現(xiàn)在，我們來看看對(duì)於安南焦土戰(zhàn)略的研究依據(jù)
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二戰(zhàn)時(shí)，如果軸心國進(jìn)軍中東，能否使希特勒贏得戰(zhàn)爭(zhēng)，這至今是第二次世界大戰(zhàn)史中爭(zhēng)論最多的問題之一，早期的作者們聲稱，如果希特勒支持隆美爾從利比亞發(fā)起攻勢(shì)，經(jīng)埃及、巴勒斯坦、敘利亞和伊拉克，抵達(dá)波斯灣，他在對(duì)英戰(zhàn)爭(zhēng)中就可能是向勝利大大地靠近了。
近期的學(xué)者們對(duì)這一觀點(diǎn)表示懷疑，斷言希特勒?qǐng)?jiān)持地中海不過是次要戰(zhàn)區(qū)的看法終究沒有錯(cuò)。
不論這兩派觀點(diǎn)如何分歧，他們都同意這個(gè)問題實(shí)質(zhì)上是希特勒的決斷問題，這就是說，問題不在於他有無可能向地中海派出更多的兵力，而在於他是否應(yīng)當(dāng)這樣做。
但是，這樣說還需要解釋，隆美爾在回憶錄中就其補(bǔ)給問題未得解決一事到處提出了責(zé)難，而當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)補(bǔ)給工作的人——德國駐羅馬的武官也寫了一篇文章，聲稱這個(gè)問題本來就是無法解決的。
由於這兩種材料都語焉不詳，而其作者又都有個(gè)人利害關(guān)係牽扯在內(nèi)，所以未足爲(wèi)憑，我們要研究的問題仍然是：上述各個(gè)目標(biāo)是否處在軸心國兵力所能到達(dá)的範(fàn)圍之內(nèi)。
首先，必須對(duì)問題本身下一個(gè)明確的定義。
第一。雖然希特勒及其參謀部確有佔(zhàn)領(lǐng)直布羅陀，甚至奪取法屬西北非洲及其鄰近島嶼的計(jì)劃，但我們假定德國如能戰(zhàn)勝英國，那隻能是在東地中海。
第二，我們假定，軸心國進(jìn)軍中東只能侷限於南部，亦即利比亞和埃及，因爲(wèi)如果通過土耳其，將遇到蘇聯(lián)的抵抗，從而發(fā)展成德蘇戰(zhàn)爭(zhēng)。
有了這兩點(diǎn)設(shè)想，我們就可撇開德國同意大利、法國、西班牙和土耳耳合作中間的大部分政治問題，而把注意力集中在問題的焦點(diǎn)上：德意從利比亞向埃及和中東進(jìn)軍，從軍事上講是否行得通？
在軍事史上，埃及西部沙漠地區(qū)的戰(zhàn)局常被說成佔(zhàn)有獨(dú)特的地位，就補(bǔ)給方面而言，這樣評(píng)價(jià)是再正確不過了，一般來說，後勤發(fā)展史是同軍隊(duì)逐漸擺脫對(duì)就地取給的依賴性聯(lián)繫在一起，但我們從很多的實(shí)例中可以看到，這種發(fā)展又不是直線式的、很簡(jiǎn)單的。
就連古德里安在俄國，以及率領(lǐng)一支摩托化軍隊(duì)的巴頓在法國，都至少可以直接利用某些地方資源，而且，在他們的背後，還有一套龐大的後勤機(jī)構(gòu)，其任務(wù)就是充分利用當(dāng)?shù)氐囊磺?
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但是，英軍及其德國對(duì)手在沙漠中作戰(zhàn)，除駱駝糞外，毫無希望找到任何有用的東西，英軍至少在埃及還有一個(gè)略具規(guī)模的基地，德軍則連最基本的必需品都完全要靠海運(yùn)供應(yīng)。
在兩年多一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，隆美爾的部隊(duì)消耗的每一噸物資，都必須費(fèi)力地在意大利進(jìn)行包裝，然後運(yùn)過地中海。彈藥、油料、給養(yǎng)，一切都是用這種方式前送，而且，由於沙漠的特殊條件，連水也常常需要輸送數(shù)百英里。
除物資缺乏外，更嚴(yán)重的問題是進(jìn)軍距離過大，同德軍在歐洲碰到的情況根本不能同日而語。
從位於波蘭境內(nèi)德蘇分界線上的佈列斯特-裡托夫斯克到莫斯科，只有約600英里，這大約相當(dāng)於從的黎波里到班加西的距離，但只有從的黎波里到亞力山大的距離的一半，其間除有一些零星的950mm寬的鐵道外，遼闊的空間全靠公路通行，而公路只有一條，即沿海岸延伸的、漫無盡頭的巴爾比亞公路，它有時(shí)容易被洪水沖斷，而且總是容易受到空中巡邏飛機(jī)的襲擊。
除此以外就只有一些沙漠小道，對(duì)這些小道也不得不加以利用，它們使車輛的磨損大大加快。
德軍完全不習(xí)慣於沙漠作戰(zhàn)，他們隨後碰到的一些問題證明他們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)，例如口糧的脂肪含量太高，不適於非洲的炎熱氣候，部分地由於這一原因，當(dāng)時(shí)認(rèn)爲(wèi)，一個(gè)士兵駐在利比亞如果超過兩年，他的健康不可能不受到有長(zhǎng)久影響的危害。
德國的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，容易因過熱而停車，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)也受到影響，其壽命由1400-1600英里減少到300-900英里，如果實(shí)行嚴(yán)格的保養(yǎng)制度，氣候酷熱和路況不良的某些後果本來是可以防止的，但隆美爾對(duì)這方面並不十分注意。
至少由於德國和意大利的裝備沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，維修保養(yǎng)是特別困難的，幾年後隆美爾在回顧這一段歷史時(shí)曾說，一個(gè)將軍應(yīng)當(dāng)親自過問補(bǔ)給工作，以便迫使補(bǔ)給部門加強(qiáng)他們的主動(dòng)性，但在實(shí)際上，每當(dāng)權(quán)衡作戰(zhàn)目標(biāo)和後勤能力時(shí)，被忽視的常常是後勤。
對(duì)於派遣德軍部隊(duì)前往北非的問題，在1940年10月初就開始認(rèn)真考慮了，當(dāng)時(shí)，德軍的一位參謀，李特-馮-託瑪將軍，被派往進(jìn)軍埃及的意大利軍隊(duì)，以便就地調(diào)查情況
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10月23日他報(bào)告說，在沙漠中只有摩托化部隊(duì)纔有用處，必須有四個(gè)裝甲師，才足以保證勝利，而四個(gè)師的兵力也是在穿過沙漠向尼羅河流域挺進(jìn)過程中能有效保樟其補(bǔ)給的最大限度。
他說，這一支兵力必須是最精銳的部隊(duì)，意思就是暗示要以德國部隊(duì)替換駐利比亞的意大利部隊(duì)，希特勒清楚地知道，這一條是墨索里尼決不能同意的，因此，沒有作出決定，事情也就這樣不了了之。
1941年1月，問題重新提出，因爲(wèi)意軍不但沒有打進(jìn)埃及，反而被韋維爾的尼羅河集團(tuán)軍趕出了昔蘭尼加，儘管希特勒認(rèn)爲(wèi)，即便完全丟掉北非，也是軸心國在軍事上可以忍受的，但他很擔(dān)心事態(tài)這樣發(fā)展下去將產(chǎn)生不利的政治影響，因爲(wèi)墨索里尼的立場(chǎng)是要求派出一支攔截部隊(duì)協(xié)助制止英軍的推進(jìn)。
正如希特勒的參謀部所急忙指出的，這樣一支部隊(duì)最終必須從預(yù)定用來入侵俄國的兵力中抽出，所以，希特勒後來決定，這支部隊(duì)的規(guī)模應(yīng)儘可能小。
但是，就連維持這樣一支小部隊(duì)，也是一開始就大成問題的，一部分人員和少量補(bǔ)給品可以空運(yùn)到非洲，1942年初，就有260架之多的飛機(jī)，包括一些巨大的十引擎水上飛機(jī)，可以用於這一目的。
但是，大部分裝備和物資必須海運(yùn)，在海運(yùn)方面，從意大利這一頭來說，因爲(wèi)那不勒斯、巴里、布林迪西和塔蘭託都可用作裝載港，估計(jì)不會(huì)有什麼困難，只是意大利的鐵路佈局不均，因而大部分運(yùn)輸艦船隻能在那不勒斯一個(gè)港口裝載。
而非洲那一頭則不然，由於意軍撤出了昔蘭尼加，1941年2月可用來卸載補(bǔ)給品的港口已經(jīng)減少到一個(gè)，即利比亞的最大港口的黎波里。
這個(gè)港口在理想的條件下可以同時(shí)卸載五艘貨輪或四艘運(yùn)兵船，只要不發(fā)生意外的爆炸，碼頭不遭到破壞，又無使勞工逃走的空襲，的黎波里港的吞吐能力每月平均可達(dá)45000噸左右。
但是，在的黎波里，維持一支軍隊(duì)在北非作戰(zhàn)的問題還剛剛開頭，希特勒根據(jù)作戰(zhàn)需要精明地提出，他同意在非洲幫助墨索里尼，但必須附帶一個(gè)條件，即意軍不能象他們起初打算的那樣，僅僅控制的黎波里及其周圍的鄰近地區(qū)，而須控制相當(dāng)大的一個(gè)區(qū)域，使德軍去後有機(jī)動(dòng)餘地，並有利於對(duì)空防禦。