西曆1483年8月20日，“國際商用機器”公司APOS項目的啓動日，位於夏洛特研發中心的基礎研發組也在同一天併入APOS研發序列。

項目負責人依然是赫伯特*西蒙，托馬斯的職責，則是與FFRI-IT保持聯絡。

意識到“全產機”是掌控局面的關鍵，一開始，方然卻沒辦法實質性的參與其中，非但如此，即便每天工作到很晚，甚至佔用了原本瀏覽新聞和與Emily相處的時間，也仍然很難把握規模超大的APOS。

很顯然，以目前的自動化、智能化水平，APOS還做不到單一核心控制。

翻閱“國際商用機器”等巨頭向FFRI-IT提交的項目規劃書，不難發現，聯邦各大企業眼中的APOS基本都針對某一行業領域，而非通吃的真正“全產”，完全狀態的“全產機”則將各領域的實體有機整合起來，通過FSCIM規範互聯互通、協調運作，最終實現“不依賴人而生產出一切”的空前宏偉之目標。

具體發力的領域，梳理下來，一共包含信息技術，微電子，能源，原材料，機械製造，化學合成，生命科學，交通、物流與建築等八大體系。

這八項一級體系下，又細分爲一百三十二個行業門類，按產品性質的不同，相互交叉、協同運轉，以FSCIM體系爲紐帶而形成大量的橫向聯結，縱觀這一體系，人類世界現有的絕大多數實體部門，都可以在其中找到自己的位置。

譬如醫療機器人，就是機械製造——機電裝備製造——生物化學領域專門裝備製造這一鏈條的底層節點，同時，作爲智能化設備，又與信息技術、微電子及生命科學這幾個頂層門類有千絲萬縷的聯繫。

製造醫療機器人所需的配件，模塊，總成與耗材，完全取自其他的相關領域，子APOS的大框架內實現資源、能源與實體與技術整合。

按長遠規劃，當APOS完成的那一天，這一切都將完全自主、脫離人的干預而完成。

如此龐大的體系，可想而知，設置全網控制核心的策略很難實施，即便真的建立起來，可靠性和效率也會很差。

取而代之的，則是各自爲戰般的“分佈式網絡體系”。

接手APOS的工作後，查看文檔、領會意圖，方然很快洞悉這一項目的構想。

借用軟件工程的專有詞彙：面向對象，APOS龐大體系的運轉，則是“面向意圖”，網絡體系中的一座座巨型工業基地，彷彿網絡中的節點，各自按系統管理員的指令而行動，爲完成任務，而通過符合FSCIM規範的互聯互通網絡，發送生產指令。

彼此間通過指令，協調上下游節點的動作，完成從自然資源到最終產品的一條龍。

在APOS這類體系中，人的作用，將不再體現於生產過程中，而是管理員和研發者，一方面爲“全產機”提供基礎理論和技術框架，一方面則掌控龐大的生產體系，下達命令，讓APOS去加以執行。

站在有產者角度，“全產機”並未顛覆人類世界的生產體系，而是原有體系的無人化。

區別只在於，和大量勞動者內嵌其中、發揮關鍵性作用的傳統產業體系相比，完全體的“全產機”不僅效率更高，還具有近乎100%的可靠性和忠誠度。

離開了“人”這一要素，全產機如何組織生產，憑藉調查，方然大致能看明白。

藉助FFRI-IT僱員的身份，不難拿到密級較低的技術資料和報告，譬如有名的Boeing公司，在“自產機”時代就自行設計、建造過若干套APMS，進而將主要的生產流程都過渡到無人化、智能化狀態。

憑藉這一變革，Boeing得以降低百分之二十的生產成本，交付機型的可靠性也有所提升。

至於代價，則是約一萬四千名僱員的陸續離職，進而，如果在其他航空巨頭處找不到工作（能不能找到，想想也知道），就只能嘗試加入IT從業者的大軍，或者，乾脆長期失業、賦閒在家，靠微薄的救濟茍活。

勞動者的遭遇，有產者表面敷衍了事，實際則倚仗無人化的暴力體系，根本就漠不關心。

甚而，在信息技術的浪潮下，提出“自動化流水線產出系統”的新概念，要將產業領域的高度網絡化、智能化再推進一大步。

還是Boeing公司，在FFRI-IT規劃的大框架內，專注於機械製造——運載平臺——航空運載平臺的產業鏈，負責設計、並具現APOS中的這部分。

按計劃書的設想，未來成型後，“全產機”的運作方式大致如此。

按系統管理員的指令，譬如，Boeing公司要投產某型號的無人戰鬥機，在符合FSCIM標準的研發成果定型後，就可以下達給“全產機”，全產機解析完成後，自主分派任務，下達指令給APOS體系內的各生產部門。

在分佈式控制系統的協調下，部門各司其職，製造出“無人戰鬥機APMS”，進而完成無人戰鬥機的製造。

無人戰鬥機自產機，略加解析，主體顯然是一條工業化流水線，關聯機械、機電等若干領域的生產節點，組裝戰鬥機所需的幾大模塊，如“渦扇發動機”、“機體結構”、“電子系統”三大類，各自對應“渦扇發動機APMS”等自產機。

而“渦扇發動機APMS”，又需要“自旋熱機冷件”、“自旋熱機熱件”、“傳感與自動控制模塊”等產品，關聯到若干APMS。

然後“自旋熱機冷件APMS”則關聯到“軸&軸承APMS”、“構件&殼體APMS”、“管線/路APMS”……

上述所有的自產機，其產品，都是製造無人戰鬥機所必須。

而“全產機”的功能，就是自主協調所有這一切，以管理員的意圖爲導向，讓龐大體系建造出所有配套的APMS，進而組織生產流程，以“無人戰鬥機APMS”作爲生產流程的核心，爲體系掌控者提供出廠即可差遣的機器。

在生產流程中擯棄了人的參與，這樣做，一開始的投入極其巨大，但長遠來看，卻比傳統生產體系有無可比擬的優勢。

一旦“全產機”真正完成，到那時，掌控者就不再需要勞動者。

進而，也就乾淨利索的擺脫了與“人”這一概念相關的，從報酬到暴動的所有麻煩。