第898章 “是時(shí)候給友商們上點(diǎn)強(qiáng)度了”

“嗨！檀，我的好朋友，我們又見(jiàn)面了。”

“嘿，埃隆，好久不見(jiàn)，我感受到了你的熱情了，快放開(kāi)我。”

滬市，檀錦程在尉來(lái)大廈見(jiàn)到了剛剛落地，被接過(guò)來(lái)的馬斯克，看著鬍子拉碴的馬斯克，檀錦程不由得笑了。

只能說(shuō)這老小子是真的著急了。

工信部剛剛發(fā)佈了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，其中第六條關(guān)於深化開(kāi)放合作，提高國(guó)際發(fā)展能力這條里正式確定了放寬外資汽車(chē)廠商在國(guó)內(nèi)建廠的出資限制。

在這之前爲(wèi)了保護(hù)本土企業(yè)，國(guó)內(nèi)是不允許國(guó)外汽車(chē)廠商獨(dú)資建廠的，但是哪怕現(xiàn)階段還沒(méi)有完全放開(kāi)獨(dú)資的限制，但終究是看到曙光了。

這對(duì)於正飽受產(chǎn)能折磨的馬斯克來(lái)說(shuō)，這條信息簡(jiǎn)直說(shuō)如同甘霖一般。

有機(jī)會(huì)總比沒(méi)有機(jī)會(huì)要好。

工信部發(fā)布消息之後的第五天，馬斯克就向外界透露將來(lái)會(huì)再建四座超級(jí)工廠，當(dāng)被問(wèn)及超級(jí)工廠地點(diǎn)之時(shí)，這老小子還知道打太極，說(shuō)超級(jí)工廠是全球的。

但是所有人都知道，在馬斯克的商業(yè)帝國(guó)裡，目前還缺少一家中國(guó)工廠，中國(guó)剛剛公佈出相關(guān)方面的規(guī)劃他就迫不及待的宣佈超級(jí)工廠計(jì)劃。

僅僅一週的時(shí)間這老小子就直飛滬市了，他是真的連演都不想演了。

“走吧，快進(jìn)來(lái)，我先請(qǐng)你吃個(gè)飯，咱們?cè)倭钠渌摹?

說(shuō)罷，檀錦程上下打量了一下馬斯克，朝趙鑫怡道：“你去給他找個(gè)刮鬍刀來(lái)，順帶著幫他準(zhǔn)備套衣服吧。”

這老小子這形象應(yīng)該不是故意的，看來(lái)是真的被逼急了，特斯拉股票目前正在經(jīng)歷大規(guī)模的做空，馬斯克的模式某種意義上來(lái)說(shuō)跟賈老闆是相同的套路，在產(chǎn)能沒(méi)有解決之前，上市公司的股價(jià)對(duì)他來(lái)說(shuō)非常重要。

必須一定要讓股價(jià)保持上漲下去，至少也要保持穩(wěn)定才行。

說(shuō)起來(lái)他目前的這種局面也是因爲(wèi)他自己所導(dǎo)致的。

趙鑫怡一笑，應(yīng)了一聲就出去了，檀錦程說(shuō)的中文，讓一旁的馬斯克有些摸不著頭腦。

檀錦程略微解釋了一下，馬斯克也是尷尬一笑：“看來(lái)要學(xué)一點(diǎn)中文了，謝謝檀了，你想得很周到。”

他確實(shí)是急了，去年毛豆3訂單大爆，被產(chǎn)能飽受折磨的馬斯克希望建立一個(gè)全自動(dòng)化的工廠，裡面所有東西都可以通過(guò)機(jī)器人自動(dòng)操作，以期望用這種方式來(lái)提升特斯拉的產(chǎn)能。

雷厲風(fēng)行的馬斯克立馬便召開(kāi)了一次會(huì)議，宣佈要提前四個(gè)月量產(chǎn)毛豆3，強(qiáng)推自動(dòng)化流水線。

馬斯克的計(jì)劃直接讓特斯拉的高管們傻了，面對(duì)堆積如山的毛豆3訂單，如果這個(gè)時(shí)候貿(mào)然的修改生產(chǎn)線，不僅要浪費(fèi)大量的時(shí)間和金錢(qián)，而且效果也很難估計(jì)。

但是馬斯克是什麼人啊，他能聽(tīng)得進(jìn)別人的意見(jiàn)？

強(qiáng)行上馬自動(dòng)化之後，後果也如特斯拉高管們想的一樣，花了十多億美刀建的自動(dòng)化工廠幾乎不能運(yùn)作，不僅沒(méi)有解決產(chǎn)能問(wèn)題，反而影響了現(xiàn)有的產(chǎn)能。

面對(duì)巨大的量產(chǎn)壓力和資本市場(chǎng)的不斷做空壓力，在全自動(dòng)化失敗之後，馬斯克同志只得再次把目光投向了中國(guó)。

完善的配套基礎(chǔ)，充沛的勞動(dòng)力紅利和高效的政令系統(tǒng)，這些都是馬斯克在北美無(wú)法做到又夢(mèng)寐以求的。

給馬斯克準(zhǔn)備的餐食也很簡(jiǎn)單，這會(huì)兒也不是什麼飯點(diǎn)，給他點(diǎn)了份KFC，給自己泡了杯咖啡聽(tīng)馬斯克講一講他這次中國(guó)行的目的。

“明白了，你是讓我?guī)湍阋]一下吧，話說(shuō)回來(lái)你是想在滬市建工廠嗎？”

“是的，沒(méi)錯(cuò)，我想讓檀你幫我引薦一下。”

馬斯克一邊往嘴裡塞漢堡，一邊點(diǎn)了點(diǎn)頭。

其實(shí)早在2014年他就來(lái)談過(guò)這事兒，只不過(guò)那會(huì)兒馬斯克哪懂得我們G場(chǎng)上的打太極手段，被忽悠得一愣一愣的，結(jié)果是什麼好處都沒(méi)撈到就回去了。

倒也說(shuō)不上什麼好處都沒(méi)撈到，從那會(huì)兒開(kāi)始馬斯克的電池樁業(yè)務(wù)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)佈局，慢慢的特斯拉的電池樁市佔(zhàn)率也開(kāi)始高了起來(lái)，業(yè)務(wù)也算是開(kāi)展起來(lái)了。

這一次他算是吸取教訓(xùn)，知道找人引薦了。

檀錦程沉思著要不要幫他引薦。

現(xiàn)在這位牛逼的很他當(dāng)然是知道的，問(wèn)題是特斯拉的建廠他要不要介入？

介入對(duì)他有什麼好處？

馬斯克當(dāng)然也知道讓檀錦程幫忙引薦需要付出些什麼，兩者的合作還算是愉快，但在目前雙方實(shí)力相當(dāng)?shù)那闆r下，特斯拉國(guó)內(nèi)建廠會(huì)給尉來(lái)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力也是一定的。

“毛豆3的訂單非常之多，目前我們最大的困擾就是無(wú)法解決產(chǎn)能問(wèn)題，同樣的電池供應(yīng)問(wèn)題也是一個(gè)很大的問(wèn)題，所以除了建廠之外，我們還想跟錦新時(shí)代簽訂一份新的電池供應(yīng)合同。”

檀錦程的電池業(yè)務(wù)雖然歸於尉來(lái)集團(tuán)，但給其他企業(yè)的電池供應(yīng)還是以廬州錦新時(shí)代這個(gè)子公司爲(wèi)主體，一方面是賬務(wù)方面更加的方便，另一方面也是爲(wèi)了削弱尉來(lái)在電池供應(yīng)方面的影響。

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，哪怕是同一家公司也會(huì)有業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，錦新時(shí)代的管理層只要不是檀錦程或者是張永這些人直接出面，他們是不需要鳥(niǎo)其他管理層意見(jiàn)的。

業(yè)務(wù)做大了，對(duì)於他們來(lái)說(shuō)只有好處沒(méi)有壞處。

“行，你先安下心來(lái)，我?guī)湍懵?lián)繫一下，儘快給你一個(gè)答覆。”

按照這貨剛剛的描述，最近的他已經(jīng)快被產(chǎn)能折磨的已經(jīng)快要崩潰了，經(jīng)常睡到半夜突破驚醒，沒(méi)有辦法控制情緒，辱罵和開(kāi)除員工是時(shí)常有之。

“好的，希望檀你能夠快一些，你知道的，我的行程還是比較緊張的。”

“放心，不會(huì)很晚的，我會(huì)盡快引薦你們見(jiàn)面。”

檀錦程笑了笑，這位狂人的壓力恐怕不止是來(lái)自於產(chǎn)能上的壓力，還有那位老頭兒上臺(tái)之後帶來(lái)的吧，這倆算是不對(duì)付的，2018年是雙方關(guān)係特別緊張的一年，馬狂人能夠在這一年裡梭哈我們，未嘗不是一種自我保護(hù)。

若不是這一次的梭哈讓他給挺了過(guò)來(lái)，以他跟那位的關(guān)係，能不能撐過(guò)來(lái)都不知道呢。

他說(shuō)的那些壓力檀錦程是信的，特斯拉這兩年以來(lái)單是副總裁級(jí)別以上的高管離職就超過(guò)20多人，哪家公司經(jīng)得住這樣的動(dòng)盪。

若不是壓力太大，他會(huì)鬍子拉碴的就跑過(guò)來(lái)？若不是壓力太大，這貨會(huì)在鏡頭面前抽大MA？

甚至還放出狂言要把特斯拉給私有化，這不是扯麼？

你私有化了我怎麼賺錢(qián)？

特斯拉漲了幾個(gè)月，最近瘋狂被做空，機(jī)構(gòu)做空的情況下他也在偷偷用一些不相關(guān)的賬戶(hù)在吸收特斯拉的股票，混跡江湖還是要多弄幾個(gè)馬甲才行啊。

要幫馬斯拉引薦也是比較簡(jiǎn)單的。

“但是特斯拉的訴求是全資控股啊，這事兒有點(diǎn)難辦啊。”

他對(duì)檀錦程可以說(shuō)是非常的瞭解，雙方某種意義上來(lái)說(shuō)也算是有著一些的較爲(wèi)密切的聯(lián)繫。

檀錦程在浙省的產(chǎn)業(yè)，蘇省的產(chǎn)業(yè)以及滬市的工廠擴(kuò)建等等都逃不過(guò)對(duì)方的眼睛，滬市這邊的電池工廠未來(lái)肯定還是會(huì)繼續(xù)擴(kuò)建的。

甚至於檀錦程還盯上了重明島，若是將來(lái)有那麼一天尉來(lái)的銷(xiāo)量進(jìn)入到一個(gè)大爆發(fā)的階段，在重明島建設(shè)一家新的工廠也不是不可能的。

馬斯克來(lái)到滬市，第一時(shí)間找到的是檀錦程，緊接著檀錦程就要求跟他見(jiàn)面，他顯然知道是爲(wèi)了什麼的。

資本的放開(kāi)是一步一步的，國(guó)內(nèi)首家資本放開(kāi)之後的合資公司尉馳動(dòng)力成立之後，江淮與大衆(zhòng)的合資公司項(xiàng)目也定了下來(lái)，第二家的出現(xiàn)比大家想象的都要快一些。

不出意外的話，這兩家在今年之內(nèi)都能夠拿到生產(chǎn)資質(zhì)，放開(kāi)投資的速度確實(shí)是在加快，但問(wèn)題是馬斯克這種直接跨步到獨(dú)資的項(xiàng)目，還是很少有地方ZF敢承接的。

“不過(guò)你放心，我肯定會(huì)見(jiàn)他的，這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)擺在眼前的話，當(dāng)然不能放過(guò)，另外你有沒(méi)有什麼建議？”

盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，大面積的砸補(bǔ)貼，用錢(qián)硬生生的砸出一個(gè)賽道，到目前爲(wèi)止投入的應(yīng)該超過(guò)有2000多億的學(xué)費(fèi)。

然而學(xué)生的水平，包括造車(chē)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車(chē)企在內(nèi)，除了尉來(lái)與BYD能夠算得上合格之外，其他也就從去年開(kāi)始的吉利與奇瑞勉強(qiáng)能夠算得上。

造出來(lái)的車(chē)子無(wú)論是從質(zhì)量，口碑，規(guī)模等方面都離特斯拉越來(lái)越遠(yuǎn)，尉來(lái)一直對(duì)標(biāo)特斯拉的品質(zhì)，在服務(wù)以及智能方面也都與特斯拉看齊，算是做得最好的一家企業(yè)。

但上層想看到的顯然不是砸了幾千億進(jìn)出，卻只有一個(gè)尉來(lái)，而是需要盤(pán)活整個(gè)賽道。

頭部企業(yè)的確立固然重要，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)才是國(guó)家的利益，去年又爆出那種大規(guī)模的騙補(bǔ)事業(yè)，上層也有意改變一下目前這個(gè)局面。

“說(shuō)建議說(shuō)不上，不過(guò)我也確實(shí)有一點(diǎn)我的淺見(jiàn)，您就姑且一聽(tīng)。”

“說(shuō)說(shuō)看。” “特斯拉的獨(dú)資也不是不可以，可以學(xué)習(xí)蘋(píng)果模式嘛，倒也不是吹牛，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)是堪憂(yōu)，我們尉來(lái)哪怕在這方面做出很大的努力，但也是獨(dú)木難支。”

所謂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要在公平的環(huán)境之下才算是真正的競(jìng)爭(zhēng)，前幾年那種先給錢(qián)的補(bǔ)貼方式，不管怎麼弄都有得賺，除了檀錦程這種掛逼知道未來(lái)的人，誰(shuí)會(huì)去認(rèn)真的研發(fā)技術(shù)？

哪怕是BYD都是如此，他們很多技術(shù)都是非常落後的，也就是在今年提高了技術(shù)門(mén)檻之後，他們才加大研發(fā)的投入，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

這還是比較有追求的車(chē)企，像一些純純就是衝著補(bǔ)貼去，沒(méi)打算賣(mài)車(chē)的車(chē)企更誇張，他們所謂的新能源汽車(chē)根本就算不上新能源汽車(chē)。

一車(chē)麪包車(chē)加上幾塊電池，大幾十萬(wàn)的補(bǔ)貼到手了。

尉來(lái)無(wú)論如何升級(jí)技術(shù)，對(duì)這樣的廠商根本沒(méi)有任何的影響，不需要真正的進(jìn)入到市場(chǎng)又何談競(jìng)爭(zhēng)，我管你怎麼升級(jí)，甚至於有一些主機(jī)廠商的老闆還覺(jué)得檀錦程是不是有點(diǎn)傻。

除了錢(qián)太好賺了之外，還有一方面是大部分的主機(jī)廠商一方面不願(yuàn)意放棄現(xiàn)有的燃油車(chē)業(yè)務(wù)，另一方面對(duì)於新能源汽車(chē)行業(yè)的不看好。

哪怕尉來(lái)已經(jīng)能夠做到年銷(xiāo)10萬(wàn)輛級(jí)別，特斯拉的訂單也是爆了，在新能源汽車(chē)市佔(zhàn)率僅僅只有1%的情況下，誰(shuí)又願(yuàn)意真正的投資呢？

“你說(shuō)的這點(diǎn)很有道理，所以今年改變了很多，但是這跟同意特斯拉獨(dú)資工廠有什麼關(guān)係？”

“我們可以學(xué)習(xí)蘋(píng)果模式啊，把市場(chǎng)裡放一條鮎魚(yú)進(jìn)來(lái)，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)。”

新勢(shì)力品牌基本是在2014到2016年間成立的，頭一批的經(jīng)過(guò)兩三年的忽悠，無(wú)論他們是真做還是假做，真正的車(chē)子也必須推向市場(chǎng)了，不然的話他們就融不到新的資金了。

像是小朋，聞界還有威馬這些公司都發(fā)布了首款車(chē)型，同時(shí)也公佈了發(fā)售時(shí)間，特斯拉建廠早那麼一兩個(gè)月，影響也不是很大。

從大面積補(bǔ)貼硬出一個(gè)賽道開(kāi)始再到產(chǎn)業(yè)保護(hù)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)基本已經(jīng)度過(guò)了，國(guó)內(nèi)的車(chē)企也爭(zhēng)取到了足夠的時(shí)間窗口和特斯拉縮小差距。

這兩年發(fā)展迅速的吉利，還有在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色的奇瑞以及一季度銷(xiāo)量受到重挫的BYD，在二季度開(kāi)始奮起直追都是證明。

是時(shí)候給國(guó)內(nèi)車(chē)企上點(diǎn)強(qiáng)度了。

領(lǐng)導(dǎo)意味深長(zhǎng)的笑道：“但是同意特斯拉的建廠計(jì)劃，同樣會(huì)給尉來(lái)帶來(lái)很大的壓力啊。”

蘋(píng)果模式他當(dāng)然瞭解，特斯拉一旦國(guó)產(chǎn)化那就意味著無(wú)論是在售價(jià)還是補(bǔ)貼方面都會(huì)跟尉來(lái)享受同等待遇，而目前尉來(lái)的價(jià)位幾乎都是對(duì)標(biāo)特斯拉的車(chē)型。

一旦失去價(jià)格以及政策上的優(yōu)勢(shì)，那競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)非常的激烈，他是不太明白爲(wèi)什麼檀錦程會(huì)當(dāng)這個(gè)說(shuō)客。

“是的，確實(shí)是會(huì)帶來(lái)很大的壓力，但同時(shí)也能夠減輕我們的壓力。”

領(lǐng)導(dǎo)哈哈一笑，指了指檀錦程道：“小滑頭啊。”

作爲(wèi)國(guó)家級(jí)別的重點(diǎn)項(xiàng)目，新能源賽道是這幾年最熱的話題之一，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)與房地產(chǎn)這兩大行業(yè)導(dǎo)致大量線下門(mén)店出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，甚至於銀泰這樣的大戶(hù)都被迫賣(mài)身。

加上行業(yè)炫富，逆天言論還有放貸等等負(fù)面新聞的不斷衝擊導(dǎo)致口碑越來(lái)越差之時(shí)，以尉來(lái)爲(wèi)首的新能源汽車(chē)實(shí)體行業(yè)因爲(wèi)其經(jīng)營(yíng)風(fēng)格的問(wèn)題反倒是口碑不斷的上升。

專(zhuān)注於技術(shù)與服務(wù)，車(chē)子性?xún)r(jià)比高，對(duì)員工不錯(cuò)這一系列在國(guó)內(nèi)算是“另類(lèi)”的風(fēng)格，讓這位年輕人這些年確實(shí)承受了不小的壓力。

拿年前收購(gòu)魅族來(lái)說(shuō)，這不過(guò)是一次正常的資本併購(gòu)，哪怕過(guò)程當(dāng)中用了一些手段，那也不至於在互聯(lián)網(wǎng)上形成如此大的攻擊風(fēng)潮。

這種收購(gòu)行爲(wèi)在BAT的身上數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，他不過(guò)就是幹了那麼一次，就差點(diǎn)引發(fā)輿論危機(jī)。

說(shuō)到底還是他的所作所爲(wèi)除了觸及到了一部分人的利益之外，也讓一部分人看不慣，大家都喝酒，憑什麼你不喝？

檀錦程事業(yè)的發(fā)展過(guò)程他再是清楚不過(guò)了，說(shuō)實(shí)話若不是這小傢伙聰明抓住了風(fēng)口，懂事又勤奮的作風(fēng)讓人護(hù)著他，他的事業(yè)最多也就是限制在閃馳科技身上了。

甚至於閃馳科技都沒(méi)法進(jìn)入到國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)前五，更不用說(shuō)成爲(wèi)行業(yè)內(nèi)第一家上市公司了。

當(dāng)然，這小傢伙運(yùn)氣也很好，連續(xù)兩屆都跟他有著莫名的聯(lián)繫，甚至於他在江浙滬的生意軌跡都是如此，僅僅這些氣運(yùn)就不是一般人能夠把握住的。

檀錦程也笑了，既然對(duì)方看穿了自己的小心思，那就沒(méi)什麼好藏著了。

“尉來(lái)這些年一直致力於帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，很可惜我的能力有限，現(xiàn)在把馬斯克這個(gè)狂人給引進(jìn)來(lái)，除了能夠鞭笞一下友商們之外，也算是分擔(dān)我們一些壓力。”

“至於說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)上的壓力，這個(gè)是無(wú)可避免的，沒(méi)有特斯拉就有別的企業(yè)，另外特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠對(duì)我們來(lái)說(shuō)也不全是壓力，還有好處。”

“那就是馬斯克初步同意我們進(jìn)入到毛豆3的電池供應(yīng)鏈上了，如果是這樣的話，臨港的工廠我們就得加緊擴(kuò)建了。”

特斯拉不止是一家純電動(dòng)汽車(chē)公司，現(xiàn)在的特斯拉跟尉來(lái)還有BYD一樣，都是新能源全產(chǎn)業(yè)鏈公司，之前他在北美搞的那些工廠，還邀請(qǐng)過(guò)檀錦程的幫助。

野心極大的馬廠長(zhǎng)其實(shí)是想吃下毛豆3的全產(chǎn)業(yè)鏈的，至少是全部吃下自己的電池供應(yīng)，毛豆3的電池供應(yīng)他是把尉來(lái)排除在外的。

這個(gè)野心無(wú)可厚非，誰(shuí)不想吃到飽，全產(chǎn)業(yè)鏈也確實(shí)是最安全的。

但是很顯然，目前他暫時(shí)還搞不定這一塊兒，這波急眼了，同意尉來(lái)進(jìn)入到毛豆3的供應(yīng)鏈，對(duì)於尉來(lái)的電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極大的促進(jìn)作用。

“原來(lái)如此，難怪你會(huì)替他說(shuō)情。”

領(lǐng)導(dǎo)恍然，同時(shí)內(nèi)心也有些波動(dòng)，如果引進(jìn)特斯拉的同時(shí)還能夠促進(jìn)尉來(lái)在滬市的繼續(xù)投資，那未嘗不可以試一試。

“好的，我知道了，你回去吧，我們這邊會(huì)給馬斯克先生髮正式邀請(qǐng)函的。”

“好的，那就不打擾領(lǐng)導(dǎo)工作了。”

沒(méi)得到明確的答覆，不過(guò)這也不是他操心的事兒了，該說(shuō)的他都說(shuō)了，再多說(shuō)下去就有些越俎代庖了。

回到尉來(lái)大廈之時(shí)，馬斯克還在他的辦公室裡等著他，這傢伙來(lái)滬市兩天一夜，每天就是泡在尉來(lái)大廈也不出去，顯然沒(méi)正式會(huì)面之前他應(yīng)該是不打算在公衆(zhòng)面前露臉了。

“放心吧，領(lǐng)導(dǎo)答應(yīng)了會(huì)盡快跟你見(jiàn)面；走吧，我?guī)闳ノ覀兊奈緛?lái)電池工廠看看？”

馬斯克一臉的欣喜：“真的？太謝謝檀了！”

“對(duì)了，檀，你認(rèn)爲(wèi)我們能夠合作的概率有多大？”

馬廠長(zhǎng)是真的逼得有些著急了；也對(duì)，換是是誰(shuí)都會(huì)著急，對(duì)於特斯拉來(lái)說(shuō)急的不僅僅是產(chǎn)能，而是ZZ上的危機(jī)，如果不能儘快解決，特斯拉是真的有可能再次陷入破產(chǎn)的困境。

而要解決這一切的前提，就必須是把產(chǎn)能問(wèn)題給解決掉，把毛豆3的訂單都交付出去，只有自己的體量足夠大，才能渡過(guò)這一次的危機(jī)。

“概率很大，就看你們?cè)觞N談判了。”

“真的？”

“真的，我騙你幹什麼；當(dāng)然，應(yīng)該不會(huì)那麼快，這個(gè)談判過(guò)程可能會(huì)有一點(diǎn)長(zhǎng)，但我們想今年年底之前應(yīng)該是會(huì)有結(jié)果。”

頂級(jí)生意上的較量絕對(duì)不只是生意層面上的較量。

馬斯克要的是獨(dú)資，除了滬市之外沒(méi)有任何一座城市敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是能夠預(yù)見(jiàn)其背後的收益是巨大的也不敢，這不只是生意上的事兒。

這跟尉來(lái)與寶馬，大衆(zhòng)與江淮的合作方式完全不同。

滬市獨(dú)特的位置以及現(xiàn)在的那位，是造就特斯拉滬市超級(jí)工廠的原因所在，自家人犯點(diǎn)小錯(cuò)誤沒(méi)關(guān)係，但是不是自家人呢，誰(shuí)呢？

“是嘛，那就借你吉言了。”

心情大好的馬斯克，在檀錦程的帶領(lǐng)之下，去了臨港工業(yè)區(qū)的尉來(lái)電池工廠，到了晚間，檀錦程與馬斯克並肩而行的畫(huà)面就開(kāi)始刷屏整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，引發(fā)雙方合作的進(jìn)一步猜想。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉與尉來(lái)都是合作伙伴，但是從去年開(kāi)始，特斯拉北美電池工廠的投建以及玄武電池並未現(xiàn)身毛豆3的電池供應(yīng)商之列，市場(chǎng)上接連兩次傳出雙方合作要解除的傳言。

再加上今年年初巨量引擎關(guān)於特斯拉的大額減持計(jì)劃，讓這個(gè)傳言顯得愈發(fā)的可信了，甚至一度還導(dǎo)致尉來(lái)股價(jià)下跌。

雖然尉來(lái)股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)上闢謠了這些傳聞，但是市場(chǎng)似乎並沒(méi)有那麼的買(mǎi)賬。

馬斯克的突然現(xiàn)身，讓市場(chǎng)再傳猜測(cè)，不過(guò)接連幾天，尉來(lái)與特斯拉兩家都沒(méi)有就雙方的合作做出任何的迴應(yīng)，這期間尉來(lái)的股份波動(dòng)不大。

倒是特斯拉的股價(jià)在經(jīng)歷過(guò)連續(xù)兩週暴漲近20%的情況下，終於是穩(wěn)定下來(lái)了，本週特斯拉上漲4.65%，基本穩(wěn)住跌勢(shì)。

“這老小子，不急眼的時(shí)候挺精明啊。”

到底是“世界首富”，千萬(wàn)不要小看他的判斷力與執(zhí)行能力，當(dāng)他思維冷靜下來(lái)，玩弄玩弄二級(jí)市場(chǎng)投資者簡(jiǎn)直不要太簡(jiǎn)單。

“走吧，我們?nèi)埣腋郏挥霉芩恕！?

(本章完)