本來他以爲這個所謂的列車和光輝王國裡面的那種一樣，是名爲元磁神車的魔懸浮驅動列車，但是當林宇走上站臺的時候，卻驚訝的發現站臺下方是兩條平直的鋼軌、對應的爲了緩解鋼軌對地面壓力所鋪設的枕木和枕石……
臥槽，來這個世界這麼久了，這是第一次看到和上個時空類似的公共交通工具啊！
毫無疑問這個就是和上個時空原理類似的鐵軌，不僅僅是因爲一個鋼軌的原因，更因爲其形狀也是上細下粗的工字型，當然還有鋼軌中間出現的爲了防止熱脹冷縮效應造成軌道變形而設計的鋼軌之間所預留的縫隙了。
除了枕木的寬度和規格，枕石的大小和密度以及兩條鋼軌之間的距離與上個時空略有不同之外，這基本上就可以看作林宇在上個時空十分熟悉的鐵路了。
現在林宇面前的鋼軌軌距大概在一米三到一米四左右，比上個時空的國際標準軌距略低，偏向於窄軌的範圍，而枕木也和上個時空的普速鐵路枕木上下幾乎一樣寬的樣式不一樣，而是改爲了寬基座窄軌座的設定，並且固定也不再使用螺栓，而是靠著魔法粘結在一起的。
不過再怎麼說，就算有著魔法的設定都掩蓋不了這是鐵路的事實，所以林宇當時就驚了，這魔法世界也會發展鐵路的嗎？
林宇不由得對接下來即將進站的列車產生了一絲期待，要知道鐵路都出現了，等會再跑出來個電氣驅動的韶山系或者和諧電，要麼就是內燃驅動的東風系，林宇都不帶驚訝的。
最好再來兩節被刷綠的車廂，以歌頌臉都綠了的盛高阻從劉跨越那裡接手鐵路總公司以來所做出的“英明偉大”決定。
林宇看到熟悉的鐵路，在這一刻的確想的有點多。
不過當列車進站的時候，林宇不由得扶額嘆氣，果然，穿越了就是穿越了，自己想在這個時空見到刷綠的直達車想來是不太可能了，就是不知道自己穿越過來後原來那個時空有沒有把刷綠的風潮繼續下去。
開進站來的是一個造型極爲奇怪的，絲毫不顧減少空氣阻力因素而製造出來的一個正方形機車，這機車的前後是凹下去的，中間是凸起來的，就有點像是“凸”這個字的拉長版，其車輪也用的是引導輪+轉向架的設定。
等等，如果這樣說，一旦這個列車的轉向架挺牛逼的話，那豈不是可以在某個岔道口等著，當列車前部轉向架駛過岔道後進行扳道，這樣就能讓列車進行超屌的雙軌漂移，這麼一來這個世界就再沒有一個和五個救哪個這種沙雕問題了。
簡直了……
如果這個列車真的是按照上個時空那種方式驅動就好了，林宇估計能再多興奮好一陣，只可惜不是，透過下面鋼軌頂部被摩擦的反光，還是能夠隱隱的看出驅動車輪運動的魔導符文的亮光就是了。
而機車中心凸起來的那一大塊，想必就是整個車在這一趟行駛過程中所需的法力的儲能設備和能量轉換設備了，所以就算林宇已經習慣了，也不得不再次感嘆一番魔法這東西真的在很多時候完全不講道理。
你就說這種能量利用率超過百分之八十接近百分之九十，損耗極低的機器，放在上個時空那可是會推動一整個科技體系進行跨越式發展的存在……
埃裡希似乎也對這種通過鋼軌作爲路線的列車挺好奇的，畢竟他沒出過光輝王國，坐的都是十分先進的元磁神車，自然不瞭解這種軌道式輪式鐵路。
隨著列車進站，後部的車廂也出現在了幾人眼中。
相比於車頭的幻想詭異風格，這車廂就顯得十分正常了。只不過其灰色的外表，適宜的長度以及金屬車輪時不時壓過鋼軌縫隙所產生的碰撞聲，簡直是讓穿越了的林宇找到了一種上個時空在火車站候車的感覺。
就是人沒那麼多，布瑞汶哈芬市怎麼說都是個小地方，車站也大不到哪裡去，同時由於席捲銀月帝國的經濟頹勢影響，想要坐列車出行的人就更少了。
以至於現在站臺上就只有寥寥數人在候車罷了。
也或者是由於距離始發站沒幾站的原因，反正林宇估計等列車往內陸開一開就能熱鬧一點了。
自己這些人的車票是不同車廂艙段的，自己和兩個姑娘在軟臥包廂——跟元磁神車上的那種單獨車廂就是一個包廂的形式不同，這個軟臥更像是上個時空的那種，只不過一個包廂由四個人換爲了三個人罷了。
林宇的兩個手下，埃裡希和斯科爾茲內自覺的買了兩張和林宇他們車廂相鄰的硬臥車票，他們表示自己只是手下，沒有必要住那麼高級的地方，所以就果斷把票買到硬臥去了。
列車在一陣刺耳的剎車聲中聽穩，隨後車廂的門向外打開，門口出現了一名穿著制服，留著一縷十分個性大鬍子的乘務員。
在剪完票之後，林宇他們便上了車。
一節車廂有著七個包廂，定員二十一人，而林宇他們的包廂在位於車廂靠前部的二號。包廂全部位於列車前進方向的左側，右側則是走人的步道，也就是說，爲了不干涉其他乘客的隱私，包廂之間是不會設計聯通的門的。
上車後，林宇發現車廂內居然已經有一些人了，不過這並沒有讓他覺得奇怪，這車又不是從布瑞汶哈芬首發的，他估計這些人是來自首發站庫克斯港的人吧。
庫克斯港（Cuxhaven）位於布瑞汶哈芬東南方一點，是更靠近無盡海的另一個港口城市。
林宇也沒有和他們多攀談的想法，只是帶著兩個姑娘走進了自己三人的包廂，隨後便坐在包廂內的椅子上，看著窗外人煙稀少冷冷清清的站臺。
很快，列車便在固定的時間開始緩緩運動，駛離了布瑞汶哈芬的站臺。