賣車，是真賺錢。
因爲單價體量高，哪怕掏百分之一、千分之一的傭金都很可觀。
按照協(xié)議，這種順著強哥人脈來的特價車，傭金提成是千分之八，畢竟強哥最嫡系的京西物流都沒參加，提貨交付全都是人家4s店的活兒。
所以全都給秭小偉這邊。
三百八十多萬。
平臺收取三成固定費用，算是流量費用，其他都是麥子的汽車直播銷售公司收益。
就這麼兩天，拍了十幾條廣告視頻，最後主播上陣十幾分鍾，收兩百多萬也合情合理。
想要引流複製熊主播那種幾千萬甚至上億網友圍觀，造成最後二十七萬訂單，隔日再加十四萬訂單的逆天神局很難。
但隨便過路的幾百上千萬網友，篩選出來形成兩千輛的訂單卻真的很容易。
起碼眼下有無數(shù)網友都吃驚於寶馬還有這麼便宜的新能源車？
不是動輒起步都三十萬的34c嗎，二十三四萬真的只能在網上直播間買到。
而且是這兩天口碑爆棚的京西直播間。
秭小偉站在人影中低聲：“我們平時全都免費自然流淌，只有這種掙口碑的直播間，纔會故意把流量蓄起來猛然撈一把，我覺得可以稱之爲水庫戰(zhàn)術，時不時的這麼搞一把，還是很有噱頭的。”
高婷婷都吃驚：“這麼便宜，我都想買一輛給媽媽開，還是很有面子吧？”
秭小偉啼笑皆非：“在新能源車圈子裡，這都是被稱爲雜牌車，本質上你坐進去就是輛普通的寶馬小轎車，只是把燃油動力換成了電動機，連底盤都不是專爲電車設計的……新能源車一定是要在有了新能源之後凸顯爆發(fā)出一系列燃油車做不到的事情，纔算把差距拉開。”
戴安妮早就想問了：“那你還幫忙賣這種車？不是說了只幫國內新能源車做銷售麼，也有女兒要嫁嗎？”
她是會陰陽的。
結果常月玲不上當，笑瞇瞇的掐個尾指尖：“41萬輛和兩千輛還是有區(qū)別哦，這種最多嫁個小貓小狗，還是肚子裡自帶的那種。”
近十年來，誰敢這麼撩撥？
戴安妮差點騰的跳起來孕婦十字斬！
全靠高婷婷溫柔又堅定的抱住，你倆真是不省心！
秭小偉的關注根本就不在這，瞇眼看美術學院搞裝置設計的傢伙飛快調整場景，第二輪是奔馳“雜牌”車。
沒錯，甚至在圈內口碑比寶馬還差，很多車評人都直接稱之爲工業(yè)垃圾，油改電的做法比寶馬還敷衍。
寶馬好歹還整了個新能源車常見的大連屏，有點車機內容。
這奔馳eqc就基本原汁原味，已經延續(xù)了十年的配置，看不到任何智能化程度改進，更像是上個時代的產品。
所以他嘴角的話也不客氣：“有很多人就是迷戀奔馳寶馬的車標，寧願花三四十萬買個入門級買面子，這類消費人羣看都不會看國產車，我們爲什麼要去試圖扭轉他們的固有思維，就讓他們持續(xù)當耗材，當比較啊，如果市場上都看不到這些雜牌車，怎麼讓其他消費者恍然大悟，順帶對奔馳寶馬怯魅？”
常月玲和戴安妮忍不住一起點頭了。
爲將爲帥的引領者，那真得視人命如草芥，就得一茬茬的堆上去，最後才能獲得勝利。
不過戴安妮又忍不住要幫孩子積德：“以前你還說了好多人都是灰塵，這住宅小區(qū)、工業(yè)新城搞起來，他們就會過得好了哦？”
秭小偉才笑笑：“跟著征戰(zhàn)四方的當然要論功行賞，善待照拂，但帶不動的肯定不會生拉硬拽，政策只爲大多數(shù)人服務。”
果然，一千輛標價32.99萬的奔馳eqc轎車，也是嗖的一下就賣光了。
今晚的直播間就到此爲止，但兩段直播間視頻將在剪輯之後，也以切片視頻的形式上傳到視頻號裡，傳播就算了，又沒加錢。
但就像秭小偉說的，還是有大多數(shù)人不知道時代已經變革，不知道所有人口碑相傳的奔馳寶馬其實已經落後。
這兩大品牌的純電車幾乎都是以腰斬的價格，在拼命拉低門檻推銷，還沒多少人買。
只會順著直播間驚詫，奔馳寶馬都在做新能源車啊，看來這確實是得到了國際大牌都認可的方式的哦。
秭小偉就覺得目的達到了，感覺他同意接手這倆牌子來做直播間銷售，只是爲了藉助人家的品牌證明下路徑正確。
讓奔馳寶馬也在做純電車的信息，傳遞給各方消費者就夠了。
至於迷信這倆牌子買回去之後的體驗，又不關他的事。
目前也只有艾拉汽車的貓系列，從交付到維護都會全面轉交給京西物流。
不過從第二天起，人家奔馳寶馬的官方總部都派人來談合作，事情就有點考驗內心了。
兩千輛、一千輛，對熊主播的直播間汽車銷售來說，簡直就是個笑話，哪次不是幾萬輛起步？
但針對人家這品牌，這部門就是另外一回事了。
畢竟過去的頭仨月人家在全國範圍也就賣出去154輛奔馳eqc！
你這啪的一下就賣了近十倍，還不如獲至寶的趕著來希望建立長期合作渠道？
銷售傭金甚至可以提升到百分之二！
哪怕就按照昨晚這種頻率，麥子也可以在兩三天內就晉升爲千萬小富婆！
簡直就是新時代的奔馳寶馬總代理銷售商，堪比八九十年代那些拿到海外代理資格，先富起來的特殊人物。
只是現(xiàn)在這幫年輕人真正掌握了怎麼利用流量來賣貨。
讓無數(shù)看得垂涎欲滴的大佬們都不知道該怎麼搶奪。
五一假期嘛，看過直播現(xiàn)場的兩位富姐才聯(lián)袂起駕回去休息，麥子藉口要給團隊開會討論後面的工作，留下來在車庫忙碌。
凌晨兩三點纔跟偷偷溜下來的秭小偉回去地下接頭。
耕地澆水的忙活莊稼之後，才總算把臥底是怎麼暴露的來龍去脈給講清楚。
麥子還在嘴硬：“不管這段感情以後會怎麼樣收場，我自己不希望留下什麼瑕疵污點，我們沒有合夥欺騙她，你也不是迎合出賣自己去吃軟飯，是他們需要你去改革局面，那就更不能讓常大小姐心裡有疙瘩……”
秭小偉累得不行，摟住了嘟噥：“怎麼又變成了感情嘛，睡覺睡覺，終於能睡個囫圇覺了。”
反倒是麥子睜著眼胡思亂想到天明，她也終於衝出來業(yè)績，而且是肉眼可見的那種可以不斷複製的成功套路，內心肯定還是激動的。
所以上午克瑞斯到處打電話找不到秭小偉，只是試著聯(lián)絡直播平臺汽車銷售的頭頭，反而找到了人。
麥子好不容易半夢半醒的剛瞇著了點，摸到電話在耳邊，聽克瑞斯嘆氣說到處都找不到秭總，也沒啥職場經驗的哦，直接把手機塞旁邊。
秭小偉也迷迷糊糊的接過來喂，怎麼？
克瑞斯在那邊震驚！
這種大企業(yè)老油條真是一個音兒就能腦補出思維導圖來，馬上裝著啥也沒聽出來的簡單彙報探討，奔馳的平京總公司，寶馬從滬海的銷售總公司都派人過來了，他可以負責接待洽談，平臺的底線是什麼？
秭小偉反而清醒過來，慢慢靠在牀頭，摟住緊貼的溫熱身子，手指摩挲都帶著山谷間的思考：“籤，當然可以籤長約，但……價格必須要有優(yōu)勢吧，其實所有車企我們都可以籤長約賣車，但問題在他們怎麼擺平和各地經銷商之間的折扣差價問題，這是很多車企都難以解決的頑癥。”
這時候就看得出來艾拉當時毅然決然的從整個長江汽車4s體系剝離出來的優(yōu)勢了，可以說是市面上唯一一家不受各地經銷商價格體系限制的純網銷品牌，而且是能賣上量的成熟品牌。
克瑞斯也狠辣：“i3還稍微好點，eqc的銷量的確慘淡得要命，各地經銷商也不是很願意推這個純電車型，嫌影響了奔馳品牌的逼格，我們可以建議他們也把eq系列獨立出來，也交給京西汽車京西物流來維護？這樣我們可以把車價壓到最低！”
秭小偉瞌睡都醒了，停在山頭的手指凝固住，這尼瑪不是當買辦嗎？
代理了全國所有奔馳新能源車的銷售，這逼格絕對比艾拉汽車高出一大截去。
光是一句全國奔馳新能源車的獨家經銷權在京西直播平臺，那都能讓整個平臺價值飆升！
這對平臺運營方來說絕對是不可抗拒的誘惑，強哥也肯定喜歡這個題材。
對艾拉汽車也能順勢拉高地位，蹭到並列。
秭小偉都心動了，手指也動。