半導(dǎo)體以及智能終端，是智雲(yún)集團(tuán)的兩大馬車，也是徐申學(xué)事業(yè)版圖裡的兩大核心業(yè)務(wù)。
他旗下的其他諸多事業(yè)部門，大部分都是圍繞著這兩大業(yè)務(wù)板塊而建立的，甚至就連人工智能業(yè)務(wù)，某種程度上來說也是爲(wèi)了智能終端而配套的。
單純的人工智能不過是一堆數(shù)據(jù)而已，如果缺乏了實(shí)體的載體也難以發(fā)揮作用，更難給智雲(yún)集團(tuán)帶來龐大的營收。
這從智雲(yún)集團(tuán)發(fā)佈了Yun AI後的經(jīng)營情況就能看的出來。
智雲(yún)集團(tuán)的Yun AI，從技術(shù)上來說是當(dāng)前的頂級(jí)生成式AI了，不管是算法還是參考數(shù)據(jù)都是沒有對(duì)手的那種，但是絕大部分用戶都是免費(fèi)用戶，只有少量用戶才捨得花錢訂購付費(fèi)功能，此外還有一些企業(yè)會(huì)付費(fèi)訂購接口。
但是付費(fèi)訂閱用戶並不多，全球加起來才六百多萬。
而企業(yè)用戶，也就是API用戶所帶來的營收也沒有想象中的那麼多，API收入佔(zhàn)Yun AI營收的比例只有區(qū)區(qū)百分之十五，這和項(xiàng)目組之前預(yù)估的相差甚遠(yuǎn)。
而這六百多萬的付費(fèi)用戶以及部分企業(yè)客戶，給Yun AI帶來了多少營收？
預(yù)計(jì)今年?duì)I收不會(huì)超過三十億美元，哪怕是明年有所增長(zhǎng)，但是大概率也不會(huì)超過五十億美元。
但是Yun AI項(xiàng)目的支出呢？
預(yù)計(jì)今年整個(gè)項(xiàng)目的支出大概有五十億美元，其中的訓(xùn)練成本就超過二十億美元，其他的三十億美元裡，有大概二十億美元是運(yùn)行模型的成本……運(yùn)行人工智能所需要的算力成本是非常高的。
此外還有幾億美元的人員薪資成本，行政以及營銷成本，託管以及數(shù)據(jù)成本。
Yun AI項(xiàng)目目前的成本支出，其實(shí)是建立在依託整個(gè)智雲(yún)集團(tuán)體系下的情況，很多無形成本其實(shí)都沒有算進(jìn)去。
比如說依託整個(gè)智雲(yún)集團(tuán)以及兄弟企業(yè)的一些諸多人力資源，硬件資源以及品牌營銷資本，公關(guān)資源，這些無形成本，真說起來其實(shí)也非常值錢的。
沒有智雲(yún)集團(tuán)的大量資源支撐，Yun AI不可能在發(fā)佈的第一年裡就獲得這麼多的用戶，獲得預(yù)計(jì)三十億美元的營收。
如果換成了其他企業(yè)來做這個(gè)Yun AI項(xiàng)目，哪怕是對(duì)方有這個(gè)技術(shù)，有了如此牛逼的底層算法，那麼這一整年下來，項(xiàng)目開支估計(jì)都能達(dá)到七八十億美元的程度。
然而這個(gè)已經(jīng)在全球範(fàn)圍裡引起轟動(dòng)，被公認(rèn)爲(wèi)商業(yè)化第一的大型生成式AI，卻是迎來虧損的局面。
研發(fā)以及訓(xùn)練成本攤銷到支出裡，就佔(zhàn)據(jù)了整個(gè)項(xiàng)目的支出大頭，進(jìn)而導(dǎo)致項(xiàng)目的鉅額虧損。
這就是當(dāng)代做常規(guī)意義上的大型生成式AI所面臨的局面…聽著彷彿一片美好，實(shí)際上虧損嚴(yán)重。
因此單純的生成式AI，尤其是以APP或網(wǎng)頁的方式爲(wèi)個(gè)人用戶提供服務(wù)的時(shí)候，是很難產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值的，至少目前是很難產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。
當(dāng)然，這也和目前智雲(yún)集團(tuán)爲(wèi)了掀起生成式AI的浪潮，直接把絕大部分的Yun AI的基礎(chǔ)功能都免費(fèi)提供給用戶使用有關(guān)。
智雲(yún)集團(tuán)做Yun AI項(xiàng)目，並不是爲(wèi)了依靠Yun AI項(xiàng)目本身賺錢……至少前期不是這樣。
Yun AI項(xiàng)目對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)，乃至對(duì)於徐申學(xué)旗下的其他一些企業(yè)而言，起到的是一個(gè)倍增器的作用。
比如益海科技旗下的諸多網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，尤其是其核心產(chǎn)品跳動(dòng)視頻接入了Yun AI服務(wù)後，其中就有一個(gè)非常強(qiáng)大的翻譯功能，能夠自動(dòng)識(shí)別各地區(qū)的用戶，進(jìn)而爲(wèi)各地區(qū)的用戶提供便捷而準(zhǔn)確的翻譯功能，用戶可以一鍵翻譯，並且能夠翻譯一百多種語言甚至其他非常規(guī)語言，比如顏文字，摩斯密碼之類的。
還有智雲(yún)集團(tuán)自身的智能手機(jī)以及其他智能終端，今年四月份後發(fā)佈的新產(chǎn)品，系統(tǒng)更新裡，都清一色內(nèi)置了Yun AI接口，可以直接調(diào)用Yun AI服務(wù)。
這毫無疑問給智雲(yún)集團(tuán)的手機(jī)，平板，智能手錶等智能終端帶來的不小的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而帶來更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
此外還有一個(gè)機(jī)器人，智雲(yún)集團(tuán)的機(jī)器人也搭載了Yun AI的接口，使其人機(jī)交互功能更優(yōu)秀。
而這些，纔是Yun AI這種大型生成式AI能夠給智雲(yún)集團(tuán)以及兄弟企業(yè)的東西……其好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Yun AI本身的營收。
有外界分析師認(rèn)爲(wèi)，今年發(fā)佈的Yun AI，至少爲(wèi)智雲(yún)集團(tuán)帶來了額外的一百五十億美元的營收，具體體現(xiàn)爲(wèi)各類智能終端產(chǎn)品以及機(jī)器人業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，銷量增加，平均銷售單價(jià)增加，最後帶來額外的一百五十億美元的營收。
所以對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)而言，Yun AI項(xiàng)目本身賺不賺錢其實(shí)不太重要，重要的是能夠給旗下的智能終端產(chǎn)品以及機(jī)器人業(yè)務(wù)，還有合作企業(yè)，比如海藍(lán)汽車的汽車產(chǎn)品，益海科技的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等等更賺錢。
這就是Yun AI這種大型生成式AI對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)的意義所在，也是爲(wèi)什麼這個(gè)項(xiàng)目會(huì)虧損，但是依舊發(fā)佈，並且把主要功能都免費(fèi)提供給用戶使用的緣故。
因爲(wèi)Yun AI項(xiàng)目，本身就是屬於智雲(yún)集團(tuán)的各種產(chǎn)品以及服務(wù)的一個(gè)配套設(shè)施。
而這並不是什麼秘密，業(yè)內(nèi)人士稍微分析之後，基本都能得出來這個(gè)結(jié)論……同樣的，這個(gè)結(jié)論也是各大高科技企業(yè)奮力發(fā)展，哪怕是APO顯卡價(jià)格再貴，也好幾萬甚至十幾萬張的訂購的緣故。
人工智能本身賺錢與否並不重要，重要的是提供增值服務(wù)，讓核心業(yè)務(wù)更賺錢。
這是一大票高科技企業(yè)紛紛投身其中的核心原因。
以搜索領(lǐng)域爲(wèi)例子，A企業(yè)的搜索服務(wù)還是傳統(tǒng)搜索，但是別人家的搜索服務(wù)卻採用了人工智能搜索，這體現(xiàn)出來的搜索結(jié)果質(zhì)量可是區(qū)別非常大的……搜索結(jié)果質(zhì)量的差距太大的話，就會(huì)影響用戶數(shù)量，進(jìn)一步影響搜索廣告收入。
而類似的例子，同樣也體現(xiàn)在其他諸多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域。
比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)裡的核心業(yè)務(wù)‘廣告’。
採用人工智能技術(shù)，可以更精準(zhǔn)的把廣告投放給特定用戶羣體上，投其所好，進(jìn)一步提升廣告效率，這樣帶來的結(jié)果就是降低用戶對(duì)廣告的反感，提升廣告的點(diǎn)擊率，廣告主也更滿意，給的廣告費(fèi)也更多。
人工智能技術(shù)，它並不侷限於擬人化，生成內(nèi)容……其實(shí)際應(yīng)用是非常廣泛的。
這同樣也是不僅僅軟件以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在搞人工智能，各大硬件設(shè)備企業(yè)同樣也在搞人工智能，如特斯拉，水果……當(dāng)然還有智雲(yún)集團(tuán)自己。
而這些企業(yè)想要搞人工智能，哪怕智雲(yún)集團(tuán)已經(jīng)把GTAI2開源送給他們玩了，但是有一條依舊是繞不過去，那就是需要大量的APO顯卡。
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十一月中旬，深城機(jī)場(chǎng)裡，迎來了一架公務(wù)機(jī)。
公務(wù)機(jī)對(duì)於這個(gè)國際機(jī)場(chǎng)而言不算什麼，深城是國內(nèi)頂級(jí)城市之一，有著大量的大型企業(yè)，很多大型企業(yè)的高管出行也會(huì)乘坐公務(wù)機(jī)的，尤其是徐申學(xué)手底下的幾家企業(yè)的高管們，但凡遠(yuǎn)距離出行基本都是乘坐公務(wù)機(jī)。
智雲(yún)航空的主要運(yùn)營基地就是深城機(jī)場(chǎng)，常年在這裡運(yùn)行著自用的公務(wù)機(jī)。
不過，這一天深城迎來的公務(wù)機(jī)並不是智雲(yún)航空的公務(wù)機(jī)，也不是一些常規(guī)公務(wù)機(jī)租賃企業(yè)的公務(wù)機(jī)。
而是一架來自遙遠(yuǎn)的太平洋對(duì)岸，從硅谷附近機(jī)場(chǎng)起飛的大型跨洲公務(wù)機(jī)！
飛機(jī)嘛，本身不重要，重要的是公務(wù)機(jī)上的人！
這上面的乘客可不是什麼常規(guī)意義上的有錢人，而是谷狗的老闆之一謝爾蓋。
謝爾蓋下了出來機(jī)場(chǎng)後，看著機(jī)場(chǎng)外的車水馬龍，初看還不覺得有什麼，但是隨著一行人的車隊(duì)逐漸進(jìn)入市區(qū)，越是越來越頻繁的朝著車窗外看去。
這並不是他第一次來深城，實(shí)際上他來過很多次，光是智雲(yún)集團(tuán)的旗艦機(jī)發(fā)佈會(huì)他就來參加過三次，去年深城裡舉辦的‘國際人工智能峰會(huì)’裡，他也代表谷狗前來參會(huì)，參加峰會(huì)之後還受邀參加了徐申學(xué)舉辦的一個(gè)小酒會(huì)！
那個(gè)小酒會(huì)裡，都是全球各地頂級(jí)的商業(yè)大佬……要麼是謝爾蓋這種大型高科技企業(yè)的實(shí)際老闆，要麼是大型實(shí)體企業(yè)的老闆，還有一些在媒體面前非常低調(diào)，但是基本上該知道的都會(huì)知道的各財(cái)團(tuán)裡的人。
來過深城多次的謝爾蓋，自認(rèn)爲(wèi)對(duì)深城也算是瞭解了，但是依舊爲(wèi)深城最近七八年來的快速發(fā)展而感到震驚。
每一次過來，自己都能看到一些新的東西。
這個(gè)城市，就和智雲(yún)集團(tuán)一樣，每時(shí)每刻都在更新，不斷的推陳出新、
同樣的，謝爾蓋也發(fā)現(xiàn)這個(gè)城市裡也帶有著大量的徐申學(xué)的印記！
比如他現(xiàn)在乘坐的車，不是什麼奔馳寶馬，而是一輛海藍(lán)汽車公司旗下的海藍(lán)SLC防彈版。
該車型已經(jīng)被諸多媒體人員，汽車從業(yè)人員認(rèn)爲(wèi)是全球四大豪華行政轎車之一，和奔馳S級(jí)，寶馬7系，勞斯萊斯並列！
華夏諸多富豪，還有部分海外地區(qū)高科技行業(yè)富豪們的首選座駕！
世界首富同款不說，而且各種高科技滿滿，不僅僅能彰顯財(cái)力，更還能彰顯與時(shí)俱進(jìn)，緊隨科技潮流等諸多元素。
海藍(lán)SLC，不僅僅是一款大型豪華轎車，更是一款充滿大量黑科技的大型豪華轎車！
這還不算，謝爾蓋發(fā)現(xiàn)了公路上有著諸多綠色牌照的車輛，大部分都是海藍(lán)汽車，也有一些其他品牌的汽車。
“他們的電動(dòng)車發(fā)展速度太快了，而且人們對(duì)電動(dòng)車的接受程度也非常高。”
“怪不得通用和福特那些人死活都要把汽車關(guān)稅拉起來，如果不拉去關(guān)稅，就底特律的懶惰作風(fēng)，遲早要被華夏電動(dòng)車給擠破產(chǎn)，甚至特斯拉也難以抵抗！”
謝爾蓋只是看一眼街頭上的各種綠色牌照的新能源車，再聯(lián)想到最近看到的一些海藍(lán)汽車的信息，瞬間就能夠得出來一些基本的結(jié)論。
底特律那羣人，絕對(duì)要完蛋！
比油車，玩不過日本人。
比新興的電動(dòng)車，玩不過華夏人。
而且美國國內(nèi)，還有一個(gè)特斯拉，人家馬斯克做夢(mèng)都想著把底特律給刨了……不幹死通用和福特，特斯拉怎麼發(fā)展？
雖然很多人都說，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是海藍(lán)汽車，但這是非常淺薄的說法。
智能電動(dòng)車市場(chǎng)，目前還是一個(gè)超級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)，智能電動(dòng)車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是依舊佔(zhàn)據(jù)市場(chǎng)主流的傳統(tǒng)油車。
全球七八千萬輛的汽車年銷量，智能電動(dòng)車才佔(zhàn)據(jù)多少啊，撐死了也就兩百萬輛。
業(yè)內(nèi)的人都知道，海藍(lán)汽車也好，特斯拉也罷，他們看似是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但實(shí)際上是盟友……沒看見人家上半年剛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議嗎？
至關(guān)重要的固態(tài)電池、車載算力芯片的供應(yīng)合同！
特斯拉華夏工廠、海藍(lán)汽車墨西哥工廠的相互持股！
傻子看了都知道這兩家世界第一和第二的智能電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
而他們的敵人是誰？
全球所有的傳統(tǒng)油車廠商！
七八千萬輛的汽車市場(chǎng)呢，智能電動(dòng)車哪怕是吞下一半的市場(chǎng)份額，都有三四千萬輛呢。
而作爲(wèi)智能電動(dòng)車行業(yè)裡的龍頭老大和老二，他們依託本土市場(chǎng)，同時(shí)擴(kuò)張海外市場(chǎng)，最後各自吃下大幾百萬輛的市場(chǎng)份額，這很合理吧？
只不過，那些傳統(tǒng)油車廠商們也不傻，很多都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型了，歐洲和華夏的汽車廠商行動(dòng)的最爲(wèi)激進(jìn)。
歐洲的汽車廠商早就開始轉(zhuǎn)型了，只是轉(zhuǎn)型的不順利而已……
而華夏的傳統(tǒng)汽車廠商同樣轉(zhuǎn)型的很早，然而他們的轉(zhuǎn)型則是要順利的多。
除了比亞迪外，其他的廣汽，北汽，上汽這些傳統(tǒng)汽車廠商，一個(gè)個(gè)都開始轉(zhuǎn)型，然後陸續(xù)推出來自主品牌的智能電動(dòng)車。
在今年各種新能源汽車政策的扶持下，或多或少都取得了一些成績(jī)了。
縱然比不過海藍(lán)汽車如此強(qiáng)勢(shì)，但是未來可期。
看到最近的智能電動(dòng)車的發(fā)展，這讓謝爾蓋想起來了多年前的手機(jī)市場(chǎng)的情況！
當(dāng)年智雲(yún)集團(tuán)和水果公司，也是這麼看似競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上聯(lián)手清場(chǎng)，最後把一大票傳統(tǒng)手機(jī)廠商給幹掉了。
在謝爾蓋看來，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，似乎也在上演著類似的事情，當(dāng)然，他也知道汽車市場(chǎng)更特殊，更復(fù)雜，智能電動(dòng)車不可能和智能手機(jī)一樣，迅速橫掃全球，短短幾年裡就把一大票傳統(tǒng)手機(jī)廠商給挖坑埋了。
這不，現(xiàn)在百分百汽車關(guān)稅就來了！
後續(xù)圍繞著智能電動(dòng)車的爭(zhēng)端，還不知道會(huì)引起多少波瀾呢。
當(dāng)然，這和謝爾蓋自己關(guān)係不大，他又不玩什麼傳統(tǒng)汽車，就算要玩汽車，也是玩無人駕駛汽車，可惜的是，無人駕駛汽車項(xiàng)目那麼多年了，一直都沒個(gè)結(jié)果。
歸根到底，還是自家公司的人工智能技術(shù)不太行！
而人工智能技術(shù)爲(wèi)什麼不行？
一方面固然是頂級(jí)工程師缺乏……有第三方的獵頭企業(yè)發(fā)佈了報(bào)告，人工智能行裡的頂級(jí)人才，有百分之八十都在華夏。
而在華夏的人工智能頂級(jí)人才，大部分則是在智雲(yún)集團(tuán)，剩下的少部分則是在各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
一家智雲(yún)集團(tuán)，就擁有了全球範(fàn)圍內(nèi)大部分的人工智能領(lǐng)域頂級(jí)人才！
這就很讓人羨慕嫉妒恨啊！
除了人才領(lǐng)域的匱乏，另外一方面就是硬件上的不足了。
準(zhǔn)確的說是服務(wù)器GPU，或者更進(jìn)一步的說是APO顯卡的不足！
訓(xùn)練以及運(yùn)行人工智能所需要的算力太大了，不管是他們谷狗自研的人工智能底層算法，還是智雲(yún)集團(tuán)開源的GTAI2算法，對(duì)算力的需求都是非常龐大的。
想要訓(xùn)練一個(gè)靠譜的人工智能，動(dòng)不動(dòng)就得好幾萬張APO顯卡組成的GPU服務(wù)器陣列。
如果是要搞超大型生成AI，那就需要更多了。
谷狗過去幾年裡，一直都在向智雲(yún)集團(tuán)採購大量的APO顯卡，但是受限於APO顯卡的產(chǎn)能，實(shí)際上所獲得的APO顯卡數(shù)量還是有限的。
至少對(duì)於谷狗而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用！
現(xiàn)在的谷狗需要更多的顯卡，而且是需要更先進(jìn)的顯卡，而不是老舊顯卡。
尤其是現(xiàn)在的芯片技術(shù)發(fā)展快速，APO顯卡的迭代速度也很快，早幾年的時(shí)候，APO2000以及APO3000顯卡一經(jīng)推出的時(shí)候，人人都說算力多厲害，畢竟這是這兩款顯卡，都是採用雙重曝光工藝的芯片，算力在當(dāng)年也的確很牛逼。
然而僅僅是一年後，智雲(yún)集團(tuán)就推出了APO4000顯卡，採用了十四納米工藝，其算力比APO200/3000高多了。
這還沒玩，間隔了一年後，也就是今年年初，採用十二納米工藝的APO4500也出現(xiàn)了，有進(jìn)一步提升了性能。
今年十月份，智雲(yún)又推出了同樣十二納米工藝的APO4600，進(jìn)一步提升了性能。
上述的這些顯卡里，每一代都大幅度提升了性能……當(dāng)然，價(jià)格也是越來越貴。
人工智能行業(yè)裡，衡量算力資源的時(shí)候，往往是用等效於APO4500顯卡去計(jì)算的，而谷狗目前擁有的APO顯卡，是十八納米工藝的APO2000/3000，十四納米工藝的APO4000佔(zhàn)據(jù)了大頭。
十二納米工藝的APO4500也有，但是比例不大，主要是這張顯卡缺貨嚴(yán)重，那片是谷狗這種大客戶也拿不到充足的貨源。
如果計(jì)算爲(wèi)等效APO4500的話，谷狗目前的算力資源，大概也就相當(dāng)於四萬五千張而已……聽著似乎也不少，但是如果用來部署GTAI2的話，大概率是不夠用的……
谷狗用戶太多，一旦直接部署GTAI2並免費(fèi)提供給用戶，以谷狗的龐大用戶數(shù)量，分分鐘擠爆他們的GPU服務(wù)器。
智雲(yún)集團(tuán)用來部署Yun AI的GPU服務(wù)器，雖然因爲(wèi)採用的是AI顯卡，性能更強(qiáng)，算力成本更低。
同時(shí)智雲(yún)集團(tuán)自用的Yun AI，底層算法都比GTAI2先進(jìn)四五代，對(duì)算力的需求量其實(shí)也更低。
但是即便如此，訓(xùn)練、部署並運(yùn)行Yun AI的AI系列顯卡，其算力也等效於四十萬張APO4500，並且這個(gè)數(shù)據(jù)還在持續(xù)增加當(dāng)中。
從這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，那麼就可以理解謝爾蓋爲(wèi)什麼會(huì)特地來深城了！
他來求購APO4600顯卡的！
谷狗現(xiàn)在對(duì)高性能的APO顯卡的渴望，導(dǎo)致了他親自過來，而且他過來的時(shí)候，也不是空手過來的，他還帶著一張空白支票！
只要徐申學(xué)肯大量賣顯卡，金額隨便徐申學(xué)填！
他謝爾蓋但凡皺一下眉頭，都算他輸！
我們谷狗，不差錢！