莫文祥坐在辦公桌的後面，像是有些要遠離對面似的，將身體緊緊的靠在辦公椅的椅背上。
而在他的對面，辦公桌前的待客椅上面，何文治正在滔滔不絕的發(fā)表著自己的意見。
“西飛這麼做是明顯的無組織無紀律，還要不要顧全大局，還要不要上級領(lǐng)導(dǎo)了？上飛的md-82項目正進展到關(guān)鍵階段，他們這是要幹什麼？給嚴慧發(fā)拆臺嗎！”
“md-82的技術(shù)非常先進，我們吸收消化起來已經(jīng)非常困難。如今還要把這麼點資源再另起一個爐竈，去搞什麼新支線飛機，這是擺明了要和上級的決策搞對抗啊！”
……
花了十多分鐘時間用來噴口水，何文治的情緒這纔算是平靜了下來。他緩了口氣，將手上杯子裡的茶水一飲而盡，氣鼓鼓的坐回座位上說道。
“部長，您倒是給個意見。西飛這麼搞肯定是不行的，我們航工部不能對此視而不見吧。”
莫文祥的目光從辦公桌旁的窗口向外望去，輕而易舉的就能看見一架殲六戰(zhàn)鬥機的不鏽鋼雕塑聳立在外面的小廣場正中。能夠有這麼好的視野，那是因爲(wèi)他必須時刻提醒自己，肩上擔(dān)負的是整個中國的天空。
作爲(wèi)航工部的部長，莫文祥對自己面前的這個何文治副部長有些爲(wèi)難。
“老何，西飛與新科、格魯門和mbb的合資企業(yè)這是正常的經(jīng)營行爲(wèi)，既然不需要國家進行撥款——我們部裡，對下面的同志也就沒有多少約束力了。再說既然不需要國家投資，這個事情就讓西飛去試試好了嘛，成與不成總歸都是寶貴的經(jīng)驗。”
“那怎麼行！”
聽到莫文祥的話，何文治當(dāng)即就炸了起來：“什麼叫沒有撥款就沒有約束力了，部長你這是在放縱西飛搞獨立王國啊！就算不需要部裡投入資金，但是同時搞兩個支線客機計劃，這和上飛的md-82是不是衝突了？國內(nèi)的客機生產(chǎn)盤子就那麼大，上飛的人才被西飛拉走了怎麼辦？供應(yīng)商的產(chǎn)能被西飛佔用怎麼辦？”
“咱們國家底子薄，一共就那麼些資源，搞不了兩個支線客機計劃嘛。何況md-82現(xiàn)在正進展到關(guān)鍵階段，新科這種財大氣粗的暴發(fā)戶插入進來，底下的設(shè)備供應(yīng)商怎麼可能不動心，到時候md-82組裝的工期受到影響，這個責(zé)任誰來負？”
莫文祥皺著眉，壓了壓手，語氣也有了些不耐：“那老何你是什麼意見？下文干涉西飛的經(jīng)營，要求他們不許搞這個項目嗎？”
莫文祥的話讓何文治說個不停的嘴裡忽然一滯，咂了咂嘴，有些說不出話來。
八十年代末的工業(yè)部委還沒有後來部改企那麼強勢，國企的條塊管理讓工業(yè)部委對部分“大牌”國企只能是做到有限的管理。
像是對部委擡出地方、對地方擡出部委，這種手段對當(dāng)時的國企來說是用的再熟不過的手段。需要的時候，可以熟練的在兩個體系間自由切換，這是一個國企領(lǐng)導(dǎo)的必備業(yè)務(wù)能力。。
大國企們雖然誰都不說，但顯然“獨立王國”絕非是浪得虛名。
非要等到國家稅務(wù)改革，將財權(quán)抓回中央，成立國資委、部改企等一系列改革手段多管齊下之後，纔算是把中央的意志可以貫徹到下面的國企之中。
莫文祥的話雖然不好聽，但反過來把問題丟給何文治，何文治自己也有些舉措不定。
一旦下面的國企並不需要部委給與資源，像西飛這樣反而是部委要求著西飛，用搞國際代工的資源去填補熊貓生產(chǎn)線的窟窿。而新的合資企業(yè)不要錢、不要權(quán)，技術(shù)有美國人和德國人，資金有新科，西飛自家關(guān)起門來搞這麼個項目，還真是無從下嘴。
不論是莫文祥還是何文治，其實都知道所謂的資源佔用就是一個藉口。何文治最擔(dān)心的，其實是西飛的支線客機搶了md-82的市場。
雖然上飛手裡這條md-82的生產(chǎn)線產(chǎn)品已經(jīng)和民航簽了合同，但何文治看的要更遠一些。通過代工合作上飛掌握了md-82的生產(chǎn)技術(shù)，到時候當(dāng)然不希望國內(nèi)再冒出另外一個競爭對手來。
之前西德mbb公司和西飛合作的mpc-75項目就是基於這種考慮，何文治硬是指示中航技攪黃了這次合作。
誰想到西飛竟然還不死心，這次硬是拉來了新科和格魯門這兩個巨頭，看來是鐵了心想要在支線客機市場裡插上一腳了。
要不然乾脆一不做、二不休——
何文治皺眉咬牙，md-82對上飛來說實在是太重要了，而上飛對何文治來說同樣重要。他這個副部長的基本盤，就是從給運十試飛背書起家的，早就與上飛一榮俱榮、一損俱損了。
但是直接下文要求西飛不許搞合資企業(yè)，這個就太說不過去了。部委上如果沒有充分的理由就去這麼做，下面的西飛也不是隨便揉捏的軟柿子，官司說不定一不小心就要通天的。
不過作爲(wèi)中央部委，航工部畢竟還是有一些大殺器在手的。
“我認爲(wèi)像西飛這種不聽招呼的行爲(wèi)，直接和上級部門進行對抗，這種企業(yè)對法律法規(guī)毫無敬畏，生產(chǎn)和管理環(huán)境可想而知！在這種情況下，航工部應(yīng)該停止向西飛頒發(fā)新的生產(chǎn)許可證，向民航總局建議也不要對新客機發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)適航證。”
“老何，這麼做有些過了吧？”莫文祥有些驚訝的搖起頭來，否決了這個要求：“西飛這次的合作對象有格魯門和西德的mbb公司，目標(biāo)是設(shè)計一款美國標(biāo)準(zhǔn)的支線客機。如果部裡因爲(wèi)某些原因不發(fā)放生產(chǎn)和適航許可證，到時候faa卻頒發(fā)了國際適航證，這個責(zé)任可就大了！”
莫文祥雖然願意在一定程度上顧及何文治的要求，但絕對不會願意承擔(dān)起這麼大的責(zé)任。牆內(nèi)開花牆外香這種打臉劇，他可是沒有一丁點興趣。
目前來看，西飛這個項目成功的可能性不小。最重要的是熊貓國產(chǎn)化還要指望西飛自己填不少窟窿，這可是和十號工程並列受到新任大長老重視的項目，絲毫都馬虎不得。
這時候航工部裡毫無理由的用許可證來卡西飛，真要告上一狀，整個航工部領(lǐng)導(dǎo)層都要吃不了兜著走。
何文治也知道自己的這個要求不是那麼容易，其實提出這樣的要求，他也只是以退爲(wèi)進罷了，當(dāng)即說道。
“部長，我看西飛這個項目既然搞的是合資企業(yè)，那國內(nèi)市場他們還是留給咱們上飛自產(chǎn)的md-82吧，讓他們?nèi)H上怎麼賣都行嘛！”
“恩，許可證可以發(fā)給他們。”何文治沉吟道：“但是航工部可以給民航總局一個建議，應(yīng)該加大支持國產(chǎn)支線客機的力度。在md-82能夠滿足需求的情況下，各航空企業(yè)應(yīng)該儘可能採購上飛生產(chǎn)的md-82。”
“這個要求，我看可以。”
莫文祥輕輕的點了點頭，如果只是一個建議，這個責(zé)任就小的多了。
航工部顯然對民航總局擁有很大的影響力，何文治完全有信心把這麼一則“建議”，運作成民航總局下面各航空公司的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
反正逼著民航總局“吃屎”這種事情，何文治也不是第一次做了。上飛生產(chǎn)的md-82工期延誤、拿不到faa的適航證，最終生產(chǎn)成本甚至比美國進口的整機還高。那又怎麼樣，最終這批上飛組裝的md-82還不是讓民航總局乖乖的掏錢了。
支持國產(chǎn)支線客機這頂大帽子壓下來，採購md-82就是顧全大局。爲(wèi)了大局著想，暫時吃上一點虧也是可以接受的嘛。
當(dāng)前的民航總局已經(jīng)剝離了運營相關(guān)的職能，在六大管理局的基礎(chǔ)上組建了六個航空公司。國航、東方、南方、西南和西北以及北方航空公司，何文治至少有把握說動除了西北航空公司以外的其他五家，而西北航空公司在這六家公司裡，資本相對來說卻是最爲(wèi)弱小的。單憑西北航空公司一家，根本養(yǎng)不活西飛的任何一條生產(chǎn)線。
拿到了自己想要的“建議”，何文治頓時露出了笑容。他的城府當(dāng)然不會這麼喜怒形於色，之前的怒火沖天和現(xiàn)在的喜笑顏開，實際上全都是表演給莫文祥看的罷了。
航工部兩大塊，一個是軍機的生產(chǎn)，另一個就是民用大飛機的生產(chǎn)。何文治作爲(wèi)主管大飛機項目的副部長，md-82的工作進入深水區(qū)，正是他身上權(quán)力最大的時候。
爲(wèi)了保證md-82項目的順利進行，保證國產(chǎn)支線客機能夠替代進口節(jié)省外匯，何文治有著充足亮肌肉的資本。在這個時候如果表現(xiàn)的太“面”了，不知道多少麻煩和風(fēng)言風(fēng)語就要找到他和上飛的頭上。
敲打西飛既是現(xiàn)實需要，同時也是爲(wèi)了殺雞給猴看，讓懷疑md-82項目的聲音閉嘴。
恩，因爲(wèi)始終是負責(zé)的民航飛機業(yè)務(wù)，何文治對胡文海並不那麼瞭解。
當(dāng)然，作爲(wèi)堂堂副部級的高級官員，何文治向來自我感覺良好——用大局壓人這麼好用的手段，高舉支持國產(chǎn)大飛機的旗幟，誰敢反對一個試試？