嫦娥四號任務(wù)的著陸地點在環(huán)形山內(nèi)，學(xué)名叫艾特肯盆地。

之所以選擇在這裡，是跟去以前各國科學(xué)家對這個南極的地域進(jìn)行分析，認(rèn)爲(wèi)其礦藏和冰含量極其豐富，光是可利用的冰層就可能重達(dá)2700億噸，足夠製造數(shù)不盡的燃料。

如果能在這裡建造生產(chǎn)燃料的基地，甚至可以爲(wèi)火星飛船提供燃料和補給。

將同樣重量的燃料從地球上發(fā)射上來和從月表發(fā)射上來，即使是從月球軌道發(fā)射到近地軌道都要比前者輕鬆得多，六分之一的重力能節(jié)省太多資源。

外界只知道探索者一號能跳躍行進(jìn)，但具體數(shù)據(jù)和攜帶了哪些探測設(shè)備卻是一無所知，更不知道探索者一號去幹什麼了。

在NACA看來，未知代表著恐懼，不時就在他們月球軌道衛(wèi)星飛躍南極的時候拍攝照片進(jìn)行分析，可惜兩個巡視器太小了，就連著陸器都看不到，只能說毫無價值。

不過在B級基地裡，林炬和探索者項目組的工程師們一起，操控著大蜘蛛取樣分析。

由於地月之間的距離已經(jīng)接近40萬公里，即使是光都要旅行1.3秒才能到達(dá)，這也就意味著地面的操控不是實時的。

信號傳輸來回2.6秒，加上中繼轉(zhuǎn)發(fā)，時間更長，這也是玉兔二號呆頭呆腦的原因，因爲(wèi)一旦操作過急，很可能會發(fā)生陷坑等事故。

不過這個問題對於探索者不存在，它搭載了閹割版的SC09控制系統(tǒng)，只有了兩塊芯片，而且還是限制了很多功能的低功耗版，不過還是足夠了。

在月球上不需要極其複雜的圖像識別能力和處理能力，反正不存在突然經(jīng)過不講交通規(guī)則的買菜車，也不存在大風(fēng)吹起石頭，唯一的意外只有地震和隕石。

所以很多時候地面操控的方式其實是給探索者下達(dá)任務(wù)，例如：在某某地點鑽孔3米深度，對採集的樣本進(jìn)行光譜分析。

然後地面什麼都不需要做，探索者自己就分析既安全又省電的路線，一下一下地就跳過去了。

這樣就不需要擔(dān)心延遲產(chǎn)生的風(fēng)險，反正AI自己會避障。

探索者的運氣其實不太好，剛?cè)サ臅r候只碰上了月晝的尾巴，

活動了900多米就不得不休眠，等待了14天之後纔再度喚醒，這會正是激情工作的時候。

不過探索者的運氣並不怎麼好，在出發(fā)之前新遠(yuǎn)的工程師們看了太多各國的專家報告，說的好像月球南極遍地是冰，走幾步就有冰坨子一樣，但探索者的光電探測儀掃了無數(shù)圈，至少在艾特肯盆地的表面沒有發(fā)現(xiàn)任何水資源存在的跡象。

當(dāng)著林炬的面，探索者完成了第19次鑽探任務(wù)，用機械臂上摺疊的鑽探桿往下鑽了3.4米的距離，然後拉上來用自帶的設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)分析：

一個冰晶都沒有。

此時探索者距離著陸器已經(jīng)跑出了1300米的距離，一路邊走邊打點，倒也發(fā)現(xiàn)了一些資源。

除了大量氧化鋁、氧化硅和硅酸鹽外，礦藏有鈦鐵礦，這種礦石在月壤裡就很豐富，其他的銅礦、稀有金屬錸、銻也有不少，雖然含量很低，但如果大規(guī)模開採還是比地球上容易獲取多了。

不過在月球冶煉礦石輸送到地球嘛……可能還需要等待不短的時日才行得通，而且就算行得通也沒必要。

把這麼多死沉沉的東西運到近地軌道，再裹上保護(hù)層扔下去，麻煩程度還不如在月表開廠搞工業(yè)呢。

現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急還是尋找水，沒有水資源，月球基地就不可能長期運轉(zhuǎn)起來。

好在留給他們的時間還很長，足夠再把探索者二號、三號、四號扔上去慢慢找，總會找到的。

“老闆，探索者一號找不到是正常的，艾特肯盆地面積都有490萬平方公里了，直徑2500公里，真要找到要麼憑運氣，要麼上大型的專業(yè)探礦車，要比探索者大十倍，鑽探深度最好達(dá)到15至20米纔有較大機率找到冰層。”

探索者計劃的總師陳絢向林炬解釋道，雖然這並不會影響林炬打錢的速度，不過最好還是讓老闆聽懂。

林炬想了想也是，400公斤的小探測器還有一半多是電池，把太重要的任務(wù)交給它確實有些難爲(wèi)了。

陳絢繼續(xù)說道：“探索者一號接下來的任務(wù)主要還是在後續(xù)探測器到來之前，邊進(jìn)行勘探邊尋找合適的月表基地和著陸地點，也許等年底我們可以單獨再發(fā)射一個探索者二號，等明年嫦娥五號帶著核電車就位，再進(jìn)行大規(guī)模的探索行動。”

林炬：“那探索者接下來就讓它自由活動？”

“自由活動”指的是探索者一號的內(nèi)置功能，下達(dá)某區(qū)域的集中探索任務(wù)，然後探索者自己通過電量和與著陸器距離判定探測地點，自由進(jìn)行探測工作。

如果遇到月夜就在這之前趕回到著陸器附近用著陸器的蓄電池充電，這樣也能依靠著陸器用太陽能板存儲的電能維持在月夜的少量活動。

不像玉兔二號，如果玉兔二號長久處於月夜之中，由於缺乏電力大部分子系統(tǒng)進(jìn)入休眠，很可能會“昏死”過去，雖然核心元件有RTG（同位素電池）保溫，但如果其他原件溫度過低也可能無法啓動。

昏死過去之後就只能聽天由命了，大部分時候運氣好可以通過太陽能電池慢慢充電激活，運氣不好就永久性失去聯(lián)繫。

探索者就要好得多，“昏死”的狀態(tài)除非在睡眠前電量過低纔會發(fā)生。

陳絢聽到林炬的問題剛想回答，控制室的電話就響了起來。

“喂？……啊，探索者確實在那兒，嗯，好，好。”

通話的時間不長，林炬知道這是連接京城玉兔二號控制中心的通信路線，好奇地問道：

“發(fā)生了什麼？玉兔二號出事了？”

陳絢先嘆了口氣，才幽幽說道：

“航天局說他們發(fā)現(xiàn)玉兔二號的太陽能板可能髒了，發(fā)電效率降低了3%，可能是剛剛那一片月塵太多，問我們能不能抽個時間去幫忙擦一擦。”

林炬滿頭黑線， 航天局這是拿探索者當(dāng)太空清潔工用啊。

別問爲(wèi)什麼月球沒有風(fēng)也會使那麼高的太陽能板覆蓋月塵，月球表面的月塵由於遭受到宇宙射線和太陽的高能輻射電子衝擊，微塵帶有靜電，很容易就被吸附到航天器上。

隨著吸附的月塵越來越多，機械結(jié)構(gòu)卡死、密封機構(gòu)失效、光學(xué)系統(tǒng)靈敏度下降、部件磨損以及熱控系統(tǒng)故障等情況都會隨著時間的流逝提高發(fā)生機率，其中影響最大的就是太陽能板。

只要覆蓋薄薄的一層月塵，發(fā)電效率就會大打折扣，所以航天局纔對探索者的機械臂那麼看重……

看在來自同一個地球的份上，陳絢根據(jù)探索者二號的電量規(guī)劃了一條新科考路線，打算用72個小時邊考察邊趕路，然後給玉兔二號擦一擦，好在月夜到來之前進(jìn)行充電。