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第675章 悅馳A1的盈虧平衡點

第675章 悅馳A1的盈虧平衡點

單月銷量破8000輛,一個半月不到的時間銷售破萬,超越經典越野車型獵豹黑金剛位列全年銷量榜第12名。

悅馳A1的火爆程度已經無需多言。

縱觀車市形成以來,國內外的車市,12月份的銷量都是要低於11月份的,且這種降幅通常在20%到30%之間,車型越老降幅越大。

金九銀十之後,十一月份伴隨著最後一批大大小小的車展,汽車銷售進入到全年當中最後的銷量旺季。

一款燃油車更新換代的時間正常是在三到四年,到了年底哪怕給出再大的優惠,一部分理性的消費者也都會因爲害怕車型更新換代而選擇觀望。

對比起新能源車,一年換三代,燃油車三年磨一劍,讓消費者安安穩穩在享受駕駛出行樂趣的同時,還能盡最大程度的讓車輛保值,燃油車真的是要厚望多了。

更何況臨近年底,要花錢的地方很多,這又導致一部分消費者選擇繼續觀望。

種種因素,十一月份的排名幾乎已經可以確定爲全年的排名,尤其是前排的排名更是如此。

然而,12月份對於悅馳來說,相反是一個很好的機會,10月份才發售,正值當紅,市場反饋很好的情況下,即便是銷量不如11月份,銷量也是可以看好的。

“保12爭11,不錯不錯,上市兩個半月的成績,哈哈,恭喜檀總的尉來汽車一炮而紅。”

由魏嵐推動的華晨寶馬與錦新時代的合作談判,自11月30日開啓以來,今天已經是第三天了。

這一場談判本來雙方都十分的低調,然而華晨寶馬的CEO親臨廬州,又如何不引起關注,前有戴姆勒與BYD的合資公司,現又有寶馬的大動作。

合作的主體雖然是錦新時代,但無論是閃馳,錦新還有尉來,這些都是檀錦程的企業,都是一體的。

寶馬與錦新時代的合作在外界看來就是跟尉來汽車的合作。

大賣的悅馳A1,新的重磅合作方,都把尉來汽車推向了輿論高點位置,作爲寶馬在華的CEO,魏嵐提前知道11月份汽車銷售數據不是什麼難事。

一個半月賣了1萬多輛,上市第一個月自然月之內就賣了8000多輛啊,這是何等輝煌的數據。

說起來悅馳A1的大火,最開心的當屬以曙光汽車爲首的產業鏈上市公司,經過11月初的暴漲,曙光汽車目前的股價已經接近14元價位。

自5元附近價位,巨量引擎第一次舉牌以來,曙光汽車是悅馳A1熱賣當中受益最高的產業鏈公司。

管理層股權比例從當初的不到15%上升至超過20%,加深了對於公司的控制權不說,股價更是暴漲近2.8倍,而從低點算起,股價的漲幅更是超過3.5倍。

當初不足9億市值的曙光汽車,如今市值已經超過30億元了,於股民,於投資人,於管理層都受益匪淺。

黃海汽車客車業務的轉讓,在隨著股價暴漲之後,也再無人質疑。

就連蹭上尉來汽車概念股的金馬股份,短短一個多月的時間裡,股價都從蹭之初的5元附近快速上漲到超過7元,漲幅超過40%。

市值飆升7億元,這大概是應老闆最近一段時間裡爲數不多的好消息了。

不過看著緊咬衆肽2008身後的悅馳A1銷量,怎麼都有點高興不起來呢?

同樣是以SUV爲突破口,爲什麼對方就能做得那麼好呢?

“魏總就別笑話我了,就一款車型,又正好趕上了好政策而已,今年哪家車子不好賣啊。”

“哈哈,過分的謙虛就沒必要了,一年賣幾百輛甚至幾十輛的車子也不少,就拿貴公司收購的長風汽車,他們的CS7就只賣了600多輛。”

魏嵐已經是口下留情了,CS7一年賣600多輛,多多少少已經算是不錯的了。

還有一個例子沒舉,那就是11月份單月銷量排名第二的長城旗下的賽弗,同樣屬於SUV車型,截止到11月份爲止,全年售出都沒有超過100輛,可謂是失敗至極。

市場確實是大熱,車子也確實也不愁賣,但哪怕是王牌車企,都有賣不出去的車子,消費者也不是傻子。

連他們華晨寶馬旗下的車型,同樣也有很多賣不出去的。

“行吧,確實是賣得還不錯,但是距離成功還爲時過早,起碼我們還沒做到盈虧平衡呢。”

傳統車企開發一款車型賣多少輛才能夠盈利,這個沒有標準答案,大一點的研發需要賣出上萬輛才能回本,而一些小的研發甚至只需要賣出10幾輛就能回本。

例如檀錦程知道的衆肽2008,由於是衆肽的首款車型,雖然是抄的,但其他方面諸如營銷策劃,宣傳等等費用都投入不小。

低廉的售價,高額的投入,直到賣出超過3萬輛才達到盈收平衡。 而比起衆肽2008的投入,悅馳A1的投入根本不是一個級別,全新投建的廠房,生產線以及新員工的培訓招聘等等等等,還有檀錦程大手筆的營銷。

僅僅只是這些,併購企業那些的成本就不提,目前一萬多輛的銷量根本不足以支撐這起收支平衡,距離盈利更是無從談起。

從目前盈虧成本上來說,悅馳A1要做到盈虧平衡,至少需要賣出5萬輛才行。

“這個慢慢來,有了好開局就已經很不錯了,想要做到盈虧平衡也不過是幾個月的事了。”

說實話,魏嵐都些羨慕了,按悅馳A1的銷量預期,達到盈虧平衡最多也只需要一年的時間。

一年時間就能讓一家新興車企盈利,進入到主流車企行業,這速度簡直不要太快,縱觀自主品牌,奇瑞,吉利,BYD等等頭部企業,都是經過多年的打拼。

哪一家沒有面臨倒閉的風險?

資本併購,整合,自主開發,這位年輕人用短短幾年的時間,就整合出一家新興汽車企業。

今年的尉來雖然還不能盈利,但銷售額的預期已經可以往20億這方面奔去了,保持著這個勢頭下去,明年尉來汽車的總體產值幾乎可以預定一個百億級別了。

北倉區真特麼的撿到寶了,難怪他剛剛來到廬州城,跟錦新時代的高層碰面之後不到一個小時的時間,廬州ZF就開始聞風而動。

正式的談判也不需要他跟檀錦程出面,他們倆更多的是起到一個坐鎮居中的作用,等到雙方談好之後,再籤合同便可以了。

魏嵐今天來錦新時代總部找檀錦程不是爲了談判的事兒,也不是爲了吹捧檀錦程,而是要討論一下廬州ZF的態度。

老實說,魏嵐雖然想推動寶馬與錦新時代的合作,但也僅僅只是想從車企以及供應商的思路去考慮。

寶馬找錦新時代訂購幾百套動力電池組件,錦新時代造不出來,寶馬就幫著他給造出來,從基礎上扶持一個屬於寶馬新能源汽車研究方向的供應商而已。

這個供應商自己的總公司也有研究新能源汽車的計劃,並且也已經在實施了,對方也會更加的專注,合作起來就屬於是互惠互利,也能夠讓寶馬更加的放心。

但是如果廬州方面參與進來,那意義就不一樣了,總不至買幾百組電池組件就整一出很大的動靜吧?

我就是找人買點東西而已,跟ZF也犯不著呢,但是畢竟是在人家的地盤上,再加上合作對象錦新也是廬州當地企業,魏嵐也不好直接一口就回絕。

“檀總對於廬州方面的意思怎麼看?他們應該也找過你吧?”

扯了半天,魏嵐終於是說正事兒了,這事兒他也知道,魏嵐到廬州是他去接的,找魏嵐的同時也找了他。

廬州方面還以爲是又要辦廠了呢,可把他們給興奮得,知名度越來越高,檀錦程眼下的行程已經很難做到保密了,每每出現在一座城市,都會引來當地ZF的追捧。

是好事兒,也是有些苦惱,檀錦程苦笑道:“他們還以爲咱們要跟BYD一樣成立一家新的合資公司,以爲要辦廠呢。”

“哈哈,可以理解他們的態度,另外也說明檀總如今的地位,已經做到了讓地方ZF不容忽視的地步了,很是了不起。”

“不過檀總打算怎麼解決?”

“給魏總添麻煩了,這事兒會妥善解決的,不會給我們既定的合作方案造成什麼影響的。”

錦新時代的主體跟BYD不一樣,相比起BYD那種成立合資公司,創立自己新能源的高端品牌,哪怕是寶馬樂意,檀錦程也不樂意。

真要成立合資公司,那也只能是以尉來爲主體,而不是錦新時代。

錦新時代的目標是成爲一家獨立的電池供應商,而不是依附於某一家車企。

廬州方面想過多的介入到錦新時代的投資當中,也不是不行,再用股份向他們融資一部分都行,但肯定不是在具體業務方向上的合作。

這一點,無論是哪個投資者都不行,至於說未來有沒有在廬州建立汽車工廠的計劃,這一點檀錦程也不敢保證。

理論上來說,廬州確實是一個不錯的合作對象,在檀錦程心目中的地位僅次於北倉ZF。

甚至於在某些時間段來說,其優勢對比北倉來說還是有不小優勢的,起碼廬州的工業用地現在是真的便宜,2009年的廬州不管怎麼說,最多也只能算是三線城市。

(本章完)

第350章 “熬也能熬死對手”第567章 財大氣粗的良心企業家第194章 分銷體系的建立第44章 買車計劃第121章 閃馳車業架構雛形第754章 神奇的知春路第221章 忙碌的開始(求月票)372.第371章 檀錦程的身家第274章 參觀與套話第143章 收穫的季節第292章 搏一個未來第743章 瘋狂營銷的一天(求月票)第302章 事成!第552章 談判的技巧第630章 二次舉牌第827章 後續有人第362章 投產,新的一年。第669章 新車型?474.第470章 閃馳未來的隱患(求月票)第826章 巨頭也瘋狂!第701章 尉來智駕第342章 回鄉投資?第310章 番外:人生若只如初見第136章 星星之火第184章 金錢與事業第907章 “被時代選擇的檀老闆”第62章 父母的詫異385.第384章 香江暢想394.第392章 “讓小馬哥們幫自己賺錢”456.第452章 帶貨效應第70章 說服張慶良(求追讀)507.第502章 2008年的第一場雪第674章 集中的財富與十一月份銷量第38章 父母教誨424.第422章 巨量引擎的意中人第852章 十億?沒錯!第699章 “跑馬圈地”第794章 莫欺少年窮第850章 又是一年名場面第692章 悅馳的另一類銷售渠道第822章 十年佈局,一朝扭虧!第893章 “忙碌的檀代表”472.第468章 “慢下來”511.第506章 人在囧途第669章 新車型?第690章 作秀?咱是認真的!第144章 “衣錦還鄉”第863章 給張同學當“托兒”第777章 選哪一匹馬?393.第391章 陣容強大的融資團隊第256章 衆肽估值第329章 生日團聚第14章 再回甬城第347章 融資分錢!第618章 村民眼裡風光無限的檀首富第587章 小日子的態度(求月票)第672章 跟寶馬的合作意向490.第486章 孫同雨的私心第357章 分成模式第128章 實業之路不好走375.第374章 金錢的味道第652章 亮眼的投資數據494.第490章 給老馬頭過年添點兒堵第218章 水泡蛋第821章 放手未必不見得是一件好事第51章 上門走訪第607章 首個交易日,分享快樂402.第400章 廬州行之前的交流450.第446章 離杭前的見面第91章 展會日常449.第445章 淘之父的意外第15章 公司計劃423.第421章 “尼瑪,他是真送啊!”476.第472章 第一筆訂單引發的營銷(求月票第11章 孩子王(求追讀)第728章 單日虧損最大帶來的投資機會第302章 事成!第228章 有鋰走遍天下第670章 羊城車展的二次亮相第699章 “跑馬圈地”第92章 老熟人495.第491章 大佬們的脣槍舌劍第760章 控股與私有化?第361章 橙子科技的基因393.第391章 陣容強大的融資團隊第60章 歸家(二)462.第458章 三巨頭的趨勢第292章 搏一個未來第278章 官宣反制!第892章 “馬廠長捐的!”第45章 店鋪升級第95章 上架感言第817章 鉅額套現第181章 合作共盈第604章 八零後首富?416.第414章 梳理財務之後的準備第652章 亮眼的投資數據第233章 信息差帶來的好處第195章 基層員工的吐槽第608章 有錢任性!
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