輕卡汽車組裝間，現在一般不隨意讓人進人。這個年代的人一個月就幾十塊的工資，隨便弄丟一個汽車零件可能都賠不起。

江成帶著電工廠的人去參觀當然沒有問題，車間門口有人看守著，等人離開就會關上門的。

可看守人員沒想到自己廠裡的工程師會直接把汽車開出來，說實在的，廠裡很多人是知道自己廠造了好幾輛車的，也有不少人看見過。

但不少人在懷疑自己廠造的車到底能不能開，這可是汽車，平時在馬路上看見一輛都會停下來瞄幾眼。

輕卡在開出車間的時候，汽車喇叭響起。按喇叭是江成後世養成的安全意識，因爲在出車間之前只能看到車間外的正前方，車間兩側看不到有沒有人。

按喇叭是防止有人不注意突然衝過來，是一種提醒。但這是在廠裡的車間，又是上班時間，門口外還有站著的人看守著，不按喇叭也不可能出現那樣的情況。

而且真出現那樣的情況，突然跑出一個人被撞了。在這個年代應該是那個被撞的人考慮有沒有把車撞出問題，畢竟車子開出車間的速度不快，撞不死人。

但車子要是撞出一個印子什麼的，要賠很多錢了。

幾聲汽車喇叭的鳴笛聲很是響亮，驚動了廠裡很多人。

在附近車間巡視的黃副廠長是第一個聽到聲音趕過來的，看到沒有裝玻璃的車子從組裝車間裡開出來，震驚的口都是微張了好一會。

這個年代的人大部分眼力比較好，近視的少。副廠長黃建林仔細瞄了一下，發現開車的是江成，立刻朝汽車方向小跑過去。

“江工，這車子能開了呀？”黃副廠長震驚的詢問道。

“就是沒有玻璃，車子造就能開了。黃廠長，你要不要也上來，去外面轉一圈，體驗一下廠裡自己生產的汽車感覺。”江成招呼道。

要說汽車能開動，別說沒玻璃了，後面沒車廂，只有一個車架的時候就已經能開了。

“行，我這就上去。”

黃副廠長也不客氣，應了一聲後，就跑到後面踩著輪胎借力一下就爬上去了。

黃副廠長只是一個開始，兵工廠合併後，老康和以前一些兵工廠的幹部現在也清閒的很。有人聽到動靜後，招呼一聲，幾個人從車間裡出來看情況後，都直接跑過來的。

在得知江成要開著汽車去外面轉一圈，那還說個屁，直接帶著幾個人走到後車廂爬了上去。

江成一看，還挺熱鬧喜慶的，乾脆把車子開到辦公樓下面，連續按了幾下汽車喇叭。

果然沒有一會就有人出現在了走廊裡看看什麼情況，也就是片刻的工夫，一些自認爲有資格上車的人，手上也沒有必須要現在處理的事物的，都出門朝廠裡自己製造的卡車跑去。

真的是跑，最少是小跑。這年頭幾乎沒有什麼胖子，當幹部領導的也是健步如飛的，沒有跑不動的。

周廠長，陳主任，李科長等等。一會工夫又上了十來個人，他們不覺得這是單純的玩鬧，而是看到廠裡造出來的汽車能開，都想參與一下，感覺坐上了自己廠生產的人有榮譽感。

車後車廂護欄一圈都坐滿了人，坐不下的就直接坐車板上。那些坐車板上的人，也不怕突然一個後仰摔下來。

但那種概率很小，也就後世講究各種安全，這也不行那也不行。

“同志們，都坐好了，要出發了。”江成從車窗裡探出腦袋對著後面的人喊道。

有一句提醒就可以了，這年代真有從車上掉下去怎麼樣的，只能怪他自己。連一個車都坐不穩，爬上車幹什麼。

車後有不少人跟江成迴應的，讓他開車出發。

江成也不墨跡，剎車一鬆，油門一踩立刻出發。

車身和車板車廂都是刷的綠漆，軍綠色的輕卡拉著將近二十人朝廠大門開去。還沒到大門口，周廠長就朝著保衛科的人大聲喊著開門。

車子很順利的開出配件廠，也沒有具體的目的。但江成是腦子一抽，往市ZF方向開去。

年輕人情緒不穩定，突然起了顯擺的心思很正常。而作爲一個穿越者，對於普通人顯擺覺得沒有意思，想在一些有身份的人面前顯擺一下合情合理吧。

只是江成忘記了，昌城是省會城市。不但有兩個ZF，還有很多省裡的領導。

我從西開到東，我還要從東開到北。我要人們都看到我，但不知道我是誰。

假如你看到後有點震驚，那震驚就對了。

~

現在的汽車是什麼單位的，都會在車上噴字的。

一輛大家沒見過，車身也沒任何字的卡車，帶著一羣人在城市裡轉了一圈。關鍵是有些部門還有警衛的，有就是江成沒在一些單位門口停留，路過一下就走了。

但這事還真的被警衛上報了，市區裡出現了不明車輛。

很多人看到了一輛沒見過的卡車，的確都不知道是哪裡來的卡車，但要查還不容易。

江成開著車差不多轉了小半個市區，還在國營商店停了一下有人下車買菸抽。

從車子上是沒人看的出哪裡的，但車上的人有穿工作服，工作服是有單位名稱的。

江成是帶著大家轉了一圈，體驗了一下汽車的性能回廠裡了。算是一次試開，大家反正很滿意，覺得這車坐的很平穩，而且動力很足。拉著這樣多人，感覺上坡也不費力。

車子開回廠後，大家好喜笑顏開的聊著。

江成帶著電工廠的技術員在辦公室聊液壓技術，看這技術跟一些電機設備如何結合。聊到中午，就去廠裡的招待餐廳吃飯。

配件廠的人根本不知道他們坐著輕卡在外面轉一圈，多少部門都震動了。

要知道現在國內的車輛目前基本上都是進口，內陸城市的一個市區一年都分不多少輛車。

一下能拉那麼多人，好像還不是極限，幾乎哪個行業好像都需要。

如果是進口過來的，這車分給哪個單位了。如果不是進口的，那麼問題就更大了。

很快車子的來路就查到了，因爲查到在車上的人是機械配件廠的。加上前陣子機械配件廠鬧的東西可不小，就是造汽車的事情鬧的，上了報紙的。

這是車子給造出來了，所以馬上有單位打電話去工業局那邊詢問情況。車子造出來，工業局那邊最清楚呀。

工業局的趙局長莫名其妙的接到電話員也是懵，還特意詢問了下屬，機械配件廠那麼有沒有人彙報車子造出來了的事。

然後不光是工業局，參與一起造車的很多工廠也接到了電話。被詢問是不是汽車造出來了，汽車要是造出來了，他們這些出力了的工廠肯定會被邀請過去見證纔對。

當然了，接到電話最多的還是機械配件廠。

國內進口的卡車和工程車，都是優先供應給重工企業。如果配件廠真的把車造出了，管你是拉貨的卡車還是拉人的，誰都想弄到一輛。

就連汽配廠造的外觀不怎麼樣的三輪汽車，現在都有無數單位想弄一輛。可惜的是地方單位讓他們生產一些車給供銷總社和郵政部門使用。

周廠長接到電話，也只能一個個解釋，車子還沒完全造出來。還有汽車玻璃沒裝好，今天只是嘗試了一下性能。

而且就算汽車造出來了，這東西也不是機械配件廠說賣給誰就賣誰的。

第二批汽車製造的時候，可能就要搞一個汽車票了。跟糧票和自行車票一樣，憑票購買。

這汽車票肯定是由地方政府去安排發給誰，然後有了票，還要排隊才能領到車。

因爲江成早就跟老周和老康商量好了，除了汽車產業鏈上的工廠，給他們可以弄點計劃外的汽車。

計劃內生產的汽車，就先弄個票證，車還沒造出來就先發票證。如果預計造十五輛，就發十五張汽車票。

但有汽車票想買車，不額外給一點好處，那就慢慢的等。