“我的思路是這樣的——”

胡文海開始將自己的思路和盤托出。

“創(chuàng)世談判，基本上可以分爲(wèi)三個階段。第一個階段，是要讓世貿(mào)成員國承認(rèn)我們的市場經(jīng)濟地位。這是八十年代以來，我們謀求復(fù)關(guān)的主要障礙。不過這一階段到現(xiàn)在已經(jīng)不成問題，中央對社會主義也能搞市場經(jīng)濟的論斷，讓我們可以進(jìn)入談判的第二階段。”

“第二個階段，就是利益交換、討價還價。本質(zhì)上來說，創(chuàng)世談判與菜市場大爺大媽的討價還價沒有什麼區(qū)別。哪些開放、哪些不開放、哪些需要多久開放、開放到什麼程度，取決於什麼呢？取決於我們付出的價格能夠得到什麼樣的回報。”

“我們拿出更多的籌碼，就能在我方的關(guān)鍵談判點上取得更大的利益。比如說我方答應(yīng)放開農(nóng)產(chǎn)品市場，那麼爲(wèi)什麼做出這樣的決定？因爲(wèi)以此爲(wèi)籌碼，我們能要求美國給我們增加紡織品配額，或者放開某些高科技產(chǎn)品的進(jìn)口，交換美方對我們機電產(chǎn)品出口的知識產(chǎn)權(quán)審覈。”

說起來世貿(mào)談判在普通人眼中，不是應(yīng)該充滿了契約精神、以公理和國際規(guī)則爲(wèi)準(zhǔn)，就像國內(nèi)的法律一樣說一不二的嗎？

國內(nèi)法能這麼做，那是因爲(wèi)主權(quán)國家擁有在本國內(nèi)壓倒一切的暴力機構(gòu)。然而到了國際上，並不存在這麼一個壓倒一切的暴力機構(gòu)——美國的國際警察那也只是自封，沒有誰承認(rèn)的。

也就是說，國際交往中是純粹的弱肉強食。世貿(mào)成員國之間是利益交換與妥協(xié)，就連等價交換都是在同一水平的國家之間才能實現(xiàn)。

所以創(chuàng)世談判與其說是要佔據(jù)某些什麼法理高度，談判的根本其實還是看你手裡有多少彈藥，只有彈藥充足纔能有談判人員輾轉(zhuǎn)騰挪施展外交手段的空間。

創(chuàng)世談判那邊有外經(jīng)貿(mào)的專業(yè)團(tuán)隊負(fù)責(zé)，胡文海也不認(rèn)爲(wèi)自己能做的更好。祝主任要請他出山，也不是去協(xié)議上咬文嚼字的。

胡文海最大、最擅長的，實際上就是給前方輸送足夠多的彈藥。

既要開放市場給其他世貿(mào)成員國，但又要儘可能減少開放市場造成的損失，這纔是他的用武之地。哪些產(chǎn)業(yè)能夠開放，開放之後如何從戰(zhàn)略退卻到戰(zhàn)略僵持、最後展開戰(zhàn)略反攻，相信沒有人比胡文海更有發(fā)言權(quán)了。

胡文海說到這裡，其實盧定威已經(jīng)隱約有所領(lǐng)悟，結(jié)合自己的身份試探的問道：“胡總的意思，難道是說我們汽車零部件產(chǎn)業(yè)可以作爲(wèi)談判的籌碼？”

籌碼是什麼意思？就是要拿出去交換利益的。放開汽車零部件領(lǐng)域這個不涉及到國家戰(zhàn)略方向的產(chǎn)業(yè)，但是相對於美日等汽車大國，肯定能換來非常大的利益讓步。

但……這對汽車零部件行業(yè)來說，會是好事嗎？

“談判的籌碼——沒錯。”

胡文海乾脆利落的點了點頭，竟然就這麼承認(rèn)了！這讓盧定威心中猛的一沉，任誰要與博世、大陸、麥格納和精機、電裝這些大名鼎鼎的汽車零部件製造商競爭，心裡都要慌得一批吧。

開放市場不僅意味著國外的零部件產(chǎn)品要進(jìn)入國內(nèi)市場，而且還意味著這些國際大廠能夠到中國投資設(shè)廠。中國企業(yè)最大的優(yōu)勢就在人力成本上，與美日德等發(fā)達(dá)國家企業(yè)站在同一起跑線上競爭，有這個信心嗎？

胡文海看到盧定威的臉色，不由搖了搖頭，畢竟和他老爹比還嫩了不少啊。

“被作爲(wèi)談判籌碼，確實要直面國際競爭。但是辯證的看，這也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的機遇。國家不可能輕易放棄任何產(chǎn)業(yè)，開放的領(lǐng)域誠然競爭激烈，但因此也會得到國家最大力度的扶持。與國際大廠站在一起，才最方便吸取他們的長處。中國企業(yè)必須走出自己的舒適區(qū)，國家要選擇談判的籌碼，除了是要交換不可放棄的利益，更是因爲(wèi)在開放的領(lǐng)域我們有開放的信心。”

“假使創(chuàng)世談判選擇開放汽車產(chǎn)業(yè)，那也是萬向集團(tuán)值得託付這樣的重?fù)?dān)。”

胡文海說的明白，盧定威也迅速意識到了自己思維的慣性。

危機不光是危險，同樣也是機遇。就說創(chuàng)世談判如果開放了汽車產(chǎn)業(yè)，那麼之前胡文海說的那套標(biāo)準(zhǔn)政策戰(zhàn)略，顯然就說給中國企業(yè)築起了一道護(hù)城河。

誠然國際大企業(yè)讓人心驚膽戰(zhàn)，可爲(wèi)了與他們對抗，國家也會支持萬向迅速擴張。就像稀土產(chǎn)業(yè)一樣，抓大放小、支持資本之間互相兼併，從體量上形成規(guī)模優(yōu)勢，然後利用標(biāo)準(zhǔn)和政策爲(wèi)萬向的發(fā)展保駕護(hù)航。

也許受限於世貿(mào)組織的規(guī)定，國家不能對企業(yè)出口進(jìn)行直接的補貼，以防落入傾銷調(diào)查。但是另一方面，有政府出面幫助企業(yè)併購，國有銀行提供大量低吸貸款以供迅速擴張，組織技術(shù)力量協(xié)助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)……

這些總不違反世貿(mào)組織規(guī)定吧？

企業(yè)運行成本的降低反應(yīng)到產(chǎn)品價格上，誰說中國企業(yè)的成本不能繼續(xù)吊打國際大廠，不能在國內(nèi)競爭中反攻倒算呢？

至少自家地盤上還有政策拉偏架，中國的國內(nèi)市場鹿死誰手真是猶未可知。

盧定威是正如胡文海所說，萬向利用國內(nèi)的低成本賺錢是進(jìn)入了舒適區(qū)。他之前的本能反對，實際上就是反對從那個舒適區(qū)裡走出來。

但萬向畢竟是萬向，老魯今年才四十七歲，盧定威也才二十多歲，正是敢打幹衝的時代。何況這是九十年代，萬向是從八十年代走出來的中國最成功的那一批私企，冒險精神早就紮根在了他們的性格之中。

當(dāng)然，這裡還有一方面——萬向畢竟是私企，生存準(zhǔn)則第一條，就是不能跟政策對著幹。

在這裡，是資本需要聽國家的。

“胡總說的是，萬向……我個人來說，支持這樣的政策。如果國家真的決定放開汽車產(chǎn)業(yè)，我想萬向集團(tuán)也會支持的。”

“不用擔(dān)心，我從來不打沒有把握的仗。”

胡文海見盧定威一臉毅然決然、彷彿要上戰(zhàn)場的樣子，不由的哈哈大笑了起來。

“行了，還是給你看看咱們手裡的底牌吧。”

胡文海說著話，將一份文件擺在了盧定威的面前。新科科學(xué)院電子研究院的絕密資料，基本等同於國家絕密，享受國保的相同待遇。

這麼一份資料放在外面，CIA願意拿等重的氚來換。

“這是去年新科獲得的一項技術(shù)突破，在IGCT技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了IGBT技術(shù)。這項技術(shù)有什麼優(yōu)勢，具體的你可以看這份資料。”

沒錯，眼看著進(jìn)入九十年代，胡文海趕忙的把IGBT技術(shù)拿了出來。

歷史上IGCT技術(shù)沒有大規(guī)模應(yīng)用，就是一出“既生瑜何生亮”的悲劇，全因IGBT技術(shù)出來的太早了點，原歷史上到1994年東芝就已經(jīng)在低功率IGBT技術(shù)上取得突破了。

考慮到高技術(shù)大企業(yè)往往有冷藏技術(shù)的傾向，不排除東芝已經(jīng)有部分成果存在的可能。

爲(wèi)了不讓幹到嘴的鴨子飛了，胡文海在剛剛進(jìn)入九十年代，就果斷的拿出了IGBT技術(shù)。

當(dāng)然，話說回來IGCT的獨門生意新科都已經(jīng)做了五六年，早就賺了盆滿馱滿。可惜就是擔(dān)心IGBT技術(shù)提前問世，胡文海不得不把牙膏——呃，不，是新技術(shù)擠出來了。

這次新科電子研究院可以說是一步到位，拿出來的是第五代已經(jīng)成熟的採用了載流子儲存技術(shù)的IGBT設(shè)計。保守估計，比東芝應(yīng)該領(lǐng)先四到五年左右，能夠滿足600V、1KA、1KHz以下的商業(yè)量產(chǎn)應(yīng)用。

這些低功率IGBT芯片，暫時還不能供給高鐵使用，但是基本上應(yīng)用在任何家用電器上都沒有問題。除此之外，這個級別的低功率IGBT芯片，還可以提供給電傳汽車使用。

不用問，這就是胡文海當(dāng)年給王船伕打工時候，研發(fā)攻關(guān)出來的老本行。產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)，所有的資料都在他的腦子裡呢。

成本、性能、良品率、配套電路設(shè)計等等技術(shù)資料，胡文海就沒有沒接觸過的。如今就算不能完全再現(xiàn)出來，大不了就是重走一遍已經(jīng)走過的路線而已。

到了1992年能夠拿出來的成品和配套技術(shù)，已經(jīng)完全可以複製當(dāng)年初代比亞迪秦混動的電傳技術(shù)了。

盧定威像是看神話故事一樣，將手上的技術(shù)說明文件看了一遍，實在是不知道有槽該怎麼吐。

這麼一套電傳動技術(shù)，再配上發(fā)電機供電、超級電容做緩衝，或許還可以提供鋰電池蓄能……

以他不算豐富的汽車技術(shù)知識，都能看的出可玩的花樣實在是太多了。

“有了這套技術(shù)，中國將制定世界上最先進(jìn)的汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。如果不採用混動、增程式混動技術(shù)，機械燃油汽車在安全性、經(jīng)濟性和油耗等方面肯定不如混動的技術(shù)優(yōu)勢，因此中國政府完全可以有理有據(jù)的增收高額環(huán)保稅費。”

“我們可以承諾開放汽車市場，但國際車企如果生產(chǎn)不出我們需求的汽車，那就只能非常遺憾了。”