第803章 這下子藏不住了吧？

滬深兩市最大的區別是在板塊之間，眼下還沒有科創板。

滬市以大盤藍籌股爲主，深市以中小盤股爲主，不過隨著上市的股票越來越多，這種界線越來越小了。

區別是兩座城市的區別。

按照尉來的地理位置，在滬指上市要好一些，不過他旗下在滬市已經有一家上市公司了，考慮再三檀錦程還是決定放在深市。

“去創業板吧，咱們尉來的企業性質去創業板也不算突兀。”

當然，最主要的原因還是創業板上市要相對於主板容易一些，深市那邊給出的條件要好一些，另外去創業板當老大也是一個不錯的誘惑。

主要是成長性也還可以，當下尉來的新能源汽車板塊還沒有發力，動力電池板塊也沒有發力，算是一支成長股。

定下了在創業板上市之後，後續大部分的準備工作就不需要檀錦程出面了，自有沈楠彭以及以他爲利益羣體的投資機構們幫檀錦程斡旋。

相比起檀錦程，他們反而是最希望尉來集團能夠成功上市的一個利益團體。

隨著一家家大型機構，會計師，律師事務所的進駐，尉來汽車啓動IPO的話題也漸漸高起來了，這家成立第七個年頭的車企即將揭開他神秘的面紗。

乘聯會以及尉來自己每季度每年都會公佈汽車銷量，再加上一些月榜之類的，尉來一步步是如何成長起來的，有心人不難發現。

去年他們全年超過37萬輛的總銷量很是亮眼，但實際尉來的財務狀況如何卻是很少有人知道。

到底是一個什麼樣的業績或者是預期能夠讓尉來汽車在去年獲得350億元的估值肯定。

兩會是一個很好的場合，說的不是僅僅是能夠通過參加會議來提升個人身份以及曝光度，更多的還是這一時間點帝都彙集了大量的企業家，媒體，學者等等。

這樣的話要聯繫某人或者談業務就非常的方便，大家多多少少都能抽出時間來，是一個很好的活動時間點。

縱觀這兩年，檀錦程倒是很多業務都是在帝都談成的。

Wωω? ттκan? C○

甬城是他的大本營，但這些年他的業務範圍已經不止是侷限在甬城，需要的關係網也不再是甬城能夠提供的了，爲了企業以及自身的發展，向上社交已經是必須的了。

帝都就成了最好的場合。

“最近的話能接受採訪就不要推了，準備期咱們是可以造勢的，等到靜默期就不能隨便亂說了，還有到時候你要注意一下你們產品輿論的變化，這個比較重要。”

“哈哈，這個我懂，從現在開始我會讓公關部門盯緊了。”

這一次是堂堂正正的IPO，且是這麼大規模的IPO，難保不會有其他的同行搗亂，甚至於一起申請IPO的企業都有可能會搗亂，收集一些黑材料之類的。

這事兒在IPO過程當中很常見，某家企業在IPO過程當中，娛樂上頻繁被報道產品出現質量問題。

從2008年開始，目前尉來售出的各種車型總計接近150萬輛，這麼大的客戶羣體，又跨越六七年的時長，尉來的汽車不可能沒有問題的。

也別說尉來背景深厚，有支持就沒有競爭對手敢在輿論上動用手段阻擊上市。

在絕對的利益面前，沒有什麼不敢的。

好在尉來一直都十分重視公關這一領域，國內公關行業其實水平很一般，在這種大背景下誰更重視誰就更加有優勢。

另外就媒體資源來說，受老闆投資的惠及，尉來在這方面也有一定的優勢，公關部門時時刻刻的盯著，倒也沒出現什麼大的問題。

一項項進程的推進，作爲今年的明星IPO項目，尉來汽車上市受到了多方的重視，尤其是決定去創業板上市之後，深市那邊表現出極大的熱情。

重點項目開後門，已經是慣例了，尉來的上市推進得及其的順利。

一天天的推進，時間也一天天過去，轉眼之間一季度就過去了。

“一切都跟老闆預想的那樣啊，看樣子我們計劃募資50億元問題不大啊。”

一季度尤其是三月份，隨著兩大網約車軟件的補貼大戰，加上尉來汽車計劃上市的熱度，兩大品牌的電動汽車銷量有了明顯的上升。

一季度埃安S交付1157輛，ES6交付960輛，兩者加起來合計佔據國內新能源汽車50%的市場份額，表現尤爲強勢。

另外競品BYD秦以及毛豆S同樣表現不俗，秦在一季度交付了673輛，毛豆S全球交付6457輛，國內計劃賣出去400多輛。

特斯拉今年一次持續性的爆漲，目前市值已經超過250億美刀，摺合人民幣1500億元。

“真正的爆發是在下半年，特斯拉這新增的400多名用戶，下半年多多少少就有點後悔了。”

新能源的補貼是一天大過一天，最新的消息就是除了補貼之外，從7月9日開始，新能源汽車免徵車輛購置稅，範圍包括在國內獲得許可的所有純電車以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力，燃料電池三大類新能源汽車。

這其中也包括進口車型，毛豆S也在免徵購置稅的範圍之內。

這可是一筆不小的資金，一般來說車輛購置稅大致在車價的10%左右，百萬級別的毛豆S，直接就能夠少個10萬元的車價。

這玩意兒可是立法的，二老闆親自推動，免徵一直到2017年底。

不提大額補貼政策，僅憑免徵購置稅這一項，就能夠讓多少C端的消費者心動，同等價位的車型相對於燃油車，便宜幾千到幾萬不等。

檀錦程之前所言的電動車銷量預期無法用正常的增長率來計算，很明顯的就是基於此，新政的上市，三年時間可以讓電動汽車的市場增長到何等地步。

“按照對標的兩大公司來說，咱們上市之後的預期不會小的，至少2000億元的市值是穩穩的。”

BYD的市值跟茅臺相當，都在1200億元左右，特斯拉僅僅只有一款電動汽車，市值超1500億元，這兩者都是跟尉來同類的，無論是按BYD對標還是按特斯拉對標，尉來汽車上市之後的市值都不低的。

最次，哪怕是按長城對標，尉來汽車的市值都會在千億以上。

汽車市場的繁榮，讓各方對於尉來汽車的上市前景非常樂觀。

尉來的上市計劃是從今年二月底有了，並且是正式啓動的，經過前期三個多月各方的努力協調，尉來汽車正式於2014年5月9日正式向證監會提交了上市申請。

審覈制與註冊制不一樣，從受理到預披，再到預披更新上會過會，直到拿到批文以及最終的上市，也就是俗稱的排隊，是一個很漫長的時間。

拿尉來汽車要上市的創業板來說，2014年之前一家公司從提交申請到正式上市，平均時間爲10.3個月。

也就是說按照正常的上市節奏，尉來汽車從申請到正式上市，至少要到明年三月份了。

“眼下滬深兩市的成交量已經縮到一個近乎極限的地步了，上證指數也長期維持在2000點左右，估計反彈也不遠了。”

“可不是嘛，你看看創業板，從2012年底的585點到現在的1300點左右，其實已經反彈很明顯了，咱們選擇創業板上市的話，得加快點速度了，不然的話名聲不太好。”

一週的最後一個工作日，提交完上市申請之後，IPO項目組難得的清閒了一下子，檀錦程帶著一衆人整了一大堆燒烤啤酒，諾大的辦公室裡全是燒烤的味道。

最近他們工作量非常大，沒辦法，老闆要求既然要上市，那就搞快點。

沈楠彭這兩個多月可以說是全程跟蹤了，今天的‘慶功會’他也來了。

都是專業人士，檀錦程話裡的意思他們都明白，上證指數雖然還沒有動，但創業板的反彈已經翻倍了，會走到哪一步誰也不知道。

但作爲創業板自成立以來最大的IPO項目，尉來汽車的上市無疑讓創業板的承壓能力受到極大的考驗。

萬一上市之後，指數承受不住考驗，那尉來汽車就要背上打壓指數的嫌疑了，在股民當中造成不好的印象，這對於公司是不利的。

在指數還是相對低位之時快速上市，多多少少能夠緩解一些這種情緒，檀錦程著急他們也是可以理解的。

於他們而言，上市就意味著賺錢，但是對於檀錦程可不是這樣，他還要關注公司在資本市場的形象。

看看阿貍就是例子，公司夠大夠牛逼吧，跟騰迅打得有來有往，但是他那套什麼價格上市，什麼價格退市的騷操作可是在香江投資者身上留下了極其惡劣的形象。

“今天算是前期的任務告一段落了，這段時間真是辛苦大了，不過後面的話大家還是得努力努力，咱們看看能不能爭取讓過會的時間縮短一些，儘可能的在元旦之前上市。”

印象當中，2015年股災應該是當年的六月份發生的，按正常過會速度，上市之日就是2015年三月份，雖然時間還有富餘，但保不齊真的會有什麼大的變化提前股災呢。

畢竟前世的2015年可沒有尉來汽車上市，也沒有50億元級別的募資規模。

“義不容辭，我們這邊會盡全力公關的，另外檀總如果你有什麼關係的話也可以活動活動，咱們一起努力。”

一口烤串，一口啤酒，沈楠彭很久沒有這種享受了。 還別說，挺別緻也挺接地氣。

“行，我這邊知道的，得先電子大家知道的吧，本來今年就準備擴建的，到時候我去深市那邊談談，看看擴建的速度能不能快一點。”

用一個投資擴張的機會，換取深城ZF的支持，想來是有效果的。

說起來得先電子還是尉來集團的全資子公司，從組織架構上來說，尉來集團差不多就是對標BYD了。

汽車業務不用多說，得先對子對應BYD電子，從事手機電池代工業務，地平線機器人對標BYD半導體，從事智能駕駛以及車規芯片的研發工作。

唯一有些不同的就是地平線是獨立的，也接其他的客戶訂單，不似BYD半導體只供應BYD一家，也是直接歸屬於BYD架構之下。

還有就是動力電池方也有些區別，雖然同屬集團序列，但是尉來的動力電池業務更像是一家獨立的核心供應商。

尉來此次上市募資，也是爲了發展他們的動力電池業務。

用尉來汽車總裁檀錦程的話來說，他們要做動力電池行業裡的博世，全力發展動力電池業務，讓玄武電池成爲新能源汽車行業裡的核心供應商。

一家掛著汽車名頭的公司，上市募資竟然是爲了零部件，從成立之初就一直走非主流路線的尉來集團在五月份的第二個週末受到了極大的關注。

創募資紀錄的IPO項目，招股說明書一直以來就廣受市場關注。

“好傢伙，增長速度還真不低啊，不過花錢也是真能花。”

跟隨申請上市的計劃一起，尉來集團的招股說明書也正式暴露在公衆視野當中，同行，投資機構以及股民第一次見到尉來汽車財務上的真正細節。

跟所有有上市公司申請上市一樣，尉來招股說明書的前面幾張也都是各大股東承諾上市之後多久不減持，大大小小的股東承諾鎖定時間爲六個月至36個月不等。

如檀錦程，高管以及城投機構這些股東，都承諾36個月不減持，包括紅衫資本也是如此，不過在上市之前紅衫會套現一筆，5%的股份會被紅衫在上市之前減持掉。

要說誰最爲關注尉來汽車的上市，船伕哥肯定算一個。

今年的尉來汽車，除了依舊保持燃油車市場，SUV賽道的優勢之外，在蓬勃發展的新能源賽道，他們更是有著極大的優勢，一季度佔據了國內市場份額的50%，給了BYD極大的壓力。

前面那些減持承諾以及回購政策還有紅利政策等等他懶得看，這都是有基本公式的，上市公司都大同小異。

他關心的是尉來招股說明書裡大大小小的股東，還有就是尉來前三年的營收狀況。

根據招股說明書，尉來此次上市計劃在原有股本的基礎上發行1.72億股，計劃募資50億元，這其中有零部件產業鏈公司，也有大大小小的車企，其中還有BYD一份。

另外，最爲亮眼的就是一排排的某些部門，可以說尉來汽車幾乎網羅了從上至下的整個產業鏈，還有ZF部門。

通過上市的募資，把方方面面的利益都捆綁在一起。

資本的運作能力，讓船伕哥都羨慕得不行，他們上市那會兒國內資本市場還不夠成熟，也沒有像紅衫這樣的的國際風投機構把關。

“這小子，還擔心上市太慢，看你這些股東名單，誰敢卡你。”

BYD是尉來汽車上市募資計劃當中的一員，但招股說明書他也是第一次全面的瞭解，招股過程當中他是不可能知道有哪些認購機構的，起碼不可能全面的瞭解到。

尉來的財務增長速度也同樣讓他很驚訝，2011，2012，2013年這三大財務年，尉來資產總額的增長速度分別是327.85%，173.72%。

淨利潤方面的增長速度同樣驚人，分別高達324.9%以及138.84%，而最讓他震驚的是截止2013年12月31日，尉來汽車賬面上居然還有47.89億元的現金流！

資產負債率下降得也非常快，從2011的82.7%降低到了2013年的46.8%，實在是厲害啊。

496.63億元的資產總額，231.92億元的負債總額，這就是尉來汽車在招股說明書上最爲直觀的數據，無論你是專業金融人士還是普通股民，都能夠看懂。

通過非專業，最簡單的計算，尉來汽車的發行價應該在22.9元以上了。

具體發行價是多少還得看詢價結果，另外從招股說明書當中也可以看出，實控人檀錦程通過個人以及家族還有一系列的公司持有尉來集團62.56%的股份。

IPO成功之後會稀釋掉一部分，但以招股民說明書裡的資產來計算，檀錦程個人控制的尉來集團資產總額就高達310億元！

研究尉來汽車招股說明書的船伕哥不由得樂了。

“哈哈，讓你小子藏，這下子藏不住了吧？”

每年的福布斯富豪榜，富豪們都會通過各種辦法隱匿一部分資產，以求保持低調，但是這幾年能夠上榜的企業家要說誰在這方面最爲喪心病狂，那一定非檀錦程莫屬。

明明他的投資每年都做得很好，資產不斷的上升，拿現下非常火爆的特斯拉來說，通過市場融資擴股，特斯拉如今的總股本是12319.19萬股，檀錦程的持股被稀釋到7.5%去了。

但7.5%的份額也有近百億市值呢，分攤到檀錦程個人以及家族頭上，至少有80億元左右的價值。

此外就是蘋果的股份了，截止4月30日，蘋果股價報收590.09美刀，檀錦程依舊持有蘋果260萬股，這也是一筆超過90億元的回報。

另外英偉達這一塊兒檀錦程持有的市值也是在60億元左右，單這三者加起來就有230億元的身家了。

橙子科技，閃馳科技這兩家上市公司的市值加起來也不少，保守估計檀錦程至少有600億元的身家！而且其中有大量可變現的，海外資產配置也不少。

今年這小子是無論如何也藏不住了。

“好在蘋果的股票知道的人不多，哎，煩人。”

此時的檀錦程也有些頭痛，招股說明書一出，他就知道想藏也藏不住了，今年肯定要成爲富豪榜上的顯眼包了。

每一家大型企業上市之初似乎都要面對這樣的情況。

“還行吧，你現在絕對算得上是背景深厚了，在富豪榜上亮亮相也沒什麼，再說今年大家都在增長，問題不大。”

“再說了，不是還有個雷布斯吧，今年他增長也不少呢，怕什麼呢。”

沈楠彭看著檀錦程皺眉的樣子不由得有些好笑，這小子是有多怕死啊，以他今年的地位，誰敢動他？

撐死了打點秋風，這點兒對他也不算什麼。

一旁的張旭鵬也是好笑得很，他們仨今天是來簽訂股權轉讓協議的，紅衫在上市之前有一份退出機制計劃，以IPO之前9.2%的持股，他們要鎖定三年才能減持。

三年後鬼知道是個什麼情況，在上市之前轉讓5%的持股就成了紅衫套現的必備選項了。

這其中有1.48%的持股，張旭鵬準備買下來，他準備湊個2%的持股，當一當尉來的小股東。

按500億元的估值是7.4億元，不過沈楠彭很好說話，給打了個九折，張旭鵬需要在一個月之內支付6.66億元的現金至紅衫指定的賬號之上。

今天他們是來簽約的。

幾年時間，紅衫在尉來汽車身上的投資以幾倍的收益全部收回不說，還保留了一部分的股份，這部分股份在上市之後會稀釋到3.78%，價值18.9億元。

尉來的認購很火熱，按照招股說明書裡公佈數據路演，以及資本市場反饋的情緒來看，尉來汽車的募資規模極有可能會超過原定的50億元。

用某些機構的話來說，500億估值的尉來汽車簡直太便宜了，檀老闆是一個厚道的人！

之所以給張旭鵬打個折，更多的還是看在檀錦程的面子上，這倆是發小，又是合作伙伴，張旭鵬手裡的這2%持股肯定是歸他的，但投票權絕對還是在檀錦程這裡。

此外，他也算是跟張旭鵬搞好關係，閃馳集團可是有很多還未上市的資產啊。

這些將來要不要上市，可都是由張旭鵬來決定的。

“是啊，你也不用這麼擔憂，都快2015年了，我們也創業十年了，有點錢怎麼了，再說了哪家公司上市老闆不是資產暴增啊，又不是隻有你一個。”

“你這麼說也是，算了，就當個顯眼包吧，反正有人陪著我。”

被老夥計這麼一安慰，檀錦程也有點看得開了，BAT打生打死，今年肯定是他們的風頭最盛，另外就是小米，小米目前的估值都已經超過200億美刀了。

雷布斯同樣是身家暴漲。

MD，說到小米估值暴漲，好像也沒跑掉他？

算了算了，馬上牛市來了，大家都發財，也不差我一個了。

(本章完)