平心而論，拋開卡牌系統(tǒng)的影響的，拋開趙信這個(gè)穿越者的先知先覺的，把這些都給拋開之後，趙信對於定海軍的影響，最大的，實(shí)際上是建立了一整套的科學(xué)的體系，這個(gè)科學(xué)體系，直接奠定了定海軍未來科技的發(fā)展，從慶曆五年定海軍成立開始，一直都奮勇向前，永不停歇。

要知道，趙信來自於21世紀(jì)，中國最高的學(xué)府之一，哪怕他是學(xué)習(xí)文科，學(xué)的是歷史和考古，可是自然科學(xué)形成的一整套的試驗(yàn)方法，也讓耳濡目染的他比較的瞭解了。

科學(xué)歷史上，用了幾百年，在諮詢發(fā)達(dá)時(shí)刻，在電子計(jì)算機(jī)和微觀世界雙重的影響之下的，形成的一整套科學(xué)的實(shí)驗(yàn)方法，這本身，都是無數(shù)科學(xué)工作者，用了無數(shù)的時(shí)間，最終總結(jié)出來的方法，這個(gè)簡單，而又有效果的方法，本身，就是站在人類的研究的巔峰之上。

在巨人的肩膀上面，或許，暫時(shí)科技什麼的，還不完善，甚至科技方面還有斷層，可是在這樣科學(xué)的，毫不浪費(fèi)的方法之下，不停的行前發(fā)展，就會(huì)逐步補(bǔ)充原來缺乏的部分，並且在雄厚的累積之下的，逐步的發(fā)展。

定海軍形成的這個(gè)科研的體系，在過去很多的科技體系之中，已經(jīng)逐步證明了，這一個(gè)體系是非常有用的，那麼在飛行器這麼一個(gè)全新的領(lǐng)域，當(dāng)然也使用了這個(gè)體系。

在設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的過程之中，設(shè)計(jì)了很多實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，這個(gè)目標(biāo)，可以排除一切的干擾，記錄出最爲(wèi)科學(xué)的數(shù)據(jù)，然後對於這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)篩選，用概率學(xué)，來降低一系列偶然的因素，最終直指的需要數(shù)據(jù)。

這是21世紀(jì)，在不斷的研究，吃了太多太多的虧的前提下，最終總結(jié)出來的，卻被定海軍利用上了，雖然說，有衆(zhòng)多的不足，可是對於定海軍來說，這是一張白紙，最初的時(shí)候，趙信想怎麼書畫，就怎麼的書畫，在這樣的情況下，奠定的這個(gè)基礎(chǔ)，最終，產(chǎn)生的效果，卻是所有的研究項(xiàng)目都比較的專注。

正因爲(wèi)有這樣科學(xué)的實(shí)驗(yàn)方法，避免了無效的努力和無用功，哪怕是在相當(dāng)?shù)謸醯那疤嵯拢ê＼娫诳茖W(xué)技術(shù)這個(gè)方面的發(fā)展，一直都非常快，這是定海軍的根基。

從這個(gè)意義上面說，就算是趙信，在現(xiàn)在的情況之下，真的沒有辦法影響定海軍，甚至消失了之後，沒辦法繼續(xù)的改變定海軍，以定海軍目前打下來教育基礎(chǔ)，加上一定數(shù)量的科學(xué)家，定海軍自己也能夠發(fā)展出恢弘的文明，甚至比歷史上，更快的進(jìn)入到現(xiàn)代化的社會(huì)，也不無可能。

因爲(wèi)趙信留下了太多的東西，從小學(xué)到高中的課本，這些是完整的，擁有足夠的體系的，這個(gè)代表著後世，超過300年的科技發(fā)展的歷程，哪怕會(huì)有一定的隱患，可是最終當(dāng)把這些消化吸收了，直接擁有19世紀(jì)，甚至20世紀(jì)科技體系，並且還有未來前進(jìn)的道路，前方將會(huì)無任何的阻擋的。

關(guān)於這點(diǎn)，趙信根本不會(huì)去考慮，現(xiàn)在的狀態(tài)下，趙信還年輕，正在最爲(wèi)健壯，而且各方面最好的時(shí)代，長期對於定海軍的控制，甚至是對於底層民衆(zhòng)的威信，讓他的權(quán)位牢不可破，定海軍正在他的整合之下，高速的搶先發(fā)展，飛機(jī)的項(xiàng)目，只是其中的一個(gè)而已，甚至是其中，一個(gè)相當(dāng)不重要的項(xiàng)目。

如果說，在外部威脅的前提下，武器是必須第一個(gè)發(fā)展的，或許在某些戰(zhàn)爭條件之下，一個(gè)武器的出現(xiàn)，就足以改變國家的命運(yùn)，可是在現(xiàn)在，定海軍的武器，已經(jīng)吊打世界了，甚至說，把20世紀(jì)末的世界各國，都拉出來，一起跟定海軍打，都打不過，在這個(gè)情況下，發(fā)明出武器的影響，微乎其微。

打個(gè)比方吧，碰上1840年清軍，當(dāng)時(shí)的英法軍隊(duì)，和後世，21世紀(jì)的軍隊(duì)相比，或許，殺的快一點(diǎn)，取勝速度更高一點(diǎn)，可是對於全局，影響的不大，最多是一個(gè)錦上添花的過程。

如果不是飛機(jī)，擁有這個(gè)世界，最快的速度，也是最爲(wèi)方便快捷的交通工具的，恐怕，趙信也不會(huì)的在飛機(jī)上面，花費(fèi)這麼大的功夫，只會(huì)把他作爲(wèi)一個(gè)備選的項(xiàng)目，類似那些項(xiàng)目實(shí)際上還有很多。

最初的實(shí)驗(yàn)之中的，記錄了紙飛機(jī)，風(fēng)箏的一些數(shù)據(jù)指標(biāo)，甚至特別的強(qiáng)調(diào)了紙飛機(jī)在飛出的那一刻，還有風(fēng)箏在快步向前的時(shí)候，浮力產(chǎn)生的效果。這個(gè)計(jì)算是相當(dāng)?shù)目菰锏?，其中，每一次?shí)驗(yàn)，都是非常細(xì)微的差別，如果是20世紀(jì)之前的實(shí)驗(yàn)方法，根本不可能從中間得到有用的東西。

這其中，最大的誤差，實(shí)際上是在風(fēng)的力量，在考慮力量的本身，還有風(fēng)的速度這方面帶來的浮力，在過去的經(jīng)驗(yàn)之中，有些兒戲一樣的東西，卻蘊(yùn)含了很深刻的道理，日常生活之中的每一個(gè)舉動(dòng)，哪怕是最簡單的遊戲，其中蘊(yùn)含的也有很高的道理，更別說，空氣動(dòng)力學(xué)這個(gè)的新型的領(lǐng)域。

比空氣中，依靠速度獲得浮力，並且短暫的在空中飛行，這樣的東西，都可以作爲(wèi)研究的對象，雖然說，現(xiàn)在研究的，都是比較輕的，可是未來，一定有的更加實(shí)用化的。

趙信給出的提點(diǎn)非常關(guān)鍵，雖然說，趙信沒有類似空氣動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)，可是後世諮詢時(shí)代，讓趙信很清楚，越是大的機(jī)翼，還有越是快的速度，浮力就越大。

這個(gè)不能夠代表全部的公式，卻提出了重要的兩個(gè)方面，而研究人員的工作，就是在這些偶然之中，尋找一些必然，找尋這個(gè)公式之中的常量，以形成一個(gè)公式。

這個(gè)公式，趙信聽過說，也知道這是飛機(jī)上浮的一個(gè)重要的公式，可是從來都沒有學(xué)習(xí)過空氣動(dòng)力學(xué)，甚至在這個(gè)領(lǐng)域根本不知道的趙信，不可能清晰無比的說出這個(gè)公式的完整過程，只能夠交給研究人員研究。

趙信已經(jīng)做出了足夠多的提點(diǎn)，甚至對於設(shè)計(jì)模式和計(jì)算公式的方法，也做出了一系列的提示，在這樣的提示之下，要找出這個(gè)公式，只是一個(gè)時(shí)間的問題，一旦這個(gè)公式找出來的，那麼飛機(jī)這個(gè)項(xiàng)目，就不是瞎人摸象的慢慢摸索，而是按照一定的科學(xué)理論，然後向科學(xué)理論之中，填充各種的東西，以保證實(shí)現(xiàn)的一種過程。

在這樣的引導(dǎo)和精準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)之中，定海軍對於飛機(jī)的基本形態(tài)已經(jīng)有了一個(gè)認(rèn)識(shí)，如果是紙飛機(jī)的話，哪怕在高處，稍稍的用力，就可以讓紙飛機(jī)平穩(wěn)的飛行很長時(shí)間，甚至稍稍有點(diǎn)風(fēng)，就可以讓浮力足以支撐紙飛機(jī)更長的時(shí)間。

可是如果是一個(gè)飛機(jī)，哪怕再小的飛機(jī)，也有幾百公斤，要形成足夠多的浮力，單純翼展和飛機(jī)本身的面積，已經(jīng)不足以支撐它飛起來，足夠的速度纔是關(guān)鍵。

有了這個(gè)公式的基本點(diǎn)，再加上各種設(shè)計(jì)，各種不同方面的實(shí)驗(yàn)，得到了詳實(shí)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)一個(gè)個(gè)的排列組合出來，從中間找尋規(guī)律，當(dāng)這個(gè)數(shù)據(jù)越來越多的時(shí)候，要找到這個(gè)規(guī)律，只是一個(gè)計(jì)算和一點(diǎn)點(diǎn)幸運(yùn)的問題。

飛機(jī)的面積，還有速度的公式，在無數(shù)的數(shù)據(jù)的結(jié)合之下，在不停的探究之中，已經(jīng)做出來了的，帶入到很多的空氣動(dòng)力學(xué)研究之中，也非常的正確，在經(jīng)過了很長時(shí)間的研究之後，找出了這個(gè)基本的公式之後，製作出的飛機(jī)，只是一個(gè)實(shí)現(xiàn)的關(guān)係。

在大體上估算了飛機(jī)的重量，包括一組動(dòng)力，機(jī)翼，機(jī)身，還有最少一個(gè)人的重量的前提下，假定飛機(jī)的重量在700公斤左右，而機(jī)翼有三四個(gè)固定的數(shù)值，然後就是計(jì)算速度，帶入到公式之中，很簡單的就得出了這個(gè)結(jié)果。

這個(gè)速度，最低的也在160公里左右，最快的，甚至?xí)_(dá)到250公里。這是一個(gè)不可想象的速度，要知道，定海軍最快的，是列車，蒸汽機(jī)車的最快的速度是180公里每小時(shí)，雖然那是在鐵路上，是在拉動(dòng)了衆(zhòng)多的貨物的前提下。

如果單純只有一個(gè)火車頭，在鐵路上面開行的話，這個(gè)速度會(huì)不會(huì)更快，這個(gè)問題，還真的沒有人想到，原因很簡單，因爲(wèi)在陸地上，並不需要這麼高的速度，同樣的，現(xiàn)在定海軍對於速度，對於制動(dòng)的技術(shù)的，要是達(dá)到了這麼高的速度的前提下，控制力度就有些困難了。

那麼，現(xiàn)在，在需要這麼一個(gè)速度的前提下，是否能夠達(dá)到呢？

早在公式還沒有出現(xiàn)的時(shí)候，在設(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候，也有人提出來，把蒸汽機(jī)裝到飛機(jī)上面，當(dāng)時(shí)直接被趙信給否決的，趙信很清楚，蒸汽機(jī)不可能裝在飛機(jī)上面，可是公式?jīng)]有出來，趙信能夠做到的，就是先把這個(gè)方面給擱置，先集中精力，把這個(gè)一般性的公式給找出來。

現(xiàn)在這個(gè)一般性的公式給找出來了之後，把蒸汽機(jī)的重量，還有大體上面的基本設(shè)置，帶入到這個(gè)公式之中，最終得到了一個(gè)結(jié)果的。

在設(shè)定的時(shí)候，就有些預(yù)料，可是在結(jié)果出來之後，這個(gè)結(jié)果太大了，事實(shí)證明，這是不可能的，因爲(wèi)蒸汽機(jī)的重量太重了，要提供足夠動(dòng)力的蒸汽機(jī)，起碼的重量是在1噸以上，而且蒸汽機(jī)的運(yùn)作，需要加煤加水，單純煤炭和水的重量，就是一個(gè)天文數(shù)字，這個(gè)數(shù)字或許不代表的完全不行，可是可能性非常的低。。

就是說，按照的公式計(jì)算的結(jié)果的，要裝上蒸汽機(jī)，滿足一切的條件的話，這個(gè)飛機(jī)的初始速度，可能要達(dá)到900公里每小時(shí)的時(shí)速，甚至更高才可以。

哪怕是放在21世紀(jì)，陸地飛行器的速度，很少有超過600的，就算是超過600的，那也是裝備了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的，在目前的狀態(tài)之下，連內(nèi)燃機(jī)和電力機(jī)車，都沒有弄出來的前提下，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是不可能的。

對於蒸汽機(jī)來說，這是不可能達(dá)到的速度，哪怕把別重量都降低到了最低，也不可能達(dá)到這樣的速度，甚至在某種情況之下，如果蒸汽機(jī)大量的排除氣體的話，對於整個(gè)飛機(jī)的飛行安全也存在著問題。

這是幾乎不可能完成的，數(shù)據(jù)代入進(jìn)去的，怎麼也解決不了，一部分務(wù)實(shí)的科學(xué)家，甚至開始提出來，是否飛機(jī)，是不可能實(shí)現(xiàn)的，以蒸汽機(jī)目前的推重比的，要達(dá)到太極限了。

趙信早在的飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，就提出了另外一個(gè)動(dòng)力設(shè)施，不是以燃燒煤炭，加熱水的帶來蒸汽做工的方法，而是的通過燃燒高燃燒值的液態(tài)的油，由熱空氣推動(dòng)的活塞和動(dòng)力裝置，做工的一種方法。

從聽起來說的，這種做工的方式，要比蒸汽機(jī)優(yōu)越的多，畢竟，蒸汽機(jī)是兩個(gè)過程，煤炭燃燒，然後推動(dòng)水來做工，可是內(nèi)燃機(jī)，直接減少了一個(gè)步驟，直接是熱空氣做工，同時(shí)，燃油等的燃燒值也比煤炭高一些，同時(shí)自身的重量也更輕。

就算這個(gè)功率是一樣的，不考慮損耗情況下，這種內(nèi)燃機(jī)做工的推重比，肯定要比蒸汽機(jī)最少減少的兩三倍以上，這樣算下來，就有了可能。

800公里這個(gè)時(shí)速，除非把蒸汽機(jī)的功率，提升到一個(gè)非?？膳碌某潭龋拍軌蜻_(dá)到這個(gè)理論上面的數(shù)字的，可是當(dāng)使用這個(gè)內(nèi)燃機(jī)的情況下，這個(gè)理論上面的速度，減少三倍，甚至四倍，實(shí)現(xiàn)的難度，就降低了很多。

這就存在可能性，畢竟，600，800，甚至更高的時(shí)速，這個(gè)時(shí)速的達(dá)成難度非常的高，可是如果放在200，150，甚至更低的話，這樣達(dá)到這個(gè)速度就不是那麼的困難。

現(xiàn)在，問題轉(zhuǎn)了一圈之後，又回到了原點(diǎn)，那就是的他們必須要擁有了內(nèi)燃機(jī)，還是改進(jìn)之後，重量大幅度的降低的，性能又不會(huì)太大降低前提下的，就有裝上的飛機(jī)的可能性。

難不成，這個(gè)飛行器的研究所，還要順便建立一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目麼，類似的事情是有的，比如說的，在船舶項(xiàng)目的時(shí)候，就併入了一些特別的研究，可是當(dāng)這個(gè)計(jì)劃方法報(bào)上去之後，卻被否決了，科委高層，回報(bào)他們，內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目已經(jīng)在進(jìn)行了，而且很有可能在近期完成，他們安心做設(shè)計(jì)，等待內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)，有了基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，再根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)實(shí)用性的飛機(jī)，在此之前，那就積累經(jīng)驗(yàn)就好了。