『章節(jié)錯誤,點此舉報』 ps：以前都是過了午夜就可以上架的，不知道爲什麼現(xiàn)在還是公衆(zhòng)章節(jié)，還不能上架，不過沒關係了，千年說了過了零點發(fā)一章就一定要發(fā)一章，算是以此來表示千年對大家支持的感激。

今天四更，第一更給大家奉上。

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“廢話！誰不想？誰不想成爲百萬富翁、千萬富翁？但富翁哪是這麼容易就可以做到的……你到底想說什麼？”金德勒有些惱了，焦躁的把扳手丟地上，“醫(yī)療費用”這個詞，更是給了金德勒莫大的刺激，他之前就是因爲給老婆湊醫(yī)療費而被陳耕拖下水的，現(xiàn)在對“醫(yī)療費用”這個詞他格外的敏感。

“我想說的是，現(xiàn)在你就有個成爲百萬富翁、千萬富翁的機會，”陳耕也不賣關子了，指了指眼前這輛bmwr71，道：“你說，如果我們想辦法把這些長江750好好休整一番後運到德國去，通過各地的老兵會、車友會或者軍迷組織去銷售，會不會是一個好生意？”

“你是說……我們合作做這個生意？”金德勒臉上的焦躁瞬間消失的無影無蹤，眼睛立刻亮了。

作爲一個土生土長的、父親還是一名二戰(zhàn)老兵的德國人，金德勒太清楚bmwr71這款側(cè)三輪摩托車在德國人心中的地位了，無數(shù)人想要擁有一輛bmwr71而不可得。

同時也知道因爲歷史的原因，bmw公司是無論如何都不可能重新復刻生產(chǎn)bmwr71這款德國人心目中的經(jīng)典車型的，只要他們敢這麼做，立刻就會被人扣上一頂“爲法西斯招魂”的帽子，哪怕bmw董事會集體抽風，他們也不敢這麼做。

但bmw公司不能、也不敢生產(chǎn)這款車，中國人就沒問題了，中國人是二戰(zhàn)戰(zhàn)勝國，他們生產(chǎn)的長江750賣到德國去不但不用擔心會被上罵名，還能填補這個巨大的市場需求。

意識到這一個巨大的市場，金德勒心底開始迅速的盤算起來：

自己的父親所在的老兵會就有1000多人，是整個下薩克森州最大的老兵會，但下薩克森州的老兵會不止一個兩個，據(jù)自己所知至少有二十多個，人數(shù)也從二三百人至1000多人不等，但哪怕是規(guī)模最小的老兵會，也有不下上百名會員，這些都是長江750的潛在消費者。

除了這些老兵會之外，整個德國還有無數(shù)的軍事愛好者和軍迷組織，他們也會是長江750潛在的消費者，這些人是否也希望擁有一輛bmwr71或者長江750？這是一定的！

除了德國之外，放眼整個歐洲呢？在擺脫了bmwr71身上那層尷尬的“納粹幫兇”的身份之後，長江750可以以一個正義的面貌堂而皇之的出現(xiàn)在任何一個在二戰(zhàn)時被德國侵略過的國家……

這個市場有多大、自己一年能夠賣掉多少車呢？金德勒說不準，但哪怕是最保守的估計，只是通過哪些老兵會和軍迷組織，一年最少也能賣出去上千輛吧？等運作個幾年後，一年賣掉個三五千輛估計也不是問題，哪怕一輛車自己只賺1000美元呢……

嘶……上帝?。?

哪怕一年只賣1000輛，一輛只賺1000美元，自己也能成爲百萬富翁！

如果一年能夠賣掉5000輛，一輛賺2000美元，自己就會成爲一個人人羨慕的千萬富翁，到時候別說住豪華別墅、開豪車了，擁有屬於自己的私人飛機都不是問題！

如果再經(jīng)營服裝、改裝件等周邊產(chǎn)品，再做車輛改裝等方面的生意，等賺多了錢自己再做其他方面的生意……

意識到這是多大的一堆錢在向自己招手，金德勒的呼吸猛然急促了起來：如果真的能夠運作好這件事，何止是百萬富翁、千萬富翁啊，連億萬富翁的門檻自己也不是不可以摸一下，自己就真的走上了人生巔峰。

在金德勒皺著眉頭思索的時候，陳耕也在小心的觀察著金德勒的反應，雖然他確定運作這件事肯定能賺錢，但他不確定自己的建議對金德勒的誘惑力有多大，在網(wǎng)上也許多關於長江750的段子流傳的很廣，比如：

“一輛黑色中國產(chǎn)750挎鬥摩托轟鳴般開過來，我那幾位開哈雷摩托的兄弟都傻了。在德國，開哈雷不如開長江750氣派！”；

“不少外國的駐華使節(jié)在回國的時候也會買一輛出口版的長江750帶回去”；

“長江750吸引了一批忠實的國外愛好者，是懷舊玩家的寵物”；

“歐洲人非常癡迷於長江750，雖然俄羅斯的烏拉爾在美國已經(jīng)有了自己的工廠，但是在國外的受尊重程度還是不及長江750，如果騎哈雷的人看烏拉爾是平視的話，那麼看長江750則是仰視”……

如此等等等等。

但實事求是的說，以陳耕在德國多年的生活和觀察來看，長江750的確是在國外有一定知名度，不過似乎並沒有達到這個高度，這與陳耕的接觸圈子有關係，畢竟他接觸的人和層次主要是狼堡以及設計領域，而非各個軍迷組織和老兵會，而且說實話，到了2000年以後，那些二戰(zhàn)老兵們的年紀也大了，讓一個80多歲的老爺子去玩偏三輪也的確是爲難了他們。

但無論如何有一點是可以確定的，即長江750在德國的的確是有一定的知名度，而且德國人對於這種形式的摩托車也挺喜歡。

可惜的是不管長江750在國外多麼受歡迎，似乎並沒有引起國內(nèi)的重視，也沒有人藉著這個知名度去開發(fā)這一市場，對於這一點，陳耕覺得相當可惜。

至於來自官方的最大的一個問題：排放，陳耕其實反而不擔心，現(xiàn)在才1985年呢，歐一排放標準的實行是在1992年，歐洲現(xiàn)在還沒有什麼排放限制法規(guī)，這意味著長江750可以在德國乃至歐洲正常出售，而不像是在90年代後陸續(xù)流入德國的長江750那樣還要改合格證。

終於，金德勒想好了，他一臉嚴肅的向陳耕問道：“我想不到拒絕的理由，但你確定你能找到足夠的貨源？”

“貨源你不用發(fā)愁，我既然敢操作這件事就有辦法解決，”陳耕心道金德勒你是不知道我們國家對於外匯的需求有多麼迫切，知不知道爲了等你這句話，華東軍區(qū)的首長們眼珠子都紅了？不過這些話就沒有必要和金德勒說了：“我覺得你需要擔心的不是這個，而是如何開發(fā)市場以及阻止後來者，你應該知道，當看到我們在操作這件事之後，別人不會無動於衷的，如果長江750的生產(chǎn)廠家也來操作這件事，我們怎麼辦？”

對?。∥铱梢灾苯优c生產(chǎn)廠家去談這件事的啊。陳耕的話提醒了金德勒：陳耕這傢伙精明的跟鬼似的，自己能從他身上賺到多大的便宜？但其他中國人可是傻傻的，如果自己能夠直接去找到廠家，與廠家合作，豈不是賺的更多？

看到金德勒有些閃爍的眼神，陳耕就猜到了這傢伙心裡在打著什麼主意。這沒有出乎陳耕的意料，他也沒生氣，“生意歸生意、交情歸交情”一直都是外國人的行事準則，有賺更多錢的機會，在外國人看來有意就要往後排，不過只一句話，陳耕就讓金德勒乖乖的打消了這個念頭……

“金德勒，如果你只是打算賺一些錢，直接與廠家合作是個不錯的主意，但如果你想要將這個做成一項事業(yè)，成爲一個受人尊敬的企業(yè)家，我建議你還是再認真的考慮一下……比如你有沒有考慮過拓展這種車的客戶覆蓋範圍？”

僅憑幾句話就讓金德勒放棄去找廠家談合作的想法那是不可能的，但陳耕的話也的確起了一些作用，金德勒立刻意識到，陳耕思考這件事已經(jīng)有一段時間了，而且不只是單純的運作長江750這款車，還有著嚴格長遠的發(fā)展規(guī)劃。

比起單純的賣車，一個長遠的規(guī)劃對金德勒的吸引力顯然更大，

更重要的是，陳耕這幅胸有成竹的樣子讓金德勒心頭不停的敲著小鼓，他不確定如果自己甩開了陳耕單幹，這傢伙會不會再尋找另外一個人來運作這件事，如果這傢伙這麼做了，自己還是沒有辦法獨佔這個市場。

不能獨佔市場，還要冒著得罪朋友的危險，如果陳耕參與進來和自己競爭，必然會壓低價格，如此一來自己賺的錢反而是更少，算一算，怎麼都不合算。

當然，還有一個很重要的原因是，現(xiàn)在的金德勒手裡沒錢！

作爲一個聰明人，金德勒很快就捋順了這其中的關係，立刻的放棄了撇開陳耕單幹這個有人的想法，問道：“合作當然沒問題，但怎麼合作？還有，你問我的問題我也想要問你：如果有後來者進入這個市場，我們怎麼辦？”

陳耕鬆了一口氣：和聰明人合作是一件很愉快的事，至少他們不會做傻事。道：“這樣，我們把這輛改裝的車子送到德國後，先試探一下市場的反應，我們可以委託您的父親幫我們接單，只要有5輛車的訂單，我來想辦法籌集貨源，車子在我們這裡改裝，改裝完畢後再運去德國。只要能夠確定這是一樁好生意，我們就共同成立一家公司來運作這個項目，我們分別持股50%，利潤平分，你覺得怎麼樣？”