“90噸，90噸，110噸，110噸。“

克萊爾掰著指頭細數著過去四天從瓊州發射的載荷，然後將四根手指在一羣人面前晃來晃去。

“如果我們也能在短短的時間裡把這麼多的物質發射到太空中，下週就能登上月球。”

這裡是NACA的總部，現在彙集了從老牌竣工複合體波音洛馬再到空叉藍源的十幾家實力強勁的太空企業。

新遠接連四天發射大火箭，克萊爾連著四天挨議員批鬥，全靠總統力保纔沒被辭職。

前者積攢了半個多月的產能集中釋放，立刻就展示出了瘋狂的力量，讓老航天人膽戰心驚。

已經持續一週高壓狀態的克萊爾迅速召集起了參與阿爾忒彌斯計劃的企業，開始清點家底看有什麼辦法能夠再爲脫繮的阿爾忒彌斯二號加速。

波音的代表最先舉手：“截至到現在，第二發SLS的殼體已經建造完成了，但檢驗還需要不短的時間，我們可以保證最早7月中旬能進入待發射狀態。”

洛克希德的工程師緊隨其後：“獵戶座飛船完全足夠，你們都知道的。”

SpecaX的代表是湯姆·穆勒本人，他也很有信心：

“我們有七枚獵鷹9號火箭，重型獵鷹所需的加強芯級已經制造好了一枚，下一枚可以在一個月內完成，所以SpecaX可以提供兩發重型獵鷹火箭。”

在阿爾忒彌斯計劃正式開始時重型獵鷹尚且是個概念，雖然CBC構型並不新穎可靠性很高，但當時很多人認爲27臺發動機的可靠性值得懷疑，所以當時重型獵鷹火箭被列入計劃只是權宜之計而已。

但到現在爲止重型獵鷹已經發射了三次，足夠證明其可靠性。

克萊爾將目光轉向藍色起源的代表。

“呃，‘藍月’著陸器進度很好，第一架可以在6月交付，但它的設計相比較最初修改了太多，我們最好有兩個月的時間去驗證它的可靠性。”

“要相信計算機的進步！”克萊爾打斷了後者，藍色起源沒有SpecaX那麼爭氣，但好歹也是NACA扶持的第二大航天企業。

“‘藍月’需要一發重型獵鷹或者SLS，燃料也需要這麼多，你們的新格倫火箭呢？BE4發動機已經通過了試車纔對！”

敲打了一下慢吞吞的藍色起源，克萊爾才重新回到正題：

“也就是說，我們最早能在七月底滿足登月所需的全部條件，這應該會比華國人的長征十號提前一些，但不會太多。

先生們，我想說的是我們太慢了，我們需要有四個月以內就能生產一發的超級火箭，最好是可複用的，我們也要能夠在四天內將500噸的載荷發射進入太空！”

巨大的實木桌被克萊爾拍的砰砰響，波音的代表低下頭假裝無事發生。

波音還沒有可複用火箭計劃，但SLS的預算已經讓很多人不滿了，再加快速度勢必要增加投入，這是給自己找麻煩。

現在十幾家企業中也就藍色起源的“新格倫”、SpecaX的重型獵鷹以及尚未飛行的星艦符合這個條件。

湯姆·穆勒：“B6助推器和SN12已經準備就緒了，按計劃……明天就會發射。”

克萊爾：“你們完成所有項目測試了嗎？”

湯姆：“暫時已經完成，伱知道我們的路線，所以可能不會太順利……”

克萊爾點點頭，常規火箭爲什麼製造慢？因爲每一種新型都並不只是簡單的把殼體和發動機組合起來就能成功的，需要進行長期的各項測試，這個週期大概能佔據2/3的時間。

SpecaX用發射代替測試的方法早期並不被認可，但隨著獵鷹9的成功，現在也沒人會說什麼。

但對於在場的老牌軍工體來說，星艦在他們看來就是個不折不扣的怪物，用鋼鐵粗製濫造的樣子貨，33臺沒有任何防護措施的發動機就這麼緊密挨著，絕對是每一個航天工程師的噩夢。

當年N1連炸四發的場景還歷歷在目，在場的多數人甚至都不認爲B6的技術含量比N1更高。

……

“SpecaX將在5月28日進行星艦-超重助推器組合測試，編號爲B6+SN12”

“33臺猛禽V1發動機，星艦將成爲發動機數量最多的火箭。”

“追夢者B1航天飛機完成了停飛三個月後的首次無人發射，將重新承接下一次的載人發射任務。”

“維內託一號火箭箭體制造完畢，歐空局：預計將在本年度完成首飛。”

“……”

歐空局的維內託火箭從2月提供發動機和技術支持，到現在爲止終於試製完成了新的5.2米直徑箭體，雖然離完全體火箭還很遠，但也讓歐空局上下極爲振奮。

對於散落的歐洲來說這個速度已經相當迅速了，只是比起一流玩家還是慢得多。

“林總，星艦要發射了！”

“我知道，不用吼那麼大聲。”

林炬滿頭黑線地看著大呼小叫打招呼的陳均，已經淡忘的記憶重新浮現，星艦飛船那不鏽鋼的底色是如此清晰。

新安汽車——已經在後者的手中大力發展，前不久剛剛交付了第100萬輛汽車，要知道他們的產品多是中高端，能達到這個速度非常驚人，是國內最顯眼的新秀。

如果今年基地想要分紅，那差不多可以拿到上百億之多。

而陳均今天過來，除了拜拜東家以外就是來當伸手黨。

“林總，我們的電池技術已經停滯不前，新的600wh動力電池能不能給我們？”

“不行不行，這個不行。”林炬搖頭的很堅決，新安的電池路線走的是單體電芯路線外購21700標準電芯組裝，這種方案已經足夠滿足未來七八年的需求了。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池也才140wh/kg呢，把基地的拿出去太欺負人了，也沒有必要。

見林炬態度堅決陳均也不好再爭取，只是坐那裡一個勁的嘆氣，說什麼基地分紅壓力大研發耗資多雲雲，林炬沒辦法只能開口道：

“這種動力電池還不能流入市場，但其他的技術支持可以給，自動駕駛？還是飛行汽車？這些項目我們都可以給更多支持。”

陳均：“二號機器人可以嗎？”

“……”

“不行。”