100多公里外的海域上，隸屬於第五艦隊(duì)的電子偵察船監(jiān)測(cè)到了火箭的發(fā)射軌跡，也注意到這片區(qū)域突然增加的衛(wèi)星通訊次數(shù)。
僅僅是爲(wèi)了阿伯的發(fā)射場(chǎng)不可能興建很多的測(cè)控設(shè)施，但好在現(xiàn)在是太空時(shí)代，衛(wèi)星監(jiān)測(cè)一樣準(zhǔn)確，而且遠(yuǎn)望三號(hào)雷達(dá)船也走出國(guó)門在波斯灣用大天線照射，引導(dǎo)新遠(yuǎn)二號(hào)沒有一點(diǎn)問題。
“……這裡是阿伯國(guó)家電視臺(tái)，今天上午12時(shí)37分，阿伯在木卡拉使用隸屬於阿伯航天局的阿哈爾·捷金重型火箭，將‘希拉’空間站的最後艙段成功發(fā)射入軌，並預(yù)計(jì)在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)快速完成對(duì)接，在脯禮到來之前徹底建成‘希拉空間站’……”
當(dāng)從廣播和電視裡傳來發(fā)射成功的消息，聖城麥加正在朝聖的人羣發(fā)出一陣陣的歡呼，當(dāng)?shù)厣衤毴藛T從未感受到如此的狂熱！
木卡拉航天發(fā)射場(chǎng)，四國(guó)政要和新遠(yuǎn)公司的工程師們互相握手，合影留戀，已經(jīng)病入膏肓的阿勒特此時(shí)腰都挺直了不少，神采奕奕地?fù)肀е蓙淼男逻h(yuǎn)工程師陳絢。
“謝謝，感謝我們東方的朋友，真主說你們有友誼，我們感受到了這份友誼。”
哈曼德王儲(chǔ)就在旁邊，握住陳絢的手：
“希拉空間站將對(duì)我們的朋友開放，我很期待有一天能和林一起進(jìn)入太空，向世界傳播真主的福音。阿伯希望再向新遠(yuǎn)採(cǎi)購(gòu)一顆電視轉(zhuǎn)播衛(wèi)星，並且將經(jīng)緯導(dǎo)航引入阿伯國(guó)內(nèi)。”
陳絢：“謝謝您哈曼德殿下，我會(huì)如實(shí)轉(zhuǎn)告的。”
“快看，捷金回來了！”
經(jīng)緯導(dǎo)航，顧名思義就是主要依託經(jīng)緯智慧衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的民用導(dǎo)航軟件，通過不同終端爲(wèi)汽車、艦船、飛機(jī)提供導(dǎo)航以及衛(wèi)星通信服務(wù)。
和慢吞吞的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)不同，經(jīng)緯智慧網(wǎng)絡(luò)依靠自己的高性能三進(jìn)制芯片，快速組網(wǎng)，70顆衛(wèi)星已經(jīng)完成了全球大多數(shù)地區(qū)的覆蓋以及亞洲的全覆蓋服務(wù)。
比如在山區(qū)彎道行駛，對(duì)面來車剛好也使用了經(jīng)緯導(dǎo)航，雙方車主就都會(huì)收到提示，在地圖上標(biāo)註出對(duì)方車速和位置，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
爲(wèi)了節(jié)約算力資源，“經(jīng)緯”運(yùn)行在新遠(yuǎn)租用的雲(yún)服務(wù)器上，也只向使用經(jīng)緯導(dǎo)航的用戶有限制開放，每個(gè)人每天的對(duì)話次數(shù)有限，但基本夠使用。
這樣的網(wǎng)絡(luò)單獨(dú)拿來給新安公司顯然太過浪費(fèi)，於是林炬另起爐竈組織起了“經(jīng)緯信息技術(shù)與衛(wèi)星通信公司”，專營(yíng)導(dǎo)航和衛(wèi)通業(yè)務(wù)。
“經(jīng)緯”就不一樣，它是對(duì)話模型，只要聯(lián)網(wǎng)到新遠(yuǎn)的服務(wù)器就能用，無需本地算力。
雖然都是古蘭經(jīng)裡被用爛了的句子，但在這裡卻又能解釋出新意，大致就是真主老人家很滿意，你們乾得很好，阿勒特老國(guó)王必上天堂，哈曼德王儲(chǔ)登臨大位衆(zhòng)望所歸等等。
當(dāng)然，除了這些，經(jīng)緯導(dǎo)航還有一項(xiàng)非常特殊的功能：對(duì)話型人工智能“經(jīng)緯”。
新遠(yuǎn)的工程師利用還此時(shí)還算開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境瘋狂爬取各大論壇和社交軟件數(shù)據(jù)，餵給從SC09摘出來的演化型人工智能核心，培育出了類似於後世ChatGPt一樣的對(duì)話型人工智能。
早就準(zhǔn)備好的神職人員就用發(fā)射塔的廣播對(duì)外宣告，這是真主留下的神諭，他對(duì)這座寢宮非常滿意，也慷慨地允許阿伯人上去服侍它。
不過這個(gè)有點(diǎn)麻煩是現(xiàn)在的全國(guó)交管部門管理沒有後世那麼高效和統(tǒng)一化，暫時(shí)只能在發(fā)展不錯(cuò)的大城市開展。
XW151/161系列智能系統(tǒng)雖然已經(jīng)有了人工智能小新，但專業(yè)性非常強(qiáng)，
而且依賴於內(nèi)置的X321系列芯片，使用成本高昂。
再比如通過與各地交管部門聯(lián)繫，實(shí)施獲取道路管制和紅綠燈狀況，爲(wèi)車主規(guī)劃最佳通行路線，儘可能少等紅綠燈，甚至不等紅綠燈。
在空曠大漠的發(fā)射塔上方，阿伯心中的阿哈爾·捷金火箭重新出現(xiàn)在他們面前，不少都是第一次目睹如此場(chǎng)面的人都忍不住讚歎這樣的神蹟。
中間那臺(tái)M220的尾焰像極了駿馬的尾巴，在空中揮過火紅的軌跡。
就那麼幾段文字，硬是讓神職人員解釋了半小時(shí)才意猶未盡地結(jié)束，讓新遠(yuǎn)的工程師們和記者一陣無語。
“經(jīng)天緯地，航天品質(zhì)，出行就用經(jīng)緯導(dǎo)航！”
然後陳絢就看到了發(fā)射場(chǎng)觀衆(zhòng)區(qū)的高度肉眼可見的矮了下來，除了遊客和記者，大多數(shù)阿伯人都匍匐在地，恭敬地傾聽真主的指示。
除了正常地圖軟件擁有的功能外， 經(jīng)緯導(dǎo)航還能將任何使用了北斗或者經(jīng)緯智慧網(wǎng)絡(luò)的汽車互相連接，進(jìn)行提示功能。
被精心繪製的經(jīng)文在大氣層的灼燒中燒去了大部分，但仍然有一些特意強(qiáng)化的句子保留。
經(jīng)緯信通並非新遠(yuǎn)的全資子公司，而是由新遠(yuǎn)以及華國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航管理辦公室、科工委三方合資，後兩者不干涉商業(yè)運(yùn)營(yíng)，佔(zhàn)據(jù)股份19%。
“經(jīng)緯導(dǎo)航，毫釐不差！”
經(jīng)緯導(dǎo)航同時(shí)連接經(jīng)緯智慧網(wǎng)絡(luò)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航，也與全國(guó)交通部門合作，一出手就意圖打造全國(guó)最好用的導(dǎo)航軟件。
……
經(jīng)緯信通並不是爲(wèi)了賺錢而生，它的目的主要是爲(wèi)了收集數(shù)據(jù)，建立交通出行的數(shù)據(jù)庫(kù)，以用來開發(fā)更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄堋?
一聲驚呼轉(zhuǎn)移了衆(zhòng)人的注意力，原來是新遠(yuǎn)二號(hào)的一級(jí)火箭已經(jīng)出現(xiàn)在視野中，即將完成降落程序。
在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路間，突然開始多起了這樣的廣告標(biāo)語，昭示著一家名叫“經(jīng)緯導(dǎo)航”的地圖軟件公司正在試圖殺入市場(chǎng)。
不管是高端的電視廣告還是國(guó)道旁居民房的粉刷標(biāo)語，處處都有經(jīng)緯導(dǎo)航的宣傳。
“經(jīng)緯”的設(shè)計(jì)目的一是導(dǎo)航軟件的語音控制部分，二是可以在途中陪駕駛員聊天解悶，雖然它現(xiàn)在還非常蠢。
走大數(shù)據(jù)模型的“經(jīng)緯”和即時(shí)演算道路的SC09雖然同源但已經(jīng)是完全不同的兩條路，未來自動(dòng)駕駛應(yīng)用上大家還是偏向於SC09這一類。
經(jīng)緯只是一個(gè)嘗試，但依然給人們帶來了新奇的體驗(yàn)，人工智能欸！