胡文海並沒有在帝都就留，實際上在與米爾頓.弗裡德曼見面之後，他就連忙乘坐專機飛往了盛京。

胡文海回到盛京是既定計劃，並不是真的就怕了包秘書——當然，不怕是不怕，但包秘書要找麻煩的話，胡文海還是覺得惹不起至少躲得起。

回到盛京就像是回到了家，胡文海至此大大的鬆了口氣。

他來盛京並不是要避難的，而是有一件大事發生了。

“航空發動機是一個技術精深得使新手難以進入的領域，它需要國家充分開發、保護並充分利用該領域的成果，需要長期的數據和經驗積累，以及國家大量的投入。”

“這話不是我說的，而是美國國家關鍵技術計劃說明書裡，關於航空發動機開發的意見。”

“請恕我直言，我國目前的航空發動機開發體制非常的不科學，已經對我們的航空事業造成了非常嚴重的損害。”

來機場給胡文海接機的人很多，不過能到他身邊來的人卻很少。距離胡文海最近的位置，在盛京永遠是隻屬於一個人的。

“吳老，我希望你能幫助我，實現對中國航空發動機研發力量的整合。目前我們雖然成功的仿製出了tf41發動機，但是對於從設計到製造渦扇發動機，並沒有走完過一個完整的過程。”

“這對我們未來設計生產自己的航空發動機，是非常不利的。航空發動機項目常年依靠飛機項目存在，更是導致了我們的航空發動機往往隨著飛機項目下馬而下馬。渦噴15和渦扇8，這樣的事情總不能一再發生。”

“你說的這些我當然都明白。”吳大觀的年紀已經不小了，十月的盛京風大氣溫低，早早就穿上了貂皮大衣。他用力的拽了拽身上的衣服，嘆了口氣說道：“不過國內航空集團都有自己的打算，把他們手裡航發這一塊拿出來，談何容易？”

胡文海也明白，自己的這個打算恐怕還有很多需要努力的地方，深呼吸一口氣，點頭道：“吳老說的是，但我不會放棄的，再怎麼艱難、花再多的時間，我也一定要促成這件事！”

歷史上，中國開始整合航空發動機製造商的成果，要到2016年才實現。中航發集團的成立，將中國分散在幾個航空集團的發動機設計所和製造廠家獨立出來，終於形成了一個合力。

但在慶幸的同時，那未免又有些遺憾，畢竟這麼做的晚了一些。

實際上從20世紀30年代以後，發動機和飛機的設計製造就已經是兩個領域了。

特別是進入噴氣機時代，飛機和航空發動機兩者的生產和設計，可以說都是非常複雜的多領域複合技術。

飛機研發需要的是空氣動力學、先進結構、電傳控制技術、綜合航電、雷達隱身等方面。

而航空發動機則專注於高溫高壓空氣動力學、耐高溫金屬和非金屬材料，循環參數控制技術、全權限數字電子控制技術、大型先進合金薄壁材料製造技術、空心葉片鑄造技術等領域。

兩者的相關技術所要求資金投入的規模、節奏與項目管理和評估的方法都截然不同。

兩者的發展方法和訴求都存在著巨大的差異。

就像一對親兄弟，小時候關係再怎麼好，長大了組成自己家庭之後，也都要有自己的生活。航空發動機和飛行器的研發，早就應該分道揚鑣了。

目前這種依附於飛機制造企業的方式，再加上中國航空發展先軍後民的指導思想，結果就是航空發動機的技術發展常年只能依靠國家的財政支持。

這樣一來，國家的投入規模便決定了航空發動機的研發效益。

缺少民用技術創造的利潤，航空發動機和航空器的研發成了只投入不產出的無底洞，想來在中國資金不充裕的時候，是很難堅持下來的。

成立專門的航空發動機集團，一手抓軍用、一手開發民用技術，獲得的利潤可以讓國家減少負擔、甚至是獲得收益，這樣才能推動國家在航空發動機領域投入的興趣。

這樣的策略，纔是胡文海渴望有朝一日實現的願景。

暫時放下心裡的想法，胡文海忽然問道：“對了吳老，熊貓國產化項目怎麼樣了？我這次去帝都，國產化項目似乎已經開始進入試製原型機階段了？”

“嗯，說起來，熊貓的發動機倒是最省心的了。420廠原本就有斯貝的底子，tf41國產型號已經定下來了，是渦扇-9。屠基達的意思，看來總裝可能要放在西飛了。”

“西飛啊——”

胡文海有些心馳目眩，恨不得立刻飛到西飛去，看著他們組裝起第一架熊貓戰鬥機來。想必那一刻，肯定會有無數人熱淚盈眶吧。

西飛作爲熊貓戰鬥機的生產商應該是合格的，畢竟未來他們也擔負起了生產殲轟七等軍用飛機的任務，還是可以相信的。

“原型機的生產，說起來還要看沈重的水壓機什麼時候達到要求了。現在的計劃是，兩年以後應該可以實現機匣的一次鍛造，再有兩年應該可以實現熊貓的首飛。四年試飛如果沒有大的失誤，就可以裝備部隊了。”

“好啊，看來香江迴歸的時候真的就能看到熊貓出現在迴歸儀式上了！”

“嗯，屠基達看起來也有這個信心。”吳大觀用力的點了點頭。

說著話，吳大觀突然咳嗽了兩聲。胡文海頓時皺起眉來，有些擔心的問道：“吳老，你的身體沒問題吧？會不會太辛苦了？盛京這個天氣，小心別感冒了。”

“沒事。”吳大觀笑了起來：“北方太乾燥了點，嗓子不適應而已。”

“那就好。”

胡文海點頭，但還是有些擔心，轉過頭來向秦凱安排有時間一定要請吳大觀去做個全面體檢。

吳老這樣的國寶，他可不敢有一絲一毫的疏忽。

“嗨，就別給我瞎操心了，我這也是高興的！”

胡文海看著吳大觀紅潤的臉頰，倒是也深有同感：“是啊，確實是應該高興纔對！”

“重口公司，”

“咳咳咳咳——”胡文海舉著手，目瞪口呆的聽著吳大觀的話，問道：“吳老，你說什麼重口公司？”

“不是重型工業動力進出口公司嗎？”

“對啊，開始的時候簡稱重型工口公司嘛。不過名字還是太長，現在我們都縮略成重口公司了。”

好吧，你們還真是夠重口的。

胡文海無語凝噎，感覺這個好好的公司名，怎麼越來越污了呢……

“重型工業動力進出口公司能這麼快就拿出sm1a燃氣輪機的國產產品，說實話我也是非常意外啊！”

“這個嘛，畢竟他們的壓力和動力都很足夠啊！”胡文海臉上露出“由衷”的笑容。

說起來重型工業動力進出口公司，它是由羅爾斯羅伊斯、艾利遜、格魯門和新科集團以及航空總公司共同出資成立的。股東大頭是羅爾斯羅伊斯和新科集團，前者拿到了30%的股份，而新科集團則握有股東中最高的33%股份。國有股份20%，可以保證中方在董事會中擁有53%的優勢股份。

格魯門公司在這裡只佔有了5%的股份，但是順利的進入了中國市場。在吳老的牽線搭橋之下，這兩年正在和西飛打的火熱。

胡文海有意和格魯門合作，將運八按照國際標準重新設計。到時候作爲一款支線飛機投入市場，九十年代國內民航的消化能力是值得期待的。

而重口、咳咳，是重型工業動力進出口公司成立的目的，就是爲了將羅爾斯羅伊斯的sm1a燃氣輪機進行國產化。

在沒有國產化之前，則由這家公司從羅爾斯羅伊斯進口燃氣輪機，供應目前東北正在迅速興起的大化工等項目的建設。

也就是說，在中國不能國產化sm1a燃氣輪機之前，每年至少要在這家公司支出三千萬美元以上的外匯。

這麼大一筆外匯的使用是無法減少的，因爲現階段爲了花光胡文海手上的美金，東北每年投資的工業項目至少都有三四十億美元。爲這些工業項目配套的燃氣輪機，自然是一分錢都不能省。

眼看著這麼多外匯流出去，可想而知sm1a國產化的壓力是有多麼沉重了。

而同樣的，只要實現了sm1a的國產化，那每年至少是上億人民幣的收益。公司從董事會到看大門的大爺，都等著項目實現好吃肉喝湯呢。

就是羅爾斯羅伊斯公司自己，都盼望著重型工業動力進出口公司能早日實現國產化——從公司的“進出口”三個字就能看的出來，羅爾斯羅伊斯公司，也指望著能拿到sm1a的特價貨源呢。

當然，前提是必須和英國生產的原裝品品質相同。

原以爲至少需要三年以上時間的項目，沒想到竟然兩年不到的時間裡，就完成了sm1a的國產化。

品質上距離原版sm1a尚有大概10%的差距，但已經足夠投入國內市場使用了。

這樣的大事，胡文海當然要興致勃勃的趕回來。不爲別的，分贓大會是少不了他的。