考慮之下尉來自身還是留下了一塊，一塊給了揚(yáng)子汽車，地皮留下來幹什麼自不必多說。

年銷量不超過100萬輛，這麼多生產(chǎn)基地的情況下，尉來說在張家港要建一家產(chǎn)能16萬輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，當(dāng)?shù)豘F沒有任何的懷疑，這就要?dú)w功於檀錦程多年投資所建立起來的信譽(yù)了。

用每個(gè)地方ZF的話來說，檀老闆說投多少那就真的是投多少，隨著他投過城市G員的調(diào)任，這種口碑也被帶到了其他的地方，十來年以來口碑早就形成。

但凡只要是檀老闆親自介入的投資，各地ZF基本上是沒有質(zhì)疑的。

其實(shí)要說起尉來的生產(chǎn)基地，檀錦程對於這方面的佈局其實(shí)也是清晰明瞭，那就是沿著長江做自己的產(chǎn)業(yè)佈局。

從上流的山城開始，到中部的湘城以及山城，進(jìn)入皖省之後往上移到了廬州+滁州一帶，主要原因是蕪湖一帶被奇瑞給佔(zhàn)了，本身城市不大的情況下再擠過去也佔(zhàn)不了多少地兒，地位還不如在廬州與滁州高。

蘇省方面佈局在常州與姑蘇一帶，加上現(xiàn)在的張家港，蘇省的佈局也基本已經(jīng)確定下來，總部甬城與分部滬市，這兩者現(xiàn)在也基本是連在一起的感覺。

沿著整個(gè)長江沿線做自己的產(chǎn)業(yè)佈局，把旗子插好，按產(chǎn)能需求做出規(guī)劃調(diào)整，未來如果有產(chǎn)能爆發(fā)的一年，會根據(jù)情況再在其他地方做出一些調(diào)整。

例如粵省，尉來在粵省的產(chǎn)業(yè)是有些薄弱的，僅僅只有深城的得先電子以及惠州的一個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)園，惠州的零部件產(chǎn)業(yè)園是當(dāng)年從長風(fēng)汽車手裡收購過來的。

深城基本不太可能再加大投入了，成本太高，將來如果要擴(kuò)充新的產(chǎn)能的話尉來會重點(diǎn)考慮惠州。

至於說北方，在銷量沒有大爆發(fā)的情況下，尉來暫時(shí)是沒有考慮的。

主要原因還是從市場考慮，尉來汽車的消費(fèi)羣體主要還是在長三角與珠三角以及南方二三線城市（悅馳A1用戶），北方的話用戶羣體也主要集中在大城市爲(wèi)主。

陳姓領(lǐng)導(dǎo)嘆了口氣道：“可以啊，你們在保密這一點(diǎn)上做得真的非常不錯(cuò)，幫上面解決了很多麻煩，這也是大家願(yuàn)意幫你的原因。”

接觸得久了，就越發(fā)的覺得檀錦程的聰明，大衆(zhòng)與江淮談了大半年，結(jié)果降低門檻之後的第一家合資企業(yè)卻被他提前拿下了。

選擇的合作對象也非常適合尉來目前的狀態(tài)。

而最讓他覺得聰明的地方就是一向善於營銷，喜歡做宣傳的他在這種大事上卻是盡一切可能的保持低調(diào)，在文件正式遞交上去之前甚至連發(fā)改委都不知道尉來與寶馬的合作事宜。

這作法簡直就是在太聰明瞭，政策敏感期上面需要個(gè)榜樣，但絕不是那種事兒還沒辦成就吆五喝六把上面架起來的榜樣，尉來與寶馬把前期工作都做好的前提，解決一切後顧之憂的情況下才向上面遞交正式的合作意向書。

既給領(lǐng)導(dǎo)們解決了不必要的麻煩，又給上層落實(shí)政策帶來了一個(gè)合適的切入點(diǎn)。

按照內(nèi)部消息，關(guān)於新能源領(lǐng)域的投資門檻降低已經(jīng)有了定論，會在兩個(gè)月之後公佈，此時(shí)尉來與寶馬的合作就是一個(gè)非常好的宣傳切入點(diǎn)。

“哪裡，我們只是做好自己的事而已，其實(shí)在我看來事兒沒辦好之前最好還是低調(diào)一些，萬一黃了那不是打自己的臉嘛。”

檀錦程也知道尉來這次與寶馬的合作將會是一個(gè)重大的宣傳突破點(diǎn)，不然以他在長三角地區(qū)的影響力，僅僅只是一家公司的註冊信息，在什麼都沒有的情況下他還是能夠壓下信息的傳播的。

至少壓個(gè)一兩個(gè)月之後再曝光是沒有問題的，註冊不到三天就在互聯(lián)網(wǎng)迅速傳播開來，大有愈演愈烈之勢，這就是很明顯的有意爲(wèi)之了。

檀錦程又如何不明白這是誰在背後推動，不過這樣也好，也給尉來落得個(gè)免費(fèi)的宣傳機(jī)會，指不定還能在五一小長假以及整個(gè)五月份給尉來帶來一定的銷量加成。

全世界各國，尤其是歐洲各國在去年跟今年這兩年的時(shí)間裡像是打了雞血一樣的在環(huán)保上做動作，紛紛宣佈所謂的燃油車淘汰時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以更加清潔的純電動或混合動力車型代替。 其中挪威最爲(wèi)激進(jìn)，挪威給燃油車淘汰的時(shí)間節(jié)點(diǎn)定在了2025年，其次是阿三，阿三定在了2030年，英國跟法國定在了2040年。

在這種背景之下，我們也不得不面對這樣的問題，工信部部長也出來接受採訪表示目前正在考慮這個(gè)問題，不過沒有給出具體的時(shí)間。

按照媒體以及業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測，參照幾個(gè)歐洲國家的時(shí)間表，我們禁售燃油車的時(shí)間肯定要比西方國家晚上那麼10到20年，起碼要到2040年之後。

2025年挪威能不能全面禁售燃油車檀錦程不知道，不過就目前而言挪威確實(shí)是新能源汽車滲透率最高的國家，在目前新能源汽車市佔(zhàn)率不夠1%的情況下，挪威的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過了50%。

只不過這種國土面積不大的市場，哪怕是真的全面淘汰掉燃油車也不會造成什麼影響。

在他看來，歐洲國家搞的這個(gè)全面淘汰燃油車的所謂時(shí)間表不過就是一個(gè)鬧劇，但不得不說確實(shí)是加劇了新能源汽車的發(fā)展，各路跨國車企確實(shí)都急了。

大衆(zhòng)找了江淮正在快速推進(jìn)，福特與衆(zhòng)肽的合作也有了風(fēng)聲傳出，便是同爲(wèi)寶馬陣營的華晨，他旗下的金盃汽車也傳出跟雷諾的合作計(jì)劃。

而國資車企方面的動作同樣也不小，民營車企的崛起，讓老牌的國字號逐漸處於被動局面，與民營紛紛與合資不同，傳統(tǒng)國家隊(duì)頗有抱團(tuán)取團(tuán)之意。

剛剛換帥的一汽，東風(fēng)以及長安三大國家隊(duì)成員聯(lián)合推出了一家智慧出行平臺，也就是幾年之後知名度不錯(cuò)的T3出行。

在嘀嘀出事的那段時(shí)間，T3出行可是很風(fēng)光，玩起桃園三結(jié)義的這三家，爲(wèi)了這個(gè)平臺的發(fā)展還拉上了阿貍，騰迅以及蘇寧等企業(yè)參與。

爲(wèi)的就是融合傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，讓傳統(tǒng)車企重新煥發(fā)活力。

從兩會結(jié)束之後，汽車圈子裡的資本運(yùn)作很明顯的加快了很多，尉來與寶馬的合資項(xiàng)目能夠快速通過也是基於這個(gè)大背景。

比較搞笑的，三大國家隊(duì)成員的三結(jié)義，把民營自主品牌的車型都排除在外，他們的計(jì)劃是這個(gè)出行平臺只用他們自己的車子，達(dá)到推廣新能源汽車的目的。

要想打造出行平臺，那就離不開互聯(lián)網(wǎng)公司，離不開高德。

騰迅，阿貍以及蘇寧這些企業(yè)能夠提供資金以及資源上的大力支持，但是在基礎(chǔ)地圖服務(wù)上，無論是哪家出行平臺都繞不過高德地圖。

手握第一大互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商的檀錦程可以說是立於不敗之地，無論是哪家想搞新的出行平臺都逃不過他的眼睛，包括前年吉利自己成立的曹操出行。

T3當(dāng)時(shí)討論之初也找到了檀錦程，不過對方的要求是橙子可以參與，巨量引擎不能投資。

顯然這三家對於市佔(zhàn)率極高的尉來還是比較忌憚的，一旦巨量引擎參與投資，那就可能會引進(jìn)尉來旗下的新能源汽車，這對於他們推廣自家的品牌是不利的。

檀錦程當(dāng)時(shí)聽到這種要求，就被他們的操作給逗樂了。

如果是像吉利這種自己成立的出行公司，只用自家品牌那檀錦程是可以理解的，尉來旗下也有自己的出行平臺享道出行，用的也只是自己家的車型。

像首汽約車也是如此，這種車企自己創(chuàng)立的出行平臺只用自己的產(chǎn)品無可厚非，但是你既然三家聯(lián)合起來成立的，卻還要挑合作伙伴，這格局就有點(diǎn)小了，何況還是國家隊(duì)。

另外檀錦程也瞭解了他們對於股權(quán)的分配方式，三大央企持股均等，說白了就是有三個(gè)聲音，這還怎麼玩？

互聯(lián)網(wǎng)出行平臺講究的就是一個(gè)高效率，這種平均的股權(quán)方式，三種聲音顯然很難發(fā)展起來，這大概也是他們在嘀嘀出事兒的那段時(shí)間看起來雷聲很大，但實(shí)際操作還不如一些小平臺混得好的原因。

當(dāng)時(shí)的嘀嘀面臨那麼大的問題，APP都被下架了，不敢說搶下他的市場份額，但至少可以快速擴(kuò)張搶下一份市場地盤，但是T3的表現(xiàn)卻不盡如人意。

從現(xiàn)在這個(gè)情況來看，檀錦程基本就已經(jīng)知道他的結(jié)局了，果然各懷心思的合作是很難做大做強(qiáng)的。

不過檀錦程也沒有拒絕投資，反正有點(diǎn)兒總比沒有的好，至少自己有一個(gè)瞭解信息的渠道，像是曹操出行，首汽約車雖然是車企獨(dú)立控制的，但是也不會拒絕互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資，高德在這幾家都有那麼一點(diǎn)點(diǎn)股份。

包括他自己的享道出行，也有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與投資。

“這次邀請你跟你一家人過來，除了參加奠基儀式之外，還有我本人的意思。”

寒暄了半天之後，陳姓領(lǐng)導(dǎo)也開始進(jìn)入到正題了。

“您請說。”

檀錦程大概猜到了些什麼，對方上次邀請他來貴省投資之時(shí)曾經(jīng)毫無徵兆的提了山城那麼一句，兩會結(jié)束之後一切都算是正式定了下來。

“我兩個(gè)月之後就要調(diào)任了，不過這邊你也放心，七星數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目不會出現(xiàn)任何問題，你可以完全按照你的意思繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)展。”

這是安檀錦程的心，畢竟換人了誰都不知道後面會發(fā)生些什麼，不過說起來接陳姓領(lǐng)導(dǎo)班的檀錦程也有著一定熟悉，這位曾經(jīng)在2006年至2010年間在皖省任職過一屆。

那段時(shí)間也是檀錦程在皖省還有廬州投資的開始，多多少少也算是有點(diǎn)淵源。

“這個(gè)我是完全理解的，也祝您在新的工作崗位上工作順利。”

碰上這種事兒他也沒辦法，這位明顯要去救火的，而且他能專門把自己請過來聊這些事兒，顯然就不可能只是安自己的心，肯定還有一些後續(xù)佈置。

再說了，這是國家級的投資項(xiàng)目，上面掛著號的戰(zhàn)略投資，在他保證資金的投入的情況下，根本不用擔(dān)心會出什麼事兒。

“你是個(gè)聰明人，說起來運(yùn)氣也不錯(cuò)，孫總跟你也算是老相識了，想來七星數(shù)據(jù)中心的項(xiàng)目進(jìn)展會很順利的。”

去一座陌生城市投資，最大的問題就是兩眼一抹黑或者是換人了，不得不說檀錦程的運(yùn)氣還算是不錯(cuò)。

最爲(wèi)關(guān)鍵的是，陳姓領(lǐng)導(dǎo)去救火的地方還是尉來產(chǎn)業(yè)佈局的重要一環(huán)之地，這運(yùn)氣也確實(shí)是沒得說。

做實(shí)業(yè)就不可能不跟地方ZF打交道，而這點(diǎn)對於白手起家的檀錦程來說初期是最爲(wèi)艱難的，初期他投資的謹(jǐn)慎作風(fēng)，哪怕對於老家都有著極度的不信任感，除了不想步子太大扯到蛋之外，很大部分原因也是因此而來。

現(xiàn)如今的檀錦程，已經(jīng)度過了這個(gè)階段，所以纔敢加大加快投資建設(shè)。

說白了，哪怕在一個(gè)地方的項(xiàng)目黃了，對他也不會造成太大的影響，左右不過就是虧點(diǎn)錢而已，不像初期，黃了一個(gè)項(xiàng)目可能就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)都黃了。

由此來看，甬城還有北倉這邊真的算是他的貴人了，初期他在外地的很多投資甚至是謝俊鴻幫忙協(xié)調(diào)牽線的。

當(dāng)然，檀錦程也給了甬城方面足夠的回報(bào)，一家市值接近3000億元的上市車企，一家市值超200億元的國內(nèi)首家兩輪電動車上市企業(yè)以及市值排名第八的互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)。

另外還有孵化出來的橙子直播，雖然市值不高，盈利能力也一般，但好歹也是在美股上市的企業(yè)，北倉區(qū)已經(jīng)有意按橙子系來打造一個(gè)電子產(chǎn)業(yè)園，吸引更多的互聯(lián)網(wǎng)以及科技型企業(yè)入駐。

可以說，檀錦程的出現(xiàn)豐富了北倉乃至於整個(gè)甬城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這個(gè)回報(bào)率是任何一座城市都非常羨慕的。

“哈哈，你能明白就好，另外也謝謝你的祝福，不過有件事還是想詢問一下你的意見。”

“說詢問就折煞晚輩了，有什麼事您說。”

“那我就不客氣了啊，我主要是想問問你在山城方面投資項(xiàng)目有什麼規(guī)劃；當(dāng)然，如果涉及到你們公司的機(jī)密你可以不用說。”

這是爲(wèi)自己上任鋪路了，雖然如此，但是這態(tài)度確實(shí)是沒得說，大概真正的招商就是如此吧？

“您是想問我對於利帆的態(tài)度還有後續(xù)的投資計(jì)劃吧？”

從收購?fù)昀牟糠仲Y產(chǎn)之後，尉來在山城確實(shí)沒有過多的投入，只有以揚(yáng)子汽車爲(wèi)主導(dǎo)，改造了部分原有利帆的工廠，用以擴(kuò)充麒麟系列皮卡車的產(chǎn)能，而且這個(gè)進(jìn)度也不快。

進(jìn)度緩慢，甚至有些置之不理，這顯然不符合尉來一貫的投資規(guī)劃，也是公衆(zhòng)比較疑惑的一點(diǎn)，不過山城去年以來的變化也給出了一些答案。

而對於陳姓領(lǐng)導(dǎo)來說，如果能夠知道尉來在山城的一些投資規(guī)劃，那對於他的到任是有著極大好處的。

尉來在山城目前最有價(jià)值的就是兩塊地以及地面建築，但是按他對檀錦程的瞭解，這位年輕人對於囤地等著升值似乎並沒有那麼的熱衷，他買地肯定是有用處的。

(本章完)