本報(bào)訊（記者商琦通訊員黃翠萍）昨日，南湖國旅·西部假期召開南北極產(chǎn)品推介會(huì)，推出南北極旅遊產(chǎn)品，同時(shí)宣告啓動(dòng)“南北極大探險(xiǎn)”之旅，並向全國公開招募第一批“中國勇士”，共10名，參加探險(xiǎn)之旅的第一站格陵蘭島、冰島豪華郵輪破冰之旅，20天行程報(bào)價(jià)79999元，將於今年5月20日進(jìn)行全球首航。此次“南北極大探險(xiǎn)”，將採用符合國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的破冰船，壓碎1米多厚的冰層破冰深入南北極圈，在冰河上穿行，並登陸冰島考察極地環(huán)境，實(shí)現(xiàn)真正意義上的深度極地遊。如“南北極大探險(xiǎn)”的首站格陵蘭島、冰島豪華郵輪破冰之旅，是世界首個(gè)深入北極圈格陵蘭島的旅遊探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)，也是中國旅行團(tuán)深入格陵蘭島的首發(fā)團(tuán)。
旅行社表示，四條南北極旅遊探險(xiǎn)線路將分別於今年5、7、9月和明年1月出團(tuán)。其中，明年1月出發(fā)的穿越極圈探尋帝企鵝南極探險(xiǎn)之旅更是全球首發(fā)，並且是全球唯一可以接近帝企鵝的深度南極遊產(chǎn)品，中國遊客將能於中國農(nóng)曆新年首次抵達(dá)帝企鵝的棲息地瑪格麗特灣，與珍貴的帝企鵝共度大年。探險(xiǎn)第一站“格陵蘭島、冰島豪華郵輪之旅”，首發(fā)團(tuán)將於5月20日出發(fā)。
極地探險(xiǎn)
極地旅行的特點(diǎn)：
北極圈內(nèi)的陸地幾乎終年冰封，海面上漂浮著巨大的冰山。一年中只有兩個(gè)季節(jié)：漫長的冬季和短暫的夏季。隆冬季節(jié)有時(shí)全天是黑夜，仲夏時(shí)則會(huì)24小時(shí)全爲(wèi)白晝。除了冰河和封凍的大海，在北極地區(qū)夏季氣溫可達(dá)18度，但冬季裡會(huì)降至零下56度，而且氣溫不會(huì)超過零點(diǎn)。在東西伯利亞地區(qū)，曾有過零下69度的低溫。北極地區(qū)秋冬之際，會(huì)有颶風(fēng)，能將積雪上揚(yáng)30米，給人的感覺就象一場來臨的暴風(fēng)雪——實(shí)際上並沒有下雪。伴隨著低溫，狂風(fēng)有明顯的冷凝效果——比溫度計(jì)顯示的低溫還要厲害得多。例如，零下14度時(shí)，每小時(shí)32公里的風(fēng)速會(huì)使實(shí)際氣溫相當(dāng)於零下34度，如果風(fēng)速達(dá)每小時(shí)64公里，將相當(dāng)於零下42度的嚴(yán)寒。氣溫越低，實(shí)際下降的效果會(huì)更明顯。當(dāng)風(fēng)速超過每小時(shí)64公里，氣溫的下降速率也就不會(huì)有更多的不同了。
在暴風(fēng)雪中遷移是不可能的，此外無論何時(shí)，在茫茫冰地和苔原地區(qū)辨別方向也是很困難的。夏季裡融化的冰水使得苔原地區(qū)出現(xiàn)許多沼澤，海里的冰變成半融狀態(tài)，相當(dāng)危險(xiǎn)。
在北極的夏天，黑蒼蠅、鹿蠅和水飛蟲會(huì)很令人討厭。它們的幼體生活在水中，因此搭帳篷時(shí)應(yīng)避免過分靠近水邊。記著放下長袖，豎起衣領(lǐng)，頭上頂著蚊帳，在篝火中點(diǎn)燃一些新鮮綠葉——生煙可以驅(qū)走蚊蟲。天氣變涼後，它們的活動(dòng)能力減弱，夜間不再出現(xiàn)。
在阿拉斯加、加拿大北部、格陵蘭島、冰島、斯堪的那維亞、新澤明裡亞、斯片特伯根以及其他一些島嶼上有許多山脈，那裡的冰山懸崖、冰河、冰裂和時(shí)常發(fā)生的雪崩都會(huì)給探險(xiǎn)者帶來極大的危險(xiǎn)。
每年的五月至八月份，沿北冰洋海岸線一帶經(jīng)常會(huì)有濃霧，用時(shí)會(huì)向內(nèi)陸延伸，使得你很難辨別方向。
作者：極地天狼星2006-10-3109:59回覆此發(fā)言
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2回覆：極地探險(xiǎn)
極地地區(qū)的導(dǎo)航：
在極地地區(qū)指北針是不可靠的，夜空的星座可以幫助你更好地導(dǎo)航。夜間的亮度也足以方便行走。白天可以利用“辨影法”。
在冰海中前行時(shí)，注意不要在浮冰上行走或者遠(yuǎn)離陸地標(biāo)識(shí)而迷失了方向。大塊浮冰經(jīng)常漂移——相應(yīng)位置也會(huì)改變。當(dāng)心冰塊破裂。如迫不得以要從浮冰上穿行，應(yīng)快速跳行，落腳點(diǎn)離浮冰塊邊線不得少於60釐米。儘管有幸存者被從向前漂移的浮冰上營救的先例，但是通常情況下，冰塊在朝更溫暖的海面漂移時(shí)會(huì)逐漸融化，也許有時(shí)爲(wèi)了獲救只得冒險(xiǎn)。
避開浮冰，它們的大部分體積位於水面以下。當(dāng)這部分融化時(shí)，它們會(huì)在毫無預(yù)警的情況下發(fā)生翻轉(zhuǎn)，尤其是位於其上的你增加了它上部的重量之時(shí)。
避免靠近冰崖航行。冰山可能會(huì)突然間解離出大量巨大的冰塊，經(jīng)常重達(dá)上千噸，它們會(huì)突然間崩裂入海。
觀察鳥類飛行也能引導(dǎo)航向。遷徙的野禽在融冰期會(huì)飛向陸地。大多數(shù)海鳥白天飛行出海，夜間迴歸。
天空中的雲(yún)彩有助於確定遠(yuǎn)方的地形。廣闊水面、樹林或者無雪之地的上空飄動(dòng)的雲(yún)彩看上去相對(duì)暗一些；冰海和雪地上空的雲(yún)彩看上去亮一些。新結(jié)的冰會(huì)產(chǎn)生灰色的映射。有斑駁倒影的天空意味著下面有浮冰或凹凸不平的雪堆。
作者：極地天狼星2006-10-3109:59回覆此發(fā)言
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3回覆：極地探險(xiǎn)
極地穿著的衣物：
嚴(yán)寒和酷風(fēng)在幾分鐘內(nèi)就會(huì)使暴露在外的**凍僵。要保護(hù)整個(gè)身體、手和腳。戴上兜帽——它應(yīng)該帶有拉鍊，這樣可以部分保護(hù)面部。毛皮邊飾物可以防止呼氣中帶出的水汽在面部結(jié)冰，那樣會(huì)凍傷皮膚。
外套應(yīng)該防風(fēng)，織物應(yīng)儘可能嚴(yán)密以阻止雪片粘在上面凝結(jié)，但又要有足夠的透氣性以便允許水汽散發(fā)——不需要防水材料，否則會(huì)使水蒸汽在裡面凝結(jié)。內(nèi)層衣服應(yīng)該不透氣以便提供隔熱效果。皮革製品的外衣最爲(wèi)理想。衣服開口處允許熱量散發(fā)，運(yùn)動(dòng)時(shí)裡面的熱空氣通過開口向外散發(fā)。沿袖口以上將衣袖紮緊，褲腳可以扎進(jìn)襪子或靴子裡。如果流汗了可以鬆開衣領(lǐng)或袖口，如果還感覺熱得難耐可以脫去一層衣服。比如進(jìn)行劈柴或建棚之類重體力勞動(dòng)之時(shí)。
只有墜機(jī)或諸如此類的意外事件纔可能將某人孤零零地拋在某地而又毫無裝備。在脫離飛機(jī)之前應(yīng)儘可能抓幾件隨身衣服。
穿上毛料衣服——它不易吸水，即便在潮溼時(shí)仍能保暖。編織孔間的空隙能夠使身體保持熱量，因此它作爲(wèi)內(nèi)層衣服材料最爲(wèi)理想。
棉製品就如同燈芯一樣，很容易吸收水汽。潮溼的棉製品散熱能力會(huì)是乾燥時(shí)的240倍。
關(guān)於靴子，海豹皮靴、防水帆布長統(tǒng)靴都相當(dāng)理想，它們有著堅(jiān)實(shí)的鞋帶和橡膠底面，都具有隔熱效果。帶足三雙襪子，型號(hào)依照等級(jí)可以一層層穿在腳上而不起皺。如果需要，也可臨時(shí)在腳上包裹幾層織物加厚。帆布座位可以臨時(shí)製成簡易的長統(tǒng)靴。
作者：極地天狼星2006-10-3110:00回覆此發(fā)言
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4回覆：極地探險(xiǎn)
如何尋找藏身處：
你不可能在毫無掩蔽下休息好。必須要避風(fēng)！
尋找你能稍家改裝就能利用的自然庇護(hù)所，應(yīng)該避免選擇懸崖的背風(fēng)面，積雪會(huì)從崖上滑下，埋葬掉你的庇身棚。還應(yīng)避開冰雪或巖塊可能崩落的地點(diǎn)，避開冰雪覆蓋的樹蔭——樹枝有可能會(huì)不堪重負(fù)而折斷——除非有大樹枝已經(jīng)支撐在雪地上，那樣在樹枝下面可以有一塊空地，提供天然的避風(fēng)所。
切記：即使?fàn)?wèi)了避風(fēng)也不應(yīng)把每個(gè)出口都堵死。你還得使之通氣，尤其如果你在棚內(nèi)生火的話。
作者：極地天狼星2006-10-3110:00回覆此發(fā)言
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5回覆：極地探險(xiǎn)
什麼是北極的“東北航線”和“西北航線”？
13世紀(jì)下半葉，意大利旅行家馬可·波羅在中國生活了24年，回國後寫出《馬可·波羅遊記》這部千古不朽名著，書中描寫的那個(gè)“黃金鋪路”、“綾羅綢緞比比皆是”的東方古國，便成爲(wèi)無數(shù)西方人憧憬的地方。尋找一條穿越北極海域、直抵中國的“東北航線”或“西北航線”，竟然成爲(wèi)在西方世界延續(xù)了幾個(gè)世紀(jì)的一場角逐。先是意大利航海家哥倫布駕船向西進(jìn)軍，他此行雖沒有實(shí)現(xiàn)初衷，卻找到了美洲這個(gè)新大陸。接下來，有英格蘭的馬丁·弗羅貝舍、挪威的巴倫支、俄羅斯的白令、英國的富蘭克林等，前赴後繼地向北極海域發(fā)起衝擊，他們中多數(shù)人都把自己的生命獻(xiàn)給了那片冰涼的寒漠。直到1878年，才由芬蘭科學(xué)家阿道夫·伊雷克率船隊(duì)打通了東北航線。至1906年8月的最後一天，挪威人阿蒙森駕船好不容易穿越了加拿大北極地區(qū)那島嶼密佈、冰山林立的迷宮水道，抵達(dá)阿拉斯加西海岸的諾姆港，實(shí)現(xiàn)了打通“西北航線”這個(gè)人們幾個(gè)世紀(jì)以來爲(wèi)之奮鬥的目標(biāo)。
作者：極地天狼星2006-10-3110:01回覆此發(fā)言
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6回覆：極地探險(xiǎn)
第一個(gè)橫跨北冰洋的探險(xiǎn)隊(duì)是哪一支？
1968年2月21日，由4人組成的英國橫跨北極探險(xiǎn)隊(duì)，從美國阿拉斯加州的最北端巴羅角出發(fā)，冒著零下44度的嚴(yán)寒，在北極巨大的浮冰羣上作了長距離旅行。經(jīng)過整整464天，於1969年5月29日到達(dá)挪威的斯瓦爾巴德(即斯匹次卑爾根羣島)東北部的七島羣島，全部行程達(dá)5，825公里，成爲(wèi)第一個(gè)橫跨北冰洋的探險(xiǎn)隊(duì)。
作者：極地天狼星2006-10-3110:01回覆此發(fā)言
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7回覆：極地探險(xiǎn)
第一個(gè)到達(dá)北極點(diǎn)的探險(xiǎn)家是誰？
美國探險(xiǎn)家羅伯持·皮爾裡是第一個(gè)到達(dá)北極點(diǎn)的探險(xiǎn)家。皮爾裡在北極探險(xiǎn)花費(fèi)了23年的時(shí)間，他爲(wèi)了實(shí)現(xiàn)自己攀登北極點(diǎn)的志願(yuàn)，很早就開始了精心的準(zhǔn)備並多次進(jìn)入北冰洋。1908年6月6日，皮爾裡再次率領(lǐng)“羅斯福”號(hào)探險(xiǎn)船去北極探險(xiǎn)。探險(xiǎn)隊(duì)由21人組成，9月5日，“羅斯福”號(hào)駛抵離北極只有約900公里的謝里登角，卻被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地冰封在海灣裡了。第二年2月22日，皮爾裡留下一些人員，組成3個(gè)梯隊(duì)向最後一個(gè)出發(fā)點(diǎn)——哥倫比亞角前進(jìn)。前兩個(gè)梯隊(duì)打前站，負(fù)責(zé)探路、修建房屋，好讓皮爾裡指揮的第三梯隊(duì)保持旺盛的體力向北極點(diǎn)衝擊。4月1日，最後一批人員撤回基地，參加最後衝鋒的只有皮爾裡、亨森和3個(gè)愛斯基摩人，當(dāng)時(shí)，突擊隊(duì)離北極點(diǎn)還有約240公里。4月5日，皮爾裡已到達(dá)北緯89度25分處，離北極點(diǎn)只有約9公里了。在一處冰問河流中，皮爾裡放下一根長達(dá)2752米的繩子測深，結(jié)果還是沒探到底。快到北極點(diǎn)時(shí)，他們每個(gè)人的體力都消耗太大了，兩條腿彷彿有千斤重，一步也邁不動(dòng)了，眼皮也在不停地“打架”。稍待休息之後，皮爾裡一行勇敢地衝向北極點(diǎn)，終於在1909年4月6日到達(dá)北極點(diǎn)。後來，經(jīng)過專家們的仔細(xì)鑑定，確認(rèn)皮爾裡是世界上第一個(gè)到達(dá)北極極點(diǎn)的探險(xiǎn)家，他所到達(dá)的地點(diǎn)，是北緯89度55分24秒，西經(jīng)159度。皮爾裡在北極逗留了30小時(shí)後返回營地。
皮爾裡的北極探險(xiǎn)以無可辯駁的事實(shí)證明：從格陵蘭到北極不存在任何陸地，整個(gè)北極都是一片堅(jiān)冰覆蓋的大洋。
作者：極地天狼星2006-10-3110:02回覆此發(fā)言
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8回覆：極地探險(xiǎn)
著名的北極探險(xiǎn)家巴倫支怎樣獻(xiàn)身北極？
荷蘭人巴倫支爲(wèi)尋找東北航線，自1594～1597年曾5次率領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)去巴倫支海，並兩次沿新地島西岸和北岸航行，到達(dá)了喀拉海峽。1594年，在基利金島附近，巴倫支帶領(lǐng)兩艘船向東北航行。7月13日，在霧氣瀰漫的天氣裡，他們航行到一片冰原的邊緣，經(jīng)測定，探險(xiǎn)隊(duì)已經(jīng)到達(dá)北緯77度15分，至此，他創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)西歐航海家遠(yuǎn)航到北冰洋的最北記錄。7月29日，巴倫支在北緯77度附近又發(fā)現(xiàn)了他命名的冰角。8月1日，他在發(fā)現(xiàn)了不大的奧蘭斯基島羣之後返航。1596年又開始了他最後一次冒險(xiǎn)遠(yuǎn)航的征程，當(dāng)他航行到北緯74度30分海面時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)海島，船員們?cè)趰u上發(fā)現(xiàn)了一隻被打死的北極熊，這個(gè)島因此被命名爲(wèi)熊島。4天后，他們又調(diào)轉(zhuǎn)船頭朝北偏西方向駛?cè)ィ?月19日，船隊(duì)來到了一羣島面前，島上重巒迭嶂，山勢崢嶸，便被巴倫支稱之爲(wèi)斯匹次卑爾根羣島。8月26日，他們停泊在新地島北岸，這是西歐人在北極地區(qū)的第一個(gè)越冬地。巨大的冰山和海冰對(duì)船隻造成了很大威脅，他們被迫從船上卸下武器、貨物和航海器具，在岸上用木漿和船改造成一座小屋，再把木板連接在一起，築成一圈圍牆。異常寒冷的環(huán)境和嚴(yán)重營養(yǎng)不良，使幾乎所有的探險(xiǎn)隊(duì)員都患了壞血病。在1597年，17個(gè)越冬人員中已有5人死去，其中就有巴倫支。直到1871年，人們纔在巴倫支住過的那座小屋裡發(fā)現(xiàn)遺留下來的部分物品。其中有在桌子上放著的一本被打開的書“中國歷史”。又過了5年，即1876年，人們又在那座已倒塌小屋的廢墟里找到了巴論支寫的考察報(bào)告。爲(wèi)了紀(jì)念這位百折不撓的探險(xiǎn)家，從19世紀(jì)中葉起，人們就把埋葬他的那個(gè)大海命名爲(wèi)巴倫支海。
作者：極地天狼星2006-10-3110:02回覆此發(fā)言
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9回覆：極地探險(xiǎn)
北極探險(xiǎn)家富蘭克林如何神秘失蹤？
約翰·富蘭克林是英國著名的極地探險(xiǎn)家，他在加拿大北極區(qū)考察了約1200海里的漫長海岸線，立下了卓著的功勳，因而在返回英格蘭不久就被授予爵士稱號(hào)。
1843年，英國海軍部批準(zhǔn)富蘭克林率領(lǐng)一支新的探險(xiǎn)隊(duì)，他選用了兩艘剛從南極海域回來的探險(xiǎn)船“黑暗”號(hào)和“恐怖”號(hào)，並親自挑選了128名探險(xiǎn)隊(duì)員。1845年5月26日，富蘭克林指揮著探險(xiǎn)船從泰晤士河起航，開始了具有歷史意義的海上探險(xiǎn)活動(dòng)。兩個(gè)月後，在格陵蘭附近海域，探險(xiǎn)船隊(duì)被一艘巨大的被人們遺棄的捕鯨船擋住了去路，隨後便失去了與英國的一切聯(lián)繫。兩年的時(shí)間過去了，還是不見探險(xiǎn)隊(duì)的蹤影。1848年初春，海軍部派出了3支規(guī)模較大的搜尋隊(duì)。沒有多久，這3支搜尋隊(duì)都失敗了。1854年10月，爲(wèi)了尋找這支已失蹤多年的探險(xiǎn)隊(duì)，富蘭克林太太組織一支搜尋隊(duì)，買了一艘177噸的遊船“狐貍”號(hào)，進(jìn)行了適應(yīng)北極航行的改裝，並請(qǐng)參加過第一次搜尋活動(dòng)的艦長馬克林特克海軍上尉，來指揮這一次的搜尋活動(dòng)。經(jīng)過千辛萬苦，1859年5月，搜尋隊(duì)在威廉島西部沿海找到了富蘭克林探險(xiǎn)隊(duì)幾名成員的屍體和“黑暗”號(hào)上的救生艇和完好無損的航海記錄。通過航海記錄得知，富蘭克林當(dāng)初試圖通過威廉島西面的維多利亞海峽、由於碰到了巨大的浮冰，被圍在這個(gè)地區(qū)。1847年，他不幸死去。後來在長期的飢寒的拆磨下，一些探險(xiǎn)隊(duì)也相繼捐軀。1848年春季，也就是探險(xiǎn)隊(duì)寫下這份記錄前，已經(jīng)接替富蘭克林職務(wù)的克勞齊上校決定，離開探險(xiǎn)船，去大魚河尋求援助，特別是尋找食物。但一切都是徒勞的。100多名探險(xiǎn)隊(duì)員和船員，在寒冷、飢餓和疾病的折磨下，絕大部分先後死於這個(gè)荒涼的島嶼上，少數(shù)僥倖逃出的，也死在半路。這是北冰洋和北極探險(xiǎn)史上最大的一次遇難事件。
富蘭克林的北極之行儘管以失敗告終，但是，他的英雄行爲(wèi)和獻(xiàn)身精神卻使後人無比欽佩，他彼人們譽(yù)爲(wèi)海洋探險(xiǎn)事業(yè)的先驅(qū)者，成了歷史上一名偉大的海洋探險(xiǎn)家。
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發(fā)言
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10回覆：極地探險(xiǎn)
有沒有人隻身到達(dá)北極點(diǎn)？
1978年，日本探險(xiǎn)家植村直己隻身探險(xiǎn)北極是近年北極探險(xiǎn)史上有代表性的事件。植村爲(wèi)了進(jìn)行這次北極探險(xiǎn)活動(dòng)，作了充分的準(zhǔn)備。1978年3月5日，植村坐上由17只狗拉的雪橇，從加拿大的北極羣島埃爾斯米爾島北端的哥倫比亞角出發(fā)，踏上亂冰塊，開始了向北極的遠(yuǎn)征，行程約900千米。他攜帶了一部收發(fā)報(bào)機(jī)，以便進(jìn)行聯(lián)繫。同時(shí)，他還從氣象衛(wèi)星定期獲得天氣預(yù)報(bào)。他本人在探險(xiǎn)期間採集了極地的冰、雪和空氣標(biāo)本，進(jìn)行了科學(xué)研究。加拿大的飛機(jī)按預(yù)定地點(diǎn)和日期爲(wèi)他設(shè)了10個(gè)空投點(diǎn)，空投補(bǔ)給品。儘管有這些現(xiàn)代化的技術(shù)裝備，但這次探險(xiǎn)仍是極其艱難驚險(xiǎn)的。10多米高的冰山有時(shí)擋住了他前進(jìn)的去路，北極熊時(shí)常對(duì)他進(jìn)行襲擊，零下40度的嚴(yán)寒和暴風(fēng)雪，特別是冰塊的漂浮和破裂經(jīng)常給他帶來嚴(yán)重的威脅。5月1日，植村直己到達(dá)了北極點(diǎn)，8月22日回到了格陵蘭。
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發(fā)言
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11回覆：極地探險(xiǎn)
滑雪到達(dá)北極點(diǎn)的探險(xiǎn)隊(duì)是哪一支？
1979年3月16日，7名前蘇聯(lián)科學(xué)考察者攜帶滑雪板，從前蘇聯(lián)新西伯利亞羣島最北部的根裡葉蒂島出發(fā)，冒著零下30度的嚴(yán)寒向北進(jìn)發(fā)，沿途經(jīng)過了坎坷不平的浮冰羣和許多冰裂地帶，歷時(shí)77天，於5月31日到達(dá)北極點(diǎn)，全程共1500千米。除了途中由飛機(jī)爲(wèi)他們提供各種給養(yǎng)外，在整個(gè)行進(jìn)過程未用任何交通工具，僅用滑雪板到達(dá)北極，這在人類歷史上是唯一的一次．
作者：極地天狼星2006-10-3110:03回覆此發(fā)言
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12回覆：極地探險(xiǎn)
潛艇能否從冰下到達(dá)北極點(diǎn)？
1957年8～9月，美國海軍原子能潛艇“鸚鵡螺”號(hào)在艇長安德森的指揮下，在冰下航行了5天半，到達(dá)北緯87度．沒有發(fā)現(xiàn)很厚的冰層。8月份，該艇通過白令海峽北進(jìn)，潛航到冰下橫穿北極，於1958年8月3日到達(dá)北極極點(diǎn)，併成功地駛出格陵蘭海的開闊冰域。美國海軍的這艘“鸚鵡螺”號(hào)核潛艇遠(yuǎn)航北極，開創(chuàng)了人類歷史上艦船首次駛抵北極點(diǎn)的壯舉。它的姐妹船——“鰩魚”號(hào)在同年8月以北極點(diǎn)爲(wèi)目標(biāo)潛航了約4633千米，10天之間浮出海面9次，其中一次準(zhǔn)確地突破了北極點(diǎn)。
1963年9月29日，在北冰洋高緯度海域冰下航行的一艘前蘇聯(lián)核潛艇抵達(dá)北極點(diǎn)並在那裡浮起。這艘核潛艇在抵達(dá)北極點(diǎn)前，艇上的儀器探測出北極點(diǎn)附近是一個(gè)被薄冰覆蓋的面積不大的冰窟窿。潛艇這時(shí)已停車，利用慣性向預(yù)定點(diǎn)接近，當(dāng)恰好到達(dá)北極點(diǎn)時(shí)，潛艇開始上浮。指揮塔撞破了薄冰，潛艇浮出了北極點(diǎn)。
作者：極地天狼星2006-10-3110:04回覆此發(fā)言