秭小偉見(jiàn)過(guò)太多太多四十歲左右家長(zhǎng)，因爲(wèi)十六七歲的孩子父母基本都在這年齡段：“在我看來(lái)，四五十歲就是個(gè)知天命的分水嶺，很多到這個(gè)年紀(jì)躺平擺爛，但也有很多在拼命爲(wèi)家庭努力，還有極少數(shù)心頭是有夢(mèng)想有人生奮鬥目標(biāo)的堅(jiān)持，所以我很瞭解這個(gè)階段的想法，本來(lái)轎車是面向這個(gè)年齡段，和龍貓要拉開(kāi)點(diǎn)錯(cuò)位的，現(xiàn)在不得不稍微年輕一點(diǎn)點(diǎn)，也行，買轎車和買SUV的人羣本來(lái)就有很大不重疊，試試看咯。”
黎想的確是懷念：“我……那時(shí)候也只有三十多歲，設(shè)定L9的產(chǎn)品思路時(shí)候，團(tuán)隊(duì)各種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，我拍板朝著家庭豪華用車的思路去做，結(jié)果成了以後，後面的設(shè)計(jì)拍板就是交給專業(yè)團(tuán)隊(duì)和其他高層在做了，我要負(fù)責(zé)對(duì)資本，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)體系，銷售、售後的完善啊！”
秭小偉嘲諷：“現(xiàn)在是羣雄並起的時(shí)代，銷售爲(wèi)王已經(jīng)不能包贏，那就是產(chǎn)品成爲(wèi)核心，你的企業(yè)你把最核心的事情交給別人去承擔(dān)責(zé)任，那就是你自己沒(méi)有這個(gè)魄力面對(duì)，怕錯(cuò)了影響你的領(lǐng)導(dǎo)力？”
黎想也能反諷：“誰(shuí)能像你這樣，有個(gè)做了三十年車的老丈人，他能幫你分擔(dān)好生產(chǎn)方面的所有問(wèn)題，纔不會(huì)出不鏽鋼防盜網(wǎng)啊！”
他是想節(jié)省一切成本，但主觀上肯定也沒(méi)要做出這種類似防盜網(wǎng)水平的活兒來(lái)，現(xiàn)在都能自嘲了，還是有怨氣。
裡想汽車也有七八個(gè)人跟在老闆身後，不敢完全湊近看轎跑、龍貓，也能聽(tīng)到點(diǎn)話語(yǔ)，跟江安、艾拉的工程師們一起暗自心驚。
臥槽，這就是秭老闆的底氣嗎。
艾拉的幾人還不由自主的喜氣洋洋了。
沒(méi)想到秭小偉不但不翻臉，還得意：“錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)，我不光有個(gè)造車的老丈人，還把售後交付都給了京西汽車，他們只收取百分之三的傭金費(fèi)用，怎麼樣，要不要加入這個(gè)完全沒(méi)有4S店和售後負(fù)擔(dān)的新模式啊？”
當(dāng)然，他這時(shí)候不會(huì)說(shuō)京西汽車其實(shí)在我小老婆手裡，這錢就是左手倒右手，最後還是要含到嘴裡。
百分之三？！
黎想驚呆！
如果有上千家4S店，固然是能跟著分?jǐn)値浊先f(wàn)輛樣車、庫(kù)存車的起步壓力。
但這些店也分走了百分之三十的各種銷售、售後運(yùn)營(yíng)、管理成本。
自己嘔心瀝血的在那邊摳生產(chǎn)成本，這裡啪嘰就砍下來(lái)一大截銷售成本，這怎麼可能打得贏！
又想吐血了。
但黎想這人吧，脾性就是打不過(guò)那就加入：“好了，直播間銷售成本是多少？”
秭小偉看看角落有輛長(zhǎng)牌500的工作車，示意下，立刻有人過(guò)去恭敬的打開(kāi)車門。
倆老闆就坐進(jìn)去：“直播間銷售首先是要讓我認(rèn)可產(chǎn)品價(jià)位，不然就是京西直播普通的直播銷售，百分之八的傭金，我深度參與的，可以是百分之二十，也可以是百分之二，取決於產(chǎn)品力和價(jià)位高低。”
黎想聽(tīng)出來(lái)了：“溢價(jià)高伱就收得高，溢價(jià)低你就少賺錢，讓產(chǎn)品更接近性價(jià)比線？”
秭小偉很喜歡和聰明的家長(zhǎng)交流，現(xiàn)在能遇見(jiàn)的大佬，那都是如假包換的絕頂聰明，就看他們的認(rèn)知有沒(méi)有固化，能聽(tīng)進(jìn)去多少教培老師的話語(yǔ)，這種信任認(rèn)同在賣課的時(shí)候特別重要，抱著牴觸對(duì)抗的心態(tài)根本不用談。
所以現(xiàn)在點(diǎn)點(diǎn)頭：“你是上市公司，肯定要賺大錢，更是要能賺的時(shí)候多賺，纔有抵禦風(fēng)險(xiǎn)的儲(chǔ)備，這是商業(yè)公司的基本法則，無(wú)可厚非，但一家偉大的公司肯定要有取捨，你是願(yuàn)意做勞斯萊斯年產(chǎn)幾千輛賣奢侈品的暴利呢，還是豐田汽車那樣年產(chǎn)千萬(wàn)輛薄利多銷？”
黎想玩了二三十年的汽車賽道，比秭小偉更深入得多：“我更希望做成奔馳寶馬這樣兼顧豪華品牌力，還能穩(wěn)穩(wěn)保證現(xiàn)代工業(yè)規(guī)模的名牌，國(guó)產(chǎn)車也需要有品牌佔(zhàn)領(lǐng)高點(diǎn)。”
秭小偉的看法卻不一樣：“你可能是隻緣身在汽車中，我卻是從行外來(lái)看，這就是場(chǎng)機(jī)械手錶對(duì)電子錶，甚至智能手錶，一切計(jì)時(shí)器的變革，當(dāng)電子化進(jìn)入汽車行業(yè)之後，除了燃油車像機(jī)械手錶那樣逐漸小衆(zhòng)化，附加在汽車身上的豪華屬性可能就要?jiǎng)冸x，只有極少數(shù)超豪華品牌可以做到勞力士、百達(dá)翡麗這個(gè)級(jí)別的絕對(duì)高級(jí)定位，其他最多也就是個(gè)蘋果手錶對(duì)普通電子錶、電子手環(huán)的價(jià)差，況且裡想汽車現(xiàn)在還沒(méi)達(dá)到蘋果手錶的品牌力。”
能爬到高處的人，肯定不那麼容易被說(shuō)服：“這是你的看法，汽車和手錶不同，我有我對(duì)未來(lái)定位的看法，不爭(zhēng)論，這輛MPV我肯定還是要賣，定價(jià)可以到你41.9萬(wàn)，你收取的傭金是多少？我可以試著參與京西汽車的售後交付。”
裡想L9去年標(biāo)價(jià)45萬(wàn)，今年還是悄悄滑到43萬(wàn)，但各種權(quán)益補(bǔ)償做得不錯(cuò)，老車主沒(méi)有背刺的感覺(jué)。
然後這輛MPV以幾乎相同的內(nèi)飾、駕乘體驗(yàn)，更大的空間，本來(lái)想賣五十多萬(wàn)，這下暴降十多萬(wàn)，其實(shí)可能從中午秭小偉表達(dá)以後就在斟酌。
現(xiàn)在更確認(rèn)賣五十多萬(wàn)可能真的要砸鍋，秭小偉更可能不接這個(gè)單。
也算是降到位了。
秭小偉最後努力下：“三十五萬(wàn)行不行，三十多萬(wàn)給消費(fèi)者的感受完全不同，我知道這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有這麼大的議價(jià)空間，我可以只要百分之二的傭金。”
那就是賣一輛車只有七千塊左右收益！
沒(méi)想到黎想的思路是：“我們必須要獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四十萬(wàn)以上不分車型拿下MPV品類第一的地位，本來(lái)這個(gè)目標(biāo)是定在五十萬(wàn)以上的第一，我也必須要向投資人交代足夠的利潤(rùn)率，這是我的股權(quán)責(zé)任書重要款項(xiàng)。”
他還是沒(méi)說(shuō)這個(gè)利潤(rùn)率必須達(dá)到多少，但業(yè)界內(nèi)部早有說(shuō)法，從裡想的股東報(bào)表上公開(kāi)能看到，大概是百分之二十左右。
這特麼是淨(jìng)利潤(rùn)！
其他車企都在百分之幾，尉來(lái)、小鵬都還賠得稀里嘩啦。
所以也就怪不得黎想對(duì)降本增效這麼執(zhí)著。
當(dāng)然更執(zhí)著的是他這種對(duì)排行榜的蜜汁熱愛(ài)。
可能因爲(wèi)他從十幾歲起家，就是做顯卡評(píng)測(cè)，後來(lái)做汽車評(píng)測(cè)。
對(duì)排行榜的威力理解得太透徹，已經(jīng)到了走火入魔的地步。
秭小偉還嚇唬他：“那我的傭金要拿到百分之十哦！”
黎想飛快的心算下：“三十四點(diǎn)幾萬(wàn)對(duì)比三十八點(diǎn)幾萬(wàn)，那也是百分之十的毛利差別了，我相信能把價(jià)格賣上去，我們的L9都能賣到這個(gè)價(jià)位，你直播間篩選用戶、提純用戶能力更強(qiáng)，應(yīng)該能達(dá)到五萬(wàn)的心理線，之後每個(gè)月能有兩萬(wàn)左右的銷售，我就緩過(guò)了L9被龍貓衝擊的這口氣，開(kāi)始做新的產(chǎn)品。”
最後還帶點(diǎn)了道德綁架的口吻。
龍貓的確是脫胎於裡想L9，也扼殺了新勢(shì)力本來(lái)活得最好這根獨(dú)苗。
秭小偉不上這種自我綁架的當(dāng)，但確實(shí)內(nèi)心是想有更多國(guó)產(chǎn)車共享市場(chǎng)，讓誰(shuí)獨(dú)大都不是好事兒。
包括長(zhǎng)江汽車真爬上巔峰那一兩年也夠狂的，夢(mèng)想汽車現(xiàn)在月銷三十萬(wàn)的衝擊力度下，四面開(kāi)花處處結(jié)果，後面還指不定會(huì)爛多少桃兒，最好的就是幾家企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)相互均衡，跟當(dāng)年日系、德系都各有幾家，才能抱團(tuán)衝擊全球市場(chǎng)一樣。
秭小偉遲疑這麼下，黎想還以爲(wèi)他在算計(jì)收益。
反過(guò)來(lái)給他講局勢(shì)：“新能源車最終肯定會(huì)變成個(gè)淘汰賽，市場(chǎng)上只會(huì)剩下三五家有實(shí)力的企業(yè)，但汽車這種耐用消費(fèi)品，本身更迭的速度就低於手機(jī)，不可能天天開(kāi)發(fā)佈會(huì)堆機(jī)海戰(zhàn)術(shù)，而且用戶需求也是五花八門千奇百怪，希望通過(guò)一兩款車或者一兩個(gè)系列就滿足絕大多數(shù)用戶，也不現(xiàn)實(shí)，最終的結(jié)果可能就像足球聯(lián)賽，三四家可以爭(zhēng)冠，七八家中游，三四家保級(jí)。”
指指秭小偉：“本來(lái)老車企的僵化遲緩，是趕不上新勢(shì)力發(fā)展，給了我們衝擊爭(zhēng)冠的機(jī)會(huì)，結(jié)果你這個(gè)外援直接用聯(lián)姻的方式帶動(dòng)了老牌豪門球隊(duì)，這對(duì)我們新勢(shì)力的打擊是毀滅性的，當(dāng)缺少了新鮮血液攪動(dòng)局面，你最終也會(huì)被這個(gè)大局同化，這個(gè)聯(lián)賽本來(lái)可以衝擊全球第一的，慢慢又碌碌無(wú)爲(wèi)成爲(wèi)自嗨了。”
哎喲，把秭小偉的定位拉得這麼高，不是，你老盯著聯(lián)姻這件事幹嘛，怪我長(zhǎng)得太帥了？
還是活兒太好？