“馬克，馬克，看看這個方案，分析一下它的可行性。”

“oh shit！雖然它看起來有些奇怪，但好像確實很不錯，比起離心式空間站簡單多了。”

當克萊爾把specaX的方案提交給其他人評估時，人們的評價都是首先覺得這是什麼鬼，但仔細一想又挺靠譜的。

馬斯克的計劃方案裡，將這套依據繩索建立的重力系統稱之爲“Flexible gravity device（柔性重力裝置）”，也就是FGD系統，新遠的那種環式重力裝置稱爲“Hard gravity device(剛性重力裝置)”，HGD。

相比於HGD，柔性重力裝置最大最大的優點是，它不需要頻繁發射，只需要兩個航天器就能形成重力。

這對於缺乏新遠二號甲、新遠三號這樣巨型可重複使用火箭的阿美航天界來說是個重大利好的消息，而且使用起來也很靈活，可以隨時分離。

假如真的使用兩枚星艦進行火星登陸，那麼這個方案裡最大的問題只是先把星艦送上太空，離心部分很好解決。

雖然直覺可能讓人擔心繩纜斷裂的問題，但這其實是最容易的，現在NACA的工程師就能想出幾十種辦法確保它的可靠性。

對於HGD，離心艙段必須要能和中軸連接有通道，或者是離心艙段之間能連接，不論是哪種都會有個問題：要想獲得更大的重力，半徑增長帶來的增加難度是指數上升的，120米半徑的前進號空間站1500噸質量就夠了，200米直徑的空間站至少要4000噸以上。

FGD就不同，對於人工重力裝置爲了人員的正常生活所定下的每分鐘旋轉圈數不高於2，導致0.3G低重力就需要至少60米半徑的鐵律所帶來的空間站質量問題得到了解決。

就算是兩個10噸的艙段，也能輕鬆獲得1G重力。

不過FGD也不是馬斯克的獨創，實際上前些年火星學會在暢想Mars燚irect(直達火星燤ars燚irect爘燭he燤ars毀ociety)計劃時就提出過，不過暫時沒人真的想用到現實裡。

現在看來，

似乎是彎道超車的好辦法。

NACA先把這個設想分享給了負責“獵戶座”飛船返回艙部分的洛克希德·馬丁，後者過了一天就做出了反應。

洛克希德·馬丁表示這套技術很簡單，可以在獵戶座飛船返回艙和服務艙的對接部分中間加上繩纜裝置，可以釋放到120米長，圍繞中心旋轉產生0.25G重力。

要是進度夠快，說不定能用在阿爾忒彌斯計劃登月上。

至於老馬的星艦登火計劃洛克希德就有些曖昧了，認爲星艦質量太重不靠譜，萬一真甩飛出去還真是個麻煩，不如使用傳統飛船，一邊200噸，把載人部分和動力部分分開，400噸質量不大不小剛剛好。

克萊爾嗯嗯啊啊一陣糊弄過去了，他怎麼不清楚洛克希德的想法？不就是不想讓specaX的星艦成事嗎？

NACA偏不，這些老牌承包商一個個都獅子大開口，哪有藍色起源、specaX新興企業讓人使喚的順手？

要知道，specaX和藍色起源，都是NACA一手扶持起來的啊。

當年小布的“星座”計劃可是規模龐大，包括“戰神”系列火箭、獵戶座飛船等項目，比阿爾忒彌斯計劃還宏大。

後來星座計劃結束，這些項目可不是一點沒動。

獵戶座飛船那個時候就搞成了，洛克希德·馬丁研製返回艙，歐洲（空中客車爲主）研製服務艙。

而獵戶座飛船原本使用的就是阿拉巴馬州亨茨維爾的OPI公司研究的液氧甲烷發動機，就是考慮了火星和月球製取燃料。

星座計劃結束，NACA受不了原來這些老承包商的高昂報價，把液氧甲烷發動機的技術給了兩家企業：藍色起源、specaX。

所以說爲什麼這兩家企業的主力發動機BE系列和猛禽都是甲烷機呢？這是有跡可循，有淵源的。

“戰神”系列火箭中，採用五段式SRB固體火箭的戰神一號火箭首飛過一次，它的箭體以及固體火箭回收技術給了specaX，這就是獵鷹9火箭的箭體技術以及部分回收技術來源。

而且要說火箭垂直回收，這是聯盟在末期搞的，當時的相關人員戰後去了哪裡可想而知。

specaX除了最初的獵鷹1號，最重要的獵鷹9號箭體和回收技術都有NACA的大力支持，而且也很有效果，整個獵鷹9計劃花的錢還沒戰神一號計劃一個月花的多……

使用一個航天飛機助推器作爲一級火箭的戰神一號，發射成本竟然跟SLS火箭一樣貴，可想而知那些承包商有多狠。

NACA工程師邁克·霍卡查克還在specaX發射臺爆炸後去實地指導，再

之後specaX就再也沒遇到過相關問題。

但是星艦就不一樣了，這是specaX自己想要推進的計劃，對於9米級的火箭和飛船，顯然不是那麼容易的，馬斯克可能是想通過火星計劃吸引NACA興趣，以獲得像獵鷹9那樣的支持力度。

阿爾忒彌斯計劃雖然已經定下使用藍色起源的“藍月”著陸器，可老馬也沒少推銷自己的星艦，但NACA一直在猶豫。

首先是大推力甲烷機，藍色起源的BE4一直不順利，猛禽到底可靠度如何也難說。

要將星艦飛船發射到太空，超重助推器需要安裝29臺猛禽一代發動機，採用三圈1+8+20的佈局，這麼多發動機，NACA看它的感覺和聯盟人看N1是一樣的，怕啊。

N1的慘劇歷歷在目，要讓NACA也去踏進這個深坑，克萊爾也有些猶豫不決。

從技術上，他相信半個世紀的時間人類的技術進步應當已經能解決控制計算機和振動過大的問題，尤其是19臺發動機的新遠三號以及10個發動機20個燃燒室的長征十號都順利發射過後。

但是星艦……這和獵鷹9能挪用一些成熟技術不一樣，這需要相當多的新開發投入。

不過，很快就有人替他做出了決定。

當220噸的前進號軸心部分飄在近地軌道上，首先發瘋的是國會老爺們，他們對於前進號的巨大進展極爲恐懼，感到了極大壓力。

偏偏又不是軍事用途航天器無法以各種理由制裁，所以在艱難的掙扎過後，雖然今年在航天領域的支出已經超過千億美元，國會還是咬著牙又批準了新計劃：

NACA需要開展人工重力航天器研究。