剩下一千五百人，我們準(zhǔn)備從各地農(nóng)墾隊抽掉，與春耕之前快速開墾土地，不求徹底解決物資問題，至少也要解決大部分。

眼下運力是足，可日後，隨著擴張的腳步，運力豈會如眼下這般富餘，真有富餘也未必爲(wèi)我軍機所用！”

張巖說的很直白。

聞言，林天麓從一旁抽出算盤，噼裡啪啦的打了一圈，“想要滿足兩千人的口糧，按照大食堂的配置，三月的時間至少需運送一千三百石糧食，鹽油各四千斤，另外每旬還要安排肉食運輸?shù)戎@都不是難點。

難點當(dāng)在於，開荒的器具，營造的鐵器，水泥這些！”

“沒錯，駐點一地，深挖一地，如此才能避免物力短缺的情況出現(xiàn)！”張巖贊同道。

“不知，你們有沒有考慮到，在九江直接開建水泥工坊？

相對於不確定運輸能力，不如自產(chǎn)！

以現(xiàn)在工部的營造速度，中小型的水泥工坊，三月便可投產(chǎn)，剛開始三月或許會吃力一點，但三個月之後……”

林天麓提議道。

運輸存在風(fēng)險，海路變幻莫測，別看九江距離瓊海不遠，可走一趟快的也就三四天的樣子。

但這條補給線依舊存在風(fēng)險。

“這提議，我們還真沒想到，水泥遇水將變得極爲(wèi)麻煩！”張巖眼睛一亮，這的確是他沒考慮到的，“此事我會和工部商議，我只想知道，第一批運輸林東主能支援多少，運量幾何？”

“時間？”

“五天！”

張巖伸出一巴掌。

軍機不動則以，一旦動起來，五天時間絕對夠了，年前做的越多，年後的日子也就越好。

“五天的話！”

林天麓看向算盤，一番心算之後，擡頭說道，“我最多能調(diào)動十艘船，運人五百，配套各種工具，運糧二百石，鹽油各五百斤，水泥一千三百包，以及五百人十五日的配給！”

“鋼鐵呢？”

“鋼鐵運輸需特殊改造後的海船，且鋼鐵體積小，重量沉，一艘一千五百料的海船，爲(wèi)安全考慮一次運輸最多二十噸左右，這還需要考慮海況和距離！”林天麓快速說道。

計量單位的統(tǒng)一，是朱允熥最早就開始做的事。

經(jīng)過計算，船料，一料約等於0.5石至3石的運力，之所以會出現(xiàn)這情況，與浮力有關(guān)，浮力的大小取決與排水體積，而非自身重量，船隻用料越多，體積指數(shù)上升，形成的浮力自然更強。

一千五百料的海船，一料運力大致在2石，240斤左右。

一千五百里料，摺合也就三十噸，但實際情況顯然不可能滿載。

目前飛剪船的造船工藝。

一型，初始型在造了兩艘後就不會再建，根據(jù)當(dāng)初的設(shè)計與多輪的使用，初始型的載貨量大概在四十噸左右。

二型，內(nèi)部定爲(wèi)“威”字級的戰(zhàn)船，排水量310多噸，載貨量130噸不到。

三型，鎮(zhèn)字級排水量570噸，載貨量也就230噸左右。

對比記憶中那動不動用萬噸計算的大海船，瓊海建造的三型飛剪船全都是弟中弟，根本沒有半點可比性。

可對比這個時代，排水量僅310噸的威字級飛剪船，就算放到永樂年間鄭和下西洋的時期，那也能當(dāng)主力艦來用。

同時別忘了，鄭和下西洋的船隊，藉助可是整個大明，數(shù)十年的營造工藝與付出。

眼下瓊海能以一己之力，僅通過四年不到的時間，便規(guī)模化的將飛剪船營造出來，其中的效率是難以簡單量化。

而且，瓊海的造船工藝並沒有進入瓶頸，不去造更大的飛剪船不是能力不夠，而是短期需求不大。

有時間在單船排水量，載貨量做突破，不如多造幾艘可快速列裝水師的戰(zhàn)船，等打贏了核心的戰(zhàn)爭，千噸級飛剪船，萬噸級蒸汽船，都可以慢慢搞的。

“鋼鐵的問題是重點，這件事我們會考慮，不行的話就出動鎮(zhèn)遠號來載貨！”

短暫的思考，張巖平靜的說道。

鋼鐵的用處太多。

基礎(chǔ)基建之中更是使用良多，沒有足夠的鋼鐵支持，想要快速打下駐點的根基不可能。

“恩！”

林天麓點了點頭，“具體可調(diào)動的海船，運貨量，對應(yīng)的時間表，最晚明日黃昏前能整理出來，沒問題的，後日可開始初裝！”

……

刷刷刷！

炭筆劃破紙面的摩擦聲不斷，白紙上一張簡易九江地圖框架圖快速出現(xiàn)。

軍機的效率，與行動上的激進，是朱允熥不曾想到的。

本以爲(wèi)軍機的腳步再快，怎麼也要將事拖到年後在做。

準(zhǔn)備工作，人員調(diào)配，船隻調(diào)配，各方籌備……這些都需要時間來調(diào)配。

面對突然出現(xiàn)，拋出問題的常森，一開始朱允熥是拒絕的。

可在常森提及，九江春耕之時，朱允熥愣住了！

是啊！

春耕！

眼下還是洪武年間，飛剪船再好，先天的體量在那裡，別看林天麓這些冒著殺頭抄家風(fēng)險玩海貿(mào)的玩家，與海上，船隊上經(jīng)營上百年，海域水流摸得一個透，可這些大船主麾下的船，無論數(shù)量還是單船運貨量，對比後世內(nèi)河航運都是弟弟，更別說海運規(guī)模了。

多的不提了，就說堵了埃及蘇伊士運河的長榮號，其一艘船的載貨量，便可將瓊海登記所有海船，全年的運載量碾壓上百次。

靠眼下的海運能力，來保障擴張過程中，每一個環(huán)節(jié)所需物資，這簡直自加考試難度。

在海運無法保障的情況下，駐地就地開墾土地，播種務(wù)農(nóng)，就成了資源補充的重要環(huán)節(jié)。

錯過來年的春耕，瓊海也能支持，可一步慢步步慢。

今年動手，春耕之前開出千畝良田，一季下來九江營便可站穩(wěn)，第二季借自身爆兵，到了明年這個時候，九江產(chǎn)出搞不好就可以支援寶島的消耗，從而大大縮短海上補給線的規(guī)模。

因此常森的這個想法無疑是正確的！

搞，必須搞，馬上搞！

大致的區(qū)域圖勾勒，朱允熥在原維多利亞港的位置寫上“金紫荊”三個小字，“船隊從此登陸，算作是我們登陸九江的第一站！”

說罷，朱允熥將筆一丟看向常森。