女主人公說完了，我們再談男主人公，皓皚這個人從小就對汽車極度癡迷，當然這也符合男孩子的性格，一直以來對汽車情有獨鍾，因自小在家耳濡目染，日久生情，再加之男孩子天生的狂野之心，所以在選擇專業上，汽車工程學院首當其衝，成爲他報考大學的第一志願，這個是大房，二房便是計算機學院，這也符合計算機“2”的精神。
在格菲大學，皓皚主攻汽車工程專業，爲夢想而戰，分外賣力，這個專業也是作者惜秒生非常青睞和極力推崇的，爲什麼這麼說呢？歐，Sorry，航空航天學院應該和這個相媲美，此爲作者之疏忽，萬望見諒，可見人生總是充滿了後悔和遺憾！
在大洋彼岸，也就是美利堅，福特T型轎車的量產讓美國成爲“車輪上的國度”，儘管汽車的發源地是在德國，累計銷量全球奪魁的大衆甲殼蟲，也即大衆1型，倒是重振了汽車鼻祖的昔日雄風。
英國的Lotus蓮花汽車，昔日的F1神話，曾與法拉利、保時捷諸賽車並駕齊驅，柯林·查普曼這個孤膽英雄，好比駕駛賽車的追風少年，一路狂奔，贏得了無數的榮譽和輝煌，他的不辭而別導致日後Lotus汽車的衰落也印證了他在世時所扮演的重要角色。驚聞汽車新聞，美國底特律城宣告破產的陰霾，給全球汽車工業籠罩上一層憂鬱的色彩。
還是趙本山說的好，縱觀天下風景，唯獨這邊最好，中國的奇瑞，不愧稱之爲QQ，其風靡程度也和小企鵝一樣，撒歡賣萌忙得不亦樂乎。
吉利的老闆李書福曾說過這樣的一句話：汽車就是四個輪子，兩個沙發，再加一個鐵殼子和發動機。此話不假，這就好比說人就是一個腦袋，再加四肢和身軀，初生牛犢不怕虎是值得鼓勵的，但黔驢技窮會不會重新上演呢？這你我都不曉得，還是毛主席老人家說的好：實踐是檢驗真理的唯一標準，假以時日，是騾子是馬，拉出來遛遛也就真相大白嘍。
國產汽車比亞迪的拼音縮寫是“BYD”，心胸狹窄，無所事事的人調戲爲“B樣兒的”，心懷夢想，志向遠大的人尊稱爲“Build Your Dream”。
在格菲大學的教學園地中心，矗立著一棟歐式的教學樓，汽車工程學院就在這裡上課。代課老師是一個年輕的小夥子，因而教學方式比較新穎，先是幫同學們建立一個宏觀的概念，然後逐層深入，最後直擊要害。
第一堂課伊始，小夥子便將汽車的歷史、汽車的基本原理以及世界範圍內所有著名的汽車品牌一一做了介紹，同時，特別指出了汽車發動機是汽車的靈魂，然後唏噓國產品牌種類繁多，真正自創的品牌可謂鳳毛麟角，更別說在國際市場上佔有一席之地。授課最特別的地方在於師生們之間的互動，學生們很是喜歡，因爲這樣會產生親近感。
小夥子講汽車的動力裝置，主要的應用是奧托的四衝程內燃機，蘇格蘭的R.斯特林發明出外燃機，瓦特的蒸汽機就屬於這種類型，動力裝置基本只有這兩種，然而汽車的動力能源卻是五花八門，汽油、柴油、天然氣、電池、太陽能，只要是可以驅動汽車行駛的都可以，言及幾乎快要絕跡的老爺車，讓人忍不住想問一句：你大爺的還燒油嗎？
在講汽車設計時，小夥子列舉了世界上著名的汽車設計公司——意大利博通設計，並解釋說博通就是要博學變通，因該公司的創始人是吉奧瓦尼·博通，跑車的世界級設計師——喬治·亞羅——就來自於這裡，像是什麼阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁、法拉利和寶馬等世界大牌都有其設計的車系車型。
小夥子講課絕不照本宣科，追溯汽車的發展史，將原本枯燥、乏味的理論知識，經過一番梳理之後，脈絡一下子清晰起來，授課就像是戀人之間談戀愛：人類最原始最天然的交通工具是與生俱來的11路公交車——雙腳，作爲一個人，四肢健全活生生的一個人，每一天除了吃喝拉撒睡之外，我們還要行走，拓展自己的視野和交際圈，這就要用到腳，沒有了腳，幾乎也就沒有了路，可見腳對我們是多麼的重要！
隨著道路的延伸和發展，人們意識到腳走不了多遠就會睏乏，有時候由於腳的速度過於遲緩而耽誤事情的例子比比皆是，於是自行車就出現了，並迅速風靡起來，小至剛上幼稚園的小朋友，大到五六十歲的老爺爺，都是一等一的高手，“飛鴿”牌自行車記憶尤甚，那是家裡的一大寶貝，但聰明的人們很快就發現了自行車的弱點——速度慢、費力、舒適度差，於是乎，摩托車從天而降，日本的“雅馬哈”、“五羊·本田”和“鈴木”等機動車穿梭於城市的大街小巷，尤其是經濟欠發達地區，人們更是歡呼雀躍這一革命性創造成果。
然而，人類的慾望是無窮盡的，譬如在炎熱的夏日，勢必會遭到紫外線的照射，在嚴寒的冬日，凜冽的寒風迎面襲來，爲了克服上述客觀存在的自然困境，四個軲轆配備頂棚的汽車應運而生。翻開厚重的汽車發展史，從發明家居紐的第一輛自動之車開始，人們爭先恐後獻智獻力，奧托的四衝程壓縮動力引擎開創了汽車的新時代，發明家卡爾·本茨，發明家戴姆勒和邁巴赫秉承前人的智慧和熱忱，他們最終實現了人類的汽車夢想。
在德國，梅賽德斯·奔馳博物館展覽中心，陳列著人類有史以來第一輛汽車，也就是奔馳牌汽車，只見它在聚光燈的照射下，散發出神性的光輝。汽車品牌包羅萬象，質量也是參差不齊，最貴如迪拜黃金跑車，價值28.5億RMB，跑上一圈，掉落一地的黃金也夠買一輛車，最便宜如國產某品牌車，幾萬元就可以輕鬆搞定，最快像布加迪·威龍Super Sport跑車，時速可達431公里/小時，這還未提後來居上的Shelby Supercars旗下的Tuatara，以及這位中東新霸主——Lykan Hypersport——來自黎巴嫩W Motors製造商，若是評選世界上最慢汽車，想必這種出頭露面折桂的機會非國產車莫屬。