這種做法聽起來有些不靠譜，怎麼說，海圖都可以隨便的認(rèn)定的，那不是可以胡亂的劃，可實(shí)際上，還真的是這樣，只要距離設(shè)定了之後，整個(gè)誤差都不會(huì)太大，除非整個(gè)海圖擴(kuò)展到了一個(gè)相當(dāng)?shù)某潭龋热缯f世界地圖。
哪怕趙信再怎麼的有自信，也認(rèn)爲(wèi)，不長(zhǎng)的時(shí)間之後，他幾乎肯定，可以縱橫七海，開闢一系列的新大陸，甚至是環(huán)球航行。
在麥哲倫的時(shí)代，他們的船也好，測(cè)量?jī)x器，都不如發(fā)展起來的丁海軍，他們都能夠環(huán)球旅行，憑藉的就是冒險(xiǎn)家的精神。
趙信，對(duì)於整個(gè)世界的輪廓，非常的清楚，或許無法畫出一個(gè)地圖，可是基本的地形圖還是可以的，比如說，北美大陸的樣子，南美大陸的樣子，非洲大陸的樣子，有了這個(gè)，再加上較爲(wèi)精確的測(cè)量方法，如果還不能超過麥哲倫，那纔是開玩笑了。
實(shí)際上，未來，丁海軍所要做的，首先確定丁海軍所在的座標(biāo)位置，以這個(gè)座標(biāo)爲(wèi)中心拓展，在趙信弄出來的輪廓之中，填充確定的座標(biāo)。
現(xiàn)在設(shè)定這個(gè)座標(biāo)，可以說非常不精確，甚至對(duì)於未來而言的，嵌入到未來的世界地圖，會(huì)造成巨大的麻煩，可是單純以丁海軍爲(wèi)座標(biāo)核心點(diǎn)的這個(gè)海圖來說，卻是非常適用。
如果可以的話，趙信當(dāng)然也想要一步到位，一次性讓海圖都給精確掉，他測(cè)定赤道，北迴歸線，甚至未來，雷州半島，臺(tái)灣海峽，還有最東邊黑龍江主航道和漠河，都是爲(wèi)了進(jìn)一步的精確這個(gè)經(jīng)緯線座標(biāo)，可是在此之前，一個(gè)可以使用的航海的海圖，還是必不可少的。
原因很簡(jiǎn)單，趙信也瞭解過了這個(gè)時(shí)代的海運(yùn)，跟他猜想的一樣，這個(gè)航海時(shí)代，基本上，是在靠近岸邊行進(jìn)，最多不超過十幾二十裡。
一些有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)和水手，在這一條航道之上，已經(jīng)來回跑了好多趟了，對(duì)於一些標(biāo)誌性的建築，還有海灣的特別地方，都比較熟悉，幾乎是一邊參照一邊走，稍稍有些不行，立刻到岸邊，找背風(fēng)的地方錨泊。
這樣的方法很安全，可是效率不高，在一些海岸情況比較複雜的地方，還容易遇到海盜的，可是對(duì)於航海巨大的收益來說，還是可以接受的。
趙信從來要的都不是這個(gè)，他要的是一個(gè)真正能夠深入深藍(lán)艦隊(duì)，所以從第一時(shí)間，就對(duì)船要求的非常的高。
這樣的話，這個(gè)座標(biāo)就必不可少，這些座標(biāo)的確定之後，對(duì)於定海軍未來造船，也非常有好處。
爲(wèi)了避免迷航和安全，定海軍之前的海試，最多不超過定海軍50裡，一旦超過了就會(huì)迅速的轉(zhuǎn)向迴歸，這樣的話，不容易迷航，定海軍高高的山峰，還有龐大的島嶼，本就是最好的參照物的，只要方向不出現(xiàn)大的差別，就不會(huì)出問題。
可是這樣一來，太過靠近定海軍和大陸了，反倒不容易測(cè)試出海船的性能。
靠近島嶼或者大陸的海洋，跟真正的深海，這並不是一樣的，現(xiàn)在，丁海軍不過是開啓了那些子項(xiàng)目的測(cè)試，最大隻有一千多石的海船，他們更多的還是舊時(shí)代的海船，遠(yuǎn)近問題不大。
可是現(xiàn)在在船塢之中，正在逐步建造和成型的船隻的，他們是真正的遠(yuǎn)洋帆船，這個(gè)帆船，寄託著趙信對(duì)於海洋的野望，這樣的一個(gè)船隻，哪怕是在海試的時(shí)候，也不可能只在海島附近測(cè)試。
趙信是知道深淺的，不可能還沒有熟悉的新船，就讓他們深入到海洋，比如說，跑到日本附近的，那些深達(dá)2000米以上的海溝去測(cè)試的，深入到海洋深處，可能遭遇意外也會(huì)增大，萬一遇到了一個(gè)熱帶風(fēng)暴，那不是這些不熟悉的水手，所能夠應(yīng)對(duì)的。
不可能讓他們太過深入海洋，可是的深入個(gè)200公里左右，在第一島鏈的位置結(jié)束，也就是的，從日本的島到臺(tái)灣的這一個(gè)島嶼帶的，進(jìn)行活動(dòng)，還是可以的。
這個(gè)距離，別看很簡(jiǎn)單，在北宋，海船最遠(yuǎn)連上萬裡之外的印度，阿拉伯都去過，可是深入到大陸200公里以上，那是從來都沒有到過的，否則的話，以整個(gè)中國(guó)人的活動(dòng)能力，怎麼可能不發(fā)現(xiàn)大洋洲。
從東南亞到澳大利亞的，中間只是隔著一個(gè)不足61萬平方公里的帝汶海，也就是說，寬度也就是408公里左右。
可惜，就是這麼一個(gè)深海，隔絕了宋人前進(jìn)的道路，沿著島嶼和大陸，跨越個(gè)幾十公里，或者是百十公里的，都沒有多大的問題，可是一旦超過了200公里，那就是一個(gè)天險(xiǎn)，這一點(diǎn)，在元蒙遠(yuǎn)征日本，遭遇到神風(fēng)，全軍覆沒之後，再也沒有出現(xiàn)了。
第一島鏈，這個(gè)在21世紀(jì)，成爲(wèi)了禁錮中國(guó)發(fā)展的鏈條，讓中國(guó)花費(fèi)了幾十年，都無法突破島鏈，在這個(gè)時(shí)代，只是一片蠻荒之地，或許在一些較大的島嶼上面，有些人，卻都是一些土人，他們根本無力抵擋來自北宋的精銳部隊(duì)，更別說劃時(shí)代的海船艦隊(duì)。
現(xiàn)在，這個(gè)想法，只是在趙信的心中，並沒有輔助實(shí)際，一旦宣揚(yáng)出來，對(duì)於整個(gè)北宋的航海和造船來說，都是一個(gè)史無前例事件，整個(gè)北宋海船之中，幾乎沒有越過的距離。
從某種意義上面，這個(gè)島鏈，實(shí)際上，代表著淺藍(lán)和深藍(lán)之間的差別。
在島鏈的內(nèi)部，水深度都是比較淺的，因爲(wèi)島嶼密佈，加上靠近大陸，這裡的大海，絕大部分都是大陸架，因爲(wèi)靠近大陸比較近的關(guān)係，風(fēng)浪也不是那麼大，畢竟，風(fēng)在海平面上面，所受到的阻擋，跟在陸地上，還有衆(zhòng)多的高山陸地，這是完全兩樣。
颱風(fēng)和熱帶風(fēng)暴，在海上形成，一般是在赤道附近，然後瘋狂的向外擴(kuò)散，哪怕走過數(shù)百上千裡，甚至是萬里，都沒有減弱多少，遭遇到一些獨(dú)特的天氣，往往會(huì)逐步的加強(qiáng)，有時(shí)候，中心部分的風(fēng)力，會(huì)從七八級(jí)，一路的加強(qiáng)到超過12級(jí)。
可是，一旦颱風(fēng)登陸，不說是島嶼，島嶼能夠提供的較少，也會(huì)減弱，一旦登陸大陸，幾乎很少會(huì)影響多深的，陸地如同一個(gè)厚重的山一樣，擋住了颱風(fēng)，讓颱風(fēng)迅速的減弱，變成了低氣壓。
可是在海洋之中，就沒有那麼容易了，不說的熱帶風(fēng)暴和颱風(fēng)，就說六七級(jí)的大風(fēng)來說，在深海和近海，這是完全不同的兩個(gè)概念。
東海，平均水深大概是350米左右的，可是最深處，就是在接近日本的西側(cè)，甚至有2700深的海溝。
深海和淺海，還是有很大的不同的，這一點(diǎn)，諮詢時(shí)代走出來的趙信非常的瞭解的。
中國(guó)之所以能夠跟日本聯(lián)絡(luò)，對(duì)馬海峽狹窄是一個(gè)方面，沿著中國(guó)的近海，一路繞著朝鮮的海灣線，繞一圈，就到了日本，這中間，會(huì)跨越一些超過50公里，甚至更遠(yuǎn)一點(diǎn)的海峽，可是一旦熟悉，就沒有問題，真正直接從中國(guó)腹地，直航的日本的，那是在明朝後期的事情，大航海時(shí)代的帆船，傳入到中國(guó)之後，還有六分儀這樣的測(cè)量?jī)x器，才擁有直航的能力，在此之前，大部分都是沿著海岸線慢慢走的。
這就是東西方的不同，太平洋之所以叫太平洋，就是因爲(wèi)他的龐大和平坦，雖然說熱帶風(fēng)暴不少，可是真正平均到每一個(gè)的海區(qū)，都相對(duì)比較平靜。
如果是在歐洲，更加的困難，在越過了英吉利海峽，北海那邊，基本上，就是跟大西洋差不多的高海情的狀態(tài)了，浪高超過五六米的時(shí)候，幾乎是比比皆是的。
不經(jīng)歷風(fēng)雨，不深入到了深海之中，就永遠(yuǎn)無法的明白，深海的可怕，哪怕是趙信主導(dǎo)的，測(cè)試了大部分的子項(xiàng)目，讓這個(gè)海船，具備了風(fēng)帆艦船巔峰時(shí)候的一切情況，同樣的，使用了更好的鋼材，水密藏，在各方面普及了機(jī)械的，會(huì)讓它們的質(zhì)量，比最強(qiáng)的風(fēng)帆戰(zhàn)艦還要強(qiáng)大，可是畢竟沒有經(jīng)受過大海的考驗(yàn)。
術(shù)業(yè)有專攻，如果放在歷史，放在考古上面，對(duì)於古代的文物，無論是年代，還是真假，都難不過趙信，可是在船上，特別還是跨越大洋的海船上面，趙信是真的沒有什麼底，
這是完全不同的，甚至是非常專業(yè)的領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域，趙信從來都沒有接觸過，只能夠通過實(shí)驗(yàn)，來驗(yàn)證這些東西，是否正確，如果中間有什麼疏漏的地方，對(duì)於這些測(cè)試人員還有海員來說，那是要用生命來換取的經(jīng)驗(yàn)。
趙信重視人力，不輕易的拿人命來填，可是那是在正常的發(fā)展上面的，一旦沒辦法解決問題的話，必要的犧牲當(dāng)然也是必不可少的。
趙信的現(xiàn)在，已經(jīng)不是前世，那個(gè)在大學(xué)的象牙塔之中，攻讀學(xué)問的博士生了，而是一軍的節(jié)度使，這個(gè)軍的，可不是北宋邊境的小軍，經(jīng)過他努力，現(xiàn)在已經(jīng)擁有了最少160萬人。
這些人，還不屬於定海軍的，除了少部分從淮南東路轉(zhuǎn)過來的，還有遷移過來的廂軍，剩下的幾乎都似乎沒有戶籍的，他們的戶籍還在原地。
只不過，原地越來越惡劣的環(huán)境，比如說，逃荒，比如說災(zāi)害，再加上丁海軍的強(qiáng)勢(shì)，他們慢慢的過來。
封建社會(huì)，政令止於縣，縣以下，就屬於是吏的世界，他們或許對(duì)平頭老百姓，有巨大的威脅能力，可是面對(duì)著一個(gè)丁海軍節(jié)度使，他們的力量根本不夠看，只要不鬧出大的事情，不會(huì)有太多人知道的。
伴隨著定海軍的發(fā)展，給民衆(zhòng)賺到了無數(shù)的金錢，並且定海軍，無論各方面的環(huán)境，甚至是享受，都遠(yuǎn)超過他們的家鄉(xiāng)，只要伴隨著時(shí)間的推移，他們會(huì)漸漸的被定海軍同化的。
就算是的一百多萬人，這也是一個(gè)巨大負(fù)擔(dān)，享受多少的利益，就要承擔(dān)多少的責(zé)任，哪怕是爲(wèi)了麾下的這一百多萬人，趙信也要撐下去，不可能把這些人帶到溝裡去。
當(dāng)一個(gè)人揹負(fù)的人員和責(zé)任越來越多的時(shí)候，這個(gè)人考慮的東西，就逐步的發(fā)生了變化，趙信不是哲學(xué)家，不會(huì)去考慮，到底殺一人爲(wèi)百人，還是殺百人爲(wèi)一人，到底有多少的哲學(xué)意義，人與人之間，衆(zhòng)生是否平等。
可是作爲(wèi)一個(gè)上位者，他天然的就會(huì)按照一般規(guī)律，一個(gè)雞蛋跟十個(gè)雞蛋之間的選擇，肯定，會(huì)選擇十個(gè)，而不是一個(gè)。
更別說，趙信還有一個(gè)遠(yuǎn)大的願(yuàn)望，那就是帶領(lǐng)著北宋，帶領(lǐng)著整個(gè)漢族走向巔峰。
或許因爲(wèi)趙信穿越，這個(gè)時(shí)代，北宋走過了跟歷史上，完全不一樣的一條道路，本身強(qiáng)大的北宋，再加上了趙信有針對(duì)性的改變，肯定是完全不一樣的。
可是歷史爲(wèi)鏡，多少躺在功勞簿上面，被別人超越，被被人推翻的例子，他不能放鬆，必須高歌猛進(jìn)，那麼就不能心慈手軟，不會(huì)刻意的讓人去犧牲，可是一些必要的，必不可少。
現(xiàn)在，說這些，都有些遠(yuǎn)了，走向深海的，對(duì)於定海軍也不是短時(shí)間能夠完善的，不說海圖和船隻，即便這些都已經(jīng)完備了，沒有一隻熟練的，強(qiáng)悍的海軍隊(duì)伍，走向海洋，只是一個(gè)白白的犧牲。
唯一慶幸的是，此時(shí)此刻，比起大航海時(shí)代，還早了五六百年。
這個(gè)時(shí)代的歐洲，還處?kù)吨惺兰o(jì)的末期，從476年到1640年的中世紀(jì)，那是歐洲歷史上，最愚昧，最黑暗的時(shí)代。
這個(gè)時(shí)期的歐洲沒有一個(gè)強(qiáng)有力的政權(quán)來統(tǒng)治。封建割據(jù)帶來頻繁的戰(zhàn)爭(zhēng)，天主教對(duì)人民思想的禁錮，造成科技和生產(chǎn)力發(fā)展停滯，人民生活在毫無希望的痛苦中。
整個(gè)歐洲還沒有開啓航海時(shí)代，就算是有船隻，這個(gè)船隻也只是限於地中海，或者是北海的近海的，而不是深入大洋，這個(gè)時(shí)代的歐洲，他們都是傳統(tǒng)的，幾十噸以下的小船，這個(gè)船，根本無法抵擋風(fēng)浪，就算是沿著海岸線，也不可能深入到很遠(yuǎn)的地方。
對(duì)於丁海軍來說，沒有其他的競(jìng)爭(zhēng)，不用爭(zhēng)分奪秒的把周圍的戰(zhàn)略要地納入其中，只要慢慢發(fā)展的，步步爲(wèi)營(yíng)，就可以拿到所有想要的，時(shí)間，他是可以等的起的。