“去年的元旦，我在西雅圖同菲利普?約翰森簽訂了引進波音299h的合同！”

在汽車朝著北方航空工業(yè)的廠區(qū)駛?cè)サ穆飞?，王助看著身邊的學生說道，現(xiàn)在，已經(jīng)過去一年零6個月了，而他今天之所以來到這裡，卻是爲了參加第一批國產(chǎn)化的波音299h的交付儀式。【首發(fā)】

國產(chǎn)化的波音299h的交付對於中國航空而言，有著相當大的意義，它的交付意味著中國已經(jīng)具備了生產(chǎn)大型飛機的能力，在獲得其經(jīng)驗一，未來完全可以研製出更先進，更大的遠程轟炸機。

“到今天一共18個月，18個月，北方造出了第一批波音299！”

“老師，實際上10個月前，公司就利用美國進口部件製造了第一架波音299！”

“不，那只是組裝罷了，和過去我們組裝飛機差不多，現(xiàn)在交付的轟炸機，卻是全是由中國製造的！所有的零部件，都是中國製造的，從發(fā)動機，到飛機的機體，包括製造機體的材料。”

此時，王助整個人不禁顯得有些激動，現(xiàn)在，對於中國飛機設(shè)計師而言，無疑是最好的時代，與二十幾年前，他回國後只能利用造船設(shè)備製造飛機不同，現(xiàn)在中國已經(jīng)興建起了一座座現(xiàn)代化的飛機制造廠，在南方有規(guī)模相當龐大、擁有大量現(xiàn)代化設(shè)備的中央飛機制造廠，而在北方則有北方航空工業(yè)，他們不僅擁有多座現(xiàn)代化大型工廠，而且還製造出了世界上性能最爲傑出的戰(zhàn)鬥機，以及航程最遠的雙引擎轟炸機。

而現(xiàn)在，他們又引進美國技術(shù)，製造著世界上最爲先進的四引擎重型轟炸機，而所有的這一切，都將促成一種變革——中國正一步步的成爲一個現(xiàn)代化的航空工業(yè)強國，至少現(xiàn)在已經(jīng)踏上了這個征程。

一走進跨度極大的平頂裝配廠房，王助便聞到撲面而來的那股熟悉的暖哄哄的機油、松香、香蕉水混合的氣味，聽到車牀的嗡嗡聲、銑牀的嘩嘩聲和鉚釘槍特有的“卟——啪”聲，王助整個人不由的都興奮起來，彷彿每一個毛孔都滲透出活力。

在幾乎相當於一個大型足球場大的廠房裡，一溜兒放了二十架波音……不，它也不是“空中堡壘”，而是“h-3”型戰(zhàn)略轟炸機的機體。由萬噸的水壓機壓制的飛機大梁，龍門刨和龍門銑把它們加工成圖紙上繪出的樣子，然後經(jīng)由鐵路用平板車運至工廠。

在這間廠房之中，數(shù)以千計的工人們再用螺栓和鉚釘在大梁上搭起框架，在框架中排滿電線，鋼索、機械傳動系統(tǒng)和電力系統(tǒng)。【首發(fā)】然後，安裝首炮塔、中央炮塔和下炮塔，在炸彈艙裡裝上掛架，在駕駛艙裡裝上無線電臺和數(shù)不清的儀表。

最終大部分安裝好的機體被拖到眼前的這座裝配廠房裡，工人們對接上水平尾翼和機冀，再安裝發(fā)動機和三個起落架。板金工在桁架上把亮閃閃的鋁蒙皮鉚在機身上，安裝鉗工把一個個部件裝配起來，檢驗員不停地檢查著部件的安裝質(zhì)量。

他們?nèi)缫磺趭^的工蟻一般默默地幹活，有時偶然商量一下，或者叫來工長和技正，象—羣工蟻似的圍繞著眼前這隻碩大無朋的飛鳥，只不過不是爲了啃食，而是爲了用數(shù)以萬計的零件將其構(gòu)成這隻飛鳥。

待飛機裝配好之後，一輛拖車把它拖出裝配廠房，拖至廠房外的停機場上，加油車、測試車和其他各種車輛圍著h-3轟炸機。隨後發(fā)動機開始試車，四臺發(fā)動機的轟鳴著運轉(zhuǎn)時，只震得地面發(fā)抖，發(fā)動機試車完畢後，拖車又把飛機拖上滑行道，裝配車間外面就是試飛場。

到了這個時候，公司的試飛員也就過來了，他們自己先裡裡外外查看一遍新飛機，然後向公司的工程師們和技術(shù)主管們招招手，就鑽入機身。新飛機在滑行道上開幾個來回，試試儀器儀表和操縱系統(tǒng)，就滑上主跑道，試飛員一加油門，拉起襟翼，巨大的的遠程轟炸機便騰空而起。

在大約三千米的高度上，這架轟炸機以三百公里的時速在空中飛一個橢圓，然後在人們的注視中作幾個簡單的規(guī)避機動，而在這個時候，地面上的人們無不是緊張非常。

“禹朋，這次“h3”的引進，之所以能這麼順利，這可是您的功勞??！”

放下手中的望遠鏡，王士倬看著身邊的王助，用頗爲感慨的語氣說道，儘管他們設(shè)計出了最好的戰(zhàn)鬥機、最好的雙引擎轟炸機，但是作爲一名飛機設(shè)計師，王士倬卻清楚的知道，在此之前，北方航空工業(yè)根本就不具備設(shè)計遠程重型轟炸機的能力，原因非常簡單——四發(fā)重型轟炸機，並非只是簡單的增加兩臺發(fā)動機、擴大機體那麼簡單，它的設(shè)計與製造對於北方航空工業(yè)而言，都是陌生的，有著太多的技術(shù)問題需要克服，同時亦有很多東西需要學習。

也正因如此，航研所纔會制定通過技術(shù)引進，首先解決“有”的問題，然後再通過技術(shù)吸收，從而完成技術(shù)轉(zhuǎn)化，並最終設(shè)計出符合中國需要的遠程重型轟炸機。

“王所長，我有什麼好謝的，不過只是露個臉罷了，至於其它……還是靠你們自己，才造出了它！”

望著空加的那架閃爍著銀光的“h-3”，王助的目光中帶著一絲憧憬之色，看著一旁的十幾名來自美國的技術(shù)人員，他便開口詢問道。

“h3是完全按照美方的標準制造的？”

“完全按照美方標準制造！”

不過隨後王士倬又特意補充道。

“因爲299h的油箱並不是自封閉油箱的關(guān)係，因此，我們重新設(shè)計了它的油箱……”

在民國29年，並不是所有的飛機都採用了自封閉油箱，無論是波音299亦或是b17，都沒有自封閉油箱，但對於航空隊而言，這卻是不可接受的，在過去的幾個月中，他們就曾對美國製造的波音299h進行過相應(yīng)的改造。

“按照下一步計劃，除去對其武器系統(tǒng)進行改造，以適應(yīng)我國的軍規(guī)之外，同時還將會對其材料進行改造，畢竟，美國的材料標準與我國不同的，不過，我想，如果一切順利的話，在完成改造之後，它的載彈量應(yīng)該會進一步增加，因爲自重會減輕許多，到時，他會飛的更快、載彈更多，而且能飛更遠，畢竟……”

雖說王士倬沒有繼續(xù)說下去，但是王助還是聽出了他的話外音，相比於“yh-1”遠程轟炸機，h-3轟炸機或許有載彈量上的優(yōu)勢，但是卻沒有航程與速度優(yōu)勢，或許，正是因爲這個原因，直到現(xiàn)在航空隊纔會只下達30架轟炸機的定單，相比之下，反倒是……想到這，王助的視線不由的朝著一旁的空軍司令周至柔看去，相比之下，南京方面更希望得到這種遠程轟炸機。

“嘉揚，它的航程是多遠？”

乘機從南京趕來參加“h-3”試飛的周至柔雙眼盯著空中的轟炸機，目光中流露出的盡是一種極爲特殊的“貪婪”，以至於在和陳家騄這位航空隊司令官說話時，語氣中更滿嫉妒之意。

雖說現(xiàn)在的中央空軍已經(jīng)遠非昔日阿蒙，除去2100餘架蘇式戰(zhàn)鬥機、轟炸機之外，還擁有百餘架“鷹戰(zhàn)”，而且中央飛機制造廠，亦開始製造鷹戰(zhàn)能及鷲式攻擊機，在去年獲知華北航空隊從美國進口了波音299h之後，作爲空軍司令的他，便盯上了這種性能極爲先進的遠程轟炸機，

“回周長官，戴彈1814公斤時，最大航程爲4000公里！”

在回答周至柔的問題時，陳家騄的神情顯得很是自然，或許對於南京而言，h3可謂是吸引力十足，但是對於航空隊而言，他們所需要的卻是一種航程更遠、載彈量更大的轟炸機，至於h-3，對航空隊來說，只不過是過渡型號罷了。

“4000公里……”

載彈近兩噸的情況下，能飛行四千公里！在這一瞬間，周至柔頗爲心動的繼續(xù)詢問道。

“那麼，它的出廠價是多少？公司今年可以製造多少架？”

一一回答著周至柔的問題時，飛機降落後，隨後試飛員要填滿厚達一尺的各種表格，雖爲試飛不過只是剛剛開始，但所有人都知道，實際上，這場試飛已經(jīng)標誌著h-3轟炸機的製造已經(jīng)完成了，晚上，公司的技工們緊張地在新飛機上進行各種調(diào)試，拆卸、安裝，更換零件。

而在這個時候，在邯鄲市內(nèi)的國民飯店內(nèi)，雖時近午夜，周至柔卻依然興致勃勃的同參謀長王叔銘在那裡談?wù)摗癶-3”。

“太貴了，一架h-3要差不多80萬，若是的採購100架，至少需要一萬萬元，實在是……太貴了！夠買幾百架戰(zhàn)鬥機的了！”

“但是，司令，咱們確實需要重型轟炸機！”

王叔銘鄭重其事的看著司令說道。

現(xiàn)在，或入場中央空軍擁有近四千架飛機，在數(shù)量上遠遠領(lǐng)先於華北空軍，甚至超過日本空軍，但是在質(zhì)量上卻無法與之相比，在抗戰(zhàn)時期，中方曾向蘇聯(lián)提出希望獲得100架重轟炸機，但亦未到位，最後只給了36架老式的tb3轟炸機，現(xiàn)在那36架tb3已經(jīng)損毀了6架，剩餘的飛機也只能作運輸機使用，被用於訓練空軍突擊總隊，也就是空降兵。

“司令，沒有重型轟炸機，咱們早晚非得被華北航空隊甩在一旁，更何況，有了它，將來咱們就能直接從浙江起飛，轟炸日本本土，總之，司令，我覺得，咱們得想想辦法！這轟炸機部隊非得組建不可！”

對於組建重轟炸機部隊的重要性，周至柔豈會不明白，但是錢……現(xiàn)在空軍的經(jīng)費並不寬裕??！

“司令，要不，咱們看看回南京後，在委員長那邊，看看能不能做點文章？”