海藍(lán)汽車作爲(wèi)國(guó)內(nèi)第一，同時(shí)也是全球第一的智能電動(dòng)車龍頭企業(yè)，一向來都是受到了廣泛關(guān)注的，其上市的消息這幾年也一直在流傳，說什麼的都有。

國(guó)內(nèi)的投資者們尤爲(wèi)關(guān)心，有些人是想要等海藍(lán)汽車上市後購(gòu)買股票，而有些則是把海藍(lán)汽車當(dāng)成了電動(dòng)車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)、用來判斷電動(dòng)車企業(yè)以及供應(yīng)鏈廠商的股價(jià)情況。

畢竟海藍(lán)汽車的風(fēng)頭太強(qiáng)悍了。

雖然海藍(lán)汽車很少公佈自己的營(yíng)收以及利潤(rùn)情況，但是車輛的銷量以及售價(jià)這些則是能夠被衆(zhòng)多第三方的分析統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)給統(tǒng)計(jì)出來的。

其中關(guān)鍵的汽車銷量這一點(diǎn)上，海藍(lán)汽車自從第一代車型誕生後的表現(xiàn)就非常的亮眼！

九月下旬，有分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析了今年上半年的全球汽車廠商在各主要汽車市場(chǎng)的銷售情況。

榜首則是沒有什麼爭(zhēng)議的豐田，其次則是大衆(zhòng)集團(tuán)，其他汽車廠商也都是一羣人們耳熟能詳?shù)拇笮推嚰瘓F(tuán)。

海藍(lán)汽車則是歷史上首次進(jìn)入了全球第十名！

海藍(lán)汽車旗下的三個(gè)汽車品牌，即面向全球市場(chǎng)的中高端汽車海藍(lán)品牌，以及只針對(duì)海外市場(chǎng)的中低端品牌艾拉、針對(duì)美洲市場(chǎng)的米特品牌，三個(gè)品牌加起來，海藍(lán)汽車在上半年的全球總銷量達(dá)到了一百三十萬輛。

超過了戴姆勒集團(tuán)以及寶馬集團(tuán)，鈴木集團(tuán)等汽車廠商，躋身全球第十。

同時(shí)海藍(lán)汽車也是新能源車分類裡的絕對(duì)領(lǐng)軍者，半年一百三十萬輛的銷量，斷崖式領(lǐng)先比亞迪以及特斯拉、上汽等廠商。

更關(guān)鍵的是，海藍(lán)汽車裡的主品牌海藍(lán)，還是一個(gè)主打二十五萬以上中高端市場(chǎng)的品牌，其售價(jià)高昂，這樣也就帶來了更龐大的營(yíng)收以及利潤(rùn)。

可以說，海藍(lán)汽車集團(tuán)的銷量如何，營(yíng)收和利潤(rùn)如何，直接關(guān)係到了人們對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的判斷。

新能源車行業(yè)行不行，發(fā)展速度有多大，利潤(rùn)有多高，看海藍(lán)汽車的表現(xiàn)就知道了！

沒辦法，海藍(lán)汽車在新能源車領(lǐng)域裡表現(xiàn)的實(shí)在太亮眼了。

而且海藍(lán)汽車旗下的中低端品牌‘艾拉’的表現(xiàn)也非常亮眼，先是在東盟推出獲得了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)可，銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)，基於艾拉品牌在東盟市場(chǎng)的試水成功。

海藍(lán)汽車集團(tuán)已經(jīng)把這個(gè)品牌推向到了美洲以及歐洲市場(chǎng)。

同時(shí)也即將在國(guó)內(nèi)發(fā)佈第一款艾拉品牌的電動(dòng)車。

十月初，海藍(lán)汽車在國(guó)內(nèi)正式舉行了發(fā)佈會(huì)，向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者發(fā)佈了艾拉品牌的電動(dòng)車。

第一款轎車車型採(cǎi)用磷酸鐵鋰電池以及L2級(jí)別輔助駕駛技術(shù)，採(cǎi)用純電以及增程構(gòu)架……說白了就是早年海藍(lán)汽車的簡(jiǎn)化版本。

其售價(jià)則是直接拉低到了補(bǔ)貼後的十五萬……直接進(jìn)入了當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最爲(wèi)激烈的入門級(jí)轎車市場(chǎng)。

雖然這款車的各方面配置在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)裡，只能說一般，十五萬的價(jià)格搭配海藍(lán)汽車的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航不過五百公里左右，L2級(jí)別的輔助駕駛也不咋滴……海藍(lán)汽車連先進(jìn)型號(hào)的EYQ芯片都不願(yuàn)意給它搭載……因爲(wèi)EYQ芯片太貴，爲(wèi)了節(jié)省成本搭載的都是價(jià)格便宜的EYQ芯片，用的是純視覺識(shí)別。

要知道，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，現(xiàn)在已經(jīng)有廠商的二十萬左右車型，也是給你配置拉滿了，什麼半固態(tài)電池，L2+輔助駕駛以及各種智能化駕駛座艙，冰箱材料等應(yīng)有盡有。

很嚇人的。

所以艾拉車型在國(guó)內(nèi)繼續(xù)用磷酸鐵鋰電池，已經(jīng)沒有什麼性能優(yōu)勢(shì)了，但是這也是沒辦法，畢竟要控制成本！

不過未來，艾拉品牌也會(huì)發(fā)布半固態(tài)電池的新車型，只是那要到明年之後了……現(xiàn)在的半固態(tài)電池還是太貴了，同時(shí)海藍(lán)汽車自身現(xiàn)在的半固態(tài)電池產(chǎn)能利用率也非常高，也騰不出產(chǎn)能來。

但是明年就不一樣了，明年海藍(lán)品牌將會(huì)全面採(cǎi)用固態(tài)電池，到時(shí)候?qū)?huì)釋放大量的現(xiàn)有的半固態(tài)電池產(chǎn)能，這些產(chǎn)能一部分會(huì)被艾拉品牌使用，另外一部分將會(huì)被轉(zhuǎn)移給寧代電池，供給其他汽車廠商。

別看海藍(lán)汽車都準(zhǔn)備搞固態(tài)電池了，但實(shí)際上到明年的時(shí)候，半固態(tài)電池纔會(huì)真正的大規(guī)模進(jìn)入主流，尤其是十多萬價(jià)格的車型。

至於海藍(lán)汽車的固態(tài)電池，這個(gè)就別想了，也別和海藍(lán)汽車去比……人家玩的是高端車型，不一樣。

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依靠著海藍(lán)汽車的品牌加持，艾拉汽車在國(guó)內(nèi)發(fā)佈後依舊引起了巨大的反響，甚至引來了更多汽車巨頭的忌憚。

海藍(lán)品牌雖然各種黑科技，各種強(qiáng)悍，看起來似乎威脅更大，但其實(shí)不是，因爲(wèi)海藍(lán)品牌的車型太貴了……再怎麼折騰也就那樣了，最便宜的海藍(lán)YEV補(bǔ)貼後價(jià)格也要二十五萬以上，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過了普通家庭的購(gòu)車候選。

人們購(gòu)車，大部分還是集中在十多萬，尤其是十萬出頭的車型……不是因爲(wèi)這個(gè)價(jià)位的車型有多少，而是隻能買得起，或者捨得買這個(gè)價(jià)位的車！

純粹是錢包決定的！

海藍(lán)品牌的車型，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬、奔馳、奧迪以及凱迪拉克、凌志等中高端品牌，和普通主流車型其實(shí)沒啥關(guān)係。

而艾拉品牌不一樣，這個(gè)子品牌玩的是低價(jià)走量的策略，第一款車就直接把價(jià)格幹到了十五萬，而且大概率後續(xù)還會(huì)推出更便宜，甚至十萬出頭的車型，這就引來了很多汽車廠商的恐慌！

儘管國(guó)內(nèi)第一代上市的艾拉汽車用的還是磷酸鐵鋰電池，輔助駕駛只有L2級(jí)別，甚至海藍(lán)汽車集團(tuán)連‘海藍(lán)’這個(gè)標(biāo)誌都不願(yuàn)意給掛上去——害怕影響了‘海藍(lán)’的品牌價(jià)值。

但是，不管如何，這都是海藍(lán)汽車集團(tuán)旗下的子品牌啊，光是隱形的品牌價(jià)值，質(zhì)量做工，安全性能，售後保障這些，在很多人看來就至少值五六萬呢。

所以艾拉這款車型發(fā)佈上市後，引來了很多消費(fèi)者的關(guān)注以及直接購(gòu)買，汽車廠商們也是高度關(guān)注，並把這款車型視爲(wèi)巨大的威脅。

受此影響，很多汽車廠商都是陸續(xù)調(diào)整了自己的車輛研發(fā)以及上市發(fā)佈價(jià)格！

不過作爲(wèi)全球最大的第三方動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧代電池也及時(shí)宣佈了對(duì)旗下的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池下調(diào)價(jià)格，以協(xié)助客戶應(yīng)對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的新能源車市場(chǎng)。

汽車市場(chǎng)上的風(fēng)雲(yún)涌動(dòng)，也再一次大幅度的推動(dòng)了國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展！

很多人都認(rèn)爲(wèi)，今年的國(guó)內(nèi)的新能源車銷量將會(huì)大幅度提升，今年有望突破五百萬輛，新能源滲透率將會(huì)進(jìn)一步提升。從中獲得收益的可不僅僅是海藍(lán)汽車，也包括比亞迪，上汽，北汽，吉利等一大堆國(guó)內(nèi)汽車廠商。

這是一場(chǎng)整個(gè)行業(yè)的狂歡！

而這一場(chǎng)狂歡，也纔剛剛開始！

預(yù)計(jì)五百萬輛銷量，這才哪到哪啊……根據(jù)柳河投資內(nèi)部的戰(zhàn)略分析部門預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)明年估計(jì)都達(dá)到八百萬輛，後年就能突破千萬輛去了。

未來市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大著呢。

所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一大票汽車廠商們，都在大力的擴(kuò)充新能源車型的產(chǎn)能……市場(chǎng)需求太大，現(xiàn)有產(chǎn)能供不應(yīng)求啊！

比如比亞迪，他們?nèi)ツ瓴刨u幾十萬輛的新能源車，今年上半年也不算多，但是今年下半年他們就有大批產(chǎn)能將會(huì)正式投產(chǎn)，到時(shí)候產(chǎn)銷量達(dá)到七八十萬輛是大有可能的。

而明年，估計(jì)都能達(dá)到一百多萬輛去。

這家深耕於中低端新能源汽車市場(chǎng)，主打插混車型的汽車企業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭極爲(wèi)迅猛。

甚至如果海藍(lán)汽車集團(tuán)，不搞中低端品牌艾拉的話，只靠一個(gè)‘海藍(lán)’品牌，估計(jì)用不了幾年在銷量上就會(huì)被比亞迪給反超了。

不管海藍(lán)汽車多牛逼，但是中高端車型在銷量上，都是無法和中低端車型比拼的。

因爲(wèi)不管海藍(lán)汽車有多好，消費(fèi)者該買不起還是買不起……

這也是海藍(lán)汽車推出‘艾拉’這個(gè)子品牌的核心原因，中高端市場(chǎng)侷限性太大了，走量到兩三百萬輛的階段後就已經(jīng)到了天花板，難以進(jìn)行大規(guī)模突破了。

未來海藍(lán)汽車能否成長(zhǎng)爲(wèi)大幾百萬輛銷量，甚至千萬銷量的超級(jí)汽車集團(tuán)，需要依靠的並不是海藍(lán)品牌，而是艾拉以及未來的其他中低端子品牌。

因此海藍(lán)汽車集團(tuán)內(nèi)部，對(duì)艾拉這個(gè)子品牌還是比較重視的……同時(shí)也啓動(dòng)了其他好幾個(gè)中低端子品牌的計(jì)劃，萬一艾拉品牌不行，那麼就迅速推出新的子品牌。

總之不管如何，都要把中低端市場(chǎng)給做起來。

當(dāng)然，未來結(jié)果如何也很難說，汽車行業(yè)比較特殊，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常強(qiáng)力，並不是說能成就能成的。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，徐申學(xué)則是已經(jīng)把視線從汽車市場(chǎng)上轉(zhuǎn)移了開來。電動(dòng)車市場(chǎng)的大勢(shì)已經(jīng)起來了，而包永言等海藍(lán)汽車的高級(jí)管理層在過去多年裡，已經(jīng)積累了足夠豐厚的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)不需要徐申學(xué)進(jìn)行過多的關(guān)注了。

最近，他關(guān)注的重點(diǎn)是虛擬業(yè)務(wù)以及機(jī)器人業(yè)務(wù)，這兩塊的業(yè)務(wù)是智雲(yún)集團(tuán)的新核心業(yè)務(wù)，成敗不僅僅關(guān)係到了智雲(yún)集團(tuán)在這兩塊業(yè)務(wù)本身的營(yíng)收和利潤(rùn)，同樣也關(guān)係到了後頭一大堆產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。

智雲(yún)集團(tuán)可是爲(wèi)了這兩大業(yè)務(wù)以及人工智能業(yè)務(wù)，投資了極爲(wèi)龐大的先進(jìn)半導(dǎo)體工藝的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃呢，未來五年內(nèi)預(yù)計(jì)投資超過兩千五百億美元。

如此誇張的投資計(jì)劃，是需要強(qiáng)悍的終端業(yè)務(wù)來消化的……手機(jī)SOC和電腦CPU可消化不了這麼龐大的先進(jìn)工藝產(chǎn)能，需要各類算力芯片來消化的。

如果機(jī)器人業(yè)務(wù)以及虛擬設(shè)備業(yè)務(wù)停滯了，那麼就會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)……那麼多三納米，五納米，七納米工藝的邏輯芯片產(chǎn)能，大量的2.5D以及3D先進(jìn)封裝工藝產(chǎn)能，海量的10C、10D內(nèi)存芯片產(chǎn)能以及連帶擴(kuò)充的大量十二寸硅晶圓產(chǎn)能。

到時(shí)候這些海量的先進(jìn)半導(dǎo)體工藝產(chǎn)能賣給誰(shuí)去啊？

這世界上，除了智雲(yún)集團(tuán)自己外，其他廠商可消化不了這麼龐大的額外產(chǎn)能……其他廠商就不需要這麼多的算力芯片，也用不起！

到時(shí)候虧損的可不是幾十億美元，而是幾百億美元甚至上千億美元的鉅額虧損！

幸運(yùn)的是，目前的這兩塊市場(chǎng)發(fā)展的還算不錯(cuò)！

機(jī)器人業(yè)務(wù)穩(wěn)紮穩(wěn)打，利用大量售價(jià)十多萬的C系列機(jī)器人，廣泛進(jìn)軍全球家庭機(jī)器人市場(chǎng)，市場(chǎng)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)以及發(fā)達(dá)國(guó)家，逐步進(jìn)入各新興市場(chǎng)，甚至在印度，印尼，巴西這些市場(chǎng)裡都已經(jīng)獲得了一些銷量。

當(dāng)然，新興市場(chǎng)裡的銷量不多就是了！

機(jī)器人業(yè)務(wù)的主要市場(chǎng)還是在國(guó)內(nèi)以及發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)……

國(guó)內(nèi)是因爲(wèi)整體經(jīng)濟(jì)水平不錯(cuò)，人口衆(zhòng)多，由此導(dǎo)致的中高收入羣體數(shù)量龐大！

有了這個(gè)基數(shù)在後，銷量就差不到哪裡去！

而且現(xiàn)在內(nèi)卷的厲害，年輕人上班都累死累活了，也不想要下班了還要做家務(wù)……保姆或鐘點(diǎn)工又請(qǐng)不起或不捨得請(qǐng)……這個(gè)時(shí)候，智雲(yún)機(jī)器人就成爲(wèi)了很好的選擇。

一些智雲(yún)機(jī)器人的銷售員們，在自媒體發(fā)佈廣告拉客戶的時(shí)候，都喊出了這種口號(hào)：愛她，就爲(wèi)她買一臺(tái)智雲(yún)機(jī)器人！

如果你愛你，你怎麼捨得讓她做家務(wù)？

家務(wù)，那是機(jī)器人乾的活，不是妻子乾的活！

丈夫負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家，妻子負(fù)責(zé)貌美如花，智雲(yún)機(jī)器人負(fù)責(zé)幹家務(wù)……這就是新時(shí)代高收入家庭的完美組合！

尤其是在一些女性社區(qū)平臺(tái)上，這種營(yíng)銷話術(shù)非常多，密集轟炸大量的中高收入已婚女性羣體，讓她們萌發(fā)購(gòu)買機(jī)器人代替自己做家務(wù)的想法。

這想法一起來啊，那麼購(gòu)買機(jī)器人也就成爲(wèi)了家庭大筆開支的候選項(xiàng)，只要其中少量人真的購(gòu)買，那麼彙總起來就是個(gè)龐大的銷量。

然後很多家庭也有著看護(hù)老人，這方面也是一個(gè)大市場(chǎng)，尤其是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在進(jìn)入老齡化，年輕人工作壓力又大，護(hù)工或保姆昂貴或者不放心等諸多情況的結(jié)合下，看護(hù)老人機(jī)器人是一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景。

看護(hù)幼兒也是，並不是每個(gè)家庭都有老人幫忙帶娃的，有些是沒這條件，而有些年輕夫婦不願(yuàn)意和老人住一起，然後保姆也不一定能放心，所以看護(hù)幼兒也是智雲(yún)機(jī)器人的重要應(yīng)用場(chǎng)景。

最後還有一個(gè)非常特殊的教育輔導(dǎo)市場(chǎng)，這是國(guó)內(nèi)以及日韓等國(guó)家的中高收入家庭，購(gòu)買智雲(yún)機(jī)器人的主要理由之一！

高級(jí)教育輔導(dǎo)功能，長(zhǎng)期以來都是霸佔(zhàn)智雲(yún)機(jī)器人高級(jí)功能開通率第一名！

東亞地區(qū)的家長(zhǎng)們，在雞娃方面，很捨得花錢的……哪怕是夫妻家庭收入一年才十多萬，很多家庭寧願(yuàn)不換車，也會(huì)優(yōu)先購(gòu)買一臺(tái)C系列的智雲(yún)機(jī)器人，不爲(wèi)別的，只爲(wèi)了這個(gè)高級(jí)教育輔助功能，讓機(jī)器人當(dāng)家教，讓孩子的學(xué)習(xí)成績(jī)提升去，順便壓一壓自己的高血壓！

自己輔導(dǎo)孩子太遭罪了，很容易血壓飆升，然後忍不住打罵孩子，孩子和父母一起崩潰。

這個(gè)時(shí)候，不會(huì)生氣，永遠(yuǎn)都保持耐心，還接受了大量科學(xué)教學(xué)訓(xùn)練的智雲(yún)機(jī)器人，就能夠完美的承擔(dān)孩子教育輔導(dǎo)的角色。

家務(wù)，看護(hù)，教育輔導(dǎo)這三大應(yīng)用場(chǎng)景，成爲(wèi)了推動(dòng)智雲(yún)機(jī)器人銷量逐步爬升的重要應(yīng)用場(chǎng)景，當(dāng)然……還夾帶著一些輔助工作之類的場(chǎng)景，這一點(diǎn)主要是出現(xiàn)在歐美市場(chǎng)裡。

很多歐美家庭，因爲(wèi)服務(wù)行業(yè)昂貴，很多東西都要自己修理的，車自己修，水管自己疏通，草坪要自己修剪，而智雲(yún)機(jī)器人就能夠提供很好的各類協(xié)助修理服務(wù)……所以智雲(yún)機(jī)器人在美國(guó)也很受歡迎的。

智雲(yún)機(jī)器人的整體銷量，維持著穩(wěn)步上漲的節(jié)奏，今年突破三百萬臺(tái)銷量是板上釘釘了，明年估計(jì)還會(huì)有更多的銷量，甚至奔著五百萬臺(tái)去。

哪怕這些銷量裡，C系列的銷量佔(zhàn)據(jù)了絕對(duì)比例，高達(dá)百分之九十以上，但是給智雲(yún)集團(tuán)帶來的營(yíng)收依舊非常龐大。

而利潤(rùn)也開始逐步上漲。

倒是虛擬業(yè)務(wù)，目前還處?kù)镀鸩诫A段，受到虛擬設(shè)備價(jià)格昂貴，算力芯片產(chǎn)能有限等因素，銷量不可能有太大幅度的高速增長(zhǎng)。

但是今年的一個(gè)完整銷售年裡，爭(zhēng)取四十萬臺(tái)銷量也是有可能的……具體多少，還要看產(chǎn)能情況，尤其是APO顯卡以及ZY芯片的產(chǎn)能情況。

現(xiàn)在是有多少就能賣出去多少！

而到明年的話，智雲(yún)集團(tuán)的目標(biāo)是把銷量擴(kuò)充到百萬臺(tái)以上！

但是隨著高收入羣體該買的都買了，那麼未來的銷量能否維持高速增長(zhǎng)，就要看未來能不能推出更便宜的虛擬設(shè)備，同時(shí)也要看全球範(fàn)圍虛擬體驗(yàn)館的運(yùn)營(yíng)情況了。

這兩條路子智雲(yún)集團(tuán)都在積極推動(dòng)，一方面是持續(xù)降低虛擬設(shè)備的成本，爭(zhēng)取未來推出更便宜的虛擬設(shè)備終端。

另外一方面則是持續(xù)推動(dòng)虛擬體驗(yàn)館的建設(shè)，爲(wèi)此智雲(yún)集團(tuán)是給了虛擬體驗(yàn)館的投資者們不少扶持和便利的。

比如給於一定程度的分期付款模式，降低投資門檻。

提供完善，便利的售後服務(wù)保障，尤其是維修服務(wù)，並提供技術(shù)培訓(xùn)，協(xié)助虛擬體驗(yàn)館培養(yǎng)自己的日常維護(hù)技術(shù)人才，以解決虛擬體驗(yàn)館投資者在售後以及技術(shù)上的擔(dān)憂。

此外在虛擬內(nèi)容的扶持也是重中之重！

虛擬設(shè)備終端，只是個(gè)工具而已，吸引人們的並不是虛擬設(shè)備本身，而是虛擬世界裡的諸多虛擬內(nèi)容。

因此扶持虛擬內(nèi)容生態(tài)，就成爲(wèi)了智雲(yún)集團(tuán)虛擬業(yè)務(wù)部門的主要任務(wù)。

十月九日，智雲(yún)集團(tuán)分管軟件以及互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的高級(jí)副總裁肖敏才，在新聞發(fā)佈會(huì)里正式對(duì)外宣佈，智雲(yún)集團(tuán)將會(huì)啓動(dòng)新一輪的對(duì)虛擬內(nèi)容生態(tài)的扶持。

未來一年內(nèi)，智雲(yún)虛擬軟件商城內(nèi)上架的各類虛擬內(nèi)容，渠道服務(wù)費(fèi)，將會(huì)限時(shí)降低百分之三十到百分之百不等。

其中的主要虛擬的內(nèi)容業(yè)務(wù)虛擬遊戲，渠道費(fèi)用將會(huì)降低百分之五十，渠道分成比例從百分之三十，降低到百分之十五。

統(tǒng)一調(diào)整後的用戶充值流水，內(nèi)容廠商可以拿到百分之八十五，智雲(yún)只收取百分之十五作爲(wèi)最基本的渠道服務(wù)費(fèi)。

而工具類等本來流水就不大的虛擬內(nèi)容，渠道服務(wù)費(fèi)直接降低爲(wèi)零，用戶充值流水廠商可以直接拿到百分百……這個(gè)本來也沒啥錢，還不如直接不收費(fèi)，以刺激更多的內(nèi)容廠商製造出來更多的虛擬內(nèi)容。

雖然這個(gè)扶持政策只限時(shí)一年，但是依舊讓諸多虛擬內(nèi)容廠商看了興奮的很！

這個(gè)消息剛公佈呢，滬城的魔光科技有限公司裡就迎來了歡呼聲……這意味著未來一年內(nèi)，他們的魔光妖刀虛擬遊戲的分成，每個(gè)月都能多好幾千萬呢。

智雲(yún)集團(tuán)之所以做出這個(gè)決定，還是爲(wèi)了進(jìn)一步的培育市場(chǎng)……反正現(xiàn)在的虛擬內(nèi)容業(yè)務(wù)分成也沒幾個(gè)錢，智雲(yún)集團(tuán)也不放在眼裡，還不如回饋給虛擬內(nèi)容廠商，刺激他們做更多，更好的虛擬內(nèi)容你。

比如魔光妖刀這款遊戲，已經(jīng)算是很火爆了，全部虛擬遊戲裡排名第二呢。

魔光科技靠著這一款虛擬遊戲，就完成了從小型創(chuàng)業(yè)公司到大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)變，員工從百來人膨脹到大幾百人，甚至還在繼續(xù)膨脹當(dāng)中。

但是其月流水其實(shí)也就幾千萬美元而已，智雲(yún)集團(tuán)抽取的百分之三十，大概也就千萬美元的級(jí)別。

如今減免幾百萬美元的渠道費(fèi)用，這對(duì)於龐大的智雲(yún)集團(tuán)而言不值一提，對(duì)於智雲(yún)集團(tuán)在虛擬業(yè)務(wù)的龐大野心而言，同樣不值一提。

但是換來的效果卻是非常好的……各大虛擬內(nèi)容廠商看到了賺錢的機(jī)會(huì)，纔會(huì)加大投入，創(chuàng)造更多更好的虛擬內(nèi)容啊！

而高質(zhì)量、數(shù)量多的虛擬內(nèi)容，對(duì)於拉動(dòng)虛擬設(shè)備的銷量效果是巨大的！

智雲(yún)集團(tuán)這邊減免虛擬內(nèi)容的渠道費(fèi)用，同時(shí)又加大了對(duì)虛擬世界的整體廣告營(yíng)銷，甚至還配合遊戲廠商，舉辦虛擬遊戲競(jìng)技賽事呢！

而首批虛擬遊戲競(jìng)技賽事，則是落到了以PK著稱的魔光妖刀這款虛擬遊戲上！

當(dāng)?shù)弥请?yún)集團(tuán)那邊找上門來，要和自己的公司搞一個(gè)虛擬遊戲競(jìng)技賽事的時(shí)候，魔光科技的管理層是又驚又喜……

靠，我們變的這麼牛逼了，連智雲(yún)集團(tuán)這種全球頂級(jí)跨國(guó)巨頭企業(yè)都找上來求合作了？