“陳默，你聽說了嗎？小黃車要黃了”
“什麼情況？”
“你沒看論壇嗎？我剛試了，押金提不出來了。”
“我的99”
“99算個(gè)屁.我上個(gè)月剛交的199！”
辦公室裡頓時(shí)炸開了鍋。
幾個(gè)同事圍了過來，七嘴八舌地討論著網(wǎng)上的傳聞。
有人翻出了論壇截圖，上面詳細(xì)記錄了小黃車押金難退的種種證據(jù)。
“總部離咱們公司就半小時(shí)地鐵，去線下會(huì)不會(huì)能要回來？”
“走不走？現(xiàn)在去說不定還能趕上。”
“請(qǐng)半天假夠了吧？”
“不用，一來一回兩個(gè)小時(shí)足夠了~”
“同去同去，這不是小數(shù)目，夠我吃一週飯的了。”
“就是，現(xiàn)在掙點(diǎn)逼錢容易嘛！”
很快，陳默和十幾個(gè)同事組成了“討債小分隊(duì)”。
然而現(xiàn)實(shí)給了他們當(dāng)頭一棒，大衆(zhòng)的消息永遠(yuǎn)是滯後的.
當(dāng)陳默跟著小夥伴們到了總部之後，看著大廈內(nèi)蔓延出來一支長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，長(zhǎng)到滬市迪士尼門口的隊(duì)伍都得叫爸爸，陳默和小夥伴們?nèi)司^皮發(fā)麻。
“這得排到什麼時(shí)候？”其中一個(gè)小夥伴小聲嘀咕。
時(shí)間給予了答案。
從上午到下午，他們滴水未進(jìn)。好不容易擠進(jìn)大廈，卻發(fā)現(xiàn)裡面還有更長(zhǎng)的隊(duì)伍在等待著他們。
最終，他們見到了人去樓空，幾個(gè)員工在掃尾辦公，機(jī)械地重複著“登記信息”的流程。
那張薄薄的登記表，成了199元押金最後的歸宿。
更爲(wèi)雪上加霜的是，原本他們請(qǐng)了半天假，卻整整耽擱了一天，反倒公司扣了他們一天工資，不光199沒要回來，又搭進(jìn)去了好幾個(gè)199
幾天後，該公司線上退款通道開通，他提交後看到排隊(duì)頁(yè)面上的排隊(duì)信息，心當(dāng)時(shí)就死了.
後來該公司以退押金爲(wèi)名，舉行了一系列附帶條件的退押金活動(dòng)，比如在新開的商城購(gòu)物達(dá)到金額退押金、邀請(qǐng)好友退押金、理財(cái)退押金
總之就是利用押金當(dāng)沉沒成本，怎麼噁心怎麼來！
通過這199，陳默更關(guān)心這家公司後來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
從而瞭解到戴維當(dāng)初並非沒有機(jī)會(huì)挽救小黃車的命運(yùn)。
那時(shí)，金沙江創(chuàng)投的朱嘯虎作爲(wèi)戴維的伯樂，曾是最看好他的人，不僅親自下場(chǎng)投了天使輪，更爲(wèi)小黃車牽線搭橋，還爲(wèi)其引入了滴滴的戰(zhàn)略投資。
然而當(dāng)朱嘯虎提議小黃車與摩拜合併時(shí)，固執(zhí)己見的戴維斷然拒絕了這個(gè)建議。
最終，失望的朱嘯虎選擇清倉(cāng)小黃車股份，套現(xiàn)離場(chǎng)。這成爲(wèi)小黃車命運(yùn)的第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
滴滴最初對(duì)小黃車寄予厚望，不僅投入巨資，還派駐專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)助運(yùn)營(yíng)，希望將其打造成全球領(lǐng)先的一站式出行平臺(tái)。
但商業(yè)世界沒有無緣無故的善意，滴滴的真實(shí)意圖是通過收購(gòu)小黃車補(bǔ)齊其出行生態(tài)的最後一塊拼圖。
戴維卻有著自己的盤算。
他既想借助滴滴的資金和流量壯大小黃車，又不願(yuàn)讓其成爲(wèi)滴滴的附庸，這種“借雞生蛋”的策略最終激化了矛盾。
當(dāng)?shù)蔚蚊鞔_表露收購(gòu)意向時(shí)，戴維不僅斷然拒絕，更反手將滴滴的高管團(tuán)隊(duì)掃地出門——就像他當(dāng)初拒絕朱嘯虎的合併提議一樣決絕。
失去滴滴後，阿里系成爲(wèi)小黃車最後的救命稻草。
彼時(shí)騰訊已重倉(cāng)摩拜，共享單車賽道除了阿里再無其他重量級(jí)投資者。
可惜戴維手握這根救命稻草卻渾然不覺，仍沉浸在自己是資本寵兒、商界新貴的幻夢(mèng)中。
當(dāng)小黃車上線微信小程序時(shí)，阿里方面立即約見戴維，要求其下線微信入口，只保留支付寶流量，畢竟阿里投資意圖就是想通過小黃車當(dāng)流量入口。
戴維再次強(qiáng)硬拒絕，據(jù)說這一決定徹底激怒了老馬，直接促使阿里轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車。
就這樣，戴維將各路資本一一得罪。
最終，他陷入1600萬(wàn)用戶押金無法退還的困境，被列入失信名單，不得不遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)賣咖啡。
與之形成鮮明對(duì)比的是摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒。
這位曾經(jīng)的汽車記者審時(shí)度勢(shì)，在創(chuàng)業(yè)僅三年後在背後高人指示下將摩拜以37億美元出售給美團(tuán)，個(gè)人套現(xiàn)15億元完美退場(chǎng)，成爲(wèi)一段商業(yè)佳話。
如果戴維作爲(wèi)普通北大畢業(yè)生可能早就妥協(xié)，但他顯赫的家世，父親的龐大能量，給了他堅(jiān)持己見的底氣。
區(qū)區(qū)數(shù)億的收購(gòu)價(jià)碼，遠(yuǎn)不能滿足他“改變世界”的野心。
可惜他志大才疏，空有喬布斯般的抱負(fù)，卻無相匹配的才能與格局。
這是陳默前世對(duì)小黃車敗局的認(rèn)知。
如今站在更高維度重新審視，他意識(shí)到戴維從接受多方融資那一刻起，就註定了失敗的結(jié)局。
問題的核心在於那要命的“一票否決權(quán)”機(jī)制。
小黃車五大股東：戴威、朱嘯虎、滴滴、阿里及經(jīng)緯，都擁有這項(xiàng)特權(quán)，導(dǎo)致公司決策屢屢陷入僵局。
小某書中都說全女團(tuán)隊(duì)好，如果真的好，那最牛逼的不是公司某部門，不是法院，而是大學(xué)女生寢室。
就是因爲(wèi)5人寢室能建十多個(gè)羣一樣，每人想法都不一樣，誰(shuí)也不聽誰(shuí)的，所以很難成事。
小黃車也是同理，滴滴否決了孫正義15億美元的融資；戴維否決了與摩拜的合併；阿里又否決了滴滴的收購(gòu)要約。
這種“不讓我如意，大家同歸於盡”的畸形權(quán)力結(jié)構(gòu)，註定會(huì)將企業(yè)拖入深淵。
這也是爲(wèi)什麼彼岸集團(tuán)有且只能有一個(gè)聲音的根本原因。就像人體只需一個(gè)大腦指揮，但需要雙腿協(xié)調(diào)前行。
李武算是一條腿，而現(xiàn)在，機(jī)會(huì)來了，陳默決定給戴維再加一道保險(xiǎn)。
思忖片刻後，他拿起電話撥給吳旦：“這幾天你去辦件事.”
簡(jiǎn)短交代後，陳默轉(zhuǎn)動(dòng)老闆椅，遠(yuǎn)眺窗外的百望山。
眼前彷彿浮現(xiàn)漫山遍野的黃色垃圾，或許這一次他能順手做一件有意義的事情。
“.加油，我看好你！”
郵件裡簡(jiǎn)短的幾個(gè)字，讓李武心頭一熱。
這句話，他太熟悉了。
幾年前，當(dāng)他作爲(wèi)青藤學(xué)院的優(yōu)秀畢業(yè)生登臺(tái)演講前，院長(zhǎng)親自過來就是用同樣的話語(yǔ)鼓勵(lì)他的。
沒想到時(shí)隔多年，院長(zhǎng)還記得。
這份認(rèn)可讓他既感動(dòng)又振奮。
——當(dāng)然，如果他知道陳默對(duì)每一個(gè)有潛力的員工都會(huì)說這幾句話，或許就不會(huì)這麼激動(dòng)了。
在餓了麼，李武已經(jīng)是華北大區(qū)總經(jīng)理，屬於核心管理層的一員，年薪加分紅早已突破百萬(wàn)。
熟悉的環(huán)境、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)、默契的團(tuán)隊(duì)按理說，他沒什麼不滿足的。
可當(dāng)他看到內(nèi)網(wǎng)那封《打的出行招募新業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人》的郵件時(shí)，心跳還是不由自主地加快了。
就是因爲(wèi)自己所處的環(huán)境和業(yè)務(wù)太過熟悉，熟悉到令他失去了挑戰(zhàn)性，沒有挑戰(zhàn)就意味著止步不前，而他現(xiàn)在只有26歲。
如果他已經(jīng)35歲，或許會(huì)選擇安於現(xiàn)狀。可他才25歲，正是渴望挑戰(zhàn)、渴望突破的年紀(jì)。
更何況，這個(gè)新業(yè)務(wù)的內(nèi)容，讓他瞬間燃起了興趣。
數(shù)年前，他從東北的一家小網(wǎng)吧出來，兜裡揣著好不容易攢下的工資和老闆大叔從自己小金庫(kù)掏出的那3000元。
讓他備考青藤學(xué)院，爲(wèi)他送行，這份恩情他現(xiàn)在還記在心裡。
如今，他早已不是那個(gè)小網(wǎng)管了，爹媽不想來京城，在老家蓋了跟別墅一樣的大房子。
在爾濱，他出資給老闆大叔贊助的“騰達(dá)網(wǎng)吧”已經(jīng)開了兩家分店。
騰達(dá)騰達(dá)，飛黃騰達(dá)，名字起的可真好。
李武這輩子，最感激四個(gè)人：
生養(yǎng)他，雖然家庭窮困但依然默默支持他的父母；
當(dāng)年即便網(wǎng)吧缺人，但依舊支持並資助他赴京趕考的老闆大叔；
以及，創(chuàng)辦青藤學(xué)院、給了像他這樣的普通人“逆天改命”機(jī)會(huì)的院長(zhǎng)。
所以，他不想躺在功勞簿上混日子。
他想繼續(xù)征戰(zhàn)、爲(wèi)彼岸開疆拓土。
這些年，他接觸過不少青藤學(xué)院的同學(xué)，發(fā)現(xiàn)大家身上都有同樣的特質(zhì)——不甘平庸，敢拼敢闖。
餓了麼和打的出行雖然同屬彼岸控股，但各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
青藤的校友們分散在彼岸集團(tuán)各個(gè)公司各個(gè)崗位，大家卻始終記得那句有些中二的熱血口號(hào)：
“一切爲(wèi)了彼岸。”
這早已成爲(wèi)刻在他們骨子裡的信念。
所以在看到有新的機(jī)會(huì)，尤其是這個(gè)共享單車的場(chǎng)景描述，讓他目光大亮。
猶記得當(dāng)初去青藤學(xué)院報(bào)考，在天通北苑地鐵站下車需要坐公交轉(zhuǎn)乘北七家，那個(gè)路堵得呀，他當(dāng)時(shí)就感慨要是有個(gè)自行車解決最後幾公里的路程該多好。
後來，隨著學(xué)業(yè)和工作的忙碌，這個(gè)念頭漸漸被擱置。
而現(xiàn)在，機(jī)會(huì)來了。
理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
在當(dāng)下的城市交通環(huán)境裡，短距離出行一直是個(gè)痛點(diǎn)——開車太麻煩，走路太累，公交地鐵又無法覆蓋“最後一公里”。
雖然京城已經(jīng)有了公共自行車，但和速通卡辦卡退款一樣，得去固定點(diǎn)辦卡、取車、還車.
麻煩。
在移動(dòng)支付如此發(fā)達(dá)的今天，這種模式顯然已經(jīng)落後了。
而共享單車，恰好能完美解決這個(gè)問題。
李武看到這封郵件後，幾乎瞬間就認(rèn)定：這個(gè)業(yè)務(wù)，大有可爲(wèi)，非我莫屬！
當(dāng)然，李武也有自己的私心。
餓了麼雖然是外賣巨頭，但本地生活市場(chǎng)的佈局還需要時(shí)間。
他想要更進(jìn)一步，光靠努力是不夠的，還需要機(jī)遇。
亂世出英雄。
共享單車這個(gè)新業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的位置，就是稍縱即逝的機(jī)會(huì)。
所以，他沒有絲毫猶豫，並全力以赴。
幸運(yùn)的是，經(jīng)過與王煒建的深入溝通，他憑藉“根正苗紅”的青藤背景、從底層一路晉升的紮實(shí)履歷，以及在外賣大戰(zhàn)中展現(xiàn)出的卓越能力.
最終他在一衆(zhòng)強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者中，成功拿下了這個(gè)崗位。