思考一番，林浩然很快便有了主意。

香江有兩家巴士公司，一家九龍巴士，一家中華巴士，這是衆(zhòng)所周知的事情。

只是林浩然沒有想到，三家財力都不差的財團，居然同時盯上了九龍巴士。

他當(dāng)初之所以選擇收購九龍巴士，是因爲(wèi)知道九龍巴士掌握的地皮更多，且公交運輸盈利比中華巴士更強，所以便選擇九龍巴士而不是選擇中華巴士。

因爲(wèi)他是不可能把兩家巴士公司都控制的，政府不會允許。

如今，想要讓郭德勝將目光轉(zhuǎn)移，中華巴士很顯然是最適合的。

少了一位實力強勁的對手之後，環(huán)宇投資公司對九龍巴士的收購，肯定也輕鬆很多，股價上漲速度也不會那麼快了。

至於另外一家對手鷹君集團，他並不是很擔(dān)心。

他如今持有的股分，已經(jīng)達到24.58%。

只要郭德勝轉(zhuǎn)移收購目標，那麼環(huán)宇投資公司應(yīng)該能在十天甚至是一個星期內(nèi)，將持股比例提升到30%。

到時候，只要稍微將這個消息透露給羅鷹士，林浩然不相信對方還繼續(xù)對九龍巴士收購。

至於如何讓郭德勝將目光轉(zhuǎn)移到中華巴士，林浩然也已經(jīng)有主意了。

“志學(xué)，你給我弄一份中華巴士近期的交易情況表。”林浩然吩咐道。

“好的老闆，您稍等，我去讓證券交易所那邊的駐守員工給我傳真一份。”蘇志學(xué)說道。

說完，他便當(dāng)著林浩然的面打起了電話。

自從環(huán)宇投資公司擴張之後，香江證券交易所那邊，早已經(jīng)駐守有環(huán)宇投資公司的員工了。

這樣，就不用過度依賴交易所的證券交易員，降低消息泄露的風(fēng)險。

大約過了十分鐘時間，蘇志學(xué)拿著一份剛從傳真機打印出來的資料，再次走進辦公室。

“老闆，這是中華巴士近3個月以來每天的交易量明細。”蘇志學(xué)將資料遞給了林浩然。

林浩然接過資料之後，便拿著中華巴士的交易量與九龍巴士的交易量對比了起來，如此一來，就很直觀了。

在當(dāng)初決定收購中華巴士還是九龍巴士的時候，林浩然便對照過兩家企業(yè)的情況。

當(dāng)時是2月份，實際上中華巴士的市值比九龍巴士還略高一些。

可是，到如今5月份九龍巴士的市值，卻比中華巴士的市值高了足足一億多港元。

原因自然是這段時間一直有如林浩然、郭德勝等人針對九龍巴士大量吸納股票了。

至於中華巴士，從每日的交易量，便能夠看得出，應(yīng)該還沒有財團對他進行動手，每天的交易量，甚至不足九龍巴士的五分之一。

近十幾年來，香江的經(jīng)濟持續(xù)蓬勃發(fā)展，市民的生活質(zhì)量得到了顯著提升，市場對巴士服務(wù)的質(zhì)量也隨之提出了更高要求。

然而，中華巴士的老闆顏城坤卻堅信市民僅需廉價的巴士服務(wù)，因此一直維持著低成本的經(jīng)營策略，拒絕對巴士進行現(xiàn)代化改造。

他這種日益保守的經(jīng)營方針，導(dǎo)致中華巴士顯得老態(tài)龍鍾、破敗不堪。

四十多年曆史的總部大樓破舊不堪，急需修繕；車輛老舊，班次稀少；員工士氣萎靡，巴士服務(wù)質(zhì)量每況愈下，乘客投訴絡(luò)繹不絕……

正因如此，中華巴士的股票並不受市場青睞，成交量低迷，股價也自然難以有顯著上漲。

相比之下，北邊的九龍巴士情況雖也類似，但略勝一籌。

至少在服務(wù)方面，九龍巴士做得更好，車輛更新?lián)Q代也更爲(wèi)積極。

林浩然凝視著報表上的數(shù)據(jù)，陷入了沉思。

早知道九龍巴士競爭這麼大，當(dāng)初就選擇收購中華巴士好了。

不過，如今持有的九龍巴士的股份已經(jīng)這麼多了，再換收購目標，很顯然不合適。

更何況，九龍巴士的地皮價值，也比中華巴士的地皮價值要高得多，巴士收入也更高，所以收購九龍巴士的所獲利益，會更大！

另外兩人之所以都選擇收購九龍巴士，肯定也是這樣的原因，要收購，自然就收購最好的。

很快，他便有了決定。

“明天開始，你抽出一部分操盤員吸納中華巴士的股份，越多越好，但是也不能讓對方老闆察覺出來！”對照過數(shù)據(jù)之後，林浩然直接對蘇志學(xué)說道。

“收購中華巴士股票，老闆您是打算把這家公司也收購了？可是政府不會允許的。”蘇志學(xué)一臉的疑惑，不明白老闆這麼做是爲(wèi)了什麼。

“你先別管，我有我的目的，你照做就行了！”林浩然擺擺手，笑著說道。

“好的老闆！”蘇志學(xué)沒有繼續(xù)問。

林浩然讓蘇志學(xué)吸納中華巴士的股份，自然是有他的原因。

轉(zhuǎn)眼間，時間來到了第二天，股市，依然如期開盤。

蘇志學(xué)安排了三人，專門組成一箇中華巴士項目小組。

根據(jù)他昨天傍晚獲取的中華巴士股票，中華巴士的掛單相比九龍巴士，要多得多了。

而且，股價也不算高，吸納起來更爲(wèi)輕鬆許多。

畢竟，沒有其他競爭對手。

林浩然上午的時候並沒有直接去萬青大廈，而是去了一趟觀塘區(qū)。

劉巒雄那邊昨晚打電話給他，告知了近期愛美高公司的一些情況。

他也有一段時間沒有去愛美高公司了。

進入四月份，愛美高公司的訂單就開始大幅度地上漲，不再像一二三月份那樣，主要以小訂單爲(wèi)主。

今年的訂單趨勢，和去年差不多，並沒有減少，經(jīng)銷商下單依然很瘋狂，很顯然歐美市場對風(fēng)扇的需求量依然很大。

到了五月份，訂單依舊如同去年同期那般。

不出意料，今年的愛美高公司又能爲(wèi)林浩然創(chuàng)造一億多港元的利潤。

然而，林浩然卻是知道，等明年之後，北美的風(fēng)扇需求量就會大大地減少，到時候，別說一億多港元的利潤了，一年能獲取兩三千萬港元的利潤，已經(jīng)很不錯了。

風(fēng)扇市場的日漸飽和，讓北美市場乃至歐洲市場的風(fēng)扇需求量，會大幅度降低，再加上不少人開始盯上這些市場。

畢竟，近兩三年時間，總會有人逐漸注意到這兩個特殊的市場，而不再僅僅盯著中東這麼一個市場。

多種因素的綜合情況下，在那邊所獲取的訂單，自然就會大大地減少了，利潤也因爲(wèi)訂單的減少而逐步下跌。

這些，目前是完全看不到的，因爲(wèi)今年依然還處於需求量的巔峰期。

林浩然在愛美高公司待到了下午，視察了整個廠區(qū)，之後再回到劉巒雄的辦公室，與劉巒雄聊了起來。

隨著愛美高公司這兩年的高速發(fā)展，劉巒雄的個人資金越來越多，他也已經(jīng)開始有了資本大佬的氣質(zhì)，說起話來，氣派十足。

不過，在面對林浩然的時候，他彷彿先天性地低人一等似的。

畢竟，再有錢，也與林浩然相差得太遠了。

即使是富豪，也有階級的。

劉巒雄在愛美高公司所獲利潤，林浩然都同樣有著這些利潤。

可在愛美高公司之外，林浩然卻還是多家企業(yè)的老闆，兩人之間的差距太大了。

“浩然，你說，我要不要賣掉地皮，拿這些錢去收購一家上市企業(yè)呢！”坐在愛美高公司的洽談室中，劉巒雄虛心請教。

劉巒雄這一年多以來，分到的錢，幾乎都投入到購買地皮中去。

所以，他如今手中持有的地皮價值，是非常龐大的，按照市場價值，已經(jīng)高達兩億多近三億港元。

按照現(xiàn)在的漲幅，等年末的時候漲到三四億港元的市值，完全沒有問題。

不過，林浩然上市企業(yè)董事長的身份，讓劉巒雄羨慕不已。

在劉巒雄看來，不管愛美高公司再怎麼賺錢，終究不是上市企業(yè)，對他個人的影響力的提升沒有太大的用處。

愛美高公司如今就在悶聲發(fā)大財，鮮少有人知道。

林浩然聽到劉巒雄的話，頓時明白他的意思了。

於是，他便笑著說道：“阿雄，我建議你先別賣地皮，以目前香江的房地產(chǎn)行業(yè)的跡象來看，沒有一絲崩盤的跡象，所以你手中的地皮價值，會越來越高，就算你現(xiàn)在收購一家上市企業(yè)，所賺的錢也不一定有地皮價格上漲的速度快，你想當(dāng)上市公司老闆，很快有機會了！”

想當(dāng)上市公司老闆，那還不簡單，把愛美高公司上市就行了。

不過，在愛美高公司的賺錢潛力還沒耗盡之前，林浩然是不打算推動愛美高公司上市的。

利益最大化，纔是林浩然所追求的。

直至下午三點多，林浩然才告別了劉巒雄，離開了愛美高公司，去往萬青大廈。

回到這邊，股市早已經(jīng)收盤了，蘇志學(xué)也已經(jīng)統(tǒng)計出今天的收穫。

“老闆，今天的九龍巴士吸納競爭依然很激烈，而且股價上漲比昨天還要快，我們目前持有的股份，也不過才堪堪破了25%，達到25.13%，競爭對手加大了吸納的力度了！”蘇志學(xué)在一旁彙報道。

林浩然點了點頭。

今天，他們吸納的股票數(shù)，佔成交總量的35%左右，比昨天還略低一點。

但是，吸納的成本，卻是比昨天要高。

造成這種原因的，自然是因爲(wèi)股價漲幅過大，今天的收盤價，居然比昨天的收盤價上漲了3.2%左右，上漲幅度是非常高的。

如果天天這樣上漲，無需一個月就能讓九龍巴士的股價翻一倍，這種情況，林浩然自然是不能接受的。

目前所知的競爭對手，已經(jīng)有兩家，加上他們自己，就是三家財團在盯上九龍巴士，不大漲才奇怪！

不能繼續(xù)這樣下去了，必須儘快阻止兩個競爭對手的行動。

否則，越到後面，代價越高。

而且，除了新鴻基地產(chǎn)公司和鷹君集團之外，還有一個最大的阻礙，那就是現(xiàn)在的九龍巴士老闆鄧兆堅先生和大股東雷覺琨。

“中華巴士的吸納量竟然如此之大？”林浩然望著中華巴士的吸納數(shù)據(jù)，不禁感到一絲驚訝。

僅僅經(jīng)過一天的交易，他們竟然已經(jīng)持有了中華巴士4.82%的股份。

“老闆，這其實很正常，”蘇志學(xué)解釋道，“因爲(wèi)以往中華巴士的股票成交量並不大，低價掛單較多，所以我們第一天能夠趁機以較低的價格吸納大量股票。

因此，我們也是趁著第一天的機會，儘量多吸納一些，畢竟，偶爾一天的交易量上漲，中華巴士的老闆應(yīng)該不會有太多的猜測，也僅僅是以爲(wèi)這是市場正常行爲(wèi)，因爲(wèi)以往中華巴士的股票成交量也偶爾會增多。

不過如果想要避免別人察覺到有人盯上了中華巴士，我們明天的吸納速度就不可能像今天這樣了，能有一半今天的吸納量，就已經(jīng)算是不錯了。”

4.82%的持股量，不低了，林浩然決定，今晚就行動！

這個持股量，已經(jīng)可以作爲(wèi)他的談判資本了。