不知爲何,聽到賈躍亭這番話,中間還夾雜著“彼岸”“陳默”這兩個關鍵詞,債主們莫名覺得靠譜起來。
要論整個華夏誰的眼光最精準,無數事實證明除了陳默那就屬賈躍亭。
陳默加上賈躍亭的組合,光憑想象就足以讓人激動,而且兩人討論後一致選擇的賽道,還能錯得了?
而賈躍亭跟字節簽約,說明他心裡早就在謀劃這些事,這場溝通會只是想爭取時間罷了……
可不同意又能怎麼樣呢?此刻賈躍亭身無分文,就是把他輪斤賣都比不過一頭豬值錢。
當然是選擇原諒他啊,不僅原諒他,還得保護他,生怕他在還債期間出事.
此刻現場的債權人和觀看直播的觀衆,聽完賈躍亭的講話,突然感覺251億好像也不是太多的錯覺。
而這就是賈躍亭的本事!
連251億就讓普通人感覺還好,如果賣貨不得賣上天了?
“好了大家有什麼問題可以問了.”
“賈總,您還繼續造車麼?”
賈躍亭臉上的笑容略微凝滯了一下,隨即堅定地答道:“造!不過不是現在!”
“其實造車一直是我的夢想,我做夢都想造車,因爲這是未來大勢所趨,這一點從未變過,可惜”
說到這兒,他眼裡流露出一抹黯然,下一刻又振作起來,笑著繼續說道,“只不過現在這個夢想需要往後放一放了,我接下來的時間只有一件事,那就是先還債!”
“那海外的法拉第汽車業務你打算怎麼處理?”
“找到一個好的賣家,賣個好價錢,然後先還大家一部分,我想行動比承諾更能代表我的誠意!”
賈躍亭坦蕩地迎向臺下提問者的目光,沒有絲毫閃躲。
隨後,針對媒體和債權人的問題,賈躍亭都以近乎坦誠的姿態一一回應,完全沒有逃避的意思,這讓許多人暗自點頭讚許,賈躍亭此番表現確實是一個解決問題的態度。
這時,後排突然響起一聲尖銳的叫喊:“雜總!那我們這些買了樂視股票的人,你打算怎麼賠償我們的經濟損失?”
面對債權人,賈躍亭和顏悅色,可對這些散戶投資人,他卻沒有慣著,
“投資本來就有賠有賺,股市如同賭博,上了賭桌買定離手,是賠是賺各安天命。
樂視的股票,沒有人逼著你們去買。
就像你買房,房子漲價千好萬好,萬一掉價,你去找銀行,去找開發商,你看有人理你麼?
就像出車禍,不去排查是不是司機操作不當,是不是道路設施有問題,一上來就去找車企?
還需要我舉更多例子麼?”
賈躍亭偶然間展露的鋒芒,懟得那些人啞口無言,這纔想起此人可不是隨意拿捏的軟柿子。
“最後,就如這場溝通會的名稱一樣,我賈躍亭,會對這 251億債務、對這 87家債權人、4大行盡責到底,說到做到,也請全網進行監督!”
說完,賈躍亭沒有再鞠躬,而是釋然地笑著揮手致意,背後屏幕上是醒目的樂視 LOGO。
在一片閃光燈中,他轉身離開了會場。
臺下不知是誰先鼓起掌,掌聲漸漸連成一片,蓋過了後排零星的咒罵聲。
賈躍亭的債權人溝通會是在午後進行的,因爲他怕早晚要出事!
無巧不成書,就在他召開溝通會的同一天晚上,融創召開 2017年業績發佈會。
當晚,孫宏斌拎著一個電腦包,繫著他標誌性的紅領帶出現在發佈會現場。
其實此時,融創投資樂視 150億並虧掉 50億,已不算什麼新聞。
但現場媒體對此事的興趣,遠勝於對融創業績本身的關注,頻頻就樂視和賈躍亭向孫宏斌發問。
孫宏斌眼看躲不過,只好無奈迴應:“今天是融創業績發佈會,樂視的事情我只說這一次?!?
“首先,賈躍亭依舊是一個前瞻性非常好、自制力強大、擁有業內極爲稀缺的企業家精神的企業家!”
談到投資樂視的虧損,孫宏斌坦言,“老賈是個很厚道的人,而且他的自省和調整能力非常快,但老賈確實做失敗了,這一點得承認。
融創投資樂視失敗了,賠了 50億,我覺得這是很正常的商業行爲,人有成功有失敗,要鼓勵創新,容忍失敗?!?
“下午老賈的那場溝通會我看了,我很欣慰自己並沒有看錯人,他走到現在,不容易的!”
不知是想到自己的過往入獄經歷,還是賈躍亭如約還了那100億,孫宏斌說到激動處哽咽起來。
最終他還是淚灑發佈會現場。
同樣的淚灑現場,但跟上一世被辜負被欺騙的傷心相比,孫宏斌此刻情感只是共情居多。“那您認爲賈總這次創業會再次取得成功麼?”
孫宏斌接過助理遞來的紙巾擦乾淚水,平復情緒後說道,
“老賈有著會計人員的精明與現實,口才超羣,記憶力極強,很會籠絡人心。
你們是沒見到過那個場景,聽老賈描繪商業藍圖時,他就像在說掏心窩子的話,真誠得不得了,讓你不得不信。
問及他公司的業務細節和財務狀況,他也對答如流,讓人充滿信心,這也是樂視能獲得一衆投資人和大佬高度信任的原因。
這就是賈躍亭所具備的稀缺能力,如果老賈能沉下心來做事穩紮穩打,加上抖音目前擁有的恐怖流量,背靠京東貨源和順豐物流,我想不出他失敗的理由!”
“既然孫總這麼看好,那以後還會選擇投資賈總麼?”
“如果他來找我,我想我還是會選擇相信他!
好了就到這裡吧,畢竟這是融創發佈會,我們迴歸正題”
彼岸科技園,主樓頂層的董事長辦公室裡,有一雙眼睛一直在關注著賈躍亭的發佈會。
此刻,賈躍亭對於陳默而言,何嘗不是一款極具價值的“商品”。
要讓“商品”利益最大化,就得讓其具備一定的故事屬性,而其中,悲劇最能動人心。
這也是爲何無數藝術家的大作,在他們在世時默默無聞,逝世後才大放異彩。
再舉個反例,就像鬱金香事件,其本身不具備稀缺屬性,是在人爲操控下才令世人瘋搶。
每一代人都有自己的“鬱金香”,關鍵看故事怎麼講。
而賈躍亭的這個故事,從溝通會前的抖音推流、媒體到場,到現在的通稿籌備,都是陳默在爲這款“商品”造勢。
直播帶貨這個賽道,除了拼供應鏈、拼貨源、拼平臺,頭部主播的影響力也是關鍵因素。
如今抖音、淘寶、快手,已在直播帶貨賽道開啓競速模式,誰能先從單場億元提升到十億級別,誰就佔據先機。
據陳默所知,淘寶推出薇婭和李佳琪作爲核心,快手推出辛巴當做旗幟,雖說抖音十子各有所長,能與這三人分庭抗禮,但他想要的不是抗衡,而是碾壓。
所以賈躍亭就是陳默爲張一鳴欽點的絕對王牌!
賈躍亭在發佈會上的判斷,讓陳默頗爲欣賞,畢竟曾經失敗的樂視模式,生態化反,在後來被無數互聯網企業競相模仿,甚至雷軍的小米也深受其影響。
就連最後的樂視網都憑藉那點版權,讓數百人工作的很是滋潤,就足以證明樂視的潛力。
賈躍的預判能力確實有過人之處,因此陳默不吝助推一把。
其實陳默還有一個最深層面的考量,那就是到了24年,自己的先知外掛到期,屆時說不定還得參考賈躍亭的這種前瞻能力,結合彼岸天機閣的推演能力確定後續彼岸的發展方向。
當然這是後話了.
賈躍亭是聰明人,可惜太聰明瞭,什麼都想做,什麼都要做,加上時運不濟,纔有了當今樂視之殤。
否則斷臂求生也能求活。
當聰明人選擇一條最笨也是最艱難的道路,那就不是可敬而是可怕了。
陳默相信自己的眼光不會看錯,但老賈還債之後是繼續本性難移招搖撞騙,還是改頭換面重新做人,那就有待觀察了。
沉下心來踏實做事的賈躍亭最終能爆發怎樣的能量。
陳默也很期待這一世他後續的表現.
看到賈躍亭在溝通會上依舊對造車的執念,如果表現好,後續帶著他一起造車,也未嘗不可。
經過涅槃重生的賈躍亭,其實僅僅打造一個只有數百億的頭部MCN,確實有些屈才了。
如果造車,其實陳默認爲賈躍亭不適合產品研發和供應鏈,反而非常適配小米汽車後來提出的那種“人車家”生態,將汽車、手機、IoT設備、互聯網服務進行深度整合的工作,非賈躍亭莫屬。
加之自身資本運作能力和品牌經營能力,絕對是一員無可替代的猛將。
屆時,雷軍牽頭造車,負責產品、營銷和供應鏈,站在臺前;賈躍亭負責生態整合和品牌經營;彼岸負責智駕和各種車機電控系統。
加之,目前彼岸創投和順爲投資的蔚小理在背後搖旗。
簡直是未來新勢力的完美陣容。
估計到時候把汽車當手機一樣賣,也不是沒這個可能!
別說華爲只有一個大嘴,就算老任親自掛帥御駕親征都沒用。
就像手機界的蘋果一樣,在新能源汽車領域,唯一的對手便是馬斯克的特斯拉,到時候就硬刀硬馬地幹就完了!
這就是陳默對於未來造車的野望.