徐申學(xué)在臺(tái)上，一如既往的穿著黑色的休閒西褲，長(zhǎng)袖白色襯衣，袖子被挽起，露出來(lái)了那隻萬(wàn)年不變的黑色皮帶手錶。
這是徐申學(xué)歷次召開(kāi)發(fā)佈會(huì)的統(tǒng)一穿著，多年來(lái)都沒(méi)有變過(guò)。
同時(shí)也是諸多新聞媒體裡報(bào)道徐申學(xué)的時(shí)候的典型形象。
人還是那個(gè)人，穿著也還是同一套，但是介紹的產(chǎn)品卻是每年都不一樣。
而今天，徐申學(xué)除了給人們帶來(lái)了全新的機(jī)器人，包括價(jià)格低至十五萬(wàn)的入門級(jí)通用性機(jī)器人、更高配配置的通用機(jī)器人，四足通用機(jī)器人外。
更是給人們帶來(lái)了全新的智能無(wú)人機(jī)。
當(dāng)這兩架智能無(wú)人機(jī)從會(huì)場(chǎng)之外，然後飛抵露天會(huì)場(chǎng)中心的舞臺(tái)上的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的諸多觀衆(zhòng)都被震驚到了。
無(wú)人機(jī)這東西並不算陌生，小疆科技很多年前就已經(jīng)向市場(chǎng)推出了無(wú)人機(jī)，主打空中拍照攝影，然後逐步延伸到農(nóng)藥噴灑，小型貨物調(diào)運(yùn)等領(lǐng)。
同時(shí)無(wú)人機(jī)在諸多局部地區(qū)衝突裡，也頻繁出現(xiàn)。
然而即便是這樣，其實(shí)無(wú)人機(jī)距離普通人而言還是比較陌生的！
個(gè)人消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，這是一種非常小衆(zhòng)的產(chǎn)品，雖然價(jià)格不貴……入門級(jí)的航拍無(wú)人機(jī)也就幾千塊而已，還沒(méi)S系列手機(jī)的高配型號(hào)貴。
但是購(gòu)買的人依舊不多，只有一些專門從從事行業(yè)業(yè)務(wù)的人員，或者無(wú)人機(jī)、航模等愛(ài)好者纔會(huì)購(gòu)買。
尺寸稍微大一些，價(jià)格一兩萬(wàn)乃至更貴的無(wú)人機(jī)，可以選裝超高倍數(shù)的鏡頭，或者是紅外攝像頭，部分選裝型號(hào)，甚至具備自動(dòng)跟蹤，識(shí)別移動(dòng)目標(biāo)，比如車輛，行人等高級(jí)功能。
這些都是屬於專業(yè)無(wú)人機(jī)，主要用於航拍、監(jiān)控、巡邏等領(lǐng)域，也沒(méi)什麼個(gè)人購(gòu)買，都是一些專業(yè)的航拍企業(yè)或者治安、交通等機(jī)構(gòu)購(gòu)買！
這種專業(yè)的高端監(jiān)控巡邏無(wú)人機(jī)，最大的客戶其實(shí)是各國(guó)的治安、交通管理部門……美國(guó)很多地方里的警察就特別喜歡這種無(wú)人機(jī)。
再往上，則是農(nóng)業(yè)或運(yùn)輸用途的無(wú)人機(jī)，載重?cái)?shù)十公斤不等，可以用來(lái)噴灑農(nóng)藥、調(diào)運(yùn)小件的貨物，售價(jià)從數(shù)萬(wàn)到十幾萬(wàn)的都有。
小疆科技的遙控?zé)o人機(jī)種類其實(shí)是非常多的，從個(gè)人消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，再到專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)，監(jiān)控、巡邏無(wú)人機(jī)，然後是農(nóng)用以及運(yùn)輸無(wú)人機(jī)，尺寸從直徑幾十釐米到一兩米的都有。
以上的這些無(wú)人機(jī)還是屬於小衆(zhòng)商品……普通人沒(méi)啥事是不會(huì)購(gòu)買這些無(wú)人機(jī)的。
同時(shí)，以上這些無(wú)人機(jī)都是屬於遙控?zé)o人機(jī)，飛行是有距離限制的。
但是今天，徐申學(xué)卻是向人們推出了一款超大型的無(wú)人機(jī)……嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這都超出了人們對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的一貫認(rèn)知。
畢竟X14智能無(wú)人機(jī)的體型還挺大的，展開(kāi)後直徑好幾米呢，這給人的感覺(jué)就不一樣了。
嚴(yán)格來(lái)講，這是一種垂直起降電動(dòng)低空飛行器……從載重來(lái)說(shuō)，是和輕型直升機(jī)直接對(duì)比的，已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)的小型無(wú)人機(jī)的範(fàn)疇。
徐申學(xué)一開(kāi)始，就向人們介紹了X14智能無(wú)人機(jī)的多項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，引起了人們的震驚後，這才慢慢道：“很早的時(shí)候，我就說(shuō)過(guò)，未來(lái)的交通模式將會(huì)朝著智能化發(fā)展！”
“它將會(huì)包括無(wú)人駕駛車輛，無(wú)人駕駛的垂直起降低空飛行器……它將會(huì)是高度智能化的，整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)在超級(jí)AI的控制下有序運(yùn)行，將不會(huì)出現(xiàn)堵車，車輛之間的碰撞情況！”
“人們?cè)诘孛嫔希梢猿俗鵁o(wú)人駕駛車輛前往任何地點(diǎn)，同時(shí)也可以從自家陽(yáng)臺(tái)，或樓頂乘坐低空無(wú)人機(jī)前往它想要去的任何地方！”
“在貨運(yùn)領(lǐng)域裡也同樣如此，大量的無(wú)人駕駛的各類型的貨車，低空運(yùn)貨無(wú)人機(jī)將會(huì)把大量的貨物快捷，低成本的運(yùn)輸?shù)侥康牡亍！?
“不管是載人，還是載貨，全程都不需要人工干預(yù)，最大程度避免人工操作失誤所帶來(lái)的各種事故，保障人們的出行安全。”
“爲(wèi)了做到這一點(diǎn)，我做了無(wú)人駕駛車輛，海藍(lán)汽車裡的新一代高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，某種意義上，已經(jīng)具備了取代人類駕駛員，在複雜的城市交通環(huán)境下工作。”
“但是有了海藍(lán)汽車還不夠，整個(gè)系統(tǒng)裡還缺乏了其中的一塊重要拼圖，那就是一款可以智能駕駛的低空無(wú)人機(jī)！”
“而X14智能無(wú)人機(jī)，就是承擔(dān)了這一定位！”
“X14智能無(wú)人機(jī)，由小疆科技精心打造，代表著當(dāng)前人類最頂級(jí)的科技技術(shù)，擁有其他廠商五年甚至十年都無(wú)法追上的先進(jìn)科技！”
“它可以做到純自主的智能飛行，人們只需要給它設(shè)定目的地，給一些模糊指令，它就能夠自主起飛，規(guī)劃路徑，然後降落，中間不需要駕駛員或者遙控人員的任何干涉！”
“當(dāng)然，爲(wèi)了確保進(jìn)一步的安全性，我們的載人型號(hào)裡依舊是有人工駕駛模式，但是使用門檻極低，開(kāi)它甚至比開(kāi)車還要更簡(jiǎn)單。”
“同時(shí)人工駕駛模式，擁有絕對(duì)的優(yōu)先權(quán)。”
“但是，這只是必要的安全防範(fàn)模式，實(shí)際上在我們的諸多測(cè)試裡，在指揮中心的飛行控制AI的宏觀控制下，機(jī)載AI的飛行控制，比人類駕駛員更加可靠，更加精準(zhǔn)，哪怕是在損失多個(gè)旋翼動(dòng)力的情況下，我們的機(jī)載AI依舊能夠迅速控制好X14智能無(wú)人機(jī)的飛行安全，並按照情況選擇返航或繼續(xù)飛行，或者緊急降落！”
“爲(wèi)了做到高效能的自主飛行，小疆科技和智雲(yún)集團(tuán)展開(kāi)了合作，共同開(kāi)發(fā)VT07飛行人工智能，該人工智能運(yùn)行在專屬的EYQ算力平臺(tái)上，有著充足的算力資源用於數(shù)據(jù)處理、決策。”
“VT07飛行AI，是這個(gè)世界上最聰明，也是最冷靜的飛行員。”
“同時(shí)，我們還提供額外的地面飛行控制中心，部署了超級(jí)飛行管制人工智能OT系統(tǒng)，該系統(tǒng)採(cǎi)用頂級(jí)的APO4500算力卡組成的服務(wù)器陣列，單臺(tái)服務(wù)器，就可以支持超過(guò)百架X14智能無(wú)人機(jī)的飛行管制，並可以通過(guò)增加服務(wù)器的算力，繼續(xù)提升對(duì)X14智能無(wú)人機(jī)的管制數(shù)量。”
“OT系統(tǒng)可以處理海量的外部數(shù)據(jù)傳感器數(shù)據(jù)、通訊數(shù)據(jù)，以及X14智能無(wú)人機(jī)反饋的各種數(shù)據(jù)，彙總大量數(shù)據(jù)後，規(guī)劃整體的飛行計(jì)劃，確保X14機(jī)羣運(yùn)行的整體協(xié)調(diào)！”
“OT超級(jí)飛行人工智能系統(tǒng)，可以通過(guò)常規(guī)的運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接X(jué)14智能無(wú)人機(jī)，也可以通過(guò)智雲(yún)衛(wèi)星旗下的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，此外也可以使用地面大型通訊塔進(jìn)行通訊，多種不同的通訊模塊，足以滿足所有的通訊需求！”
‘OT超級(jí)飛行系統(tǒng)，將會(huì)隨同X14智能無(wú)人機(jī)一起上市，供給有需求的企業(yè)客戶採(cǎi)購(gòu)並配套使用。”
“如果是個(gè)人用戶，則是不需要這種專業(yè)的大型地面飛行控制中心，如果有地面遙控的需求，我們有額外配套的個(gè)人便攜式飛行控制器，做到一對(duì)一的遙控。”
“通過(guò)VT機(jī)載人工智能系統(tǒng)、OT地面超級(jí)飛行系統(tǒng)，兩者相互結(jié)合之下，我們的X14在飛行上，可以做到完全不需要人類飛行員就能夠獨(dú)自自主的進(jìn)行飛行！”
“而且飛行的更加安全，更加高效！”
“因爲(wèi)它也可以杜絕任何的人工失誤情況……在我們之前的超過(guò)萬(wàn)次飛行測(cè)試之中，它從來(lái)都沒(méi)有失誤過(guò)，一次都沒(méi)有，哪怕只是最細(xì)微的失誤都沒(méi)……準(zhǔn)確的說(shuō)，它的每一次飛行都做到了人類飛行員所能做到的最完美的姿態(tài)，讓哪怕是最資深的飛行員都挑不出任何的毛病！”
這話，其實(shí)是多少有點(diǎn)誇張的，因爲(wèi)這萬(wàn)次飛行測(cè)試，絕大部分都是位於實(shí)驗(yàn)室、自家試驗(yàn)場(chǎng)地的小規(guī)模測(cè)試，同時(shí)也不單純是機(jī)載AI，還包括了地面OT系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，更重要的是……在測(cè)試場(chǎng)地裡遍佈了大量各種傳感器！
在大量傳感器的數(shù)據(jù)支持下，AI飛行想要犯錯(cuò)都難！
但是真實(shí)使用環(huán)境下，其實(shí)很難做到周邊都有大量傳感器，除非是專門的起飛降落場(chǎng)地，不然的話，常規(guī)飛行過(guò)程裡沿途都不可能有什麼外部傳感器，只能依賴機(jī)載傳感器！
而這，也是徐申學(xué)現(xiàn)在所提及的重點(diǎn)：“爲(wèi)了給機(jī)載AI提供充足的傳感器數(shù)據(jù)，我們?cè)赬14智能無(wú)人機(jī)上，一共部署了六個(gè)激光雷達(dá)，分別位於機(jī)身底部，機(jī)身頂部，機(jī)身前後左右。”
“其中的前主激光雷達(dá)BKT96，線數(shù)達(dá)到了2680線，它的性能用諸多專業(yè)術(shù)語(yǔ)已經(jīng)難以形容其先進(jìn)性，因爲(wèi)這已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)代諸多同行們太多太多，甚至缺乏比較對(duì)象。”
“但是我的工程師告訴我，它甚至可以清楚的看到一千米外地面上細(xì)小的坑窪，這是當(dāng)代地球上最頂級(jí)，最先進(jìn)的激光雷達(dá)。”
“X14一共六個(gè)高性能激光雷達(dá)，可以爲(wèi)機(jī)載AI提供上下前後左右，所有空間下的實(shí)時(shí)3D空間數(shù)據(jù)。”
“它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比人類看的更加清楚，更加精準(zhǔn)！”
“GPS定位系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、智雲(yún)衛(wèi)星超高精度定位模塊，三者結(jié)合，將會(huì)爲(wèi)X14智能無(wú)人機(jī)提供超高精度的定位能力……不管它在地球的任何地方！”
“還有超聲波雷達(dá)，超高清攝像頭，紅外感應(yīng)器，微光感應(yīng)器，有源相控陣?yán)走_(dá)等衆(zhòng)多的傳感器。”
“這款X14智能無(wú)人機(jī)，乃是當(dāng)下人類歷史上，集成傳感器種類最多，技術(shù)最先進(jìn)的飛行器！”
“而上述諸多機(jī)載傳感器所蒐集到的數(shù)據(jù)，將會(huì)通過(guò)機(jī)載AI進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，並作爲(wèi)決策依據(jù)！”
“當(dāng)大量的頂級(jí)傳感器、算力芯片、機(jī)載AI，地面控制AI這些都結(jié)合到一起的時(shí)候！”
“我們就實(shí)現(xiàn)了以前從來(lái)都沒(méi)有做到過(guò)的純?nèi)斯ぶ悄茱w行！”
徐申學(xué)上來(lái)就是大吹特吹人工智能……反倒是其他什麼飛行性能之類的暫時(shí)沒(méi)有提到。
這不僅僅是因爲(wèi)人工智能話題度高，能體現(xiàn)先進(jìn)性，更是因爲(wèi)人工智能所帶來(lái)的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、
以往單純的遙控型無(wú)人機(jī)，哪怕是載重幾百公斤的無(wú)人機(jī)其實(shí)也能做出來(lái)……飛行汽車，大型低空無(wú)人機(jī)這種概念也不是徐申學(xué)第一次提出來(lái)的，老早就有人提出來(lái)並且再搞了。
但是也就一般般，偶爾上個(gè)新聞，最後就消失了。
因爲(wèi)傳統(tǒng)的遙控型無(wú)人機(jī)，或者是有人駕駛小型飛機(jī)這些東西面對(duì)一大堆問(wèn)題……遙控型無(wú)人機(jī)難以進(jìn)行長(zhǎng)距離飛行，有人駕駛飛行汽車之類的……那就需要引入一個(gè)航空管制的概念，你這算是傳統(tǒng)飛機(jī)呢，還算是無(wú)人機(jī)?
最後，則是安全性以及成本問(wèn)題！
上述諸多問(wèn)題，都是導(dǎo)致了傳統(tǒng)的遙控型無(wú)人機(jī)，有人駕駛小型飛機(jī)等難以引起大規(guī)模的轟動(dòng)，更別說(shuō)引起什麼市場(chǎng)浪潮，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展了。
說(shuō)白了，這些東西都還行……各種問(wèn)題一大堆。
這也是小疆科技，直接跳過(guò)這些亂七八糟的東西，一上來(lái)就是玩人工智能低空無(wú)人機(jī)的緣故。
畢竟純?nèi)斯ぶ悄艿牡涂诊w行器不需要飛行員，使用門檻大幅度降低，還能垂直起降。
體積展開(kāi)後雖然也有好幾米，但是整體也不算很大，隨便有一塊空地就能起降……比輕型直升機(jī)還簡(jiǎn)單。
而且不需要飛行員也不需要駕駛模塊的話，作爲(wèi)貨運(yùn)型號(hào)，其載重就能全部用來(lái)運(yùn)輸貨物……這意味著貨物運(yùn)輸量更大。
這就是人工智能技術(shù)所帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)！
這種優(yōu)勢(shì)意味著什麼？
低門檻，低成本！
飛行員多貴啊，現(xiàn)在不需要飛行員了，省了老大一筆錢。
飛行員以及駕駛模塊加起來(lái)，重量也挺大的，現(xiàn)在不需要飛行員了，這一塊重量就可以騰出來(lái)了，運(yùn)輸重量直接翻倍。
而這對(duì)於本來(lái)載重就只有幾百公斤的低空多旋翼無(wú)人機(jī)而言，這可是大量的運(yùn)輸成本的下降。
一件東西單純的技術(shù)先進(jìn)，不一定能打開(kāi)市場(chǎng)的，但是你要是讓那些相關(guān)企業(yè)看到了利益，比如能夠節(jié)省成本，那麼市場(chǎng)就好做了。
垂直起降低空多旋翼無(wú)人機(jī)，或者說(shuō)其他類型的低空飛行器、，要想真正的打開(kāi)市場(chǎng)，玩低空經(jīng)濟(jì)，那麼整體的經(jīng)濟(jì)效益是必須考慮到的。
這也是小疆科技必須採(cǎi)用人工智能技術(shù)的一個(gè)重要原因……缺少了人工智能後，低空經(jīng)濟(jì)很難玩得轉(zhuǎn)……後頭涉及一大堆問(wèn)題呢。
這個(gè)時(shí)候，徐申學(xué)在臺(tái)上稍微緩?fù)ｎD了後，開(kāi)始進(jìn)一步介紹X14智能無(wú)人機(jī)的其他情況，主要是硬件的情況。
“X14智能無(wú)人機(jī)，採(cǎi)用了我們自行研發(fā)的高效能電機(jī)，並搭配我們精心開(kāi)發(fā)的特製旋翼，不僅僅可以提供充沛的動(dòng)力，更重要的是還非常節(jié)能，進(jìn)一步擴(kuò)充無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力。”
“而這樣的高效能電機(jī)，X14智能無(wú)人機(jī)上足足有八個(gè)，四條懸臂上，每一條旋翼都部署了兩臺(tái)電機(jī)！”
“八個(gè)螺旋槳，所爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力不僅僅可以支持的X4獲得最大三百公斤的載重，同時(shí)還有一部分的盈餘，用於應(yīng)對(duì)意外情況！”
“如果出現(xiàn)了意外，八個(gè)螺旋槳裡出現(xiàn)了一個(gè)，甚至兩個(gè)螺旋槳失效的情況，我們的高效飛行控制系統(tǒng)，依舊能夠通過(guò)其他螺旋槳的動(dòng)力分配，繼續(xù)維持無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定，甚至繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)！”
“哪怕失效三個(gè)螺旋槳，系統(tǒng)依舊能夠啓用緊急模式，就近擇地降落。”
“最後，我們還在飛機(jī)頂部安置了備用的大型降落傘……所以，哪怕動(dòng)力全部失效，我們的飛機(jī)也能夠彈出緊急降落傘，然後確保無(wú)人機(jī)的安全降落！”
“在安全性上，我們做出了大量的針對(duì)性設(shè)計(jì)和措施，確保每一架X14都是安全的。”
“而支持八個(gè)大型螺旋槳，爲(wèi)無(wú)人機(jī)提供充沛動(dòng)力的則是我們的新一代的能源系統(tǒng)！”
“我們的新一代無(wú)人機(jī)的能源系統(tǒng)，選用了當(dāng)下最先進(jìn)的半固態(tài)電池，能量密度達(dá)到了三百五十瓦時(shí)每公斤，重量更輕，體積更小，同時(shí)具備超級(jí)快充系統(tǒng)，十五分鐘充電下，就能夠恢復(fù)百分之八十的電量，如此可以讓我們的無(wú)人機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)具備連續(xù)飛行的能力！”
“這裡必須說(shuō)一說(shuō)的是，我們的X14智能無(wú)人機(jī)上超級(jí)快充系統(tǒng)，採(cǎi)用的是國(guó)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)快充系統(tǒng)，所以……你可以去國(guó)內(nèi)任何一家公共充電樁爲(wèi)你的X14智能無(wú)人機(jī)進(jìn)行充電！”
“此外我們也將會(huì)爲(wèi)企業(yè)客戶或有條件的個(gè)人客戶，提供超級(jí)充電樁的採(cǎi)購(gòu)以及安裝服務(wù)，用以支持X14智能無(wú)人機(jī)的快速充電飛行！”
“同時(shí)，X14的能源系統(tǒng)也支持常規(guī)民用電網(wǎng)的常規(guī)充電模式，附送的便攜充電器可以直接連接到家庭電網(wǎng)爲(wèi)X14進(jìn)行充電！”
“最後，爲(wèi)了解決部分客戶在野外作業(yè)，無(wú)法快速充電的麻煩，我們的電池組是可以直接拆裝輪換的，不需要有什麼專業(yè)技術(shù)人員，普通人按照操作說(shuō)明，就能夠在五分鐘內(nèi)把電池拆下來(lái)，然後換上新電池，非常的方便！”
“所以我們還提供單獨(dú)的X14智能無(wú)人機(jī)專屬電池，供給企業(yè)或個(gè)人客戶採(cǎi)購(gòu)使用。”
“我們圍繞著X14智能無(wú)人機(jī)，研發(fā)了一整套的技術(shù)解決方案，從地面控制中心，再到無(wú)人機(jī)，電池，充電樁等都有，徹底解決所有的後顧之憂！”
徐申學(xué)在臺(tái)上，洋洋灑灑說(shuō)了一大堆X14智能無(wú)人機(jī)的情況，一開(kāi)始衆(zhòng)人是震驚，然後是茫然，再過(guò)來(lái)則是麻木。
反正徐申學(xué)搞事情也不是一次兩次了，人們看多了也就不奇怪了。
但是毫無(wú)疑問(wèn)，根據(jù)徐申學(xué)的描述，這東西絕對(duì)是屬於正兒八經(jīng)的黑科技，可比如今市面上的各種無(wú)人機(jī)強(qiáng)多了。
而這也可以從徐申學(xué)對(duì)X14項(xiàng)目的稱呼看的出來(lái)，徐申學(xué)並不是稱之爲(wèi)無(wú)人機(jī)，而是稱之爲(wèi)智能無(wú)人機(jī)。
不同的稱呼，代表的意義也是不一樣。
講解了諸多情況後，徐申學(xué)稍微停頓了一會(huì)，然後道：“接下來(lái)，請(qǐng)觀看我們的X14的各種飛行演示！”
“大家請(qǐng)看，一號(hào)X14已經(jīng)開(kāi)始起飛，這是一款貨運(yùn)型號(hào)的無(wú)人機(jī)，最大起飛重量八百公斤，擁有最大三百公斤的載重量，上面配套有貨倉(cāng)，可以把貨物直接放置進(jìn)去，同時(shí)也可以採(cǎi)用吊裝運(yùn)輸?shù)姆绞剑 ?
“甚至，我們還可以把貨倉(cāng)拆卸掉，進(jìn)一步把載重量提升到三百五十公斤，或者是增加續(xù)航時(shí)間，飛行距離！”
隨著徐申學(xué)的講解，一號(hào)X14智能無(wú)人機(jī)已經(jīng)順利起飛，然後到了附近開(kāi)始吊裝貨物。
“注意，這個(gè)時(shí)候，我們的工作人員只是通過(guò)地面控制中心，直接給X14無(wú)人機(jī)下達(dá)了吊裝貨物的指令，但是並沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的操作，包括尋找目標(biāo)的詳細(xì)方位，空中懸停等都是機(jī)載AI自主決定，同時(shí)可以通過(guò)便攜式通訊終端，和地面操作人員進(jìn)行直接交流。”
此時(shí)，會(huì)場(chǎng)裡也傳來(lái)了地面的人員和一號(hào)X14相互交流的聲音：“一號(hào)，位置往左偏移一些，好，就是這裡，保持懸停！”
“準(zhǔn)備吊裝貨物了。”
這個(gè)時(shí)候，一號(hào)X14的合成聲音也傳來(lái)：“有較大陣風(fēng)，載機(jī)可能會(huì)有搖晃，地面人員請(qǐng)注意纜繩！”
徐申學(xué)這個(gè)時(shí)候道：“我們的X14的機(jī)載AI系統(tǒng)裡，是一種綜合性的AI系統(tǒng)，除了VT飛行系統(tǒng)外，還有人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有非常高效的文字或語(yǔ)音交互能力，目前支持中文，英文，西班牙語(yǔ)，葡萄牙語(yǔ)等十二種世界主流語(yǔ)言，足以爲(wèi)全球範(fàn)圍大部分地區(qū)以及人口的交互使用！”
“用戶可以通過(guò)模糊語(yǔ)音指令，給我們的X14下達(dá)各種飛行指令，機(jī)載AI將會(huì)根據(jù)模糊任務(wù)指令精確制定飛行計(jì)劃！”
“以上所有功能都不需要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)使用，完全依靠機(jī)載EYQ算力平臺(tái)提供充足的算力資源！”
“同時(shí)，我們還爲(wèi)X14智能無(wú)人機(jī)，提供了Yun AI接口，可以爲(wèi)用戶提供更全面，更深入的人機(jī)交互體驗(yàn)！”
X14智能無(wú)人機(jī)上的人工智能，實(shí)際上是好幾個(gè)結(jié)合起來(lái)的，並不是單獨(dú)的一個(gè)。
基於本地算力的人工智能飛行系統(tǒng)是一個(gè)，人機(jī)交互系統(tǒng)是一個(gè)，這就兩個(gè)本地部署的人工智能了。
然後還有Yun AI……不過(guò)這個(gè)需要網(wǎng)絡(luò)才能用……實(shí)際上Yun AI這種超大型人工智能模型，也沒(méi)辦法在終端設(shè)備上進(jìn)行部署……智雲(yún)集團(tuán)運(yùn)行Yun AI的可不是一臺(tái)兩臺(tái)服務(wù)器，而是一整個(gè)高性能服務(wù)器陣列，用了幾萬(wàn)張AI5000芯片呢。
人工智能也不是一種，而是有各種各樣的，智雲(yún)集團(tuán)人工智能研究院搞的各種人工智能可多了去。
涉及領(lǐng)域從國(guó)防、工業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)、交通運(yùn)輸，然後還有更早期一些的圖像識(shí)別、人機(jī)交互、語(yǔ)音、翻譯等各領(lǐng)域，最後纔是今年引起浪潮的生成式AI。
甚至對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)而言，其實(shí)生成式AI都是屬於不太起眼的產(chǎn)品。
智雲(yún)集團(tuán)搞人工智能的目的，可不是爲(wèi)了弄個(gè)APP出來(lái)，然後讓人們和人工智能進(jìn)行交流，或者讓人工智能幫助人們畫個(gè)圖，寫個(gè)程序，做個(gè)數(shù)學(xué)題之類的。
智雲(yún)集團(tuán)搞人工智能的目的，一直以來(lái)都是非常明確的，那就是搞國(guó)防和工業(yè)、以及交通、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等屬於工業(yè)領(lǐng)域上的人工智能……這些東西纔是真正帶來(lái)生產(chǎn)力巨大的提升，改變?nèi)藗兩罘绞降闹匾a(chǎn)品。
至於單純的生成式AI或者讓AI模仿人，搞一搞軟件應(yīng)用層面上的東西，其實(shí)智雲(yún)集團(tuán)的興趣不大……
就算是現(xiàn)在的Yun AI這種超大型的生成式AI，也不是智雲(yún)集團(tuán)的目標(biāo)……智雲(yún)集團(tuán)的Yun AI項(xiàng)目，其發(fā)展目標(biāo)其實(shí)是一種通用的綜合高級(jí)人工智能，能夠協(xié)助人們處理各種日常工作……實(shí)際解決問(wèn)題的那種，而不僅僅是在APP上給用戶來(lái)個(gè)文字或語(yǔ)音反饋。
智雲(yún)集團(tuán)要的不僅僅是一個(gè)生成式AI的APP，而是要一種可以內(nèi)置在各種智能終端，甚至大型設(shè)備的通用性綜合AI。
本質(zhì)上，還是爲(wèi)了給硬件產(chǎn)品進(jìn)行配套。
比如未來(lái)，智雲(yún)集團(tuán)要是搞出來(lái)什麼太空飛船，這操控飛船就得需要AI啊……而智雲(yún)集團(tuán)實(shí)際上已經(jīng)在天宮三號(hào)核心艙，以及目前正在建造當(dāng)中的南門航天自身所擁有的商業(yè)空間站裡進(jìn)行初始應(yīng)用。
空間站裡部署了人工智能系統(tǒng)，協(xié)助宇航員對(duì)空間站進(jìn)行管理，進(jìn)行更科學(xué)試驗(yàn)，檢修空間站，並指揮後續(xù)的太空作業(yè)無(wú)人機(jī)……當(dāng)然，目前技術(shù)還不算完善，但是如果後續(xù)繼續(xù)完善下去，指不定哪天就能得到一個(gè)真正的飛船人工智能。
類似這樣的人工智能，纔是智雲(yún)集團(tuán)的追求！
至於現(xiàn)在的單純生成式AI，對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)而言那就是個(gè)騙錢的小玩具……放出來(lái)給大家體驗(yàn)一番，吹一吹人工智能市場(chǎng)，甚至還放出來(lái)幾個(gè)低配版的開(kāi)源AI。
目的是什麼？
爲(wèi)的是鼓動(dòng)別人去搞各種AI，然後自己在後頭賣AI芯片。
智雲(yún)集團(tuán)的軟件和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)雖然營(yíng)收也不低，但是從頭到尾它就是個(gè)賣硬件的高科技企業(yè)，而且是研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化。
可不能把它當(dāng)成一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
所以，他們的目的非常純粹，就是爲(wèi)了賣芯片。
雖然都說(shuō)什麼互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)估值高，市盈率高，也很賺錢，但是對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)這種頂級(jí)高科技企業(yè)而言，區(qū)區(qū)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，哪能和各種智能終端，機(jī)器人，半導(dǎo)體產(chǎn)品的暴利相提並論啊。
說(shuō)的誇張一些，絕大部分互聯(lián)網(wǎng)公司累死累活，還沒(méi)智雲(yún)集團(tuán)賣個(gè)充電/數(shù)據(jù)線或技術(shù)授權(quán)，認(rèn)證芯片這一系列基於T-USB接口的業(yè)務(wù)板塊賺得多。
T-USB接口，每年能夠給智雲(yún)集團(tuán)帶來(lái)大概接近二十億美元的營(yíng)收，而且還養(yǎng)活了數(shù)百家獲得T-USB技術(shù)授權(quán)的第三方生產(chǎn)廠商。
而對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)而言，T-USB業(yè)務(wù)的營(yíng)收，基本都是淨(jìng)利潤(rùn)……技術(shù)授權(quán)費(fèi)是躺著賺，認(rèn)證芯片也是成本極爲(wèi)低廉，毛利率極高，而自家賣的數(shù)據(jù)線同樣也是毛利率達(dá)到百分之九十以上。
要不然，你以爲(wèi)智雲(yún)集團(tuán)那麼大一家企業(yè)，爲(wèi)什麼會(huì)高度重視T-USB接口，爲(wèi)不惜每年都進(jìn)行升級(jí)加密，然後也不顧其他行業(yè)，或者是其他國(guó)家的所謂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，死活都要玩自己的T-USB接口啊。
歐盟那邊老早就說(shuō)要搞什麼統(tǒng)一手機(jī)接口，提出來(lái)要使用Type-C接口，每一次提出來(lái)都會(huì)被智雲(yún)集團(tuán)找各種理由進(jìn)行反對(duì)。
同時(shí)水果那邊在這方面也很默契，和智雲(yún)在站在了同一陣線上，各種唱反調(diào)。
爲(wèi)什麼？
這都是錢！
一年二十億美元呢，比一大堆上市企業(yè)的市值都高，哪能輕易放棄啊。
小小一根數(shù)據(jù)線，都能爲(wèi)智雲(yún)集團(tuán)帶來(lái)如此龐大的利潤(rùn)，更不要說(shuō)其他諸多硬件產(chǎn)品了。
而到了人工智能領(lǐng)域裡又是如此，智雲(yún)集團(tuán)不賣人工智能，賣的是搭載了人工智能的硬件產(chǎn)品或者是支持人工智能的AI芯片……這裡頭的區(qū)別是非常大。
到了X14智能無(wú)人機(jī)裡，也同樣如此……它上面搭載的人工智能技術(shù)，提供了更好的硬件產(chǎn)品使用體驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)成本，最終爲(wèi)X14推向市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
唯一的問(wèn)題就是，雖然X14智能無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)演示各種好，讓一大羣媒體，科技愛(ài)好者震驚，讓一羣玩低空飛行器的同行沉默。
但是X14智能無(wú)人機(jī)的發(fā)佈會(huì)舉辦之後，這能不能全球各國(guó)廣泛上市還是個(gè)未知數(shù)。
因爲(wèi)這涉及到諸多法律問(wèn)題……這玩意到底算是飛機(jī)，按照航空器來(lái)管呢，還是算是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，按照個(gè)人消費(fèi)級(jí)小型無(wú)人機(jī)來(lái)管？又或者這算是交通工具吧，是否按照地面交通機(jī)構(gòu)來(lái)管？
然後X14無(wú)人機(jī)，號(hào)稱沒(méi)有駕駛員，但是出現(xiàn)事故了責(zé)任算誰(shuí)的？算是運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的企業(yè)，還是算在乘客頭上，又或者算在擁有機(jī)載AI的小疆科技頭上？還是說(shuō)提供底層人工智能技術(shù)支持的智雲(yún)集團(tuán)頭上？
這裡頭牽扯的諸多法律問(wèn)題可多了去……尤其是不同國(guó)家之間的法律也不一樣，管理機(jī)構(gòu)也不一樣，所以想要全球上市銷售，還需要面臨全球範(fàn)圍內(nèi)的諸多複雜法律問(wèn)題。
當(dāng)然，在自家地盤裡，X14智能無(wú)人機(jī)還是能夠相關(guān)的許可，然後進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的商業(yè)應(yīng)用的。
只不過(guò)侷限性也非常大，只是獲得了一個(gè)臨時(shí)性的許可，準(zhǔn)許X14在特定區(qū)域，特定航線上進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用……說(shuō)白了，就是特批了幾條專屬航線給X14用，看看效果如何。
但是後續(xù)如何，還得再研究研究！
國(guó)內(nèi)都如此了，國(guó)外諸多國(guó)家裡所遇到的問(wèn)題就更多了……至少美國(guó)那邊就無(wú)法上市……因爲(wèi)對(duì)方非要小疆科技提供底層的飛行人工智能代碼，讓他們來(lái)‘確定安全性’。
神經(jīng)病一樣，所以小疆科技直接乾脆的停止了X14在美國(guó)的上市計(jì)劃。 шшш ★ttk an ★￠Ο
不過(guò)，據(jù)說(shuō)啊，據(jù)說(shuō)美不少機(jī)構(gòu)，甚至軍方對(duì)這玩意很有興趣，已經(jīng)準(zhǔn)備通過(guò)史密斯專員租用一批了！