商都爲(wèi)什麼能在十年後把潞州府甩出老遠(yuǎn)？
除了商都的決策層更有魄力和眼光外，最重要的就是機(jī)會到了。
什麼機(jī)會？
當(dāng)然是華中華北地區(qū)的開發(fā)。
原本麼，東西南三個(gè)方向都在大開發(fā)，唯獨(dú)中北部地區(qū)被冷落，連雒陽都快成了沒啥存在感的二三線小城，商都更不用說。
但隨著時(shí)代的發(fā)展，中北部地區(qū)也需要有這麼一個(gè)紐帶型的核心城市把周圍欠發(fā)達(dá)地區(qū)串聯(lián)起來。
商都因爲(wèi)地理和交通優(yōu)勢成爲(wèi)這麼一個(gè)幸運(yùn)兒，踏上了時(shí)代的快車，越發(fā)展越好，儼然成爲(wèi)周邊城市眼裡的國際化大都市。
而現(xiàn)在，潞州府完全有機(jī)會競爭這個(gè)位置。
就算交通條件沒有商都那麼出色，也可以適當(dāng)?shù)胤謸?dān)一部分，畢竟潞州府的氣候環(huán)境是真好。
只要能解決交通問題，把商都完全取代也未嘗不可，畢竟潞州府也具備成爲(wèi)交通樞紐的潛力，周圍的大山在基建狂魔面前算個(gè)啥啊？高鐵一通，啥啥都好解決，而得天獨(dú)厚的氣候環(huán)境卻是商都拍馬也趕不上的。
所以，如果能在潞州府搞一個(gè)大項(xiàng)目出來，完全有機(jī)會倒逼地方、省裡甚至更高層提前啓動晉省的交通樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃。
當(dāng)然，歸根結(jié)底還要看地方上的態(tài)度。
不管上邊什麼想法，地方上一定要有這種決心和魄力，否則再多的投資都是白給。
如果真想接這個(gè)盤子，市府裡這些人的態(tài)度將會非常關(guān)鍵。
也因此，楊磊對劉主任笑笑，“這麼大的項(xiàng)目，至少需要三到五年時(shí)間才能完成，光基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)就需要一到兩年，而且這樣的項(xiàng)目不只是咱們潞州府的事兒，還和周邊城市息息相關(guān)，尤其是交通這塊，如果連交通問題都解決不了，其他都是白搭，你說呢？”
劉主任點(diǎn)頭，“這個(gè)我們當(dāng)然知道，市府也討論過相關(guān)計(jì)劃，如果真有人做這個(gè)項(xiàng)目，市府會爭取兩到三天高速路的建設(shè)工程，尤其是向南向東、向西方向上。”
楊磊搖搖頭，“高速路還是差點(diǎn)意思。”
“那你的意思是……”
“高鐵啊，必然是高鐵，必須以最快的速度加入國家的高鐵戰(zhàn)略規(guī)劃中，這絕對是個(gè)縮短城市距離的超級武器，這玩意兒一建成，咱們潞州府就能憑藉先發(fā)優(yōu)勢吸取周邊城市的養(yǎng)分，讓潞州府踏上發(fā)展的快車道，否則，咱們只會成爲(wèi)?zhàn)B分的輸出者，下場會很慘。”
“嗯？”
“不知道高鐵嗎？”
“不知道……”
楊磊一拍額頭。
好吧，標(biāo)準(zhǔn)意義上的高鐵現(xiàn)在還在建造中，而且是帶試驗(yàn)性質(zhì)的京津城際高鐵，要到明年才能完工。
現(xiàn)在的國民，確實(shí)不知道高鐵是啥玩意兒，就算知道，也不清楚這東西到底有多厲害。
但越是如此，就越要爭取。
因爲(wèi)吧，這東西就像一條大動脈，會加快落後地區(qū)的人才、勞動力、資金等所有寶貴資源向發(fā)達(dá)地區(qū)流動的速度。
沒有高鐵之前，落後地區(qū)雖然也有資源的流失，但程度還沒那麼嚴(yán)重，畢竟大部分人都不願(yuàn)意背井離鄉(xiāng)，更願(yuàn)意留在離家近點(diǎn)的地方。
但高鐵的出現(xiàn)解決了這個(gè)問題，回家變得很輕鬆，身處落後地區(qū)的人們幾乎沒有了後顧之憂，可以放心大膽地去大城市裡闖蕩，時(shí)間一長，發(fā)達(dá)的地區(qū)越來越發(fā)達(dá)，落後的地區(qū)越來越冷清。
到楊磊重生的時(shí)候，這個(gè)問題已經(jīng)很嚴(yán)重了，一二線城市已經(jīng)把三四線的小城市徹底甩開，全方位的那種，一如越來越明顯的貧富差距。
想到這裡，朝劉主任聳聳肩：“這事兒吧，你這個(gè)招商辦主任還真做不了主，甚至連市府裡的這些人也做不了主，只能提個(gè)建議，爭取一下。”
劉主任想了想，“行吧，我這個(gè)等級確實(shí)有點(diǎn)低，不過沒關(guān)係，吃了飯你跟大領(lǐng)導(dǎo)們說。”
楊磊聳聳肩，並沒有抱太大的期望。
畢竟，晉省這個(gè)地理位置實(shí)在有點(diǎn)那啥，不太合適搞交通，山太多了，當(dāng)初修一條高速路就耗盡了幾乎晉省人的財(cái)力物力和人力，這要是搞高鐵，成本高到嚇人。
除非晉省上上下下能夠再一次拿出當(dāng)時(shí)修太舊的氣勢來，發(fā)動全省人民有錢出錢有力出力，以超級無敵的民衆(zhòng)主動性去抵消成本、施工工藝等方面的劣勢。
不然的話，只能和重生前一樣，一直到十幾年後才能通了高鐵，成爲(wèi)最晚的一批，那就很慘了。
當(dāng)然，就算能爭取到，從立項(xiàng)到勘探、設(shè)計(jì)、施工再到通車，也需要很長一段時(shí)間，短則兩三年，長則五六年，畢竟高鐵網(wǎng)的建設(shè)不是一蹴而就的事情，尤其是第一批是帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的，好多施工工藝都需要在施工的過程中一點(diǎn)一點(diǎn)地解決。
所以，再怎麼提前爭取，能在一五年左右開始施工就算見效。
在這之前，還是老老實(shí)實(shí)的修高速路吧，雖然高速路也不是那麼好修的，但至少施工難度會低一些，省內(nèi)的城際高速項(xiàng)目上，省內(nèi)和地方上也會擁有更大的自主權(quán)。
在高鐵開通之前，高速路是解決目前潞州府交通困境的最佳手段。
下午兩點(diǎn)鐘。
楊磊在會議室裡見到了市府的大領(lǐng)導(dǎo)們。
尤其是周老闆，剛四十歲，看著有點(diǎn)像是鎮(zhèn)上開小超市的老闆，很接地氣。
周老闆很熱情，“狀元郎來了，久仰大名，去年就想見你，不過都說不太合適，就沒見到，今天總算彌補(bǔ)上了這個(gè)遺憾，來來來，先合個(gè)影，我當(dāng)官這麼多年，還是第一次和真正的狀元郎合影呢。”
“咔擦咔擦——”
好一通拍攝。
市府一把手身邊肯定少不了專用的媒體記者，不然的話，地方電視臺每天的新聞節(jié)目播什麼？
何況還是這麼重要的會面。
市府一把手和去年的省高考狀元會面，本身就能做一期節(jié)目，何況這個(gè)狀元郎還是個(gè)超級富翁，要回老家投資，這都可以拍一部大型電視連續(xù)劇了，當(dāng)然要重視起來。