畢竟是無人對接，用的一模一樣的裝置和系統，不會像人一樣還可能發揮失常。

半個小時之後，這顆龐大如同空間站的衛星終於組裝完成了。

再然後，它就開始準備在再次回到近地點的時候進行加速變軌，奔向月球。

這中間，會相隔兩天多的時間。

在這兩天的時間裡，華國航天界的大佬們再也不會放過顧鬆了。

神舟和天宮的對接，現在已經進入到測試定型的尾聲了。在這種時間點，燧石航天拔得頭籌，他們雖然心中略有遺憾，但更關注的還是怎麼提高把握。

燧石航天採取的對接技術非常初代，但實際對接產生的數據資料還是寶貴的。減速的控制、姿態的調整，傳感器採集到的數據和計算機系統的處理過程，都可以爲他們提供有效的分析素材。

因此，在一場簡單的慶功宴之後，顧鬆答謝完他們，就履行承諾，和他們開始了一場小型的討論交流。

交流到最後，張立偉不禁感嘆：“管理靈活效率還是高，何工程師離開之間，就說過好多次你們的研發機制好。你把他挖過去，要搞的大火箭進度怎麼樣了？我昌文那邊的團隊說，你們的測試場一直都很熱鬧?！?

顧鬆說了很久，口也有些幹了。聽到張立偉問這個，又有不少人循聲望來，只說道：“設計指標定得很高，現在還有不少難關沒克服?！?

接替何安志職位的運載火箭技術研究院新的總工程師似笑非笑地說：“我聽張董介紹，何工過去負責的是新一代大推力火箭。顧總說設計指標定得很高，那是多高？”

顧鬆喝完茶放下杯子，淡淡說道：“我是年輕人，好高騖遠。從這顆巨型衛星，大家也看到了。對新火箭，我的要求是做到史上最強。”

那位總工程師愣住了，不確定地問：“史上最強？全球？”

顧鬆點了點頭：“燭龍1號火箭可支撐不了我逐月計劃的要求?！?

這羣人才想起當時逐月計劃公佈時，那個恢宏的月球營地願景。

全球史上最強的運載火箭……那得多大？這中間跨越的臺階太多了吧？

張立偉看著他眼神閃爍：“需要我們這邊的技術支援嗎？”

顧鬆笑了笑：“不急。何工如果覺得有困難，會提出來的。”

張立偉卻知道，何安志如果有困難，肯定是找顧鬆。

作爲航天科技集團的老大，他哪裡不清楚顧鬆在這個方面的實力？

如果不是有顧鬆，就範元白那個水平，可以在衛星設計這個領域進步這麼快？

……

“華國人……掌握了太空對接技術?！?

馬斯克對面，來自NASA的一個技術官員凝重地說。

“對接技術並不難?，F在已經不是四十年前了，傳感器，計算機技術，機械工藝，都有幾十年的發展。我對他這顆月球巨型探測衛星的計劃倒是更加讚賞！恢宏的格局，強大的執行力，充足的經費……”

“充足的經費……”NASA的技術官員無奈地說道:“馬斯克，馬巴奧對太空探索這一塊，與前任有不一樣的看法。他現在，可是覺得不必耗費那麼多錢重返月球啊?！?

馬斯克笑著說：“是的，他也認爲不如把資金投入到空間站、小行星這些更有價值的目標上。而且，我們的新目標，應該是首次登陸火星纔是，何必重返月球？只有更高的目標，纔可以讓技術進化到更高的層次?！?

NASA官員說出了來意：“有朋友告訴我，馬巴奧傾向於進一步推動航天的商業化。你是商業航天的新星，我們應該一起聯合起來，爭取更多的議員支持。”

“哦？彼得，你有什麼樣的計劃，我們不妨討論一下?！?

叫彼得的官員精神一振：“航天飛機就快退役了。既然不準備重返月球，那麼原本數百億美元的預算，就算被砍掉一部分，也有要項目花掉。在這當中，新的載人飛船、延長空間站的使用壽命、重型火箭……這都是可以擴大投入的點?！?

“而且，華國人在太空技術方面的突破很快，從戰略的角度考慮，我們也需要具備快速響應的能力。尤其是各種衛星的快速發射入軌能力……”

馬斯克聽得嘴角漸漸翹起來。

NASA的任務越多，SpaceX就有機會拿到更多的合同。

SpaceX的發展前景越好，也就越容易獲得更多的融資。

布居一個著眼未來的關鍵企業，纔是最穩妥的商業模式。

就像他剛剛在去年發佈的特斯拉電動汽車一樣。

就算距離量產還有非常遠的距離又怎樣？未來一定是屬於電動汽車的。

至於說新的競爭格局下國家的太空戰略……NASA的人想象力和格局還是差了一些。

國際空間站當然要延長壽命，現在SpaceX可是最有實力的商業航天公司……當然，燧石航天不算，它畢竟是華國的。

但既然有安全的戰略考慮在內，爲什麼不繼續構建一個更大規模的空間站呢？

面對華國在太空技術方面的突破，不止自己一個國家會有擔憂吧？

馬斯克覺得，馬巴奧應該會對這個方案更感興趣纔對。畢竟，他還有一個傾向，是推動國際層面的航天合作。

作爲航天領域當之無愧的老大，作爲主導，只有這樣纔可以花最少的錢，達到更好的效果，不是嗎？

那些盟友國家，既然沒有技術，那就出錢好了！

……

給NASA造成強烈危機感的燧石航天，終於實現了第一次有價值的“探月”行動。這一次，燧石航天的巨型探月衛星，終於進入了月球軌道。

心形衛星網不算，據說那只是無用的金屬塊，也就是配備了推進系統、通信系統等等必備功能的驗證衛星，用來積累月球軌道數據。

而這個巨大的衛星，那可是官方都有對外聲明的，是一顆貨真價實的探月衛星。

現在，就不知道這顆衛星會產出什麼樣的成果了。

月面照片？地形勘測？

可惜的是，目前在月球的軌道上，似乎只有印度的月船1號。華國自己的嫦娥1號已經完成了使命，在3月1號墜到了月球。

但月船1號有機會調整姿態，拍到這個遠比它更大的夥伴嗎？

畢竟在地球軌道，這顆大傢伙只是展開了太陽能帆板和通信天線。只有現在正圍繞月球飛行的它，纔是完全體。

可惜，世界還沒等到兩顆衛星相遇的消息，卻等到了月船1號失聯的消息。

在世人眼中，這是值得惋惜的，畢竟月船1號剛剛取得了一個舉世轟動的成績。它上面搭載的月球礦物繪圖儀在月球極區發現了羥基/礦物中水的富集。

根據這些數據，科學家們認爲找到了月球存在水的證據。

可惜，太空環境並不是安全的，人類製造的航天器也太脆弱了。

兩個大國的航天競爭正在進入新的劇烈階段，“月船2號”的新計劃也發佈了出來。

月球，熱鬧了起來。